船上的餐廳提供晚餐與次日早餐，不過嫌這價貴（早+晚餐2500日元），我提前自備了便當與泡麵…接下來得在路上浪一個月呢，不省點怎麼行。
這是去程時的倉位，最便宜的一檔。這時候是旺季所以船票價位較高（這個倉位大約人民幣700元左右），還是能省則省。你看，隔壁鋪位的哥們也選擇了自帶乾糧。另外圖中的黑色物體是我的自行車的電池與充電器。
入夜後，我在船上的浴室泡完澡後溜達到甲板上妄圖一賞星空，結果發現這破船燈火通明照得天上啥都看不見，算了算了，在 北海道 還有的是機會——但其實到最後也沒看成幾次…
掐著日出時間定的鬧鐘準時把我轟了起來，到甲板上一看確實也有很多同好，但海面上披著一層海霧，全然沒能感受到日出東方的壯觀感。
到達 北海道 苫小牧港的預定時間是下午2點，海路仍漫漫，我便又去浴室泡了個澡，然後回倉補了一覺。
客輪到港後，駕駛員們（自行車騎手當然也是駕駛員）便全員進入貨倉按順序駕車下船。登船時自行車是最先上的，而下船時則是最後下，因此耽誤了許多時間。
下船時已接近下午3點，苫小牧港離本日的目的地岩見澤市尚有80公里的距離。儘管這天沒安排觀光而是純粹趕路，但也得抓緊動身了。
就結論而言，直接來 北海道 是個正確的選擇。在 本州 全線40度高溫的同時， 北海道 南部地區的日間溫度僅在25度上下，蹬起踏板後更是十分舒爽。在 北海道 的原野上追著 北海道 的風，心裡莫名地升騰起一股計划了大半年的旅行終於如願以償的成就感。
日暮鄉關何處是，石狩平野使人愁
等等等等這才第一天呢。
我的車型算是旅行車，車重+行李接近30kg，所以肯定騎不出公路車那樣30km甚至50km以上的時速。一般而言是以時速20km來規划行程，本日騎行80公里，單純換算就是4個小時，加上路上停車拍照、休息等等自然會花掉更多時間，所以到達岩見澤的時候天肯定已經黑了。
大約在晚上7點多，我按計劃平安抵達了位於岩見澤的騎手小屋，RiderHouse日出。
何謂騎手小屋？
騎手小屋的日文原文為「ライダーハウス」，轉譯英文就是Rider House。顧名思義，是一種以騎行旅行者為主要服務對象（當然普通旅行者也可以住宿）的簡易住宿設施。這裡雖然將它們統稱為騎手小屋，但 北海道 的這些小屋互相之間並沒有任何連帶關係，各個小屋的設備、規則也各不相同。
不過總體而言，騎手小屋由於其低廉的價格，大都不提供寢具（需要自備睡袋），且住宿環境相對正規酒店會顯得相當簡陋，對於註重舒適享受的人而言騎手小屋絕對不是一個好選擇。
但是，騎手小屋是個旅行者聚集的地方，在這裡不僅可以和其他旅行者交換第一手的旅行信息，入夜了還可以聽小屋的主人（大多都是愛好旅行的人）介紹當地的見聞，若是運氣好，甚至還能免費品嘗到當地的新鮮美食。相比關上房門就預示著一天結束的酒店而言，騎手小屋所散髮的這種濃厚的人情味，也是旅行 中非 常珍貴的體驗。
騎手小屋原則上是通鋪形式，所以不可避免地要與其他旅人打交道，另外小屋主人也會一般有著積極與住宿的旅人交流的傾向。不善於交流的人或許會對此有所不安，但是 日本 有句諺語叫做出門在外不怕見怪（旅の恥は掻き捨て），大家同是漂泊在外，且僅有一面之緣的旅人，沒啥那麼多不好意思的，說一些旅行的話題自然就能聊開了。
本日同宿一屋的是位來自 東京 的程序員大叔，同是登陸 北海道 第一日，同是初次體驗騎手小屋，加上居住地也比較接近，自然便有了許多共通的話題，推杯換盞（雖然是茶和寶礦力…）之下居然聊到了深夜0點，好在兩人都回過神來想起次日的安排，便趕快睡下。
也正是因為這個美好的初體驗，我也堅定了之後繼續投宿各地騎手小屋的想法。
穿梭在富良野的田野間次日一早，我告別了岩見澤後便向著 富良野 出發。這段路程的距離是60公里，看起來不長，但卻是全程山路。騎行導航App中顯示這段路程的爬升高度達到了900米，對我這個新手而言的確是一個巨大的挑戰。
駛出岩見澤市後不久便進入了爬升段，但畢竟腳下的是助力自行車，爬坡正是發揮其長處的時候。但是，還是很累。現在回過頭看，這是也是全程里最累的一段路了。
在交通量寥寥無幾，手機完全沒信號的的山裡呼哧呼哧埋頭騎著車，突然，眼前出現了個不太熟悉的路標，停下來定睛一看，呃。
這是 北海道 騎行中所必須要面對的一個問題。 北海道 全島都是棕熊的生息地，所以它們出現在任何地方都不足為奇（哪怕是 札幌 的市區）。雖說棕熊性格膽小，並不是會主動去攻擊人的野獸，但萬一激怒了棕熊，赤手空拳的人則不可能有任何勝算。棕熊的奔跑速度能達到時速50km，而這台自行車的時速頂多也就不到30km，可謂是跑都跑不掉……
所以防熊對策的重中之重是首先盡可能不與棕熊相遇。 比如 通過搖鈴鐺，或是不停地放廣播出聲等方式讓棕熊主動遠離。但是吧，人真的就是很賤的生物，儘管明知道還是不要遇到棕熊為好，但按捺不住的好奇總是會在心裡的某處盼望著與棕熊相遇。
當然，這次騎行全程都沒有遭遇棕熊。
雖然爬坡段的艱辛讓人無數次想要放棄，但到達最高點以後靠慣性一路衝下山的感覺真的是太爽了，並且這段連續下坡的距離長達10多公里，在幾乎沒有車流的道路上靠慣性滑行10多公里呢，超爽的。
上圖是下坡途中路邊的一處瀑布，在這裡遇到了位開全地形車旅行的老大爺，有錢真好呀。
正午時分，抵達了 富良野 地區。首先，騎了一早上山路真是讓人餓瘋了，因為不太想啃沒味道的乾糧，所以得先找點東西填肚子。
↑Popura Farm, Nakafurano Honten 雖說我一般是不進這類甜品店（因為窮嘛），但饑不擇食之下也顧不上那麼多了。此時正好也是 富良野 甜瓜的上市季節，於是便來品嘗一下這家農場有名的甜瓜+冰淇淋。嗯，創意是無價的對不對。
當然，補充完糖分後還是得正經吃頓午餐。
這是位於上 富良野 的一家烤肉店Marumasu，tabelog3.47分（tabelog是 日本 的餐廳點評網站，由於 日本 人口味比較挑剔，3分以上的基本都可以算是不錯的店）。
吃完午飯補充好能量，便開始了 富良野 的觀光。只是 富良野 有名的薰衣草田已過花期（7月），所以我主要轉悠的地方是 富良野 的田園地帶。
↑富良野 才剛吃飽喝足，怎麼就又開始爬山了……這是上 富良野 的一處直線道路，這種長達數公里的直線道路也是 北海道 公路的一大特征。為了拍這張照片，幾乎就是從圖中道路的盡頭一路騎了上來。
↑富良野 從另一個角度可以看到山下的 上富良野町 ，也就是剛纔吃飯的地方。 富良野 分成三塊，上 富良野 、 中富良野 、 富良野 ，沒有下。
↑富良野 在 富良野 的牧場與田邊，景色都帶著一副慵懶的儀態。農民悠閑地操縱著農機滾乾草，滾好的乾草捲就這樣散落在小丘上，而我則慢悠悠地從邊上騎過。
↑富良野 來到了一個騎行者聖地。
↑富良野 上圖中這條直線道路在 北海道 的諸多直線道路中也是非常有名的一條。看圖中所拍到的部分就能明白，這條道路由於其連續且急峻的上下坡，被俗稱為過山車之路。
畢竟是騎行者聖地，來跑這條路的人挺多。大家的行為也很一致，先是騎一段，然後下車拍幾張，然後再騎一段，這麼反覆幾次後，再從頭到尾騎一段。摩托真好呀，上坡下坡都是一樣爽，而自行車只能爽一半，然後繼續呼哧呼哧。
來張動圖版的吧。
↑富良野 光線啊光線，此時已臨近傍晚，太陽又躲到了雲層後面，光線缺得十分厲害。
由於早上穿越山地消耗了許多電量，這時候自行車的電池也已經告急了，於是便前往本日的住宿。
這就是本日投宿的騎手小屋RiderHouse Cresse&Excel，的主人自己住的屋子。這種獨棟木屋其實還挺讓人嚮往的對不對。
小屋網站：
http://kuresse-237.ftw.jp/
這邊才是客用小屋，小獨棟形式，提供了寢具。
內部十分乾凈，窗戶也裝著紗窗以防昆蟲入侵。只是這天沒有同住的旅伴，度過了孤獨的一夜。
一夜過去，被雨聲叫醒。
壞天氣恐怕是旅行中最讓人頭疼的問題了吧，好在這次時間足夠充裕，等得起！只是這一天的時間如何打發成了問題。想了想，首先在小屋裡乾坐一天確實不是個事兒，再加上實際開始騎行以後也意識到需要補充一些小裝備（ 比如 抹布，防蟲貼等等），於是我便決定趁著雨小的時候前往北邊20km左右的 旭川市 進行補給。
只是雨小是不可能小的，剛出門沒騎多久就被澆了個爽……好在事先準備的雨具派上了用場，行李並沒有受到太多影響。
“既不怕雨 也不怕風 更不怕雪和夏天的酷熱”——宮澤賢治
到達旭川後雨倒是變得時斷時續，首先前往本日的住宿快活CLUB（連鎖網吧）入住並放下行李，然後到附近的百元店採購了一番。百元店萬歲，大創萬歲。
至於為何會選擇住網吧？
對我這樣的窮人而言， 日本 的網吧其實是一個相當不錯的選擇。網吧的空間如上圖所示，首先是個獨立包間，並且空間很大能讓整個人躺下。另外還免費提供自助早餐、飲料、冰淇淋（後兩者全天提供），且設有收費的淋浴間（不貴）。至於價格呢，包夜8小時大約1500日元，包天24小時大約3000日元，並且出示學生證還能再打八折。
快活CLUB旭川店官網：
https://www.kaikatsu.jp/shop/detail/20105.html
綜上所述， 日本 的網吧也是個性價比相當不錯的過夜場所。只是 北海道 的網吧數量並不是很多，旭川之後行程上就幾乎沒有啦……畢竟旭川可是 北海道 的第二 大城 市呢。
到了飯點，我便溜達到網吧隔壁的迴轉壽司店進餐（網吧可以隨意出入），您猜上圖的這一份壽司多少錢？
500日元。
當然還點了點別的。
畢竟這兒是漁產豐盈的 北海道 ，哪怕是迴轉壽司店所用的食材都是鮮度十足，讓人大快朵頤。結賬時一看，一頓胡吃海塞也就2000日元不到，快哉快哉。
看了看天氣預報，次日中午之後天氣會好轉，看來能睡個懶覺了。
山丘上的美瑛在網吧睡到次日中午，見天色放晴，便再次跨上單車原路向南騎去。只不過本日不再前往 富良野 ，目的地是 富良野 與旭川之間的丘陵小鎮美瑛。
↑美瑛 美瑛也是個名聲在外的大眾觀光地，若是讓我在美瑛與 富良野 這兩個鄰近地區之間二選一的話，我一定是力推美瑛。實際上在行程的開始就深入內陸地區的主要目的也是為了來這裡故地重游，多年前的對此地良好印象十分令人難忘。
↑七星之樹 前日的雨水尚未乾透，於是又到了喜聞樂見的照騙時間。是的，這隻是地上的一灘積水罷了。
↑美瑛 接著我掏出無人機準備起飛，突然就不知從什麼地方竄出來一位穿著黃馬甲的大爺，馬甲上書幾個大字，美瑛觀光巡邏隊！原來美瑛的行政制定了條例，在美瑛全域禁止未得到批准的無人機飛行。首先，不知者不罪，然後，沒轍，只能悻悻收起。
請對新鮮事物包容一些呀……
