儘管火車站在修整，但絲毫不影響其壯觀的氣勢，落日夕陽更增加了它的厚重感，土黃色的磚牆，瘦削的尖頂，縷空的雕花，細節精美細膩而無可挑剔，也難怪被譽為世界建築藝術的瑰寶。
而且附近的建築風格都如出一轍，仿佛置身於 歐洲 古堡中一樣，聽說夜晚的火車站更為夢幻迷人，但 孟買 的夜晚還是別出門為妙。
和 維多利亞 火車站一樣閃亮的，還有 印度 門和海濱大道， 印度 門的地位，相當於 上海 的東方明珠電視塔， 孟買 的地標之一，碼頭的輪船和附近的泰姬陵酒店都是亮點，因為人很多，沒多久我就溜了。
但更為喜歡的，還是海濱大道，伴隨著日落和微風，沿著狹長的海岸下散著步，沿岸坐滿了看日落的人，有相擁激吻的情侶，有一起談笑風生的青年，有孤生一人獨攬海景的少女，形形色色，百態眾生。
孟買 的空氣污染很嚴重，看遠方都是霧矇矇，但不知為何，竟給這畫面多添加了幾分歷史厚重感，來到中學課本中嚮往已久的 孟買 ，感受著這座城市在時間長河的脈搏律動。
一起來孟買掛地鐵！當然，先發展起來的 孟買 也有一些弊端，就是有些設施的老化， 孟買 的地鐵就是其中一項，哦不，這玩意其實叫城際火車，功能和地鐵一樣，一開始還以為是火車傻傻去打車，不得不說真的長得跟火車很像。
地鐵沒有出入閘，沒遇到檢票員，你不買票都能上下車（其實我也不知道要不要買票），停車時間超短，大約10秒左右，然後又開動，這導致 印度 人民都在火車未挺穩的情況下，跳著上下火車（其實在時間充足的情況下他們也這麼做）。
高峰期，如果等火車停穩再上車，那麼你永遠沒有機會上車。這也是這裡的地鐵沒有門，只有一條鐵桿的原因。
不僅沒門，還能經常能看到行人、神牛穿越鐵軌的危險行為， 孟買 每年的城軌都會掛掉3000人，儘管如此，依舊開掛，好像他們心裡覺得沒爬到車頂已經很不錯了。
行駛的速度蠻快的，時速約70公里，所以千萬別學 印度 人掛火車，其實很危險的。而沿途會穿過一片片貧民窟，會讓你懷疑你是否身處 孟買 。
沉睡中的人們，該不該喚醒？我對 孟買 的感情是複雜的，因為這座城市有最懸殊的貧富差距，有錢的人特有錢， 印度 首富在這裡建了一棟27層高的全球頂級豪宅，據說每月電費就需要10萬美元，裡邊住著600多民僕人和他們一家6口。
而沒錢的人真的是沒錢，我住的地方旁邊就是貧民窟，而要搭乘地鐵，就得穿越這個貧民窟，我不敢怎麼明目張膽地拍攝，我怕被打被搶，所以每次經過這條街，都要把相機藏好，小心翼翼快步向前。
生存在這樣的環境里，應該很喪吧，但實際上卻不是你想得那樣，基本很多人臉上都掛著笑容，我朋友在一天晚上經過這條街的時候，拍了下邊這個視頻，我看了頗為震驚。
他們竟然自己搞了個歌舞晚會，圍成一個圈載歌載舞，我看到一個男的還試圖邀請路人加入他們的隊伍，那種歡樂真的讓人匪夷所思。
我真的很想上前問一句：你是不是真正的快樂？但那份不做作的真實，又徹底打消了我的疑慮，整個 印度 行程下來，我更加相信他們是發自內心的。
勤勤懇懇地乾一輩子，下輩子就能升一級，最底層的人民（哦不，人家稱為jian民）,想要升級到最高級別，至少得死四次乾四輩子的活。
這就是 印度 雖然廢除但依舊根深蒂固在人們心中的種姓制度，這也是所謂堅不可摧的 印度 教信仰，這也許就是他們快樂的源泉吧，看到他們如此的開心，我也不知道要替他們高興還是難過，沉睡中的底層人民，該不該喚醒？
150多年的歷史，800多個洗衣池， 孟買 還有個神奇的地方——千人洗衣場，號稱世界上最大的露天洗衣場，可以同時容納千人洗衣。為什麼不用機器洗啊？因為人力比機器還便宜，這裡的洗衣工每天只能賺到7美元。
不過更神奇的是，這個千人洗衣場竟然有個觀景台，觀景台旁邊還有個牌子專門介紹歷史啥的，仿佛這是 孟買 引以為傲的景點一般。只要你願意花100盧比，還有人帶你進入參觀！
人工如此廉價的洗衣場，竟然成為了 孟買 一道靚麗的風景線，我不知道這個人肉洗衣場展示的意義在哪裡？提醒人們貧富差距有多大嗎？
據說高級酒店的僕人，不是在服務你，而是在伺候你，一面天堂，一面地獄，這是很多人對 孟買 的看法，可對他們而言，這是地獄嗎？
或許 孟買 有他們想要的高工資，或許他們在為下一輩子升級做鋪墊。 孟買 和 瓦拉納西 是對我震撼最大的兩個城市，也讓我對 印度 有了更多深層次的思考。
白城烏代布爾：一座被印度耽誤的浪漫之城孟買 到 烏代布爾 需要17個小時，代理說中間的 艾哈邁達巴德 也有部分人去，看了下達達.哈里臺階井的照片然後就決定要去，因為離市區很遠，那天下午趕到已經晚上7點了，而階梯井五點就關門，所以遺憾地錯過。
對於這座城市，能跳過就跳過吧，看點不大，階梯井很多地方都有，其中就去了一個賈瑪清真寺（Jami Masjid），有點千柱廟的感覺，不過女性不能進去拍照，這座城市就作為 烏代布爾 的一個中轉站吧。
