盛夏的果實，五彩的斑斕——北海道の夏 6日自駕游

寫在前面日本 是個讓人又愛又恨的國家，恨的是那段不堪迴首的歷史，愛的是它禮儀、精神和環境，不得不說 中國 的傳統文化很多真的只能在 日本 才能找到蛛絲馬跡，也可以理解做了那麼多年小弟的 日本 當年欺師滅祖的急迫心情。 日本 人給人最直接的印象就是三個字，“假客氣”，無論是路人、服務生、公務員，都會帶著一種略顯僵硬的微笑，但是很多時候，你能隱約感受到他們內心的疲勞和不爽。不過要假客氣一兩天容易，一輩子就不容易了，那是真正在骨子裡的東西，當然對於旅游者來說，無論真假，客氣都還是挺受用的 。 ~~ ❀ 先上圖星野 度假村 ↑星野度假村 富良野 ↑麓鄉展望台 ↑彩香之里 ↑富田農場 ↑富良野 十勝山望岳台 ↑十勝岳望岳台 白須瀑布 ↑白須瀑布 清池 ↑白金青池 美瑛 美瑛全景之路 ↑四季彩之丘 ↑四季彩之丘 ↑超廣角之路 ↑亞鬥夢之丘 美瑛拼布之路 ↑北西之丘展望公園 ↑拼布之路 ↑拼布之路 ↑肯與瑪麗之樹 札幌 夜景 ↑札幌 小樽 ↑小樽運河 洞爺湖 、有珠山 ↑有珠山纜車 ↑有珠山纜車 ↑有珠山纜車 花火大會 ↑洞爺湖 登別 地獄谷 ↑地獄谷 登別 大湯沼 ↑地獄谷 ~~ ❀ 簽證日本 簽證現在有單次簽和3年、5年多次簽，價格分別在200、600和1000左右，一般6-10個工作日出簽，一般要提供稅單和在職證明，不過根據職業不同，要求也不一樣。旅行社一般都可以全程搞定。
~~ ❀ 上網首先，要用google map的同學，千萬別用移動的境外流量包，身在牆外但網在牆內，依然是上不了google的，這點基本上所有的移動境外流量包都是如此，另外價格也不便宜（差不多20元一天）。首選還是用 日本 的上網卡，有兩種選擇，一種是租用移動wifi egg，幾個人共用一個wifi，根據當以運營商不同，一般10元左右一天，多人共用的話性價比比較高，不過我們偕老帶幼，很可能會分開行動，共用WiFi很不方便。另一種就是直接在國內買好 日本 的手機上網卡，反正插上手機做熱點也可以當移動wifi用（據說蘋果手機不能用softbank的做熱點），一般每天7-8元的樣子。 日本 主要的運營商有docomo和softbank，前者規模更大一些，價格也稍高一些，我們為了保險起見，4個大人買了各買了一張卡，而且兩種卡都買了，事實證明，兩個運營商在 北海道 的信號都很好。不過要註意的是，docomo需要在國內就按照說明把手機設置好，而softbank則在到達 日本 之後再設置手機。所有的上網卡或者wifi雖然都號稱不限流量，但是如果當日超量了，還是會限速的，因此不要一直看小電影。另外絕大多數上網卡都不包含電話，只有極少一些會包含十幾分鐘話費，因此打電話，建議還是開通國際漫游。 ~~ ❀ 租車夏季的 北海道 五彩斑斕，不像冬天，銀裝素裹，哪裡都一個樣。 北海道 其實非常大，相當於兩個 臺灣 島的面積，而且地廣人稀，景點和景點、城市和城市之間距離都比較遠，雖然 北海道 的JR鐵路非常發達，也很方便，但對於我們偕老帶幼，懷抱嬰兒的人來說，還是不太方便，因此完全靠公共交通是不能接受的，所以首先想到了租車。我們4個大人，一個小孩，一個嬰兒，租一輛7人座正好，再加上有年初 泰國 自駕游的經驗，對於右舵駕駛也比較熟悉。然而，網上查了一下，原來 日本 是少數幾個只承認國際駕照（International Driving Permit, IDP）的國家，單憑 中國 駕照是無法租車的，而國內一些網站或者租車公司提送的所謂國際駕照是IDD，International Driver Document，或者IDL，International Driver License，說白了就是一個翻譯件，在 日本 也是不能租車的，而 中國 又不是IDP締約國，因此，理論上 中國 人是不可能取得IDP也不可能在 日本 租車的。當然，萬能的淘寶還是提供瞭解決方案，就是傳說中的 菲律賓 國際駕照，因為 菲律賓 是IDP締約國，也就是說你先在 菲律賓 取得當地駕照，再轉成國際駕照，最近網上 菲律賓 駕照的風聲很緊，連大使館都發文，而且很多 日本 的大租車公司已經拒絕持 中國 護照的游客租車了，哪怕你有IDP。但是賣家還是非常確定他的IDP的真實可靠性，我也查過相關的信息，和之前網上曝光的 菲律賓 駕照有所不同，不過為了確保能順利租到車，還是推薦讓賣家代為租車，駕照的具體信息和價格就不披露了。

這是我收到的 菲律賓 國際駕照 這是很多地方都免費提供的駕照翻譯件 車子訂了豐田Voxy7座MPV，比國內見得到的Alpha小一點，6天（實際使用時間整5天）租車費+全額險+嬰兒座椅57000円，原本還想要租個ETC，不過暑假旺季都給租光了。 日本 高速都有一條ETC，一條人工 通道 ，多準備點現金就行，當然也可以刷信用卡。另外， 日本 租車還有一個營業損失賠償險（NOC），是指導致租車公司無法再將車輛出租所產生經營損失，一般車子還能開要支付2萬円，不能開要支付5萬円，租車公司還是強烈建議購買，800円一天，考慮到一旦出險金額比較大，就買上了。總共63264円。
這裡順便說一下包車的情況， 日本 除了跟旅游團，正常渠道基本沒有可以跟著你一路走的包車司機，都是某個點當天來回，非常不方便。而有一個叫皇包車的app提供跟著走的全包服務，據說很多都是當地的留學生開的，是不是正規也不好說，不過價格貴很多，以我們的人數再加司機，需要8座以上的車，按照6天算下來，起碼2萬人民幣以上，而且每天工作時間、里程都有限制，而我們自己租車，租車費+油費+路費一起也就六千不到，性價比和自由度還是很高的。
~~ ❀ 自駕須知日本 是右舵，左側行車，和國內相反，需要一定的適應過程，我們由於年初在 泰國 嘗試過右舵，有一些經驗，所以上手很快，對於從沒開過右舵的人來說，一般開半小時也就熟悉了，而且 北海道 地廣人稀，開起來可以比較隨性。右舵對於我們來說，其實最容易搞錯的還是方向燈，經常打成雨刮器 。
日本 有幾點需要特別註意的地方，一是沒有大小轉彎之分，也就是紅燈的時候無論左轉右轉都是禁止的，在市區一般會有一個小轉彎（也就是左轉彎）的燈，在直行變綠燈之後一段時間亮起，而且市區里一般每個路口前都會分出一根大轉彎（也就是右轉彎）道，右轉的話要提前變過去。 另外一點就是Stop標誌， 這點 和美 國一樣，在沒有紅綠燈的路口會有一個標有“止める”的紅色倒三角標誌，車輛必須在標誌前完全停下，而不是減速，然後觀察確保安全後才能通過。總之在 日本 開車，一定要註意讓行。 日本 停車是有嚴格限制的，一般路邊是不允許停車的，不過在 札幌 ，可能是因為人口密度比較低，在非主幹道的路邊經常有車短時停靠，而且這些車往往占用了右轉彎道，要註意避讓和借道。如果要長時間，一定要找停車場，或者有標明可以臨時停車（一般1小時免費）的車位。 日本 有很多公共停車場， 札幌 的價格不貴，一般一小時10-20RMB左右，一天峰頂100RMB左右。估計 東京 就沒這麼便宜了。
日本 一般城市限速50km/h，高速80-100km/h。不過 北海道 的高速很多段都是單車道，限速只有70km/h，真的遇到慢車很難受，根據當地的車子看，超到100km/h一般沒問題，不過還是安全第一。 北海道 公路建設非常完善，一般性的道道、國道不收費，高速則不便宜，可以到 http://www.c-nexco.co.jp/navi/ 查詢每一段的具體費用。
再說下加油， 日本 加油站有自助和人工兩種，我們這次都是人工加的，而且他們會幫你免費擦擋風玻璃。油品一般有三種，租車公司基本都用紅色Regular レギュラー，相當於95號汽油，還有黃色的也是汽油，相當於98號，綠色的則是柴油，千萬別加錯了，會拉缸的。Regular 154円一升，比國內要貴一些。 ~~ ❀ 行程下麵來說下行程， 北海道 分道央、道南、道東、道北，它們只是一個大的區域概念，並沒有明確的分界。由於時間不多，算頭算尾是6天，真正的游玩時間只有4天半，要走遍整個 北海道 是不可能的，一般只能去一個區域。夏季的 北海道 ，位於道北南部的 富良野 花海肯定是必游項目，大家常說的 富良野 花海其實包括 富良野 市、 中富良野 町、 上富良野町 還有美瑛，由許多個農場和一些自然景觀組成，再往上就是 北海道 第二 大城 市旭川，那裡有著名的旭川動物園，但它的最大特色是冬天的企鵝游行，夏天就不太有特色了。另外位於 札幌 和 富良野 之間的 星野 度假村也是聞名遐邇，號稱 亞洲 最佳家庭度假村，值得一去。而第一次來 日本 ，買買買不可避免，位於道央、作為主要中轉站的 日本 第五 大城 市 札幌 也是必須要去的，而離 札幌 只有1小時車程的著名小清新海港城市 小樽 ，也就納入行程中。另外道央南部的 洞爺湖 和 登別 是我比較嚮往的自然景觀，也必須去。至於道 南和 道東路程都太遠，基本不做考慮。由於能夠自駕，時間空間自由度高了很多，因此行程就選擇了以 札幌 為中心的道央+道北南部環形線路：第一天從 新千歲機場 直接開到 星野 度假村，第二天北上游覽 富良野 地區，住在美瑛白金溫泉，第三天游覽美瑛，走全景之路和拼布之路，然後借道旭川南下回 札幌 ，第四天上午去白色戀人工廠和 小樽 ，然後折向東南去 洞爺湖 泡溫泉，第五天向東去往 登別 ，游覽地獄谷和熊牧場，第六天一早趕往 新千歲機場 回 上海 。

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