下船，我趕忙去王宮，我早上在這裡買了一張演出票，是 老撾 的傳統舞蹈，穿過繁忙的集市，趕到現場演出已經開始很久了，我不得不說，這個演出真的是非常沉悶，是否值得100塊錢仁者見仁了，雖然的確是富有當地特色的傳統表演，但是和我在 越南 河內 看的那個水上木偶秀完全不是一個檔次，動作比較單調乏味，樂隊在旁邊雖然也是使用傳統樂器演奏而成，但也是比較沉悶，撇開演員具有特色的穿著和麵具，的確是比較枯燥（貓頭鷹網上大部分人的感覺）
老撾 公主，後來我還看到了 泰國 版本的公主和 柬埔寨 版本的公主.....
故事的內容還是 印度 史詩，就是公主被搶走了命令猴子軍團打敗魔王又奪回來了，這個故事的版本我分別在 泰國 ， 柬埔寨 看到了不同的版本， 大同 小異。演出的地方設施也比較落後陳舊，沒有什麼現代設備，值得一提的是最後演員摘下麵具後，看到了許多是年輕人的面孔，無論如何，這已值得我們報以熱烈的掌聲。
D5琅勃拉邦---關西瀑布---Muang Nan72.59KM2月1日 D5 琅勃拉邦 關西 瀑布 Muang Nan 72.59 #76578575
今天我的選擇可以說是痛苦並快樂著。7點多準時出發了，大約騎了30KM後抵達的了 關西 瀑布，這個 關西 瀑布名聲在外，本來覺得一個瀑布而已沒必要過來，但是可以設計順路就過來看看，沒想到出乎意料，這裡不單單隻是一個或幾個瀑布，而是由瀑布，原始森林而營造的一個美好仙境，首先看到的是一個熊園，這裡有從 老撾 各地保護而來的熊，熊的數量很多可以近距離的觀察，也普及了熊與保護知識，既有教育功能，又很好的利用了這裡的自然環境。
瀑布層層疊疊，跨度很寬闊，瀑布的水清澈見底，但是與原始的石頭和灌木融合在一起，顯得有些乳白色，氣候也十分清涼，我到的時候人也不少但沒有破壞這裡的靜謐，每處瀑布的樣式也不盡相同，一層層的走上去最高處的瀑布飛流直下，肯定沒有 廬山 瀑布那麼高的氣魄了，但是確實原始森林中獨有的神清氣爽的美麗和舒暢。我向上爬了一段沒有什麼景色就往回走到一個可以游泳的瀑布池，下去游了幾圈拍了些照片，然後舒舒服服的離開景區，在這裡吃飯還遇見了一位 新加坡 的叔叔和他的妻子，他去 中國 旅行過許多地方，可以說是見證了 中國 發展和變化，他還很熱情的邀請我去 新加坡 玩的時候住他家， 新加坡 的旅館住宿太貴了。
接下來，我義無反顧的騎上了谷歌地圖強烈不推薦我走的“1號公路”，這是一段沒有鋪設柏油馬路的路面，但這個形容詞也只限於剛剛開始的一段路，隨著我繼續往裡面走，過了一個村莊後，寬敞的碎石路面沒有了，取而代之的是破爛的機耕路，等騎到與 湄公河 平行的路段的時候，路面變得更加狹窄，而且更加原始，路況更糟糕了，連村落也沒有，像是沿著河岸騎行，上下起伏很大，溝壑遍佈，如果在這裡開展什麼越野車賽應該不錯，而不是負重40KG行李的笨重的長途騎行的我，途中我還出現了水源危機，就當我口乾舌燥的時候經過一個寺廟，寺廟的人給了我水，真的使我的征途多了些唐僧西天取經的色彩。
糟糕的路口顛簸的精疲力盡，還摔了一跤，我在一個只有木條構建的木棚休息小睡了一會後繼續前進，現在天氣沒有這麼熱了，又是快夕 陽西 下的時候，這時候我才開始真正的享受這條路寂靜的景色了，路過一片寬闊的原野，不遠處是 湄公河 ，夕 陽西 下，我把自行車靠在這裡的一個木棚，坐在石頭上剛好有位路過的騎摩托車的姑娘，我請她幫拍了照片，構成了一幅美麗的畫捲。（很可惜，這段艱苦而美麗的道路，只有8張朋友圈留下的照片）
我迷迷糊糊中想起來那時在 美國 一號公路 騎行的場景（請見游記：《一個人的 一號公路 \----- 美國 加州 一號公路 自行車騎行游記》），同樣是 一號公路 ，同樣還是一個人享受，同樣是沿著某條“水”前進， 美國 一號公路 是太平洋，這裡是 湄公河 ，這種似曾相識，旅行的時空錯位，就像是一種永遠存在的單獨空間，你必須找到這種孤僻的道路才能找到它的路口。
有很多時候路騎著騎著就被水沖走了，我經常要打開定位確定一下我是不是還在 一號公路 上
這種搓衣板的路上真是騎的非常艱難
這種小村小道也是 一號公路 的一部分
最後一段路，雖然疲憊，但終於最糟糕的路況已經結束，路面又恢復到正常的寬度，這裡路過了一片某種芭蕉葉植物的樹林，還有一些藍色的破布不知道是乾什麼鑲嵌其中，遠看像是它的花朵，真實和幻想的世界就這般來回切換，越到記憶里就 越南 分清了，在這裡穿梭很有意境，快天黑的時候，我終於抵達了Muang Nan，住在一個 中國 人的旅館，老闆娘憂心忡忡的問我是哪裡的，我只能告訴她放心，不是 武漢 來的。
D6 Muang Nan---Kasi--萬榮140.6KM2月2日 D6 Muang Nan Kasi 萬榮 140.6 #76578590
今日的里程不少。還要爬山，是一次艱苦的徵程，也許太艱苦了，超乎我的意料。早上首先把行李架重新焊接回去，這回的師傅很給力，焊接了很久，後來再也沒有出過問題。出城後馬上就開始爬坡，而這個坡不是一般的變態，是相當的變態，15%的坡，或者12%的，我剛騎了1KM已經懷疑了，5KM已經累趴下了，10KM已經崩潰了，20KM的時候已經徹底被打敗了，太陽還熾熱的烘烤著，我的車子加上行李根本很難向前推進，居然還有20KM的瘋狂陡坡，我很少會被打敗過，但這次真騎不動了，失敗總比被曬成魚乾強吧！於是我到了一個轉彎口停了下來，這裡有一戶人家和一片空地，還有一個木棚於是我就在這裡開始揮手搭車，我記得當時想11點前搭不到就....就不知道怎麼辦，大概過了五十幾輛車，終於有輛運貨車停了下來，我告訴司機KASI，司機聽懂了，幫我把自行車搬到車上，然後上車，由於語言不通，只能聽懂司機問我是不是 中國 人，我說是的，然後在漫長的上坡中睡著了，約莫過了30分鐘，開到山頂了，從這裡下去便是一路下坡，奇了，司機仿佛知道我的心思，說這裡後面都是下坡了，問我要不要下來，這正是我想要的，這樣也不破壞騎行的本意，而且也能渡過這個難關，我很感謝師傅，給了他500000老幣。
