南極南美112天無攻略深度探游之一 南極暨阿根廷40號公路風景探索
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11月11日早上6點15分的船位，與昨晚的位置相比，前進的距離非當有限，照這個速度，今天晚上還到不了最近的那個島。
第二個耽心是仍沒有走出陰雨區，如果到了 南極半島 仍然是這個樣子，就有些麻煩了，希望明天能夠走出陰霾，走到燦爛的陽光下。
6點半的咖啡廳已經有不少人，估計都是睡不著，到這裡吃茶點的，我三點多醒來就感覺已經天亮了，不困了，但是看過表才知還早，又眯到了6點，天亮就起來了。一進門就看到昨晚上比我走的更晚的人已經早就來了。現在是暈船的人吃了藥都睡不醒，不暈船的不吃藥都睡不著。我嘴唇裡面裂了，所以要喝茶補充維生素，這是第一次內唇裂，很奇怪。
早餐時，浪大了很多，船上的起伏可以達到半米至一米，坐著都不穏，要躺下才好點，
船在長途行駛時，每天上下午都會有講座，有登陸時，晚餐前還有第二天行程安排和當天行動總結，因為語言不通，我一開始都不參加，後來參加了一次，發現裡面還有很多有意義的東西，既便聽不懂，但是照片還是能看懂，多少都有收穫，後來我就叫兒子也去，他去了後也覺得好，以後便也參加，這個船上的 中國 人，便有了我們兩個常客，其餘的都是懂英語的，不懂英語的只有我一人。
今天上午講的是南極冰山的形成和脫落，接近尾聲時，船上廣播海上發現兩座冰山，一個方桌狀，一個山峰狀，相隔不足10公里，我昨天夜裡一直擔心會撞上冰山，那麼黑的夜，如果對面有個水面出露不顯眼的冰山，駕駛員沒看到撞上去，我們豈非要葬身南大洋，後來想想，船頭有雷達探測掃描，像冰山這種龐然大物應該是逃不過雷達的探測的。當年泰坦尼克號的故事不會發生在我們身上。[image:C28CBCEC-10F1-4939-BE24-74D5C6780270-444-0000008A673DC7CD/IMG_5625.HEIC]
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兩個冰山，一個較遠，一個較近，與我們擦肩而過。
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冰山越來越大，這個有一英哩長，接下來還有一個6x24英哩的在後面。
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這個太長了，一眼望不到盡頭，只能照其中一段。
下午開 南極半島 登陸說明會，介紹了幾個點，只能看圖，聽不懂具體內容。在介紹歷史事件和人物時，重點介紹了首架飛抵南極的飛機，這架飛機現在還收藏在某博物館中，而這架飛機的飛行員的兒子也在我們船上，此人正是本船年齡最大的乘客，89歲高齡的老人，我們以前還疑惑為什麼要帶這麼大年紀的人，今天才知道原因，老頭要在有生之年親自到他老爸創造歷史的南極走一趟，了卻一個心愿，老頭還講了話，並拿出一瓶白蘭地與同船人員共飲/。
[image:B9BB312D-C547-4C44-87F5-6F3AED94BCEC-444-000000A4DB3FDC00/FullSizeRender.jpg]談到白蘭地時，老頭還專門請了一個中文翻譯翻成中文，讓我們也瞭解白蘭地的意義，因為他們知道我不懂英文，而在場的兒子、領隊、翻譯都是懂英文的，看來是專門翻給我聽的。
趕緊去喝白蘭地，過一會兒翻譯過來說，老頭問了，有沒有 中國 人來喝酒，我說我是專門來給老頭捧場的，翻譯很高興，說老頭就怕沒有 中國 人來。其實極至的一個也沒到。領隊都沒見到。極至的人從來不跟鬼佬接觸，船上的活動基本不參加，我們開始也一樣，不過現在已經和鬼佬們打成一片了，鬼佬的活動我們都參加，吃飯時開始都分開，現在也都坐在一起了。船上人員反映， 中國 人一般不懂英語，懂的也不願和鬼佬交流，好像說 中國 人像 朝鮮 人一樣有紀律管住，不敢和西方人交流。看得出來，他們雖然知道 中國 游客越來越多，但是對 中國 的瞭解還是少的可憐，說 深圳 基本沒有人知道，他們知道華為知道大疆，知道 阿裡 ，卻不知道騰訊，就像我們對南美的瞭解程度差不多。這些人都走有點錢的，應該是中產階層或者以上的層次，也很關心時事，但是這些人並不關註 中國 ，現在關註 中國 的都是政治家、商人和嗅覺靈敏的人，在普通老百姓眼裡， 中國 和 印度 差不多，因為國際化程度低，反而給人不如 印度 的感覺，我們船上的工作人員主要來用 菲律賓 和 印度 ，在很多歐美人眼中， 中國 還不如他們，因為 中國 人可能還承擔不了這份工作。人
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剛剛到甲板上定位，地圖顯示，我們已經到過了 南極半島 的頂端，早餐時聽衝鋒隊員講，下午可能會登陸，主要看冰情。算起來從離開南喬的峽灣開始，我們在海上已經漂了三天三夜，不好的事情有兩個，一是還有三天，南極之行就要結束了，想想還是有點不舍，二是回程將穿越德雷克海峽，聽餐廳經理說，昨天的浪如果是一的話，德雷克的浪就是九，那兩天才是真正的考驗一他的話把兒子嚇得夠嗆，昨天已經快不行了，但是經理說這隻能算是風平浪靜。昨天看沙克爾頓的電影，他們在海上的最後一個鏡頭是，一個十多米高的巨浪從天而降，把它們的小艇完全埋在浪里，人們都以為他們會葬身魚腹，但是下一個鏡頭中他們溫潞潞地從 水裡 爬出來時，已經到了 南喬治亞島 的沙灘上。而至目前為止，我們所有遇到的浪都沒有高過兩米，不是風平浪靜又是什麼呢，我在 中國 遇到的風浪都遠比這裡大得多，我倒是真的希望能遇上一次真正的驚濤駭浪，那也沒白來南極一趟。
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到了 南極半島 ，船後的鳥也多了許多。
我認為，昨天晚上我們拍攝的那個島應該就是 象島 一一沙 克爾克 他們離開南極最後的據點，也是留下的船員駐守的地方。[image:C14B0C3F-6778-433D-9307-60AB30F66305-444-0000016A93EB57BE/IMG_5675.HEIC]
但是有人說 象島 應該在右舷，而不是在左舷，所以不會是 象島 ，可是時間卻正好，正是在應該出現的時候，至於在船的左右，我認為關係不大。在這個位置上不應存在其它的島嶼。
今天早上5點，我拍到了日出，不是很美，卻是半個月來第一次，留個紀念。[image:22BFFBFA-B115-46E4-B674-48C9002D7668-444-0000016CD761199B/IMG_5694.HEIC]
透過舷窗拍的，玻璃有點臟。
早餐時和沙迷隊員聊天，他說現在南極船都在升級， 中國 人一到，整個南極的春天就要來了，新造船都配套了潛水艇，可以下潛到1000米深處去觀光，他的目標就是考潛艇駕駛執照，等新船出來了就去開潛艇。看得出來，現在從事南極行業的人都很看這個行業的前途。據說這裡的老闆也是隊員出身，現在已經成了BOSS。所以隊員們也是雄心勃勃。
上午的工作又是給服裝、背包消毒、吸塵，南喬和 南極半島 也不能通婚，必須進行物種隔離。
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鬼佬們平時習慣聚在大廳，彼此交流，他們之間仿佛有說不完的話，而 中國 人喜歡獃在房間里，儘管只有十幾個人，彼此之間也很少交流，鬼佬們說他們很難理解 中國 人之間的關係。
其實關係也很簡單，一邊是旅游團，一邊是散客，一邊是高價，一邊是最後一分鐘船票，一邊是只會跟團游，一邊是浪跡天涯，縱橫四海，大家沒有什麼共同語言，理念也相反，一邊笑對方窮，一邊笑對方傻，正如人以群分一樣，互不來往也是正常的。
正在清理服裝，船邊出現不少冰山，一個接一個，兩邊的山峰也是一樣，趕緊拿相機去拍冰山，天上有濃雲，陰天拍出來的冰山反差柔和，暗調，別有味道。
11點多，我上到6層甲板，看到船正駛向一座山，山壁上很多嶙峋的怪石，廣播中說，這裡就是 布朗 斷崖，有大量阿德利企鵝，我用長焦鏡頭瞄準山坡，發現白雪覆蓋的地方沒有什麼東西，而黑色的岩石部分則密密麻麻的佈滿了企鵝。此時風和日麗，波瀾不驚，船停後6層甲板上幾乎沒風，真是個好天。探險隊長說，船在此下錨，吃過午餐後準備登岸。
午飯後我們先出發，我們排了第一位，看著探險隊的衝鋒艇開走了，接下來就是我們的船，就在等待時，對講機傳來探險隊的聲音，風太大，放棄登陸，我們有點不信，過了一會兒探險隊的皮艇回來了，探險隊長獨自上來，嬉皮笑臉的說，風速達到三四十節，登陸取消。這是正式的宣佈，大家只好自謀出路。
我們回房間休息，船又啟航，說是巡航到前面的一個島嶼，可以沿途看風景和冰山，過了一會兒，廣播又說右邊就是船上老頭父親當年駕飛機首次飛抵南極的地[image:618E5DF4-8C36-43E2-9BCF-D8FD89E837DD-1069-0000034C114698E5/IMG_5854.HEIC]
方。據說，1935年，有個探險家租用老頭父親的飛機，開創了一次從 北極 飛越赤道，抵達南極的探險，他們 成功 地到達了 南極半島 的端頭，就是我們面前的這個位置，由於沒有油料，他們必須在此等待探險船送油過來，飛行員在有限的機倉中帶了一瓶白蘭地，原來準備聖誕夜喝，但是他忍不住了，提前一天就給喝了，這個故事一直流傳到今天。為此，老頭也學父親帶了一瓶白蘭地過來，在到達南極的前一天提前請大家喝了，以示紀念。
我再次上到頂層甲板，想看看飛機當年落地的地方，但是除了雪原，看不出哪裡可以落地。倒是看到海面上漂浮著大片的浮冰，這是某個冰川的塌落，或者某個山峰半面山坡上的積雪崩落海中，總之是一次量很大的陷落，浮冰漂滿整個平方公里的海面，可見這次崩潰的規模非常之大，如果能夠親眼看見雪崩過程，一定十分壯觀。
這種浮冰也是南極一種代表性卻又，難見的景觀，只在春季化冰時才能見到，而到了12月底，這些低海拔山區的冰雪化盡，便見不到了。昨天在沙克爾頓的電影中見到一個浮冰的鏡頭，他們划著小船在浮冰中通過，畫面極美，我真希望能幸親眼見到這種景象，誰知今天就見到了。沒有登陸，卻見到了浮冰，也算是失之東隅，收之桑榆了。這種浮冰的壽命很短，只有幾個小時，用不了多久便化盡了。[image:E8024653-9A71-4BE8-8FB6-4B172319A388-1069-0000034BB2EF543B/IMG_5918.HEIC]
南極獨特的雲相
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這時有人叫我到對面船舷去看，我過去一看，發現是一塊約三四十平方米的浮冰上聚集著一群阿德力企鵝，它們隨波逐流，不知何往，讓我想得“任我行”三個字來，這種境界才是天地悠悠，任我行之，不計前程，四海為家。是大自在。
接著，另一邊又有一塊浮冰也載著幾隻企鵝而來，可能是見到有人，到了船邊，企鵝們忽然跑向遠處，一隻只地下水而去。另一塊冰上，兩隻海豹併排爬在那裡，悠哉悠哉的，遠處，一大片散碎小塊浮冰的中央，一隻企鵝獨立其上、沒有同伴，孤獨而閑適，與幾萬隻聚在一起的場面形成鮮明對比。按理說，企鵝是群居動物，一旦離群會很慌張，應該立即下水去找同伴，可它偏不，站在流動的浮冰上，東張西望，隨流而去，並不驚慌，這反應出企鵝雖然群居，但是同時也張揚個性，照樣可以獨立寒秋，瀟灑走一回。
不久，我終於在岸上見到了所謂的 阿根廷 科考站，這同時也是老頭父親首飛南極降落的地方，只是似乎冬天無人留守，見不到有人活動的跡像，估計等到天暖和了才會有人進駐。[image:658FB2CC-9796-457B-B700-B0549CAC57DB-1069-0000034B66DB8CEC/IMG_5996.HEIC]
這一帶的岸邊仍然有大片的冰凍區，海面仍然冰封著，保持著冬天的樣子。探險隊長說這種景象也是不容易見到的，希望大家都出來看看，可是響應者寥寥，那些客人得知不能登陸都回屋睡覺去了，他們對於隊長安排的所謂的巡游嗤之以鼻。
對於 中國 人的不滿，隊長可能不當回事，但是對於歐美老頭老太太們的噓聲，隊長的壓力還是很大的，必須有所表示或者補償才行。
今天的日落不錯，夕陽時段正好趕上冰山群，狠狠拍了一陣子。
船退出海峽，繼續沿著 南極半島 向 西北 前進。
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5點起床，船已經停在一片海上 石林 ，附近佈滿了大大小小的浮冰和冰山。上頂層甲板拍了幾張，效果一般，船員們正在放橡皮艇，6點出發巡游，駕小艇到 石林 、峽谷、浮冰群之間轉了一個小時，雖然景觀不錯，卻難以拍攝，因為坐在中間，三面有人擋著，想拍照往往拍不成。
隊員從水中抱了一塊透明的萬年冰上船，這些冰都是從冰川上下來的，可能已經有上億年了，晶瑩剔透，外面有很多小凹陷，像隕石錶面一樣。他又撈出一塊白色的冰，這種因內部有氣泡，所以呈白色，不透明，年代短，應該是表層的積雪構成，用不了多長時間就化了。
_上午10點，企鵝島登陸，這個地方是個冰雪世界，一圈的山頂上都積著厚厚的雪，一般都有七至十米厚，一個冬天積這麼多雪，可見雪量之豐富。由於雪太重，加上氣候變暖，隨時可以崩塌，所以這山上根本不能走人，一旦雪崩，既便在山頂，也可能直接滑到海裡。所以企鵝也無法在山下生活，只有一個島上雪量很少，山頭的岩石都露出來，企鵝全部聚集在這裡，不知道為什麼這裡就沒有雪，給企鵝留下一個生存之處。企鵝很奇怪，可以在冰雪上活動，卻不在冰雪中棲棲，它們要在有土有石頭，沒有雪的地方聚集，到今天為止我們已經見到8種企鵝， 福克蘭群島 二種， 南喬治亞島 四種， 南極半島 兩種，它們都是聚集在無雪的山坡上、山頭上、或者山谷里和岸邊平地上，沒有見過獃在冰雪上的，冰雪中的都是活動中的少數個體和小群，屬於覓食和出行中的。據我看來，找土地和岩石聚集的主要原因是地溫高，所以它們有時會爬上很高的山峰去找土地，對於靠蹦跳上山的企鵝，要爬上兩三百米高的山峰那是相當困難的，
下午的活動是登陸南極大陸，及海上巡游。這是與南極大陸相連的 南極半島 ，屬於南極大陸的一部分，而不是南極大陸附近的一個島嶼，所以在此登陸就等於登上南極大陸的本土，算是到達南極。
下午首先是登陸，這裡有個科考站，條件還不錯，可惜也沒人，估計是這個原因，所以所謂的登陸就是到岸邊的石頭上體驗一下大陸的感覺，上面的科考站是不能上去的，這裡的岸邊也有一些企鵝，見到我們過來，一隻企鵝從上面探頭探腦往下張望，似乎是在看是不是科考人員回來了。
只待了10分鐘，拍照留念，彼此握個手，表示慶祝。握手是南極一種禮儀，只有在重要時刻才會握手，書中曾經記載過沙克爾頓在走雪山時的四次握手，兩次是同伴過生日，一次是聽到捕鯨站發出的氣笛聲，第一次又聽到了人類的聲音，這離獲救近了一大步，最後一次是終於看到了捕鯨站，這表明他們確實獲救了。所以握手對於南極人來說，是個很莊重的事情。我們這次登陸後如果天氣變化，就很有可能是此行的唯一一次登上南極大陸，因此必須握手，以示隆重。
之後便是冰海巡游，在藍冰、浮冰中遨游，最後撈出一塊億年堅冰，冰內澄徹，晶瑩無假，隊員準備帶回房間煮水沏茶，慢慢享用，我吃了幾大口，味道清甜甘冽，無異味、鹹味，嘗了一次幾年之前水的味道。
天上有雲，天際不知道為什麼泛著淡黃色的光，不是夕陽，也不是桔黃，在藍白黑三色世界中顯得十分獨特，趕緊把它拍下，留作紀念。
海水十分清澈，除了水面上的冰山，水下的主體也隱約可見，這是非常難得的。
