隱匿於山海間的舊時光（記青島三天兩夜的春日旅程）

▲花 石樓 外的第二海水浴場，遠眺匯泉角，遠處的 東海 大酒店實在是很煞風景。 ▲遠眺太平角，正在建設中的海天中心。

TIPS:
1.建議給八 大關 景區多留一些時間，隨意的走走停停，在下一個路口總能發現新的風景；
2.蝴蝶樓、公主樓和花 石樓 都需要買票入內，我們去的時候人不多，聽說夏天的時候都是人擠著人參觀的，所以還是建議避開旺季吧；
3.如果有無人機的話，八 大關 應該是一個不錯的航拍對象。{data:{has_more:true,html: 泰山雖雲高，不如東海嶗嶗山 ，古稱勞山、牢山、鰲山等，是 山東 半島的主要山脈，被譽為海上第一仙山， 嶗山 的最高峰名為巨峰，又稱嶗頂，海拔1132.7米。
由於只有三天時間， 嶗山 景區一開始本不在計劃之內，不過，聽說 嶗山 的巨峰景區是登高俯瞰 青島 和黃海的好去處之後，抵擋不住誘惑的我們果斷調整了計劃，擠出了大半天的時間來游覽巨峰景區。
嶗山 是道教名山，從小聽過的 嶗山 道士的故事就出自於此，但其實 嶗山 之中也有不少佛教寺院，所以說， 中國 人民還是挺包容的，信仰自由也算是自古有之。 嶗山 連綿遼闊，景區眾多，巨峰只是其中的景區之一，其特色就是登高望遠，如果想要玩好整個 嶗山 景區的話，至少也要三天時間。
以 嶗山 命名的除了道士，還有可樂和啤酒，有機會的話可以試一試，便宜又好喝。 ▲乘坐纜車上山，可以節省不少的時間和體力，只是會少了些爬山的樂趣，以及長時間低頭前行後豁然開朗的暢快感。。 ▲從巨峰向下望去，起伏的山巒不斷延伸著直達黃海，遠處的 青島 主城區依稀可見，耳畔一片寧靜，微涼的風吹過臉龐，人也整個變得舒緩、開闊了起來，只想坐在一塊石頭上，靜靜的等待夕陽的到來。黃色的被木欄圍起來的石頭是可以下去的地方，從那裡可以更加近距離的觀察山體的變化。 ▲東臨碣石，以觀滄海，水何澹澹，山島竦峙。此情此景之下，很難不想到曹操在近兩千年前寫下的觀滄海。有山有海（江）又有文化歷史積澱的城市一直是我心中的理想所在，也因此，大學時畢業後想去的地方就包括了 青島 、 廣州 和 武漢 。雖然，冬天由於海風的影響會陰冷一些，但整日穿梭於現代化的人造都市之中，也只有山風與海浪才能讓人獲得暫時的抽離和寧靜吧。 ▲遠處的市南區，圖中最為明顯的那條主路就是我們來時路，近 嶗山 時叫做 嶗山 路，近市區時叫做 香港 東路和 香港 中路。 ▲P10拍出來的效果也不錯，我的蘋果6就差的有點多了，下一步我也準備換華為啦。

TIPS:
1.雖然去 嶗山 的公交車有很多，但是一定要註意時間。這個時間一方面是指淡旺季導致的車次差別，一方面指的是每天的班次和時間表。 比如 淡季的時候去 嶗山 的旅游觀光車早上就只有兩班，而G2專線則是4月1日之後的旺季才開通，比較好的是 青島 的公交站牌上都是服務電話，可以撥打詢問，只不過有時候客服也不是什麼都能給你滿意的答案；
2\. 青島 火車站到 嶗山 大約30多公里，奧帆中心到 嶗山 大約20公里，花費的時間分別約為1.5小時和1小時，更不要說旺季來臨時還要考慮纜車的排隊時間，因此如果決定去 嶗山 ，即使只是巨峰一個景區也請預留大半天的時間；
3.景區的區間車和下山的索道都有末班時間，淡旺季有所不同，最好早些去，給自己多留些在山上玩的時間，也防止錯過末班的區間車或是索道。 奧帆中心這次住的是 青島 海爾洲際酒店，算是比較有名的老酒店了，就坐落在奧帆中心的旁邊，在樓上就能看到奧帆中心的景色。港口裡停放了不少的游艇，在岸邊散步的時候就會有人上前來詢問是否想要坐船。3月中旬的海風還是有點硬，所以坐船的人也不多，等到五一過後，應該就會人多起來吧。 ▲▼夜色下的港口和奧帆博物館。 TIPS：
不知道是我們的打開方式不對還是淡季偏冷的緣故，奧帆中心可玩的東西不多，情人壩的酒吧街也基本少有人跡，所以如果不是住在附近的話，沒有必要專門前來。 棧橋公園在 青島 火車站寄存好行李之後，最後一天的行程正式開始，市南區的老建築們是今天行程的重點。
由 青島 火車站往東，沿 廣西 路到達 中山 路十字路口後往南，就是著名的棧橋。
下麵的幾張關於棧橋、 浙江 路天主教堂（ 青島 天主教堂）和膠澳總督府舊址的夜景照片都是前一天晚上從 嶗山 回來後拍的，當時手機因為沒電早早就關了機，而沒了手機地圖的導航的我只好亂走一通，不過好在都距離不遠。 ▲夜色下的棧橋回瀾閣，人並不算多。拍完這張照片之後沒幾分鐘，燈光就都熄滅了。
在瞭解棧橋的歷史之前，我沒有想到，這一座小小的碼頭竟然歷經了百年的風雨變遷。
清光緒十八年（公元1892年），為了保障駐軍的物資供應，兩座均由 中國 工程師自主設計的碼頭應運而生，其中一座長200米、寬10米的碼頭就是現在的棧橋，也是 青島 最早的碼頭。
1897年， 德國 侵略者從棧橋所在的 青島 灣登陸，以武力占領了 青島 ，並於1901年5月對棧橋進行了第一次大規模的擴建，將原橋北端木質部分改為石基，在南端鋼製橋架上鋪設木板，建輕便鐵軌，並把橋身在原基礎上延長了150米，以便停靠更大型的戰艦。1904年 青島 城西的大港第一碼頭建成後，棧橋結束了作為碼頭的使命，之後便對游人開放，成為 青島 灣中的一處景緻。
1922年，北洋政府收回了 青島 主權， 中國 的水兵再次站在棧橋上接受檢閱。1931年，國民政府出資由 德國 信利洋行承包重建棧橋，橋南端增建了箭頭型的防浪堤，併在防浪堤上修建了具有 中國 民族特色的二層八角涼亭——回瀾閣，橋身加長到如今的440米，從此飛閣回瀾被列為 青島 十景之首。
新 中國 成立後，當地政府對棧橋進行了多次大規模整修，橋面兩側的鐵索護欄、12對相對而立的歐式橋燈，均為新 中國 成立後修繕而成。如今的棧橋已經成為了 青島 的象徵，並被印在了 青島 啤酒的標簽上，作為 青島 啤酒的商標，漂洋過海，名揚海外。 ▲從回瀾閣回望棧橋。 ▲棧橋海水浴場夜景。 ▲棧橋以及沿岸的海邊有不少的捕魚人，他們帶著網兜、打著手電在夜色中勞作，而打上來的魚就著新鮮直接在路邊出售。知道在這買魚的，想必應該都是老 青島 了吧。

TIPS：
白天的棧橋人很多，不妨從岸邊遠眺，視野更好。傍晚時，棧橋上的人會少很多，岸邊的夜景也很不錯，不過回瀾閣也就無法參觀了。所以，如果有時間，不妨白天和晚上都來逛逛吧。 聖彌厄爾大教堂中山 路東邊就是 浙江 路，沿 浙江 路向北一直走，遠遠的就會看到聳立在道路盡頭的聖彌 厄爾 大教堂。他是 青島 市區最大的 羅馬 式建築，也是 中國 唯一的祝聖教堂。馬蜂窩上的 青島 天主教堂、百度地圖上的 浙江 路天主教堂說的都是他。
聖彌 厄爾 大教堂由 德國 設計師畢婁哈依據哥特式和 羅馬 式建築風格設計而成，原計劃建造成為 德國 在遠東地區最具規模的一座天主教堂，但第二次世界大戰的爆發使建造資金受到限制，教堂的建築圖紙屢經更改，最終建成現在的規模和樣式。教堂整體為磚石雙塔建築，兩側高聳尖峙的塔樓高56米，各設有高4.5米的尖頂十字架塔，內有四口大鐘。走在 青島 的老街古巷之中，或許就能聽見教堂頂樓傳出的洪亮鐘聲。 ▲夜色如水，燈光照耀下的聖彌 厄爾 大教堂魅力非凡，許多新人都選擇在此拍攝夜景。 ▲白天的聖彌 厄爾 大教堂前，人來人往，游客、情侶、拍婚紗的新人共同欣賞著歷史遺留的美好。 ▲德縣路回望遠處的聖彌 厄爾 大教堂，道路兩旁，停滿了來游覽參觀和拍攝婚紗照的車輛。到了晚上，夜色降臨，游人散去，兩旁再次空空如也，教堂也恢復了安寧與平靜。

TIPS：
1.聖彌 厄爾 大教堂內部可以買票參觀，票價十元，開放時間為08:00-17:00，全年無休。每天06:00為平日彌撒，周日08:00-09:00為主日彌撒，主日彌撒時會有管風琴奏響；
2.著名的 青島 書房就在 浙江 路和 曲阜 路交叉口的西南角，其前身是私人擁有的安娜別墅，路過的你一定可以發現。建築內部至今依然依照修舊如舊的理念，對其實木地板、扶梯、梁柱、窗欞等細節進行了完整的保留。讀書、小憩、用餐，不失為一個消磨時光的好去處。 廣西路-莒縣路-湖南路雖然沿著徳縣路一直往南也可以到達膠澳總督府舊址，但是如果想一覽 青島 老建築的風采，還是建議沿 浙江 路回到 廣西 路，向東，走 莒縣 路，到達 湖南 路的膠澳總督府舊址。 ▲ 浙江 路和 廣西 路的 東北 角，侯爵飯店舊址。侯爵庭院飯店開業於1911年7月，建築的設計者是當時著名的私人建築師保爾·弗里德里希·里希特，當時的店主為保爾·達奇塞爾。當年坐在庭院前平臺的客人可透過愛貝街路和威廉海岸的交匯口直接看到大海。但至少是在19世紀20年代初該建築已經被改作公務用房，1922年 中國 政府收回 青島 主權，該建築改為膠澳警察廳第一區警察署辦公地。 日本 占領時期曾作為憲兵隊駐地，抗戰勝利後，仍作為警察分局駐地。現為 青島 市公安局市南區分局使用。 ▲從十字路口對角看 青島 郵電博物館，一棟典型的擁有紅色外牆的歐式建築。他是膠澳德意志帝國郵局舊址，也是 青島 現存最早的郵電營業樓。門口許多統一服裝的小朋友，看樣子像是小學組織的參觀活動。 ▲塔樓1901廳，是 青島 市目前唯一開放的百年木質塔樓，展示了120年前的建築技術。