一城一國:千變萬化的印度,始終如一的信仰。
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當天晚上入住了一間叫Ganga Fuji的青旅(聽起來像日文.... Ganga/Ganges就是 恆河 的名字),位置很好,離河壇位置很近,是一個適合單獨背包客居住的地方(宿舍房都在三、四樓)。但是我們訂的雙人房就不那麼友好了,一間雙人房在一樓,窗戶外就是巷子,一整晚都是摩托車、狗子、牛、婚慶樂隊各種雜七雜八的噪聲,根本睡不了覺,精神崩潰。想著反正也是睡不了覺得,於是訂了第二天一早的日出游船,和同一間青旅的人合乘,一人只需要rs150。
第二天早上五點便集合出發,步行到河壇只需要五分鐘左右。上船後會有小朋友過來賣花燈,點亮放在 恆河 里飄走,說能帶來好運,我們買了兩個。冬季的 恆河 並沒有漂浮著什麼污垢,與被工業污染的河流相比, 恆河 看起來乾凈得多。
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船夫一路給我們介紹沿岸的河壇(Ghat)和建築,在 瓦拉納西 一共有88個河壇,但只有兩個河壇是用於火葬的,Manikarnika Ghat 和 Harishchandra Ghat,其餘的只用於洗澡、洗衣服和日常祭祀。這兩個河壇每年都需要焚燒25000~30000具屍體,平均每天80具。火葬的步驟是先把屍體用彩布裹著,放進 恆河 里反覆清洗三次,清洗後在河邊火葬,最後將骨灰和燒剩的骨頭撒入 恆河 中。如果屍體多的時候,也可能在河壇的樓梯級上燒,甚至在河壇後的房子里燒。我們看到的那天應該是比較繁忙了,房子里也有在燒的。還沒輪到的屍體會被安置在房間內等候。但也有不能火葬的情況:嬰兒、懷孕的婦女、被蛇咬死的人和得馬蜂病的人,這些人會直接讓他直接沉入 恆河 中,而不會進行火化。
後來查閱文獻得知,由於有太多貧困家庭因不能支付足夠的柴火費導致屍體燒不透殘骸多的現象,政府飼養並放生了很多鱷龜入 恆河 中,用來啃食掉這些殘骸。這些鱷龜是經過馴教的,所以只會啃殘骸而不會攻擊游泳和洗澡的活人。
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(主持的家,兩隻大老虎雕像在屋頂震懾)
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但也有人認為,想要得到庇佑也未必要輪迴這麼多次,悟真諦是有捷徑的,這條捷徑就是苦行僧(sadhu)。在 恆河 岸邊,甚至 瓦拉納西 城內,都能見到外表形如苦行僧的人(當然也有一些打扮成苦行僧騙游客拍照要錢的騙子),蓬頭垢連、衣衫襤褸、骨瘦如柴,臉上塗抹著象徵神明庇佑的白色顏料。苦行僧們認為只要他們在這輩子經歷常人不能承受的苦難,就能提早領悟真諦,獲得神的庇佑。但成為苦行僧的前提是為人,所以他們也需要經歷完為人的階段後(工作、成家、生子),才能進入第四個階段——苦行。
(日出時分,在河灘練瑜伽的僧人)
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神廟內非常擁擠,建築物也很低,需要彎腰低頭通過,可以在入口處買供奉的物品(花圈、白糖、牛奶等)。神壇上放置的都是一個半圓形柱體——林加,濕婆的生殖器,信徒們以觸摸、親吻林加以及倒上牛奶來獲得好運。因為濕婆的坐騎是一隻牛,所以要撒牛奶,並且不能吃牛肉。在 瓦拉納西 街頭也是無處不在的牛,沒人養也沒人趕,靠吃垃圾為生,隨意在街頭和馬路行走。
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逛完廟宇後,我們換了一個地兒住宿,極力推薦Granny's Inn, 由老奶奶和他的家人開的homestay。過去補眠了一覺之後,到了城裡和河壇邊亂逛。下午在河邊曬著太陽散步真的非常愜意,看著在河裡洗澡的年輕人,洗衣服的婦女,戲水的小孩和冥想的老人家。這條被外人無知地諷刺為“世界上最骯髒”的河流,在當地人眼裡只是一條伴隨日常的母親河。
(河堤上有很多塗鴉,下圖是前幾天慶祝 共和 日的,還有慶祝新年和傳播宗教的)
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晚上我們乘坐住宿介紹的小船到 恆河 看日落和夜祭儀式,rs300/人。本來打算直接到街上看的,但他說因為祭祀是面對 恆河 進行的,所以在河上看比較好。事實證明他是個坑爹的糟老頭子,坐船除非一大早去占位,不然只能排到河中央。而街道上是有少量觀眾席的,最好的位置也才rs200/人,但需要早點去訂(來自lyla的tips)。而且日落時船夫給我們介紹的內容基本和日出游船 大同 小異,日出也比日落更值得看。
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夜祭大概在六點半左右開始,持續半小時,日日如此,從未間斷。每天都有大批的游客和教徒前來觀看,街上、河上都被堵得水泄不通。夜祭的主持是最高種姓婆羅門,大祭祀台有7位主持,隔壁的小祭祀台有5位主持,形式都一樣。
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(船上的婦女)
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(市區中心繁華擁擠的市集)
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我和阿藍返回酒店取行李之後便匆匆前往火車站,正式和另外兩位小伙伴道別了。由於從 瓦拉納西 前往New Jalpaiguri(Siliguri 西里古里 的火車站,由此換成吉普上 大吉嶺 )的火車票太緊張了,早早賣光而且排隊wait list都有十幾人。於是在某寶 印度 火車票代購店家(艾米寶貝愛旅行,在文章開頭的時候也推薦過啦)的幫助下,給我推薦了一條十分便利的換成路線:
【從Varanasi Jn 坐到Danapur(4h30m),在Patna市內換車站,從Rajendranagar T 轉火車到New Jalpaiguri(過夜13h30m)。】
但 印度 的長途火車,晚點兩三個小時是極大概率發生的事情,所有無論轉車轉機都一定要把時間留得足夠充裕。
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