去朝鮮，探訪平行世界的秘密
為什麼要去朝鮮“為什麼要去 朝鮮 ？”
在得知我們要去 朝鮮 後，這幾乎是每個人都會問的問題，畢竟在大部分人眼裡 朝鮮 是一個封閉且危險的地方。
其實想去 朝鮮 一探究竟的念頭已經很久了，甚至幾年前還購買了偷拍設備（已經壞了 ），一直期待著有朝一日可以成行。其實，由於時代的發展，網絡上出現了越來越多的有關 朝鮮 的視頻，她的神秘面紗已經在慢慢揭開，而且最艱苦的那段日子似乎也已過去，一切都有走上正軌的趨勢，現在去 朝鮮 正是時候。
要去 朝鮮 的原因有很多，如果說有什麼非去不可的理由，我覺得可以概括為以下幾點：
1\. 朝鮮 是個沒有網絡的地方，想親眼看看在 朝鮮 是什麼樣的生活
2\. 朝鮮 曾經欣欣向榮，但她的建設停留在了八九十年代，與改革開放初期的 中國 非常相似，可以回憶我們小時候的生活
3.2016年，我們游覽了南 朝鮮 一側的三八線，勢必也得走走北 朝鮮 一側的三八線
4.自從金正恩元帥執政以來， 朝鮮 有改革開放的趨勢，很可能再也看不到世外 桃源 般的 朝鮮
5.瞻仰 友誼 塔，祭奠在抗美援朝戰爭中犧牲的志願軍烈士，他們用鮮血換來祖國幾十年的 和平 發展
6.觀看世界上獨一無二有十萬人演出的 阿裡 郎表演
7.至今電腦里還保存著《Nothing to Evny》的PDF，那是接觸北 朝鮮 的第一部文學作品，看完之後的震撼記憶猶新，有必要實地探尋一下。
看完這些，你是否也有想法了呢？ 目的地：平壤前往 朝鮮 旅游有很多方案， 丹東 有 新義州 一日游、 圖們 有羅先地區兩日游、也有全國多地出發的 平壤 四至六日游，甚至可以多花點錢來個定製游。也有多種交通工具可選，短途的有大巴，但要去 平壤 還是得飛機和火車。
我們這次選擇的是從 丹東 進入 朝鮮 ，乘火車抵達 平壤 的四日游。這樣安排的目的是可以在火車上觀察沿途的 朝鮮 農村現狀以及也能在 丹東 玩一圈，只是時間花得比較長。
朝鮮 旅游仍然只能跟團，如果有錢是可以搞個私人團，當然我們就只能跟著大團走了。原本我是期待參團 平壤 附近五至六天的線路的，但因為種種原因，最後只能定了四日游。
現在各大旅游網站已經不再售賣 朝鮮 旅游產品了，翻遍網絡只有飛豬上還能看到有一些旅行社在售賣，當然百度上一搜還是能有一些 丹東 當地的旅行社的網站上有在賣 朝鮮 的團，但鑒於交易的安全性，最後我們還是選擇了飛豬。
🔼由火車進入 朝鮮 ，朝方提供的是另紙簽
關於行程，旅行社會給你介紹具體行程，每家的行程幾乎一樣，畢竟朝方提供的線路就那麼幾條。而且其所提供的路線信息也只能大概作一參考，一切實際行程以朝方安排為準，不允許質疑！
關於住宿，原本我們是很期待住羊角島的，哪怕多花點錢，但導游告訴我們散客團只能住一級酒店，沒法入住特級酒店，也不知 道真 假，至於住哪一家一級酒店也以朝方安排為準，不允許質疑！
關於國際聯運，原本我預訂的時候也是一定要坐 丹東 直達 平壤 的國際聯運列車，但最後還是被安排了先在 丹東 坐大巴到 新義州 再換乘火車的路線，我不知道是旅行社的問題還是又是因為朝方的安排問題。
🔼與我們分開安檢的 朝鮮 務工人員 
🔼圍牆之隔，卻是兩種風景
於是在出境當天，我們不是8點鐘就到 丹東 火車站等待出境，而是9：30才在丹 東海 關等待出境。每次旅行總是有遺憾，也不能苛求什麼，只要行程順利就好。等待出海關時 中國 游客與 朝鮮 的務工人員都是分開排隊的，還隔得非常遠，也可以明顯看出大家之間的不同，以及他們不想被我們關註的十分警覺的目光。
🔼在 新義州 回頭看 丹東 的繁華
眾所周知， 朝鮮 過海關是要檢查電子設備的，根據以往的經驗這個檢查將會是非常的嚴格，因此被安利過手機里不要存放 美國 和 韓國 的照片或視頻。然而我過境的時候竟然只是相機和手機要求登記並被領隊集中收走而已，過關之後再歸還給我們，並沒有傳說中那麼嚴密的檢查，我想問的是手機的鎖屏密碼他們都不知道，他們究竟是咋檢查的呢，甚至我微信表情包里還存有金正恩同志的表情包，同時還在火車上看完一部南韓的電影，感覺現在的檢查跟走形式差不多了。
朝鮮 境內也依然沒有網絡，但在 新義州 仍可以蹭到 丹東 的信號，竟從沒有如此渴望網絡，哪怕只剩一格微弱的信號。
遺憾的是由於沒有拍攝設備，我們錯過了記錄途徑 鴨綠江 大橋的歷史性時刻。 鴨綠江 大橋上祖國的那一段路面非常平穩，過了中間線車子就開始劇烈顛簸，我們便進入了 朝鮮 境內。
到了 朝鮮 回頭望望 丹東 的高樓，切身體會到了兩國之間巨大的差距。
🔼過了海關，沿著顛簸又破舊的 新義州 道路前往火車站，眼前鋪開的確實是一幅貧窮的景象。 
🔼火車站是一座城市的面子工程，巨大的廣場，平整的路面，高大的建築，一點也不不輸給我國。 
🔼遠處的圓形建築是 新義州 正在建設的酒店，我覺得這個樣式又可以被列入奇葩建築之列了。 
🔼從 新義州 前往 平壤 的列車，很像曾經坐過的綠皮火車。 
🔼列車盒飯
朝鮮 的時區是東九區，因此比我們早一個小時，雖然沒有網絡，但手機根據定位還是識別出了時差。
朝方的運營效率低下，在站台等了很久我們才在 朝鮮 時間下午三點左右坐上火車啟程，列車盒飯在分發時甚至還少了一盒，但味道還是不錯的。
從21世紀的 丹東 穿越到20世紀的 平壤 需要6小時，小小的卧鋪車廂最多要坐6個人，非常擁擠，好在一路上還能看看沿途原生態的風景。最後天黑到伸手不見五指才抵達 平壤 。
🔽請欣賞沿途部分景色
離開 新義州 很遠祖國的4G信號才終於消失了，我們進入了無網絡的平行世界，沿途的城鎮、農村與農田展現的都是80年代落後的樣子，鎮上幾乎沒有車輛，出行靠自行車或者走路，幾乎都是泥地土路，田裡都是集體勞作的農民，幾乎沒有看到大型機械的影子，只要是塊土地就會被利用，連斜坡上也種上了莊稼，我們去的時候 朝鮮 南部還發生了乾旱，但我們經過的北部還是正常在勞作，甚至還有很多水田。看著是一幅欣欣向榮的景象。 朝鮮 群眾還是比較友好，會向我們行進中的列車揮手，並露出笑容。 
🔼經過漫長的六個小時等待，從白天走到黑夜，我們終於進入 平壤 市區。 
🔼柳京飯店第一次出現在我們眼中，居然是這麼美。 
🔼下車，破碎的站台，黑暗的路面，這竟是一國之首都的火車站 
🔼“偉大的主體思想萬歲！”
在得知我們要去 朝鮮 後，這幾乎是每個人都會問的問題，畢竟在大部分人眼裡 朝鮮 是一個封閉且危險的地方。
其實想去 朝鮮 一探究竟的念頭已經很久了，甚至幾年前還購買了偷拍設備（已經壞了 ），一直期待著有朝一日可以成行。其實，由於時代的發展，網絡上出現了越來越多的有關 朝鮮 的視頻，她的神秘面紗已經在慢慢揭開，而且最艱苦的那段日子似乎也已過去，一切都有走上正軌的趨勢，現在去 朝鮮 正是時候。
要去 朝鮮 的原因有很多，如果說有什麼非去不可的理由，我覺得可以概括為以下幾點：
1\. 朝鮮 是個沒有網絡的地方，想親眼看看在 朝鮮 是什麼樣的生活
2\. 朝鮮 曾經欣欣向榮，但她的建設停留在了八九十年代，與改革開放初期的 中國 非常相似，可以回憶我們小時候的生活
3.2016年，我們游覽了南 朝鮮 一側的三八線，勢必也得走走北 朝鮮 一側的三八線
4.自從金正恩元帥執政以來， 朝鮮 有改革開放的趨勢，很可能再也看不到世外 桃源 般的 朝鮮
5.瞻仰 友誼 塔，祭奠在抗美援朝戰爭中犧牲的志願軍烈士，他們用鮮血換來祖國幾十年的 和平 發展
6.觀看世界上獨一無二有十萬人演出的 阿裡 郎表演
7.至今電腦里還保存著《Nothing to Evny》的PDF，那是接觸北 朝鮮 的第一部文學作品，看完之後的震撼記憶猶新，有必要實地探尋一下。
看完這些，你是否也有想法了呢？ 目的地：平壤前往 朝鮮 旅游有很多方案， 丹東 有 新義州 一日游、 圖們 有羅先地區兩日游、也有全國多地出發的 平壤 四至六日游，甚至可以多花點錢來個定製游。也有多種交通工具可選，短途的有大巴，但要去 平壤 還是得飛機和火車。
我們這次選擇的是從 丹東 進入 朝鮮 ，乘火車抵達 平壤 的四日游。這樣安排的目的是可以在火車上觀察沿途的 朝鮮 農村現狀以及也能在 丹東 玩一圈，只是時間花得比較長。
朝鮮 旅游仍然只能跟團，如果有錢是可以搞個私人團，當然我們就只能跟著大團走了。原本我是期待參團 平壤 附近五至六天的線路的，但因為種種原因，最後只能定了四日游。
現在各大旅游網站已經不再售賣 朝鮮 旅游產品了，翻遍網絡只有飛豬上還能看到有一些旅行社在售賣，當然百度上一搜還是能有一些 丹東 當地的旅行社的網站上有在賣 朝鮮 的團，但鑒於交易的安全性，最後我們還是選擇了飛豬。
關於行程，旅行社會給你介紹具體行程，每家的行程幾乎一樣，畢竟朝方提供的線路就那麼幾條。而且其所提供的路線信息也只能大概作一參考，一切實際行程以朝方安排為準，不允許質疑！
關於住宿，原本我們是很期待住羊角島的，哪怕多花點錢，但導游告訴我們散客團只能住一級酒店，沒法入住特級酒店，也不知 道真 假，至於住哪一家一級酒店也以朝方安排為準，不允許質疑！
關於國際聯運，原本我預訂的時候也是一定要坐 丹東 直達 平壤 的國際聯運列車，但最後還是被安排了先在 丹東 坐大巴到 新義州 再換乘火車的路線，我不知道是旅行社的問題還是又是因為朝方的安排問題。
於是在出境當天，我們不是8點鐘就到 丹東 火車站等待出境，而是9：30才在丹 東海 關等待出境。每次旅行總是有遺憾，也不能苛求什麼，只要行程順利就好。等待出海關時 中國 游客與 朝鮮 的務工人員都是分開排隊的，還隔得非常遠，也可以明顯看出大家之間的不同，以及他們不想被我們關註的十分警覺的目光。
眾所周知， 朝鮮 過海關是要檢查電子設備的，根據以往的經驗這個檢查將會是非常的嚴格，因此被安利過手機里不要存放 美國 和 韓國 的照片或視頻。然而我過境的時候竟然只是相機和手機要求登記並被領隊集中收走而已，過關之後再歸還給我們，並沒有傳說中那麼嚴密的檢查，我想問的是手機的鎖屏密碼他們都不知道，他們究竟是咋檢查的呢，甚至我微信表情包里還存有金正恩同志的表情包，同時還在火車上看完一部南韓的電影，感覺現在的檢查跟走形式差不多了。
朝鮮 境內也依然沒有網絡，但在 新義州 仍可以蹭到 丹東 的信號，竟從沒有如此渴望網絡，哪怕只剩一格微弱的信號。
遺憾的是由於沒有拍攝設備，我們錯過了記錄途徑 鴨綠江 大橋的歷史性時刻。 鴨綠江 大橋上祖國的那一段路面非常平穩，過了中間線車子就開始劇烈顛簸，我們便進入了 朝鮮 境內。
到了 朝鮮 回頭望望 丹東 的高樓，切身體會到了兩國之間巨大的差距。
朝鮮 的時區是東九區，因此比我們早一個小時，雖然沒有網絡，但手機根據定位還是識別出了時差。
朝方的運營效率低下，在站台等了很久我們才在 朝鮮 時間下午三點左右坐上火車啟程，列車盒飯在分發時甚至還少了一盒，但味道還是不錯的。
從21世紀的 丹東 穿越到20世紀的 平壤 需要6小時，小小的卧鋪車廂最多要坐6個人，非常擁擠，好在一路上還能看看沿途原生態的風景。最後天黑到伸手不見五指才抵達 平壤 。
🔽請欣賞沿途部分景色
