荷蘭

北歐三國游（1） - 荷蘭和挪威

PETER(美国)
2019-06-28 06:22
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從 Voss 出發，開始了松恩峽灣之旅。首先乘巴士從沃斯開往古德旺恩（Gudvangen），上路不久看到
北歐一景 - 草頂房子。
北歐有著大片的森林和寒冷漫長的冬季。那裡的人們用木頭造小屋，在屋頂上鋪上土壤種上小草，這樣一方面土層的重量能讓牆面的木頭結合得更緊密，一方面草皮起到緩衝作用，阻隔了外界的寒冷。
屋頂不用管理和修剪麽？不修剪可能會在小屋頂長出一片森林，而最好的修剪方式 - 趕只小羊上去吃草

途經臺階狀的“Tvindefossen瀑布”，瀑布高 152 米。

不久，駛入“斯塔爾黑姆斯克雷瓦Stalheimskleiva單行景觀山道。斯塔爾黑姆斯克雷瓦，北歐最陡峻的公路，建成於1846年，連續13個急彎，每年5-9月開放。連續的急轉彎下坡，很是驚險刺激。

Bus抵達古德旺恩後，換乘Prime游輪游納柔依峽灣。納柔依峽灣是松恩峽灣（Sognefjord）的支流，長17公里，最窄水面250m。2005年，納柔依峽灣及其周邊地區被列入《聯合國教科文組織世界遺產名錄》。

峽灣沿岸都是高達1700m的大山，風景如畫。

從納柔依峽灣盡頭的古德旺恩，游輪進入艾於蘭峽灣後，水面相對開闊。。

游輪最後抵達弗洛姆（Flåm）。弗洛姆是艾於蘭峽灣腹地的著名港灣和旅游勝地。游客信息中心、紀念品商店、酒店、餐館等，一應俱全。從這裡換乘弗洛姆鐵路到終點米達爾，換乘卑爾根方向的紅色快速列車繼續前行回Voss。

弗洛姆鐵路堪稱世界最陡峭的標準軌距鐵路，1924年開建，1942年運營。20條隧道中，18條人工開鑿。這在20世紀30年代，可謂是“愚公移山”的工業建造奇跡。這條鐵路，連接了弗洛姆和米達爾。20公里內，從海拔2m的弗洛姆，穿越20條隧道，一路開上海拔866m的米達爾，平均坡度達 5.5%。穿山越嶺的馬蹄形隧道就是弗洛姆鐵路之所以成為挪威鐵路史上最大膽、技術要求最高的工程奇跡的最好證明。

列車停在隧道里，乘客全部下車觀賞“肖斯瀑布”。轟鳴的瀑布，在寂靜的山谷中，奔騰而下，氣貫長虹。突然一陣靈動的音樂與瀑布的轟鳴交響，一個著紅衣的樹精靈在山頂時隱時現，翩翩起舞。

沿途的車站和其海拔高度：
弗洛姆 Flam（2m）、倫登Lunden（16m）、豪瑞納Hareina（48m）、達爾斯波頓Dalsbotn（200m）、貝瑞克伐姆Berekvam（343m）、布羅姆海勒Blomheller（450m）、庫爾達Kardal（556m）、肖斯瀑布Kjosfossen（669m）、雷農阿Reinunga（768m）、瓦特納哈爾森Vatnahalsen（811m）和米爾達Myrdal（866m）。
高山鐵路，三次穿越河流和山谷，但並沒有鋪設橋梁。河流在鐵路線下麵的隧道穿山而過。而落差94米的肖斯瀑布，借用其能量巨大修建的水力發電站，給高山火車提供動力。

次日由Voss出發游覽哈當厄爾峽灣（Hardangerfjord），哈當厄爾峽灣的游覽分為兩段，上午先由 Voss 乘巴士到 Ulvik，由 Ulvik 乘游覽到 Eidfjord。然後在 Norwegian Nature Center Hardanger 停留後觀賞Voringsfossen瀑布；下午繼續乘游輪經洛夫特斯（ Lofthus）到努爾黑姆松（Norheimsund），最後由Norheimsund 乘巴士，晚上才回到卑爾根。

哈當厄爾挪威自然中心是一個現代化的自然和文化歷史體驗中心。該中心有三層，包括展覽，立體模型，互動站，創新水族館，教育視頻和說明文字。哈當厄爾高原國家公園是挪威最大的國家公園。
哈當厄爾高原是北歐最大的高原。在高原上發現的最古老的岩石類型分別為1100和17億年。在該地區發現的化石表明，高原一度躺在海床上。在展覽中，將追蹤到5億年的地質歷史，回到挪威位於赤道以南的時代。2500萬年前，冰川開始發展。
哈當厄爾高原擁有豐富的野生動物，是北極狐，雪鶚和其他一些北極植物和動物物種的最南端棲息地。高原是歐洲最大的野生馴鹿種群的家園。