南極南美112天無攻略深度探游之一 南極暨阿根廷40號公路風景探索
成行的標誌是什麼？那就是南極船票、到登船碼頭的機票、酒店、簽證全部都付款並落實，而做到這一切，我們足足等待了三年，辛苦操作了一個月，其間經歷了五上五下，幾次得手又幾次失去，儘管歷經波折，但是我們對南極的認識也越來越清晰，越來越明白自己想要的是什麼，並最終實現了夢想。正是為了得到一張理想的船票，我們不斷地深入研究、認識南極，認識南極的動物，認識游南極的船隻，瞭解去南極的路線和相關知識，等到我們真正拿到南極船票的時候，有朋友說，你們已經成了南極旅行的專家了。
雖然還未出發，專家無從說起，但是整個購買南極船票的過程，讓我們成為購買船票的行家裡手，讓我的明白了南極的精華所在，這比很多人即使已從南極歸來卻仍然對南極不明所以，還是要強得多了。
想買到理想的南極船票，首先要搞清楚四個如何，即如何選擇景點、線路，如何選擇船期、船隻，如何選擇旅行社、船公司和票種，如何操作具體流程，只有搞明白這四個如何，才能順利買到想要的船票。而我們就因為事先不知道這四個如何，才使自己走了許多彎路，幾起幾落，不僅錯失最低船票，還差點與南極失之交臂，下麵就是我們此次購票的過程，
三年前就操作過一次南極之旅，從旅行社拿的行程，價格是88000到十多萬元，那時候對南極幾乎是一無所知，只是想哪個便宜就去哪個，至於南極有什麼好看的，自己有什麼想看的基本為零，只想著能去南極轉一圈就好了。由於那時候去南極的人很少，對南極瞭解也極少，所以很難找到伴，加上我感覺隨著時間推移，去南極的游客增加，價格將會越來越低，所以就放下了，直到去年去了 亞洲 的 北極 季克西，在北緯73度眺望過北冰洋後，南極之行的計劃才再次啟動，雖然在年初的二三月份仍有機會參團，但是我還是準備慢慢準備一下，等到年底再出發。
從六七月份開始，就不斷搜索各種有關南極行程的信息，從攝影團到各種小眾土豪團，從旅行社到各家包船公司，比較各種線路和價格，看各種宣傳資料，我開始明白，去南極並非越便宜越好，南極還是有很多看點的，去南極首先要瞭解自己究竟想要看點什麼。
比如 南極的看點有南極點、南極大陸、南極神鳥帝企鵝、南極圈、 南極半島 、南極長城站、有威得尓海、 南設得蘭群島 、南 喬治 亞群島及王企鵝、馬爾維納斯群島，有很多種類的企鵝、海獅、海象、海豹、海鳥及鯨魚等野生動物，還有企鵝育雛期的小企鵝。
而應運而生的各種航線和船期也是五花八門，有前往南極點的飛機行程，有專門看帝企鵝的飛機或探險船行程、有 南極半島 、 南極半島 ＋南極圈、南極 三島 、南極 三島 ＋南極圈、南極二島，不一而足，不僅有從 阿根廷 、 智利 出發的，還有從 新西蘭 、 南非 出發的，價格從兩三萬元到60多萬不等，船期從10月底到來年3月下旬，線路從8天到28天，再加南美，有39天的行程，如果是自由行，更有長達三個月到一兩年的。
南極旅游還有淡旺季之分，春天的11月和秋天的3月屬淡季，此時天氣較冷，危險較大，卻又是觀賞野生動物的佳期，11月野生動物豐富，王企鵝正在育雛，海上冰山林立，美不勝收，3月海面開闊，一覽無餘，比較適合觀鯨。而12月至2月的夏季，氣溫較高，天氣較好，體感最為舒適，為此，夏季是南極旅游的旺季，價格也是最貴的，而淡季則經常會有便宜的甩尾船票一一最後一分鐘打折票。
面對如此錯綜複雜的信息，我應該如何選擇呢？
第一步釆用排除法，將去不了的南極點和帝企鵝排除掉，因為60萬元的價格已經失去吸引力，即使是20多萬的帝企鵝之旅也性價比超低，那些還是留給土豪們吧，
接下來就是南極 三島 ＋南極圈，14萬5一人，28天，船程25天，登陸28次，這個似乎不錯，除 南極洲 大陸外基本全到了，而且是夏季，除了價格高之外各方面都無可挑剔，可以做為一個目標，還有一個南極 三島 ＋南美 四國 ，39天，17萬一人，雖然沒去南極圈，卻包括了南美多數主要景點，像 火地島 、 複活節島 、 馬丘比丘 、馬納斯地地畫 庫斯科 、 的的喀喀湖 、亞馬遜熱帶雨林等著名景點都在其中，一趟走完南極南美，完成走完世界七大洲的最後兩個，因此這個也是我的重要選項。還有一個小眾壕團的行程我也很喜歡，10月底上船，去南極 三島 看剛出殼的王企鵝幼雛一一彌猴桃，看小企鵝必須要看剛剛出殼的小鮮肉，那時候它們全身都是細細的絨毛，特別可愛，是專業攝影師拍攝的最佳時機，所以參加這個團的只有兩種人，專業人士和土豪，雖然是淡季但是14萬5的價格一點也不比旺季低，因為不去南極圈，行程只有20天，實際價格是所有航線中最貴的，因為等到小企鵝外面的硬羽長成後，就再也不像彌猴桃了。這種專業性最高性價比最低的行程，真是讓我歡喜讓我憂啊！
這輩子就去一次南極，爭取儘量完美，那些只去 南極半島 的簡易行程就不再考慮之中了。
此時已經是9月，我開始著手購票，十多萬的價格不是小數，我準備一個人出行。
進入實操階段後，最重要的是如何降低價格，旅行社的價格最高，砍不下來，於是找旅游網站，瑪烽窩和途牛網的價格明顯低於旅行社，通過網絡我又找到了周內的包船公司，目前國內除了少量的小眾專門做南 北極 旅游的公司會自己直接向海外船公司包一些倉位外，主要由幾家大公司向南極游輪公司包船，有些包整條船，有些半條，還有些
包一定的自營倉位。包整條船的除了自己銷售外，也拿出一部分讓旅行社和旅游網站代售，他們自己銷售的價格會比網站更便宜。
南極的游船分為三類，一是100人及以下的小船，多為破冰船和探險船，是以前主要的南極游輪，優點是通過性、機動性強，易登岸，可以到大船去不了的地方。更容易看到美景和野生動物。全船游人可同時登陸。缺點是航速慢，途中耗時多，顛鞁易暈船。包這種船的多是專營小眾土豪團的所謂高端定製旅行社，這種船的價格最高。
二是200人的中船，航速快，極對平穩，價格低於小船，適合跑長線，它的一大優點是 中國 人包船，，中文服務到位，不會遭遇聽不懂的情況。缺點是客人要分兩批登陸，好在他們採取了變通的方法，讓等待的客人在海岸巡游，變不利為有利。
三是500人的大船，這種船的最大優勢是價格便宜，比較適合資金有限又想去南極的朋友，在南極的 中國 大潮到來之時，它將發揮重要作用。
幾經瞭解，這些行程的價格打折空間很小，船公司表示，沒有降價打算，即使空倉也不降價，主要還是為了穩定市場價格。
在探到價格底線之後，我又開始向海外伸手，希望瞭解有沒有可能買到人們津津樂道的最後一分鐘打折票。
從去年開始，我就在窮游等論壇搜索有關南極船票的貼子和攻略，瞭解最後一分鐘船票的價格和可行性，那時候他們拿到的南極 三島 的價格是9000美元，約合人民幣5萬多，而這個價格相當於目前國內價格的一半。但是去年曾經紅火一時的熱貼，今年已經無聲無息了，而坊間傳聞稱，因為 中國 游客大幅增加，現在的南極船票根本不夠賣，最後一分鐘打折票幾乎沒有了。
所幸，我的一個朋友把它收集的關於南極船票的信息給了我，我從中發現了一個 中國 人在 阿根廷 開設的旅游網，專業為 中國 游客提供南極船票和 南美洲 旅游服務，他們也有最後一分鐘船票發售。
於是我聯繫了他們在國內的辦理人。說來也巧，第一次咨詢，就趕上正好有票，南極 三島 20天，三人倉只要5000刀多一點，雙人倉也只要5700左右，當時就可以交錢拿票，要知道，5千刀只相當人民幣35000，是市場價的三分之一，我們去兩個人還不用原來一個人的費用，於是我當即決定改在散客，帶上兒子一起走，先去南極，接下來走南美，因為朋友給我的資料中有一份非常完美的南美行程安排，很多地方都是以前不知道的，路線安排雖然與我們相反，但是反過來走卻剛剛好，這個線路目前國內旅行團和當地旅行團都做不到，只能自己走。
然而，幸福來的太突然，我們準備嚴重不足，第一，我們沒有 阿根廷 簽證，第二，對方要我的信用卡資料，給船公司扣款用。這種情況我以前從未經歷過，信用卡資料一旦給出，別人可以隨便刷我的卡，這真讓人不寒而慄，我的額度是13萬多，怎麼能隨便給人，而且對方是第一次接觸，對其毫無瞭解，一旦出事，都不知上哪找這個人去，所以我決定放棄這個機會，先去辦 阿根廷 簽證，同時瞭解關於信用卡支付的相關問題，等待下一次機會的出現。
從第一次談南極 三島 ＋南極圈無果，到第二次談南極＋南美也沒能拿到理想價格，到這次完美價格，我已經是三起三落了，所有中意的行程都達不到想要的結果，從現在起，我已經調整了方向，重打鼓，另開張，開始走一條全新的道路。
立即掃描全本護照，交了100美金，網上送交 阿根廷 電子簽證同時咨詢信用卡發卡銀行、公安局反詐騙咨詢熱線，同時找買過最後一分鐘船票的人，
發卡行櫃臺和信用卡中心的業務人員以及公安局反詐騙熱線的人都堅持不能向對方提供信用卡信息，說風險太大，而買過南極船票的人則表示他們都是提供了信用卡信息才支付的，至於風險肯定是有的，只是他們沒有遇到盜刷而已。
第二天，那家公司的甩尾船票便沒有了，我們只能另外尋找票源。聯繫了 美國 和 澳大利亞 的相關公司，雖然有票，但是價格貴了3000多刀一人，當時的心情不難想象，只隔一天，價格高了4萬元，比股價暴跌還歷害。我提醒自己，十一之後，簽證到手，離開船日期還有一個月，如果有甩尾船票也應該出來了，所以必須有耐心，我估計網上的最後一分鐘船票應該在10月中旬，因為離開船隻有半個月，再晚，就是有人想要也來不及辦手續了，在國外基本賣不出去了，只能留給在碼頭上等票的人，3月份在碼頭等票的人比較多，11月就不好說有沒有人會去等。所以我把寶押在10月中旬，希望可以 成功 。
10月上旬，簽證到手，我們終於敢買票了，由於 阿根廷 一直被稱為最難簽證的國家，經常會發生無理由拒簽的情況，誰也不敢擔保自己簽證一定龍過，加上前幾天剛剛遇上去 俄羅斯 旅游交了全款，卻因為護照在 加拿大 領館簽不出來，白白損失了2個人的費用，所以簽證不到手決不敢先買票，如果買了票最後去不了，損失就太大了。
此時，我們又開始和 美國 的公司聯繫，對方表示有5000左右的三人倉，並且答應為我們保留到周六，同時給了一個帳號，可以不用信用卡而直接轉賬。周四下午，我又去了另一張信用卡的發卡行，這裡有兩個工作人員明確告訴我，用信用卡支付是國際慣例，沒有問題，而且幫我查看了轉賬的帳戶，也沒有問題，我問信用卡和轉賬哪種更好更經濟，他們說還是信用卡更好些。
從銀行出來，我又聯繫了一下在我之後從那家網站買票的人，他們沒想那麼多，直接交信用卡資料，順利拿到了船票，至此，所有的問題已經解決，基本上可以說是萬事俱備，只差船票了。
這次買票讓我相當滿意，一是價格便宜，相當於三折半的價格，二是11月8日的開船時間，很多人不願買這班船，都是覺得它船期太早，而我卻最喜歡這個時間，因為它離那個去看彌猴桃的時間最近，雖然晚了近10天，希望彌猴桃的絨毛還沒有被蓋住，這樣我就能用最低的價格看到相對不錯彌猴桃了。
本來我們裝備晚上就交錢拿船票，但是我還是謹慎了一下，要先看一下機票，萬一齣了船票，沒了機票，豈不麻煩，尤其是 布宜諾斯艾利斯 到碼頭的最後一程，萬一機票賣完就欲哭無淚了。所以必須先落實好最後一程機票再說，即使船票沒了，機票損失也有限。
當晚我們為機票、接機等問題還和 美國 公司聯絡了兩次，一切正常。在我們準備訂第二程機票時遇到了麻煩，6日從 首爾 飛布宜的機票可以便宜4000多元，我們可以藉機在 韓國 玩幾天，但是不知道是否需要辦理 韓國 簽證，卡住了。晚上睡覺前把信用卡給了兒子，以為他有空就把船票也辦了，因為離周六還有兩天，也沒有要求一定要辦。
誰知道周五一早就接到了 美國 公司的通知，說所有船票從此刻開始，全部恢複原價，最低14000美金一人。昨晚跟他們聯繫時還沒有一點提醒，下班時卻發了這樣的郵件，簡直是毫無節操可言，我們說機票己買，你們怎麼可以這樣，對方卻說這與他們無關，是船公司的決定，他們只是賣票的，必須執行。，
一瞬之間天崩地裂，不僅辛苦付出的所有努力付之東流，還搭上了兩張機票，全家人的情緒一下子落到冰點，只有老婆心情還好，畢竟我們走不了，她不用獨守空房了。
那兩天，飯都吃不下去了，怎麼也想不到會發生這樣的事。
聯繫退機票，開始說還沒出票，可以退，後來改口說票已出，不能退了，總之是黑你沒商量。
考慮再三，我決定還是按原計划出發，去 烏斯懷亞 等最後一分鐘船票，等不到這班就等其他班次，其它也等不到就直接走南美，隨時有船票都可以回去登船，只要人在南美，日期都不是事。
於是繼續聯繫 韓國 簽證中心，問清如果不是聯程機票，就必須辦理 韓國 簽證，所以又跑一趟 廣州 送簽，簽證中心的說法是：預計23日可以出簽。
這段時間，船票貴的離譜，我原來看中的1108號據說只剩6張票，賣票的都牛的不得了，全價，愛買不買，那家 美國 公司，見我們正在詢問其它航次的打折票，甚至連郵件都不回了。
這幾天的心情糟到了極點，因為如果11月的船票都搶光了，那麼12月至2月的旺季就更不用想了，唯一的機會只剩下三月份的淡季，若不能事先買好票，只能在南美邊玩邊等，如果能拿到票就再趕回去。
又聯繫了一家 廣州 的公司，對方表示公司不准備賣最後一分鐘船票，如果能在 烏斯懷亞 遇到我們，看情況再說。
10月19日，那家沉寂已久的南美旅行社突然放出了一批11月、12月的打折票，包括10月下旬的南極二島、南極 三島 、 南極半島 及南極圈的五六條船的最後一分鐘船票，價格從4000多刀到8200刀，南極 三島 的最貴，卻正是我期待己久的10月底的百人小船，正是我希望的彌猴桃獃萌時段，於是我立刻聯繫，發送護照首頁，預訂了艙位，接下來就是信用卡付款，這一次，我絲毫不敢猶豫，已經猶豫了那麼久，已經搞明白了所有疑問，這個機會是老天爺專門為堅持不懈努力的人的特別準備的。
然而，事情卻並非想象中的順利，本以為信用卡信息發過去後很快就會扣款並收到船票訂單，但是南美時間早上發的信用卡，到中午仍然沒有反應，對方遲遲不肯扣款，這時我真有些急了，怕 美國 人乾過的事， 阿根廷 人再來一次。目前的狀況有兩種可能，一是票又沒了，二是票很緊張，需要時間協調，三是 阿根廷 人辦事拖拉，我認為前兩種情況的可能性最大，莫不是煮熟的鴨子又要飛。
直到當天下午下班前，我們終於收到了一個扣款通知，對方終於扣了一個人的票款，但是第二張票款卻沒音訊了。
這是什麼意思，買兩張票，扣一張票的錢，難道只剩下最後一張票了，如果這樣還不如一張票也沒有，兩個人，一張票，我們究竟是去還是不去，我還從未見過這樣辦事的，我讓旅行社問問究竟是怎麼回事，旅行社說沒事沒事，讓我們儘快在線填表，把我們的機票、和酒店告訴船公司。
船票不落實怎麼敢買機票，我們以前訂的 烏斯懷亞 的機票已經打了水漂，這次再也不散冒然交錢錢了，只能把查好的機票信息先告訴船公司。
煎熬啊，這真是麻桿打狼，兩頭害怕，一方面怕船公司不扣票款，一方面又怕機票、酒店讓我們交錢，不是我們太糾結，而是其中的風險太大了。一不小心，就是幾千幾萬的損失，不親身經歷，很難體會其中滋味。
在我的催促下，旅行社終於發來了船公司的回覆，回覆中稱，已經扣款一個人，另一個人的款明天再扣，看到這個，心中的一塊石頭終於落地。 阿根廷 人的玩法真的很任性。
旅行社說，你們這個效率真的是很高了。可在交信用卡之前他們一直都說會很快扣款，我也問過買到票的人，交錢拿票是否順利，對方當時只是跟我嗯嗯啊啊，不肯細說，不知道是同樣經歷了逾熬還是根本就是沒心沒肺，甚至是根本不想說。我有一個感覺，就是買過南極船票的人似乎都不太願意談論購票過程，雖然他有願意充當導師的，你卻很難從他那裡得到有用的信息。直到現在，我也是只知道我們買票困難重重，不知道是否有人特別輕鬆順利就拿到了票。從錶面上看，這種人應該不少，就像我們，如果不明就里，我們似乎也很輕鬆，但是其中的煎熬、損失又誰知，希望在瞭解了購票的過程和細節之後，今後的人可以不再像我們一樣糾結，但是，風險是一定在的，因此糾結也一定會在，只不過過比兩眼一摸黑要好很多！
又過了一整天，扣款的信息終於來了，我們可以放心買機票了，可是， 韓國 的便宜機票已經沒有了，只能另選路線， 北京 、 上海 、 香港 都有航班，比較下來選擇了 上海 出發，即 深圳 一一 上海 、 上海 一一 達拉斯 、 達拉斯 一一布宜、布宜一一 特雷利烏 一一瑪德林港，四程飛機共飛行30小時，、單程票5000多一人，比 香港 的六七千還是合算的。
好在百度地圖上已經能夠看到瑪德林港的街道，我們能夠訂到一間離海邊僅有300米的酒店，雖然船票訂單還沒收到，但是購票已經基本完成，船公司要拿到我們訂好的機票酒店信息才肯給我們發訂票單。
接下來的幾乎都是好悄息，各種最後一分鐘船票份至沓來，最便宜的 南極半島 行程才3萬出頭，還包 烏斯懷亞 的往返機票的酒店；船票訂單終於到手； 韓國 簽證也出簽了，
關於我們的船，實在是知之甚少，因為沒的選，也就不太關心具體情況，雖然有個外文名字，我卻感覺無所謂了，因為現在的南極船可以同時有幾個中文名字，這個航次包給這個 中國 公司叫一個名字，下個航次包給另一個 中國 公司又換另一個名字，所以記名字已經意義不大，關鍵是時間和線路是否合適，船隻大小是否可心，滿足這兩條後，其它都是浮雲。
正如我開篇時所說，對南極一無所知時，只關心價格，哪個便宜就是哪個好，對南極有了基本瞭解後開始關註季節和線路，只有對自己的目標已經非常明確時，才會關註具體的船期和航次，隨著對於南極瞭解不斷加深，我們終於知道了我要找的船期和航線，如今又能夠如願以嘗，這一個月來的辛苦總算得到了回報，希望本次南極之旅可以順順利利，可以見到期望中的彌猴桃，可以進入威德爾海，可以見到豐富多彩的野生動物，可以看到眾多美侖美奐的冰山，總之，可以來一次與眾不同的深度南極行攝之旅。祝此行 成功 ！
對於旅游，不同的人有不同的理解。有一種人，他們屬於價格為王的窮游族，只關心用最低的價格到達目的地，對於看了什麼卻漠不關心，到此一游或曰打了卡即算完成任務。這種人是典型的施行的行家，旅游的白痴。另一種人則與之相反，他們是土豪，只關心最好玩，最貴的目的地，追求極至的景色，這種人屬於旅游的行家，旅行的白痴，那些個小眾土豪團是他們的最愛，第三種人則是喜歡在最美的風景與最低的價格之間尋找平衡點，既追求完美的風景，又追求經濟的價格，毫無疑問，能做到這一點的，必須在旅行和旅游兩方面都是行家，否則，即使是有這種想法，也不一定能夠實現，所以，真正能夠做到這一點的才配稱為達人或者大咖，如今，充斥於網絡中的各種各種大咖多如牛毛，既有第一種人也有第二種人，但屬於第三種人的並不一定很多，
旅行達人偏重於機票、酒店、信用卡、簽證、積分、優惠條款等具體內容的運作，偏重理性思維，而旅游達人更擅長風景價值的感知和判斷，更傾向感性思維，只有二者兼得者才能有望成為真正的大咖
另一方面，有些人出行喜歡把計劃細化到每一個細節，和旅游團的計劃不相上下，出門之前把所有的機票、酒店、門票全部落實到位，出門之後便是一心只跟計划走，路上的風景全不顧，這種旅行實際是一種迂腐的旅行，既沒有得到旅行團的實惠，也失去了自由行的樂趣，屬於比較下乘的旅游方式，
我們比較喜歡的方式是，選幾個必去的點，然後買一張單程機票出發到了目的地後根據現場情況確定停留時間，我們一般也不會預訂酒店，訂也是第一晚，其餘的看下麵的行程再說，這樣做主要是因為我們在萬里之外製訂的行程其實是很不靠譜的，由於資訊的匱乏，一般都會遺漏很多重要的景點，譬如，外國人來 中國 前大多只知道故宮、長城、兵馬俑等少數代表性景點，到 中國 後才會發現其實 中國 好玩好看的地方遠不止這些，如果到了 中國 沒看 九寨溝 、 黃山 就走了，那損失的是自己。同理，我們在國外也是一樣的，所以好的行程一定是留有餘他的，彈性的，可以變更的，這種行程才是我們追求的。錶面上看臨時買票會多花點錢，但是比起重覆往返其實要經濟得多。
年輕時總有一個幼稚的想法，想一次性把一個地方玩透，以後就不用再來，誰知道以後幾十年，這個地方又來過N多次，但是現在老了，如果留下了遺憾就是終身遺憾，所以必須要到這裡搞清楚情況再決定取捨，僅憑在國內拍腦袋，一定不會有好結果。
物品清單
護照、 阿根廷 簽證打印件、收款憑證、 美國 簽證、美金、黃本、照片、資產證明、身分證、書、地圖、行程單、信用卡、借記卡、船票訂**一單、收據、說明書（曉譯、運通卡）**機相**810**、**35**、**15**、**80**一**400**、適馬**21**，三腳架，大中小、手機卡子、**SD**卡、移動硬盤、偏振片、反向漸變、手提電腦、讀卡器、數據線、萬能插頭、插線板、手機二個、充電器三個、充電寶二個、剃鬚刀、手電筒、頭燈、電池、充電器、相機充電器、**Ggrp**、曉譯、登山杖、傘、小鍋、小包**單衝鋒衣、羽絨服、長袖**T**恤三、短袖二件，秋褲二、絨褲、防水褲二、衝鋒褲二、襪子、泳褲、拖鞋、波鞋、手套黑白兩雙**藥物、剃鬚刀
10月27日 D1 深圳 一一 上海 浦東一一 達拉斯 一一 布宜諾斯艾利斯 （本日36小時）
27**日早上**7**點**55**分 深圳 飛 上海 浦東，凌晨一點多兒子才回家，兩點半又出去取快遞，三點多才回來，四點多最後一次整理行李，**5**點半出發，叫了攜程的專車去機場，**6**點鐘到達，司機說，現在的車子已經少了很多，**4**點多時，這裡的車多到排大隊。辦理登機手續時，發現箱子達到**22**．**2**公斤，在家稱重時不到**21**公斤，加了個保護套和打包帶，就超重**2**公斤多，交了**40**多元，一公斤**21**元。國際航段是**46**公斤免費行李，這裡卻只有**20**公斤，如果帶著兩個葙子，要交**500**元，看起來深航真是不能坐，以後堅決不買深航的票。，**剛過了安檢，兒子發現耳機不見了，出門時我見過單機掛在背包上，但是辦登機手續時已經沒有了。剛剛上路就丟了一個大件，年輕人辦事就是這樣不靠譜。**到登機口時已經開始登機了，一點沒多餘的時間。**10**點順利到達浦東機場二號航站樓，我印象中一直認為是到虹橋機場，然後再坐地鐵去浦東，現在全省了。**11**點到國際出發廳，等了一個小時**12**點開始辦手續，有旅行社發通知說從**26**日起，赴美加強檢查，至少要提前三小時到機場，結果完全沒有那麼回事。**到 達拉斯 的是美航**787**客機，機上滿員，空媽都是四五十歲，滿臉縐折，看的出，空乘在 美國 並不是什麼光鮮的工作，單程十二小時的長途飛行相當辛苦，靚女是不屑一顧的。
**飛行比想象的時間要長，卻沒有那麼辛苦，小睡兩覺之後，就開始吃零食，機上提供免費的著片、雪餅、威化餅干、等，感覺飛了很久，一看時間還不到半程，好在後半程還算順利，比前半程好過不少。**這個飛機最特別的是有收費**wifI**,好像是**20**美金，可以發朋友圈。**
北京 時間**27**日**16**時多 上海 起飛，到 達拉斯 是 美國 時間**27**日**15**時多，和起飛時間差不多。**
入境手續比較簡單，**B1/B2**簽證可以自助機簽，自己在機器上辦理，簡體中文，簡單明瞭，辦完後出了一張紙條，上書要我約見海關關員，兒子的卻沒有，以為遇上了麻煩，到前面分岔口，工作人員要我往左，兒子往右，我過去發現，竟然已經過了入境蓋章的小亭子，直接入境了，連蓋章都省了，兒子則需要蓋章入境，不知道是什麼原因。
下一步是海關，排了**20**多分鐘隊，在海關收走了紙條，護照蓋章，手續完成，算是進入了 美國 。
入境後轉彎上樓，是出境安檢，背包、外衣過了一下機，沒有開包，也沒有探身就過了，是近幾年最松的安檢，估計 美國 人對離開 美國 的乘機人員比較有信心。
達拉斯 的氣溫**10**攝氏度，候機大廳內穿背心短褲和皮襖大衣的兼有，白種人的抗寒能力也有很大區別。
登機時已經沒有 中國 人，所以我們就成了個色人物，被穿制服的人員問了不少問題，我是聽不懂，我知道的一個問題就是問我們帶了多少現金，我報了一個超過**5000**的數字，也就放行了，相關規定要求不能超過**10000**美元，但也不能太少，太少則有被迫打工的嫌疑。
入境大廳那邊，免費**wifi**信號很強，但是候機大廳這邊則沒有網絡，信號滿格卻不能用，不知道什麼原因。候機期間，兒子又去商場買了一個新耳機，老實說，在南極南美這種地方，睜大眼睛看風景還看不過來，哪還有閑心聽音樂，就是聽也是聽當地的音樂，哪用戴著那麼大個的耳機。
到布宜的飛行共**8800**多公里，飛行時間**10**小時，航線先穿過 加勒比海 ，進入南美後一直在 東海 岸的海上飛行，直至 智利 的聖地亞哥後，才轉向東南，穿越大陸，到達大西洋沿岸的布宜。**執飛的波音**777**一**200**型客機，比**787**寬大一點，空乘仍然是大爺大媽們，由於華人很少，機上沒有中文服務。對於 中國 人來說， 南美洲 仍然是處女地。這趟飛行還算順利，睡了三覺就到了，連早餐都沒有吃。算了下時間，昨晚**8**點起飛，今早差**20**分鐘**8**點落地，將近**12**小時。*
原計劃不想在布宜停留，想坐下午或者傍晚的飛機直接到 特雷利烏 ，晚上就能
到達登船地 瑪德琳港 。但是旅行社的人建議我們在布宜住一天，考慮到各種穩妥因素，我接受了。**28**日一早到布宜，**29**日晚**5**點離開，我們可以在布宜獃二個大半天。
布宜的地圖很奇怪，國際機場和國內機場的位置在地圖上都找不到，不要說有粉色的特別標註，就連名子也看不到。搞不懂機場位置我們就不敢訂房，好在我們已經訂了瑪德琳的酒店，所以不怕入境時查驗訂房信息。布宜的住房還是到了布宜再說。
飛機準時在**7**點**40**落地，從 深圳 早上**7**點**55**分起飛到現在剛好**24**小時，但是加上**12**小時時差，實際走了**36**小時，其中**26**小時在飛機上。轉機**10**小時。
入境大廳足有上千人，排隊差不多一小時，入境還算順利，同行者可以二人一起辦，看過電子簽證，又檢查了美簽，然後是拍照、打右手拇指指模，檢查酒店預訂，然後告知可以三個月內多次入境，**0k**！
取行李時只剩下我們最後兩個箱子，一直擔心行李不能隨機到達，現在終於放心了。在布宜獃一天也是擔心行李，畢竟是超級長途，萬一晚了，我們又轉機走了，行李趕不上船，麻煩就大了。等一天，風險可小很多。
機上發了一張海關申報單，讓填寫入境所攜帶的電子設備，超過**300**美金要交稅，兒子填了一算，價值幾千美金，嚇了一跳，這要交多少稅呀，趕緊查資料，發現是針對本國人的，就像我們在國外買電子產品回國要申報打稅一樣，與外國游客無關，所以過海關時就不交，行李過了一下透視機，順利入境。
海關外面是機場大巴售票和租車，**14**美元或者**240**比索一人，匯率是17．45兌1美元，或者**20**．**65**兌一歐元。想要換點比索卻沒有兌換點，用美金買票上車。**大巴人不多，只坐了半車人，看看表已經**10**點多，入關用了兩個小時。除了機場大巴，好像還有一種公交車，車頭電子屏上寫著航空巴士，是那種二節的 通道 大巴，本地人估計要坐那個。
11點多到終點站，大約**35**公里。終點在海港玫瑰宮北邊一公里多的路邊，離市中心很近。這裡有小車可以拼車去國內機場或者市內酒店，**70**比索一人，**4**人發車。
我們在車站用**booking**找了一家酒店，約二公里，在市中心，離方尖碑**500**米遠，拼車過去，是個套間的三人間，設施一般，門匙還是古老的黃銅長把雙面齒的古董，衛生不錯，房內插座很多，是與國內一樣的三角扁片插頭。不用轉換器。不同的是插腳相反，我國的是上一下二，這裡是上二下一，反過來插就成。
上網查玻璃維亞的簽證申請，結果是周六，如果是工作日，明天就可以去辦了。**特別提醒的是，**10**點離開機場時，開通了移動的流量，**30**元一天封頂，不限流量。結果到酒店發現，原來是按國內的時間結算，過**1**點又要算成第二天，真是坑爹，只用了三小時。
到街上買卡，說是不賣外國人，沒有 阿根廷 身分證激活不了。只能繼續用移動的。工作人員讓我們去大商場的電信公司試一下，看那裡外國人給不給開通。
我們第二天去了大商場，先找到**Movistar**的店，店員直接搖頭說不行。旁邊一個男生懂英語，告訴我們可以去街上的便利商店買，今天是最後一天，明天就禁止㓙種小店賣了。我們找到小店，問老闆外國人能不能激活，老闆說行，買了一張卡，**25**比索，輸入護照號卻激活不了。再回大商場，有人說可以周一去他家總店激活，並給了地址。我們又上二樓，找到另一家電信運營商的總部，詢問的結果是可以用護照辦理，**7**天**2GB**的套餐，**70**比索，也可以辦**0.09**比索**1m**的正常流量，我們辦了正常流量，交**200**比索，其中10**元辦卡，其餘的**190**充值。說是**2**小時後可以激活，其實裝上卡就可以用了。
雖然辦了卡，但是只能用**1**天，明天出洋去南極後就沒有信號，要等20天上岸後才能再用。
今天下午的活動是根據貓途鷹的介紹制訂的，第一站方尖碑，位置在九七大道中段，是布宜中心標誌。方尖碑是古 埃及 法老所創，最早安置於 埃及 的神廟中，後來被入侵者運到了海外各國， 土耳其 有、 法國 有、 華盛頓 有、這裡也建了一個。從旅店到方尖碑約**1**公里，幾分鐘即到。方尖碑旁有個背包客的小市場，一些背包客帶著一些小工藝品在路邊擺賣，搛些路費。再靠邊是 布宜諾斯艾利斯 的縮寫**BA**的植物造形，游客大都在此拍照留影，繼續往北是奧運五環標誌，應該是與奧運會有關。**九七大道非常寬，中間隔離帶，兩邊各有兩三條二至四車道的公路，加在一起，單向至少**6**車道。
第二個點是在貓途鷹評價第一的皇宮廣場周邊，這裡有一些歐式風格的建築，有一個柱子上立著個雕像，跟團游的都給這裡很高評價，我們沒人講解，不知道是何許人也，拍照離開。第三站是聖馬丁廣場，這裡的騎馬塑像下麵有許多青年人在練習花式足球，球技相當精湛，從此不難看出 阿根廷 足球水平與 中國 的差距，這裡一個街頭球員，足可媲美園內的專業隊員。**第四站是聖靈聖體教堂，**第五個是貝隆夫人墓所在的貴族墓地，墓地五點半關門，沒進去，旁邊還有一些教堂和旅游集市，有各種小吃、工藝品、街頭藝人。兒子花15刀畫了一張彩色漫畫人像，我聽了一會吉它演奏，這個人用的是包括琵琶．大阮等 民樂 手法演奏的吉他，與傳統吉它完全是不同的風格，有很濃的 民樂 味道，吸引了很多游客。
晚餐去披薩店吃一種夾心披薩，它不是披薩，而是一個變種。現點現烤，麵皮香酥鬆軟，別有風味。300多比索。
