以“追極光”為名的斯堪的納維亞之行
前一年穿著棉襖站在 塞爾維亞 的街頭暗暗發誓，轉年冬天一定要去個溫暖的地方。
事實上，一年過後，誰還在乎當時是怎麼想的呢。
在你做出一個決定之前，總會在現實生活中看到各種暗示，在網上看出行推薦看到一片冰天雪地，去書店看旅游的書滿眼看到的書名都是“北地”。就這樣，本來只是一閃而過的念頭，不知怎麼越來越根深蒂固，最後的決定變成：
“就去一個能看 北極 光的地方吧，不然還得再等一整年。”
決定了一個大概的方向，仍然有很多目的地可以選擇： 冰島 、斯堪的納維亞、 俄羅斯 、 阿拉斯加 、 加拿大 黃刀。不過對於我們兩個又俗又懶的人來說，其實選擇範圍縮小的很快。 美國 和 加拿大 簽證短期肯定拿不下來，而且對於這兩個國家來說，只去北邊那幾個地方，單純以看到極光為目的，對於我們來說未免過於奢侈； 俄羅斯 簽證好辦，不過整個國家的基礎設施，尤其是極北地區未免過於狂野，城市觀光也是夏季比較為宜。
當目光鎖定兩個 歐洲 目的地時，其實就只剩一個難度繫數的問題：是想走野性十足的自然之旅，還是悠哉游哉地一邊城市觀光一邊觀賞幾乎已被馴服的景色。最後結果顯然還是犯懶占了上風，所謂的“追極光”成了這次出門的名號，實則玩法還是相當養生……
行程準備/簽證和往常一樣，確認假期的時間離實際出發的時間總是不多，所以行動必須要快。既然已經鎖定斯堪地納維亞，就趕緊找到出行的興趣點：
1.極光觀賞地： 挪威 特羅姆瑟 (Tromso)、 瑞典 阿比斯庫 （Abisko）、 芬蘭 拉普蘭 / 羅瓦涅米 （Lapland/Rovaniemi）
2.城市風光+文化觀光：三國首都， 奧斯陸 （Oslo）、 斯德哥爾摩 （Stockholm）、 赫爾辛基 （Helsinki）。
本來以為能有15天+的假期，還妄圖嘗試把 丹麥 包含在內，可惜殘酷的現實告訴我們，滿打滿算也只有10天，因此行程只好精簡再精簡，最終變成了這樣：
↑北京 赫爾辛基 2天1晚（加1晚極地列車） → 羅瓦涅米 1天1晚 → （ 赫爾辛基 經停） 斯德哥爾摩 2天2晚→ （ 奧斯陸 經停） 特羅姆瑟 2.5天3晚 → 奧斯陸 2天1晚
看似U型實際是M型的線路。
考慮到看 北極 光的目標，為 特羅姆瑟 多安排了幾晚。 羅瓦涅米 理論上也能看極光，但是似乎位置並不是最佳，所以只給留1晚，能看到最好，看不到也沒關係。（註：我們最終旅行方向是逆時針，但在最早時也考慮過順時針，第一時間到 特羅姆瑟 看極光，不過出發日期是大年初二，在過年的旺季到那邊住宿費用簡直令人髮指，所以就決定反過來，等到春節客流淡去後再前往。）
其實一直以來都是想不走回頭路的，怎奈 羅瓦涅米 離 特羅姆瑟 地理位置雖近，想乘車直接過去要耗時將近24個小時，經停轉機的話不過多耽誤個把小時，還不如用這個時間多在 斯德哥爾摩 觀光，玩兩天再繼續向北。
這樣的行程，直接結果就是：
↑北京 3家航空公司=5程航班=9架飛機=2個人共18張登機牌（丟了兩張俄航的，多了兩張挪航的，最後數量剛剛好），回來之後好幾天睡覺時還感覺忽上忽下的。
根據這樣的行程安排，在 芬蘭 停留3晚， 瑞典 停留2晚， 挪威 停留4晚，根據 申根 簽的規則（如果一次訪問多個國家，需要辦停留最久的那個國家的簽證，按晚數計），就要辦 挪威 簽證了。Liebling之前已經拿到1年多次 申根 ，所以只要我動作快點辦好挪簽一切就ok。
簽證方面，我們的習慣一般都是儘量自己動手豐衣足食，儘量不找旅行社。一方面，旅行社往往會寫諸如“15天出簽、最早出發日X月X日”等表述，而事實上自己直接辦很快就能拿到，之前辦日簽（日簽必須找旅行社，麽得辦法）時久等不來便打電話去詢問，問過之後幾乎立刻就通知我們去取，等拿到手發現遞簽轉天就出簽了，但硬生生在旅行社手裡扣了四五天；另一方面，我們還是信不過旅行社所謂的加急和各種免材料套餐，更願意保證自己提交的材料真實，免得出一些不必要的麻煩。而且，現在 申根 的簽證其實程序很清楚也很簡單，在使館或者簽證中心官網一目瞭然。
挪威 大使館： https://www.norway.no/zh/china/service-info/visa-residence/visitors-visa/#necessary-doc
挪威 簽證中心： http://www.vfsglobal.cn/norway/china/Chinese/index.html
（使館網站其實用處不大，只能查看一些簽證材料，真正辦簽證現在都需要通過vfs簽證中心系統走）
在使館網站或者vfs官網查到check list基本就可以按部就班準備起來了，無非就是：照片、護照複印件、戶口複印件、行程單、在職證明、單位營業執照複印件、3個月銀行流水、機票預訂單、酒店預訂單、旅行醫療保險。大部分材料一個白天的功夫基本都搞定了。（主要有兩個小問題：一是照片寫著4x5, 不過好像實際去辦時大家尺寸都不對，基本都現照了；另外是單位不給開營業執照副本，需要自己寫個英文說明信。）
準備好材料，就可以在線填表了。
↑北京 點擊屏幕上第二個圓片片，直接找到簽證入口，進入 挪威 移民局網站。 
↑北京 進去以後直接創建一個新的申請檔案，就照著上面的要求老老實實答題就行了，難度基本不超過 大英 4級：姓名、年齡、居住地、聯繫方式、工作或在讀情況、婚姻家庭信息、子女、兄弟姐妹、旅行證件和出境記錄（主要看 申根 ）、旅行計劃、邀請函(可有可無，沒有就隨便填一個準備住的 挪威 酒店信息）、出行費用來源說明。
打開預覽看看信息都對，就交了費（60歐）把信息表和check list打印下來放進資料夾，擇（麻）個（麻）黃（溜）道（溜）吉（地）日，去簽證中心遞簽。
北京 的簽證中心不用預約，直接帶東西去就行，其他地方要具體查一下情況。
地址： 北京 市東城區東直門外斜街小關56號1號樓101室，一棟埋沒在一片居民區中的白色小樓。
中心受理時間: 上午8:00 am 至下午3:00點(周一至周五，節假日除外)。
簽證中心在一樓的一個辦公室里，門口安檢門取個號，就進去等著就行了，裡面 瑞典 、 挪威 、 冰島 的窗口都放在一起， 瑞典 挪威 的各5、6個， 冰島 的2、3個。剛一進去被人山人海嚇了一跳，不過後來發現還好，原來是一個去 瑞典 的團，辦 挪威 簽的人不太多。不過即使如此，還是等了好一會兒，每一位還是要處理挺長時間的。
終於輪到我了，簽證官小姐姐一臉嚴厲的表情和溫柔的聲音形成明顯反差。在椅子上坐下來時，本來100%的信心一下跌到了80%，而且的確，自己的材料也不是100%無懈可擊。帶的 申根 標準尺寸照片被拒收了，好像 挪威 的比較與眾不同，需要現場照；網上填好的表格似乎不是最新的，還是要現場手填一份；自作聰明以為有幾次 申根 記錄就可以選擇申個多次，直接在申請表上被打回原型...
上面這些情況似乎還比較簡單，但是後面就是我完全沒有辦法預見到的情況了：
1.我提供了所有的酒店預訂單，有一晚是在火車上度過的，就沒管。結果這一程的車票也是必須出示的，只好現場從郵箱里發到簽證處現場打印；
2.根據之前德奧瑞的經驗，以為只需要提交出入 申根 區的機票預訂單就可以了，但是 挪威 要求必須提供出入 挪威 本土的機票，然而我進入 挪威 的機票還沒訂，於是華麗現場訂票；
3.需要出示 北京 到 上海 的火車票，因為遞簽後15天我們就去南方過年，然後從 上海 出發開始行程，為了確保我們能在離京前拿到簽證，需要提交這樣一個車票作證明，所以又現場打印了 中國 境內的車票。
4.最後算上照相各種，又交了200多現金的服務費，不能刷卡不能支付寶，幸虧錢包里剩下的票子剛好夠用。
emm，經驗告訴我，以後辦簽證還是能細緻就再細緻一點吧。
1月14號下午2點遞完簽，當晚5點收到短信說已經送到大使館，1月15號下午2點通知材料已被審理，1月16號上午11點通知取簽，全程不到48小時。
關於極光的功課事實上，對於行程靈活度很小的我們來說，極光預測之類的準備工作完全可以免了，到時候只能是聽天由命。但是出於好奇，我們還是煞有介事地研究了一番，雖然不能掌控未來事情發展的方向，至少瞭解一下會發生什麼。
↑北京 首先要搞清楚的是， 北極 光是全年都有的，只是能不能看到的問題。
極光活動永遠都在那裡，但是從4月中到8月，北半球 日照 時間變長， 北極 圈內也開始走向極晝，在太陽的影響下這幾個月是看不到的，但剩下的月份都是可以嘗試的。9、10月份 北歐 雨水略多，所以一般來講，最佳觀測時間大概是12月到3月。（從這張圖上可以看出，一年中極光活動最強的是3月和10月）。
說到極光活動，人們總會提到 Kennziffer Planetarische （行星磁情指數，簡稱KP）。這個指數分為0-9幾個級別，受太陽活動影響，總會不斷變化，數字越大，說明活動越強，也就是說，看到比較美麗的極光的機會就越大。KP值往往在2-4之間徘徊，超過5就意味著磁暴了，一般運氣好碰到4級的時候極光就很絢爛了，2的時候極光雖然弱一些，但也足夠看。
極光的周期和太陽周期一樣是11年，上一次太陽活動高峰是2014年，所以下一次最佳觀測年份是2025年。話雖然這麼說，但實際上在這些特殊年份，只是看到極光爆發的概率稍大一些，而談到概率：在爆發年也不一定就100%能趕上爆發日期，而普通年份也很有機會趕上一場小爆發，讓眼睛大快朵頤。
另外除了11年的大周期，每27天也有一個小周期，打開極光預測網站，如果正好在抵達目的地的27天前發生過小爆發，那麼你也很有機會遇到。
首先是傳說中最權威的 阿拉斯加 大學地球物理學院
https://www.gi.alaska.edu/monitors/aurora-forecast
這裡提供 阿拉斯加 、北美、 北極 、南極和 歐洲 五個視角的最多27天極光強度預測，想看哪裡點哪裡。據說其他網站的數據來源都是這裡。
↑北京 從這個圖裡不難看出，極光帶並不是像一頂帽子一樣罩在地球兩頭，而像是一個花環，在這個花環覆蓋的地區才能看到極光，所以緯度太高也是看不到的。而且可以註意到的是，因為地球磁極和地理磁極之間的偏差，花環並不是端端正正戴在地球頭上的，而是偏著戴的，所以要看到極光，對東半球的緯度高度要求要比西半球更高一些。這張圖是KP2時的極光帶，而下麵則是KP4的極光帶。 
↑北京 明顯可以看到的是，KP值越高，極光帶的核心位置越靠南，並且覆蓋範圍也越大。因此，以 北極 圈為準，弱的時候就往北跑，強的時候就稍微靠南一點點就沒錯了。
無論如何，只看 歐洲 地區的話， 冰島 和斯堪的納維亞的最北部位置簡直是得天獨厚。不管是KP2還是4，幾乎永遠都在極光帶的中央，尤其是 冰島 ，全國都在覆蓋範圍之內。
除了 阿拉斯加 大學，在準備功課的時候我們還用了以下三個app
↑北京 
↑北京 第一個是一個比較全方位的極光預測軟件，可以根據你的所在地判斷極光觀測的 成功 概率。可以提供未來一小時，未來幾天，乃至未來27天的極光強度預測，以及極光帶位置圖、太陽活動圖、當晚雲層覆蓋量等等，不過問題是在國內沒法查看國外目的地的情況，所以只有出境後才能發揮100%的作用。
↑北京 第二個是 挪威 氣象局的氣象預報軟件。
http://yr.no
準確度相當高，可以看到未來10天每個時段天氣狀況，還可以看到降水走勢，以及實時天氣動畫等。
↑北京 第三個軟件是實時全球衛星雲圖觀測。可以時不時刷一下看看比較大片的雲層走向，畫面比較絢麗，實用性不是很高，主要是圖個好玩。
除了上面幾個app，還有一個網站也很不錯， 挪威 旅游局推出的極光預測網站。
https://www.norway-lights.com
↑北京 網站羅列了10個適合觀測極光的目的地，每天都根據實際極光活動和天氣情況給出相應的分時段觀測建議。
一般分為GO，TRY和WAIT，還是比較靠譜的。
關於拍攝極光，攝影方面我們實在不懂行，我們帶的是尼康D7000+鏡頭AF-S DX Nikkor 18-105mm f/3.5-5.6G ED VR，極光獵人給調的參數是ISO 3200, 光圈f3.5, 快門時間10s，照片看上去還行，但是如果有超大廣角鏡頭可能效果更震撼吧。 極光獵人為了增加看極光的 成功 率，我們決定報一個極光獵人團，事後證明，這個決定實在太重要了。
↑北京 特羅姆瑟 官方旅游網站 https://www.visittromso.no/en
點開SEE&DO，各種各樣的活動預定選擇立刻就會讓你眼花繚亂：野外探險、乘船觀光、狗/馴鹿雪橇、釣魚、 北極 光，應有盡有。不過好在左邊有日期和關鍵字篩選器，還是可以精確定位找到自己需要預定的活動的。不過即便縮小了範圍，運營極光團的還是有50多家，我們就不厭其煩地到貓途鷹上對著名字找評價。找來找去，最終定了一家叫Wandering Owl（流浪貓頭鷹）的，網站做的乾凈細緻，評價也不錯。 http://www.wanderingowl.com/
極光獵人團價格似乎都不便宜，我們的團每人1650 挪威 克朗（含稅），其他的大部分價位一般也都在這個水平左右，偶爾有一些超級豪華的團給出一個驚世駭俗的價格。
交了錢很快就拿到確認信，裡面寫明瞭各種註意事項和聲明。其中比較重要的就是：
1.自己帶好相機和備用電池，以免低溫環境下電量流失過快還沒看到極光先沒電了。
2.隨團提供三腳架，大家願意也可以自帶（想要拍到好照片，三腳架至關重要）。
3.雖然極光獵人團提供特殊的連體防寒服，自己也還是要做好保暖措施。
4.帶好護照，有必要的話全團會直接開到 芬蘭 去（志在必得的感覺讓人心裡覺得有點踏實）。
5.提前10天取消行程退全款，5-9天退50%，5天以內不退款。
6.如果有極端天氣或及特殊情況不能出發，極光團會和客人協商更改日期，若實在不能成行就會退全款。如果人數太少不能成團，也會取消行程退全款（事實上極光旺季根本不會有客人不夠的情況）
7\. 如果天氣/運氣不好沒看到極光，不能退款。
另外，團上還提供了胡蘿蔔湯、豆子湯、馴鹿肉湯，每人可選一種。
極光獵人會耐心幫每一個人調相機，而且旅行結束後也會把他們帶水印的照片放到自己的系統供大家免費下載。不過想要高清無水印大圖，就要花些錢了（不過我們這一次每家免費贈送了一張高清，不知道是不是他們的慣例）
先在這裡放一張劇透，具體追光的過程後面再慢慢細講~
關於極光獵人團的選擇，根據我們自己 成功 和失敗的經歷，個人的一些理解：如果一個極光團宣稱會把游客帶到某個森林里的帳篷，可以在體驗民俗活動的同時欣賞極光，除非是天氣絕好，否則失敗概率相當大，因為他們的觀測地點是固定的，並沒有辦法事先分析天氣和極光活動情況而做出靈活變動（而且民俗活動基本可以理解是為了看不到極光留的後路）。之所以稱為極光獵人，就說明其實是要去“狩獵”的，也就是應該並沒有固定的觀測點，而是一路追著好天氣和極光跑，隨時根據實際情況快速做出判斷，直到真正看到極光為止。
其實其他活動也很吸引我們，但是出於費用和時間的考慮沒有落實。
11月中到4月中，有很多狗拉雪橇和馴鹿雪橇探險團，很多都是耗時一整天，也有一些是夜間極光團，價格和極光獵人團差不多，人均1000多。
11月初到1月底，是鯨類來到 挪威 北部附近海域休養生息的時候，所以這段時間有不少觀景團。進入2月鯨魚就走了，基本上看不到什麼了，網站上殘留一兩家還在運營，價格也並不便宜，考慮到能看到鯨的機會並不大，我們還是不訂了。（觀鯨和極光團往往是不甘心的游客與店家發生爭執的重災區）
有的觀鯨團直接轉成了峽灣觀光團或者釣魚團，價格也並沒有下降很多，在附近水上漂乘著比較破舊的船漂兩三個小時似乎不是特別實惠的選擇；還有乘快艇，看上去挺好玩的，不過大冷天濺一身水，我們還沒做好這樣的心理準備。
出行裝備雖然斯堪地納維亞半島緯度較高，然而由於海洋性氣候和北大西洋暖流的影響，在北緯44°的 哈爾濱 已經跌到零下30度時，北緯69°的 特羅姆瑟 基本還維持著零下2-3°的水平，少數時候會降到零下10°。極個別情況遇到極冷氣流時會出現某天驟降到零下20°（這種情況碰到的概率很小），但很快又會恢復正常。全程最冷的地方還是 羅瓦涅米 ，全天平均氣溫都在零下10°左右。至於剩下幾個首都，平均都在0°-2°左右，遠比 北京 的冬天宜人。
在充分研究過天氣情況後，我們的裝備如下：
1.長款羽絨服/棉服
2.為 北極 圈內的目的地準備的帶絨襯裡的備用衛衣
3.羊絨衫
4.我們自認為抓地比較牢的Timberland和CAT靴子（事實上我還是滑了一跤）。冰天雪地環境下，鞋的防水性能很重要，堅決杜絕類似UGG這種吸水海綿。
5.帽子、圍巾。
6.墊腳底的暖寶寶，也是專為追光準備的，畢竟要在雪地里獃上幾個小時。其他時候，基本用不著。
實際上穿的跟在 北京 差不多，只要再多帶件備用防寒的衣服就可以了。
其他的裝備：
1.保溫壺。現在很多酒店都提供熱水，或者可以借電熱水壺。到前臺問一下，走進冰天雪地前拿上一壺熱氣騰騰的開水，還是很愜意的。
2.三腳架。拍極光和拍星空一樣，再穩的手也有可能讓照片糊成狗。雖然極光團會提供，但是其他時候萬一自己碰上了極光，想拍還得自己帶。
3.相機備用電池/手機充電寶。各種怕電不夠用，結果最後居然沒有用上。
一切準備妥當，靜等假期來臨。 旅行日誌 2019/02/06：俄航初體驗大年初二的最後一個小時，坐在浦東機場里，很困，但是心情和每次出門一樣激動。
激動里含有幾分忐忑的原因，可能是這是頭一次要坐俄航（沒有辦法，春節的機票實在太貴，法航、荷航、漢莎通通5位數，即使是俄航，價格也飆升到了8000），不知道傳說中的戰鬥民族會帶給我們什麼體驗。
為了最 大化 利用旅行時間，出發時的機票買的是2月7日凌晨1:05 上海 出發，9:20 赫爾辛基 抵達，返回的機票則是2月16日夜裡23：40從 奧斯陸 出發，2月17日夜裡23：45抵達 北京 。也就是說10天行程從第一天到最後一天都是滿滿的，來去各有一晚在飛機上過夜，去的時候到地方就開玩一整天，回來時玩完一整天立刻趕飛機。本次旅程結束後，想著以後一定避免這樣一個令人髮指的安排。
↑上海浦東國際機場 啞光灰的俄航已經在默默等待了，真的會直上直下嗎？
↑上海浦東國際機場 進去之後，感覺和一般的航空公司也沒太大差別。只是椅子破舊一點，電腦不太好用，空間狹小很多，堪比 歐洲 一些廉航（不知道人高馬大的 俄羅斯 人是怎麼塞進這樣的座位里的）。空姐帽子上的鐮刀榔頭標記十分搶眼。
飛機很快就上跑道起飛了，滑行時間完全正常，而且超。級。平。穩。
等到進入平飛狀態開始上餐的時候，我們發現這一趟的餐飲居然是東方航空提供的，“你好，雞肉米飯牛肉麵”，本來還想會不會有罐燜牛肉大列巴呢。
計劃是，在飛機上踏踏實實睡一宿轉天起來就可以精精神神玩起來了；但現實是，全程我只是閉著眼睛，根本沒有睡著過，不知是吃得不消化還是座位空間太小的緣故。
↑莫斯科謝列梅捷沃機場 莫斯科 郊外的凌晨，我們到了。
轉機時間3個小時，時間很充裕了。不過沒想到在謝列梅捷沃機場從飛機下來以後進航站樓還要過一道安檢。隊伍超長，地方超小，工作人員也一直臭著臉。
↑莫斯科謝列梅捷沃機場 達瓦里希！噸噸噸！
↑莫斯科謝列梅捷沃機場 第二程準備起飛時，天已經亮了。因為天氣寒冷，機翼結了冰，起飛前要給飛機沖個熱水澡。這熱氣蒸騰的別提多壯觀了。 
↑莫斯科謝列梅捷沃機場 粗獷的戰鬥民族早餐包和一臉無辜的Alenka娃娃巧克力形成了鮮明對比。
總之，段子歸段子，俄航還是很靠譜的，沒有把普通飛機開成直升機，機長也沒喝伏特加，當然，落地後也沒人鼓掌謝機長不殺之恩。如果要是說以後有什麼阻止我坐俄航的話，可能就是調節範圍太小的座椅靠背了吧。
旅行日誌 2019/02/07 赫爾辛基別來無恙7年前讀書時，跨年的時候曾經來過一次 北歐 ，當時走馬觀花跑了幾個首都，行程方向與這次相反。
記得那個時候的 北歐 有一點雪，但是並沒有想象中銀裝素裹的感覺。
但是這一次，當飛機降下雲層的時候，真真切切看到了一個冰雪世界。
↑赫爾辛基－萬塔機場 雲層很厚，飛機很接近地面時才看能看到景色。白雪中黑色的杉樹看上去像是墨水暈染開來。 
↑赫爾辛基－萬塔機場 跑道上的雪痕和不遠處落滿積雪的雙翼小飛機，給人一種降落在基地科考站的錯覺。 
↑赫爾辛基－萬塔機場 
↑赫爾辛基－萬塔機場 放眼望去，根本找不到地平線。
阿蘭·德波頓在《旅行的藝術》裡面寫道，每次旅行，看到機場或者車站的指示牌，總會感到快樂，“原因之一在於它是第一個肯定的見證，表明我已經到了一個“別的地方”。而在這裡，在看到指示牌之前，讓我們註意到這一點的是在國內幾乎已經消失不見的諾基亞經典鈴聲—“滴啦啦啦，滴啦啦啦，滴啦啦啦啦~~”
↑赫爾辛基－萬塔機場 取行李的地方發現了一個很有年代感的。。秤? 像是過去糧店里稱大米麵粉用的那種一樣。 
↑赫爾辛基中央火車站 似乎對於 歐洲 城市，機場必有鐵路連接中心火車站已經成了慣例。 萬塔 機場有很多直接開到Helsingfors中央火車站的列車，5歐一個人，很方便。
↑赫爾辛基中央火車站 Helsinki，Helsingfors 
↑赫爾辛基中央火車站 花崗岩砌成的火車站，4座雕像讓人不由得聯想到了 埃及 。
這些雕像是有姓名的，叫“Lyhdynkantajat”（托燈巨人），100年前火車站重建時修的，現在是 芬蘭 國家鐵路公司的吉祥物，人們習慣於把他們叫做“Kivimiehet”（石頭人）。
↑赫爾辛基 因為溫度基本在1º左右徘徊，大雪落到地上就被人踩成了泥塘。車站到酒店短短的幾百米感覺走了好久好久。
事實上，一年過後，誰還在乎當時是怎麼想的呢。
在你做出一個決定之前，總會在現實生活中看到各種暗示，在網上看出行推薦看到一片冰天雪地，去書店看旅游的書滿眼看到的書名都是“北地”。就這樣，本來只是一閃而過的念頭，不知怎麼越來越根深蒂固，最後的決定變成：
“就去一個能看 北極 光的地方吧，不然還得再等一整年。”
決定了一個大概的方向，仍然有很多目的地可以選擇： 冰島 、斯堪的納維亞、 俄羅斯 、 阿拉斯加 、 加拿大 黃刀。不過對於我們兩個又俗又懶的人來說，其實選擇範圍縮小的很快。 美國 和 加拿大 簽證短期肯定拿不下來，而且對於這兩個國家來說，只去北邊那幾個地方，單純以看到極光為目的，對於我們來說未免過於奢侈； 俄羅斯 簽證好辦，不過整個國家的基礎設施，尤其是極北地區未免過於狂野，城市觀光也是夏季比較為宜。
當目光鎖定兩個 歐洲 目的地時，其實就只剩一個難度繫數的問題：是想走野性十足的自然之旅，還是悠哉游哉地一邊城市觀光一邊觀賞幾乎已被馴服的景色。最後結果顯然還是犯懶占了上風，所謂的“追極光”成了這次出門的名號，實則玩法還是相當養生……
行程準備/簽證和往常一樣，確認假期的時間離實際出發的時間總是不多，所以行動必須要快。既然已經鎖定斯堪地納維亞，就趕緊找到出行的興趣點：
1.極光觀賞地： 挪威 特羅姆瑟 (Tromso)、 瑞典 阿比斯庫 （Abisko）、 芬蘭 拉普蘭 / 羅瓦涅米 （Lapland/Rovaniemi）
2.城市風光+文化觀光：三國首都， 奧斯陸 （Oslo）、 斯德哥爾摩 （Stockholm）、 赫爾辛基 （Helsinki）。
本來以為能有15天+的假期，還妄圖嘗試把 丹麥 包含在內，可惜殘酷的現實告訴我們，滿打滿算也只有10天，因此行程只好精簡再精簡，最終變成了這樣：
看似U型實際是M型的線路。
考慮到看 北極 光的目標，為 特羅姆瑟 多安排了幾晚。 羅瓦涅米 理論上也能看極光，但是似乎位置並不是最佳，所以只給留1晚，能看到最好，看不到也沒關係。（註：我們最終旅行方向是逆時針，但在最早時也考慮過順時針，第一時間到 特羅姆瑟 看極光，不過出發日期是大年初二，在過年的旺季到那邊住宿費用簡直令人髮指，所以就決定反過來，等到春節客流淡去後再前往。）
其實一直以來都是想不走回頭路的，怎奈 羅瓦涅米 離 特羅姆瑟 地理位置雖近，想乘車直接過去要耗時將近24個小時，經停轉機的話不過多耽誤個把小時，還不如用這個時間多在 斯德哥爾摩 觀光，玩兩天再繼續向北。
這樣的行程，直接結果就是：
根據這樣的行程安排，在 芬蘭 停留3晚， 瑞典 停留2晚， 挪威 停留4晚，根據 申根 簽的規則（如果一次訪問多個國家，需要辦停留最久的那個國家的簽證，按晚數計），就要辦 挪威 簽證了。Liebling之前已經拿到1年多次 申根 ，所以只要我動作快點辦好挪簽一切就ok。
簽證方面，我們的習慣一般都是儘量自己動手豐衣足食，儘量不找旅行社。一方面，旅行社往往會寫諸如“15天出簽、最早出發日X月X日”等表述，而事實上自己直接辦很快就能拿到，之前辦日簽（日簽必須找旅行社，麽得辦法）時久等不來便打電話去詢問，問過之後幾乎立刻就通知我們去取，等拿到手發現遞簽轉天就出簽了，但硬生生在旅行社手裡扣了四五天；另一方面，我們還是信不過旅行社所謂的加急和各種免材料套餐，更願意保證自己提交的材料真實，免得出一些不必要的麻煩。而且，現在 申根 的簽證其實程序很清楚也很簡單，在使館或者簽證中心官網一目瞭然。
挪威 大使館： https://www.norway.no/zh/china/service-info/visa-residence/visitors-visa/#necessary-doc
挪威 簽證中心： http://www.vfsglobal.cn/norway/china/Chinese/index.html
（使館網站其實用處不大，只能查看一些簽證材料，真正辦簽證現在都需要通過vfs簽證中心系統走）
在使館網站或者vfs官網查到check list基本就可以按部就班準備起來了，無非就是：照片、護照複印件、戶口複印件、行程單、在職證明、單位營業執照複印件、3個月銀行流水、機票預訂單、酒店預訂單、旅行醫療保險。大部分材料一個白天的功夫基本都搞定了。（主要有兩個小問題：一是照片寫著4x5, 不過好像實際去辦時大家尺寸都不對，基本都現照了；另外是單位不給開營業執照副本，需要自己寫個英文說明信。）
準備好材料，就可以在線填表了。
打開預覽看看信息都對，就交了費（60歐）把信息表和check list打印下來放進資料夾，擇（麻）個（麻）黃（溜）道（溜）吉（地）日，去簽證中心遞簽。
北京 的簽證中心不用預約，直接帶東西去就行，其他地方要具體查一下情況。
地址： 北京 市東城區東直門外斜街小關56號1號樓101室，一棟埋沒在一片居民區中的白色小樓。
中心受理時間: 上午8:00 am 至下午3:00點(周一至周五，節假日除外)。
簽證中心在一樓的一個辦公室里，門口安檢門取個號，就進去等著就行了，裡面 瑞典 、 挪威 、 冰島 的窗口都放在一起， 瑞典 挪威 的各5、6個， 冰島 的2、3個。剛一進去被人山人海嚇了一跳，不過後來發現還好，原來是一個去 瑞典 的團，辦 挪威 簽的人不太多。不過即使如此，還是等了好一會兒，每一位還是要處理挺長時間的。
終於輪到我了，簽證官小姐姐一臉嚴厲的表情和溫柔的聲音形成明顯反差。在椅子上坐下來時，本來100%的信心一下跌到了80%，而且的確，自己的材料也不是100%無懈可擊。帶的 申根 標準尺寸照片被拒收了，好像 挪威 的比較與眾不同，需要現場照；網上填好的表格似乎不是最新的，還是要現場手填一份；自作聰明以為有幾次 申根 記錄就可以選擇申個多次，直接在申請表上被打回原型...
上面這些情況似乎還比較簡單，但是後面就是我完全沒有辦法預見到的情況了：
1.我提供了所有的酒店預訂單，有一晚是在火車上度過的，就沒管。結果這一程的車票也是必須出示的，只好現場從郵箱里發到簽證處現場打印；
2.根據之前德奧瑞的經驗，以為只需要提交出入 申根 區的機票預訂單就可以了，但是 挪威 要求必須提供出入 挪威 本土的機票，然而我進入 挪威 的機票還沒訂，於是華麗現場訂票；
3.需要出示 北京 到 上海 的火車票，因為遞簽後15天我們就去南方過年，然後從 上海 出發開始行程，為了確保我們能在離京前拿到簽證，需要提交這樣一個車票作證明，所以又現場打印了 中國 境內的車票。
4.最後算上照相各種，又交了200多現金的服務費，不能刷卡不能支付寶，幸虧錢包里剩下的票子剛好夠用。
emm，經驗告訴我，以後辦簽證還是能細緻就再細緻一點吧。
1月14號下午2點遞完簽，當晚5點收到短信說已經送到大使館，1月15號下午2點通知材料已被審理，1月16號上午11點通知取簽，全程不到48小時。
關於極光的功課事實上，對於行程靈活度很小的我們來說，極光預測之類的準備工作完全可以免了，到時候只能是聽天由命。但是出於好奇，我們還是煞有介事地研究了一番，雖然不能掌控未來事情發展的方向，至少瞭解一下會發生什麼。
極光活動永遠都在那裡，但是從4月中到8月，北半球 日照 時間變長， 北極 圈內也開始走向極晝，在太陽的影響下這幾個月是看不到的，但剩下的月份都是可以嘗試的。9、10月份 北歐 雨水略多，所以一般來講，最佳觀測時間大概是12月到3月。（從這張圖上可以看出，一年中極光活動最強的是3月和10月）。
說到極光活動，人們總會提到 Kennziffer Planetarische （行星磁情指數，簡稱KP）。這個指數分為0-9幾個級別，受太陽活動影響，總會不斷變化，數字越大，說明活動越強，也就是說，看到比較美麗的極光的機會就越大。KP值往往在2-4之間徘徊，超過5就意味著磁暴了，一般運氣好碰到4級的時候極光就很絢爛了，2的時候極光雖然弱一些，但也足夠看。
極光的周期和太陽周期一樣是11年，上一次太陽活動高峰是2014年，所以下一次最佳觀測年份是2025年。話雖然這麼說，但實際上在這些特殊年份，只是看到極光爆發的概率稍大一些，而談到概率：在爆發年也不一定就100%能趕上爆發日期，而普通年份也很有機會趕上一場小爆發，讓眼睛大快朵頤。
另外除了11年的大周期，每27天也有一個小周期，打開極光預測網站，如果正好在抵達目的地的27天前發生過小爆發，那麼你也很有機會遇到。
首先是傳說中最權威的 阿拉斯加 大學地球物理學院
https://www.gi.alaska.edu/monitors/aurora-forecast
這裡提供 阿拉斯加 、北美、 北極 、南極和 歐洲 五個視角的最多27天極光強度預測，想看哪裡點哪裡。據說其他網站的數據來源都是這裡。
無論如何，只看 歐洲 地區的話， 冰島 和斯堪的納維亞的最北部位置簡直是得天獨厚。不管是KP2還是4，幾乎永遠都在極光帶的中央，尤其是 冰島 ，全國都在覆蓋範圍之內。
除了 阿拉斯加 大學，在準備功課的時候我們還用了以下三個app
http://yr.no
準確度相當高，可以看到未來10天每個時段天氣狀況，還可以看到降水走勢，以及實時天氣動畫等。
除了上面幾個app，還有一個網站也很不錯， 挪威 旅游局推出的極光預測網站。
https://www.norway-lights.com
一般分為GO，TRY和WAIT，還是比較靠譜的。
關於拍攝極光，攝影方面我們實在不懂行，我們帶的是尼康D7000+鏡頭AF-S DX Nikkor 18-105mm f/3.5-5.6G ED VR，極光獵人給調的參數是ISO 3200, 光圈f3.5, 快門時間10s，照片看上去還行，但是如果有超大廣角鏡頭可能效果更震撼吧。 極光獵人為了增加看極光的 成功 率，我們決定報一個極光獵人團，事後證明，這個決定實在太重要了。
點開SEE&DO，各種各樣的活動預定選擇立刻就會讓你眼花繚亂：野外探險、乘船觀光、狗/馴鹿雪橇、釣魚、 北極 光，應有盡有。不過好在左邊有日期和關鍵字篩選器，還是可以精確定位找到自己需要預定的活動的。不過即便縮小了範圍，運營極光團的還是有50多家，我們就不厭其煩地到貓途鷹上對著名字找評價。找來找去，最終定了一家叫Wandering Owl（流浪貓頭鷹）的，網站做的乾凈細緻，評價也不錯。 http://www.wanderingowl.com/
極光獵人團價格似乎都不便宜，我們的團每人1650 挪威 克朗（含稅），其他的大部分價位一般也都在這個水平左右，偶爾有一些超級豪華的團給出一個驚世駭俗的價格。
交了錢很快就拿到確認信，裡面寫明瞭各種註意事項和聲明。其中比較重要的就是：
1.自己帶好相機和備用電池，以免低溫環境下電量流失過快還沒看到極光先沒電了。
2.隨團提供三腳架，大家願意也可以自帶（想要拍到好照片，三腳架至關重要）。
3.雖然極光獵人團提供特殊的連體防寒服，自己也還是要做好保暖措施。
4.帶好護照，有必要的話全團會直接開到 芬蘭 去（志在必得的感覺讓人心裡覺得有點踏實）。
5.提前10天取消行程退全款，5-9天退50%，5天以內不退款。
6.如果有極端天氣或及特殊情況不能出發，極光團會和客人協商更改日期，若實在不能成行就會退全款。如果人數太少不能成團，也會取消行程退全款（事實上極光旺季根本不會有客人不夠的情況）
7\. 如果天氣/運氣不好沒看到極光，不能退款。
另外，團上還提供了胡蘿蔔湯、豆子湯、馴鹿肉湯，每人可選一種。
極光獵人會耐心幫每一個人調相機，而且旅行結束後也會把他們帶水印的照片放到自己的系統供大家免費下載。不過想要高清無水印大圖，就要花些錢了（不過我們這一次每家免費贈送了一張高清，不知道是不是他們的慣例）
關於極光獵人團的選擇，根據我們自己 成功 和失敗的經歷，個人的一些理解：如果一個極光團宣稱會把游客帶到某個森林里的帳篷，可以在體驗民俗活動的同時欣賞極光，除非是天氣絕好，否則失敗概率相當大，因為他們的觀測地點是固定的，並沒有辦法事先分析天氣和極光活動情況而做出靈活變動（而且民俗活動基本可以理解是為了看不到極光留的後路）。之所以稱為極光獵人，就說明其實是要去“狩獵”的，也就是應該並沒有固定的觀測點，而是一路追著好天氣和極光跑，隨時根據實際情況快速做出判斷，直到真正看到極光為止。
其實其他活動也很吸引我們，但是出於費用和時間的考慮沒有落實。
11月中到4月中，有很多狗拉雪橇和馴鹿雪橇探險團，很多都是耗時一整天，也有一些是夜間極光團，價格和極光獵人團差不多，人均1000多。
11月初到1月底，是鯨類來到 挪威 北部附近海域休養生息的時候，所以這段時間有不少觀景團。進入2月鯨魚就走了，基本上看不到什麼了，網站上殘留一兩家還在運營，價格也並不便宜，考慮到能看到鯨的機會並不大，我們還是不訂了。（觀鯨和極光團往往是不甘心的游客與店家發生爭執的重災區）
有的觀鯨團直接轉成了峽灣觀光團或者釣魚團，價格也並沒有下降很多，在附近水上漂乘著比較破舊的船漂兩三個小時似乎不是特別實惠的選擇；還有乘快艇，看上去挺好玩的，不過大冷天濺一身水，我們還沒做好這樣的心理準備。
出行裝備雖然斯堪地納維亞半島緯度較高，然而由於海洋性氣候和北大西洋暖流的影響，在北緯44°的 哈爾濱 已經跌到零下30度時，北緯69°的 特羅姆瑟 基本還維持著零下2-3°的水平，少數時候會降到零下10°。極個別情況遇到極冷氣流時會出現某天驟降到零下20°（這種情況碰到的概率很小），但很快又會恢復正常。全程最冷的地方還是 羅瓦涅米 ，全天平均氣溫都在零下10°左右。至於剩下幾個首都，平均都在0°-2°左右，遠比 北京 的冬天宜人。
在充分研究過天氣情況後，我們的裝備如下：
1.長款羽絨服/棉服
2.為 北極 圈內的目的地準備的帶絨襯裡的備用衛衣
3.羊絨衫
4.我們自認為抓地比較牢的Timberland和CAT靴子（事實上我還是滑了一跤）。冰天雪地環境下，鞋的防水性能很重要，堅決杜絕類似UGG這種吸水海綿。
5.帽子、圍巾。
6.墊腳底的暖寶寶，也是專為追光準備的，畢竟要在雪地里獃上幾個小時。其他時候，基本用不著。
實際上穿的跟在 北京 差不多，只要再多帶件備用防寒的衣服就可以了。
其他的裝備：
1.保溫壺。現在很多酒店都提供熱水，或者可以借電熱水壺。到前臺問一下，走進冰天雪地前拿上一壺熱氣騰騰的開水，還是很愜意的。
2.三腳架。拍極光和拍星空一樣，再穩的手也有可能讓照片糊成狗。雖然極光團會提供，但是其他時候萬一自己碰上了極光，想拍還得自己帶。
3.相機備用電池/手機充電寶。各種怕電不夠用，結果最後居然沒有用上。
一切準備妥當，靜等假期來臨。 旅行日誌 2019/02/06：俄航初體驗大年初二的最後一個小時，坐在浦東機場里，很困，但是心情和每次出門一樣激動。
激動里含有幾分忐忑的原因，可能是這是頭一次要坐俄航（沒有辦法，春節的機票實在太貴，法航、荷航、漢莎通通5位數，即使是俄航，價格也飆升到了8000），不知道傳說中的戰鬥民族會帶給我們什麼體驗。
為了最 大化 利用旅行時間，出發時的機票買的是2月7日凌晨1:05 上海 出發，9:20 赫爾辛基 抵達，返回的機票則是2月16日夜裡23：40從 奧斯陸 出發，2月17日夜裡23：45抵達 北京 。也就是說10天行程從第一天到最後一天都是滿滿的，來去各有一晚在飛機上過夜，去的時候到地方就開玩一整天，回來時玩完一整天立刻趕飛機。本次旅程結束後，想著以後一定避免這樣一個令人髮指的安排。
飛機很快就上跑道起飛了，滑行時間完全正常，而且超。級。平。穩。
等到進入平飛狀態開始上餐的時候，我們發現這一趟的餐飲居然是東方航空提供的，“你好，雞肉米飯牛肉麵”，本來還想會不會有罐燜牛肉大列巴呢。
計劃是，在飛機上踏踏實實睡一宿轉天起來就可以精精神神玩起來了；但現實是，全程我只是閉著眼睛，根本沒有睡著過，不知是吃得不消化還是座位空間太小的緣故。
轉機時間3個小時，時間很充裕了。不過沒想到在謝列梅捷沃機場從飛機下來以後進航站樓還要過一道安檢。隊伍超長，地方超小，工作人員也一直臭著臉。
總之，段子歸段子，俄航還是很靠譜的，沒有把普通飛機開成直升機，機長也沒喝伏特加，當然，落地後也沒人鼓掌謝機長不殺之恩。如果要是說以後有什麼阻止我坐俄航的話，可能就是調節範圍太小的座椅靠背了吧。
旅行日誌 2019/02/07 赫爾辛基別來無恙7年前讀書時，跨年的時候曾經來過一次 北歐 ，當時走馬觀花跑了幾個首都，行程方向與這次相反。
記得那個時候的 北歐 有一點雪，但是並沒有想象中銀裝素裹的感覺。
但是這一次，當飛機降下雲層的時候，真真切切看到了一個冰雪世界。
阿蘭·德波頓在《旅行的藝術》裡面寫道，每次旅行，看到機場或者車站的指示牌，總會感到快樂，“原因之一在於它是第一個肯定的見證，表明我已經到了一個“別的地方”。而在這裡，在看到指示牌之前，讓我們註意到這一點的是在國內幾乎已經消失不見的諾基亞經典鈴聲—“滴啦啦啦，滴啦啦啦，滴啦啦啦啦~~”
這些雕像是有姓名的，叫“Lyhdynkantajat”（托燈巨人），100年前火車站重建時修的，現在是 芬蘭 國家鐵路公司的吉祥物，人們習慣於把他們叫做“Kivimiehet”（石頭人）。
