↑塞舌爾 塞舌爾 的物價在以前其實還沒這麼貴，據當地的酒店員工說，N年前在 塞舌爾 一瓶礦泉水還只要1盧比，但現任總統上臺後， 塞舌爾 的物價年年漲，而他們的工資兩年漲一次，當地人有時候也覺得苦。 塞舌爾 因為 英國 威廉王子凱特王妃大婚後來此度蜜月，而貝克漢姆夫婦也曾選擇這裡作為兩人10周年紀念旅行地而舉世聞名，不知道是不是因為這個緣故讓 塞舌爾 打造成為了高端頂級海島。 塞舌爾旅行季節塞舌爾 靠近赤道，地處南半球，因此它的旱季和雨季和 泰國 等 東南亞 海島相反，5-9月是 塞舌爾 的旱季，10-4月是雨季。所以我們前往的時間正好是雨季，但慶幸的是，我們去的幾天里都沒有下過雨，每天晴空萬里，烈日當頭。而同樣是在春節期間去了 毛里求斯 的朋友們說，那裡天天下雨，只有一天晴。
↑塞舌爾 塞舌爾簽證塞舌爾 是免簽國，所以你只要帶著你的有效護照飛過去，下飛機填好入境卡，等著海關在你的護照上蓋上一個海椰子圖案的過境章就好了，這是我看到過的最萌的過境章。過境的時候請準備好你的機票行程單，酒店預訂單，這些資料要提供給海關查看。 塞舌爾 免簽，允許入境人員單次停留時間不超過30天。
塞舌爾通訊在 塞舌爾 ，主要有兩家電信運營商，分別是airtel和Cable& Wireless。Airtel的標誌是紅色的，後者是藍色的，之前在攻略上看到說Airtel的優點是分佈網點較多，價格低，但信號不好，尤其是在 拉迪格島 ，基本無法使用手機網絡，而Cable& Wireless網點雖少，但信號強。所以我們打算買Cable& Wireless的手機卡。
↑塞舌爾 第一天我們抵達馬埃時是早晨6點多，在機場入境排隊的時候就能看到海關身後有一家商店，上面寫著出售sim卡，可惜那麼早的時間店鋪還沒開門。自從錯過了這家店後，之後的購買sim卡過程就一波三折，每到一個地方我們就詢問一群人，得到的答案都是下一個地方會有，在這個過程中，我們檢驗了馬埃機場到達入境區，馬埃飛 普拉蘭 的國內出發候機室的小商店， 普拉蘭 機場，這三個地方均沒有sim卡出售，想買sim卡請到 普拉蘭 的鎮中心去，那裡的小商店會有。很巧的是，在我們的酒店外不遠處有一家小的超市，在這裡我們終於找到了sim卡，更巧的是，這裡只賣Cable& Wireless的。
↑塞舌爾 購買電話卡時需要登記護照信息，所以請隨身攜帶好你的護照，我們購買的Cable& Wireless電話卡不需要剪卡，sim卡很巧妙地自帶適合各種手機卡槽大小的卡套。50盧比的sim卡內含25盧比的通話費，不含任何網絡流量，流量套餐需要sim卡購買後另外充值。套餐金額請見下圖。這裡有一點需要註意的是， 塞舌爾 的手機卡似乎不能設置個人熱點，我們只買了一張電話卡，原本想開熱點滿足另外三個人的網絡需要，但iphone上根本沒有打開熱點的選項，最後變成只有一個人獨享3G網絡。
↑塞舌爾
↑塞舌爾 撥號#126#可以查詢自己的手機號碼
撥號#125#可以查詢賬戶餘額
塞舌爾 的國際區號是00248
郵政服務應該有很多人和LZ一樣，到了一個目的地就要寄一堆明信片吧~所以在這裡特地介紹一下 塞舌爾 的郵政服務。 馬埃島在 馬埃島 上 塞舌爾 的首都 維多利亞 市中心有一家大的郵局，在這裡可以買到明信片和郵票，郵筒就在郵局的外牆上。從 塞舌爾 寄往 中國 大陸的郵資是10盧比一張。除了郵局以外，一般島上的度假村也有郵政代寄服務，只要把寫好信息貼好郵票的明信片轉交給工作人員即可。
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↑塞舌爾 普拉蘭島在 普拉蘭 島的鎮中心也有一個不起眼的郵筒，這個郵筒就在Cote d'or Beach科多爾海灘對面，那裡還有幾個ATM機，上面雖然標有銀聯標識，但並不能用銀聯借記卡取款。在 普拉蘭 島的一些小超市裡也出售明信片和郵票，如果沒有遇到這些店，也可以通過酒店來代寄明信片。
↑塞舌爾 塞舌爾租車 普拉蘭島自駕在 普拉蘭 島沒法事先在網上預約 租車 ，我們的飛機抵達 普拉蘭 島後，走出機場就能看到幾個 租車 櫃臺，我們上前詢問自動擋車輛的價格，工作人員報了個價之後，各種打電話聯繫，也不理睬我們，一頓電話粥煲好後告訴我們沒車。。。既然沒車為什麼還要在這裡擺攤。。。事後我大概瞭解，島上坐 租車 生意的車主可能是個人或者某家公司的，這些負責拉攏客戶的就像中介一樣，他會利用手上有的車輛資源為你提供車輛。我們在機場咨詢 租車 事宜時，有一個taxi司機找上門來，告訴我們機場這邊是沒車的，他先送我們去酒店，酒店那邊能租到車子，於是我們先坐了他的taxi前往我們的酒店Costance Lemuria，打車費是250盧比，到了酒店咨詢前臺，的確有車可以租給我們，價格是65歐元一天，和在機場咨詢的價格差不多，包含全保，所以無論你怎麼擦碰都不需要再另外支付費用，這一點比較好。
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↑塞舌爾 車子給我們的時候汽油的位置還剩1/4，只要車子歸還的時候還是這個量就可以了。這輛車我們租了3天，加了一次油， 普拉蘭 島上的汽油價格大約是15盧比一升，我們一不小心加多了。。。最後只用了一點點，剩了好多送給車主。。。實在是傷感！所以請各位加油的時候少加一點，別過量。
普拉蘭 島的路況還是蠻好的，路面的質量都好過魔都了，起碼沒有這裡一個窨井蓋，那裡一個坑，基本都很平坦。因為是島，所以也有上下坡和急彎，但整體開車體驗要好過 巴釐島 ，外加是自動擋的車，不用擔心在斜坡上熄火。當地人開車都很迅猛，路上開的慢的估計都是游客。簡單的說，島上其實一共就兩條路，一條是環島路，還有一條是在島中央攔腰一截的一條路，看地圖你們就知道了。
↑塞舌爾 放幾張路況圖給你們，隨意感受一下~
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↑塞舌爾 ↑走環島路隨時隨地都能看到蔚藍的海岸出現在你眼前。 飛向塞舌爾 直飛塞舌爾首先，告訴大家一個喜訊， 塞舌爾 航空已開通了 北京 直飛 塞舌爾 的航班。2016年2月3日，也就是春節前夕，正式開通，所以今年春節期間的 塞舌爾 多了不少北方口音。直飛航班採用的是空客A330-200客機，每周 三出 發，6晚8天，每周往返一班，飛行時間約為11.5小時，和一般轉機的20個小時相比，大大節約了時間。不過6晚的天數被限制了，6晚如果是純度假也挺適合國人的，但若想把 塞舌爾 玩透，那就有點緊張。當然，在未來，很有可能會增加航班次數，還有可能會開通 中國 其他城市直飛 塞舌爾 的航班，讓我們期待著吧！
↑塞舌爾 轉機轉機轉機 塞舌爾 還是絕大多數旅行者會選擇的方式，但路途的遙遠和轉機的繁瑣也是阻礙眾多旅行者前往這裡的絆腳石。轉機前往 塞舌爾 的方式主要有以下幾種：
1\. 阿聯酋 航空，在 迪拜 轉機，總飛行時間約18小時，每天都有航班
2\. 阿提哈德航空，在 阿布扎比 轉機，總飛行時間約17小時，每天都有航班
3\. 埃塞俄比亞 航空，在 亞的斯亞貝巴 轉機，總飛行時間約20小時，需要打黃熱病疫苗
4\. 斯裡蘭卡 航空， 科倫坡 轉機，最短飛行時間約13.5小時，但不是每天都有航班
雖然 斯裡蘭卡 航空飛 塞舌爾 的飛行時間最短，但因為不是每天都有航班，所以前三種轉機方式是最常見的轉機方式，你還能查到許多其他航空公司飛往 塞舌爾 的航班，它們可能通過 歐洲 ， 東南亞 ，或者 印度 轉機，但多半也是要在上述前三個地點轉機停留中轉的。
我們這次選擇的是 迪拜 轉機路線，因為考慮飛行時間過長，坐經濟艙會太辛苦，所以我們決定購買商務艙前往 塞舌爾 ，又因為偏好五星航空國泰航空的商務艙，在權衡了時間，價格後，我們購買的以下航班：
KA803 11:20-14:30 港龍航空 上海 \- 香港 商務艙
CX731 16:55-22:20 國泰航空 香港 \- 迪拜 商務艙
EK705 02:30-07:05 阿聯酋 航空 迪拜 \- 塞舌爾 經濟艙
總的飛行時間約24小時，這破了我個人曾經有過的18小時單次飛行記錄，不知道未來還有沒有超越的機會，在這段飛行中，我度過了生物鐘混亂的一整天，一天吃5頓飯很正常，吃完一餐很快就餓，接著吃下一餐，不知道自己現在是處在白天還是黑夜，是醒著還應該睡著，胃里的不適和身體的不適，是長途飛行要付出的代價。
一般情況下，購買同一航空公司的轉機航班是不需要在中轉地入境拿行李的，行李會自動被航空公司拖運到下一個航班上，但這次我們是自行購買的中斷航班，在 迪拜 要改換 阿聯酋 航空去 塞舌爾 ，在這一點上我們就有所擔心：
1\. 阿聯酋 航空和國泰航空不在一個航站樓里，兩個航站樓是否直接相通，如果我們有拖運行李，是否需要在 迪拜 入境拿好行李，再辦理check in前往另一個航站樓的候機區。
2\. 若是要在 迪拜 入境，就要辦理 阿聯酋 簽證，簽證的選擇有兩種，一種是96小時過境簽，但這個過境簽必須通過 阿聯酋 航空預定當地的酒店，但我們並不需要住酒店，第二種選擇是單次入境簽，但我們在短短的幾天里需要往返入境兩次，這又不符合單次入境條件。
為了避免不必要的麻煩，我們一行人每個人都只帶了一個登機箱，沒有拖運行李。事後，在我們從 塞舌爾 返回 迪拜 時，在機場咨詢了一下國泰航空的工作人員，國泰的工作人員說，只要我們告訴他們這種情況，他們會幫我們安排托運行李的轉運，無需我們入境辦理。所以，在這裡，我也把我的經歷和經驗告訴大家，也許可以為有同樣旅途顧慮的人排憂解難。
24小時征途24小時的征途正式開始，像是帶著上戰場的意志力和決心，要去征服這場長途飛行，雖然決心已有，但因為春節跨年睡得太晚，早上起的也早，出發前一夜只睡了3-4小時的我們帶了一臉倦意出發前往浦東機場，春節假期的到來，必然導致機場check in，安檢，出境全是排隊的人群，好在我們從 上海 飛出是商務艙，所以一路無需排隊，直接快速 通道 去國泰航空貴賓室吃早餐，浦東機場的VIP室一向簡陋，來這裡吃一碗泡麵是我在猴年裡的第一餐。
沒過多久，開始登機，因為是飛往 香港 的短途航班，而且又是港龍航空，所以商務艙除了位子寬敞一些以外，和經濟艙並沒有太大的區別。查看了一下飛機上的娛樂設備，其中電影的選擇相對於其他航空公司不是特別多，多半是一些最近新上映的新片。
一上機按常規，先送上擦手熱毛巾和歡迎飲料，飛機準備起飛時，這些東西都被空姐收走。飛機平穩後，空姐開始提供午餐菜單，這是我們今天的第二餐。今天的菜餚由小南國和浦東四季酒店的Camelia餐廳提供，另外還特供鮑魚鹹肉臘腸滑雞煲仔飯，既然是特供，那就嘗嘗特供的味道吧。
前菜是簡單的蔬菜 沙拉 配油醋汁，外加芝士和麵包，這小小的油醋汁瓶倒是十分可愛，特供的煲仔飯味道還行，不過米粒的口感實在奇怪，這也怪不得港龍，畢竟飛機上現煮米飯這件事情，目前好像只有全日空做到了，所以飛機餐里的米飯遠遠不能和陸地上的相提並論，個人覺得吃飛機餐的話，還是西餐比較好吃一些，我們的中餐胃總是挑三揀四一些。
