拍著拍著天黑了，趕不上火車了，那反而不急了，就坐下一班車吧。
黃昏時分的角館，顯得更加靜謐了。
從角館坐JR線回到 仙台 ，取了行李後，繼續坐JR線前往會津若松。同樣的道理，為了趕上第二天第一隻見川橋梁的拍照行程，所以今晚我們在會津若松入住。到達這裡已經是晚上21點了，找到酒店後直接就休息了，為明天養精蓄銳吧。
Day 4-1 JR只見線の第一隻見川橋梁的驚艷位於 日本 東北 的只見線，是 日本 鐵道旅行最不可錯過的一條線，號稱 日本 最美的鐵路線。
只見線1942年開通，全長約135公里，隸屬於JR東 日本 。其鐵路路線連結福島縣的會津若松車站及新潟線魚沼市的小出車站。雖然只見線非常難走，但是看了照片的話，相信你會像我一樣，專門留一天時間給只見線。
JR只見線的線路很少，具體時刻表可參見該圖。
貼心的政府考慮到游客需求，所以準備了第二套方案如下圖，JR只見線巴士游。乘坐巴士把你帶到拍照點，拍完照再坐巴士回到 會津若松市 ，這樣下午就有足夠的時間在 會津若松市 內逛逛，不過缺點是無法體會坐只見線穿過橋梁的感覺了。當然也可以把大巴和JR線結合起來，DIY自行組合。
貼心的政府還在這裡標註了每輛火車經過的時間，以便大家做好準備拍照。
總結一下，拍照有如下途徑：
1、參考上圖宣傳冊，坐大巴直接從會津若松到道の駅，下車後爬個小山坡就可以到達觀景台了，拍完照之後直接坐大巴回到會津若松，或者坐接駁巴士去會津宮下站，然後坐JR線回去。
2、坐JR只見線從會津若松到會津宮下，坐接駁巴士到道の駅爬山觀景，拍完照之後，可以選擇坐巴士直接回會津若松，也可以坐接駁巴士去會津宮下站，然後坐JR線回去。
3、然而，我們一家人獨特的路線，和如上兩種都有所不同。首先去程和第2種一樣，坐JR換接駁巴士，拍照觀景。只不過回來的時候，我們發現觀景台距離會津宮下站只有30分鐘的路程，而下一趟火車要在3小時後才開，於是我們做了一個大膽的決定，從觀景台走到會津宮下站。然而事實證明，這個選擇相當正確，用3小時邊走邊玩慢悠悠走到會津宮下站，遠比在車站那邊乾等車有意思。
於是，我們凌晨6點的只見線之旅開始了。列車上除了我們一家游客以外，零零星星有一些去上學的學生，車門是自己手動按旁邊的按鈕開合的，完全自助式上車。
這些學生們好辛苦啊，早上6點多就要去上學了。而且他們還會在列車上一邊吃早飯一邊討論作業，簡直讓我想到高中時同樣努力奮鬥的自己。
為了表達敬意，就偷拍幾張留作紀念吧哈哈。寫完作業的男孩子，戴上耳機小憩一會。寫完作業的女孩子，戴上耳機刷刷軟件。
到達會津宮下後，突然傳來一聲很熟悉的 中國 話，原來是位已經來 日本 20多年 吉林 阿姨在給大家做引導。每年冬季政府都會雇佣這位阿姨做一些聯絡接駁車，旅游咨詢等工作，以便更好地服務游客。
阿姨讓我們貼統計表。突然發現灣灣對 日本 的旅游開發遠遠超過了我們啊，而且和我們同時在這裡扛著相機準備拍照的都是 臺灣 人。和青森都是阿姨爺叔旅行團不同，來這裡基本都是年輕自由行和攝影愛好者，因此你會發現，旅行中在這些小眾地方遇到的人和事，反而比 東京 大阪 的繁華更讓人印象深刻啊。
這還是第一次看到從鐵軌上直接穿過去的站台。
距離接駁車到達還有20多分鐘，於是我們就在會津宮下逛逛，依舊是個人很少的小村鎮，出了車站往右走就是三兄弟橋了。沒有厚厚積雪的三兄弟橋，也顯得有些平淡無奇了。
坐上接駁巴士後，很快就到達觀景點。其實這個巴士也可以不坐的，就像我前文說的，去程也可以直接從車站走過去，時間完全來得及。
沿著這條小路開始爬山，爬5分鐘可以到第一個觀景點，再爬10分鐘就可以到第二個也是最高的觀景點了。當地人說，我們今天算是運氣好的，還下了一些雪，景色應該還不錯。今年基本就沒怎麼下雪，所以拍出來一直都不太盡如人意。而去年幾乎天天大暴雪，積雪厚到都快要封山了，每天的景色都超級棒。好吧。。暖冬，我認了。。
第一個觀景點。
