由於沒有公路通往 “麥金利” 雪山，每年的春、夏兩季，世界各地登山愛好者聚集這裡攀登 “麥金利” 雪峰，但作為觀光客，更多人是選擇開車來到這裡，然後再轉乘小飛機觀賞“麥金利” 雪峰。
宛如童話世界般美麗的陶基納小鎮，其實就是橫豎兩條T字形的馬路所組成，馬路兩旁散落著一棟棟具有 阿拉斯加 風情的木頭房子，分別經營小酒吧、餐廳和游客住宿，很美式，也很 阿拉斯加 ！
安克雷奇，AK終極的誘惑從陶基納沿 AK-3 S 南行約 200 KM，就來到 阿拉斯加 的第一 大城 市 安克雷奇 (Anchorage)，在下麵這個章節中，我們繼續聊 阿拉斯加 的歷史和 安克雷奇 的人文故事。
日本 國寶級攝影師 星野 道夫的遺作隨筆集《在漫長的旅途中》這樣寫道：“我走過橫貫 北極 圈的布魯克斯山脈人跡未至的山和山谷，划著獨木舟在冰河灣傾聽冰河嘎嘎的聲音，接觸到東南 阿拉斯加 深邃的原生林，追逐著極北的流浪者馴鹿漫長的季節遷移……”這是大師對 阿拉斯加 印象的概括，同時也適用於對 安克雷奇 的描述。
↑坦納根海灣
有人說， 安克雷奇 市就是一座建在飛機上的城市。這裡家庭飛機的擁有量是18%，相當於五個人里就有一個人開飛機。我們出門打滴滴，他們出門開飛機。但對於 阿拉斯加 人來說，飛行不是冒險，也不是炫富。飛行就是 阿拉斯加 人的生活。
安克雷奇 有個霍德湖機場 Lake Hood，是全世界最大的水上機場。每天大概有 200 架飛機要在這裡起降，繁忙時候從這裡起降的飛機會高達 500 架次。湖面上的所有水上飛機都有自己專屬的停飛機位，據說這裡的飛機還真不貴，最便宜的才 2 萬多美元一架，相當於國內買一輛豐田卡羅拉。
阿拉斯加 可以說是全世界對飛行員最友好的地區，不僅體現在其擁有全世界最多的機場，更體現在完全解除低空領域的飛行管制。但自由的另一面是風險，自由的飛行文化加上多變的極地天氣，各種飛行事故的新聞時有發生。因此，也有人把他們形容為刀尖上的舞者。
1964 年 3 月 27 日發生在 安克雷奇 的 9.2 級地震，是 美國 乃至北美歷史上最為嚴重的一次大地震，就在我們現在所處的地震公園的位置，原來曾是一個居民區，在當年那場持續 4 分鐘的大地震中變成一巨大泥石，共有 75 家的房屋遭到毀壞，因此便在這裡建成今天昭示後人的地震公園。
在 安克雷奇 一帶，發揮地震遺址功能的其實不至地震公園一處。在連接 安克雷奇 與西沃德之間的景觀大道瀕臨大海的西側，只要你有意停車觀察，隨處可見這裡豎立著記載 1964 年大地震情景的圖示與文字標牌，分別說明某處某物在地震前後所出現的不同變化，包括對海洋動物、地形地貌等方面的深刻影響等。
為了銘記歷史與啟迪後人， 阿拉斯加 人在當地修建了許多大小不一的相關遺址設施，使其發揮著各自不同的教育功能。即使在距 安克雷奇 南方 50 分鐘車距的 阿拉斯加 野生動物園內，也同樣專門有一塊保留地，以原生態形式真實地反映了當年那場地震對包括樹木在內的動植物的毀滅性影響。
↑坦納根海灣
人們常說， 美國 人的危機與憂患意識較強，一場地震足以讓 阿拉斯加 人更加意識到牢記歷史、珍惜生活、預防災害重演十分必要，而教育功能本身遠比投入巨資更為重要。
阿拉斯加 地震遺址異常簡樸，地震公園顯然沒有投入巨大資金來營造豪華氣派，也沒有太多人為的建築與人造景點，一切都是原汁原味，從某種意義上這種“留白”的處理手法，給了人們更充分的思考空間，讓大家在思考的過程中去感知地震活動對地球、對人類及當地野生動物所帶來的危害。
↑坦納根海灣 沿海岸線修建的安科雷奇至西沃德的公路，沿途風景美不勝收，被評為世界上風景最美的公路之一。晶瑩閃耀的幽蘭冰川與綿延起伏的楚加奇山脈相輔相依，置身其中恍如人間仙境。
↑坦納根海灣
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