晚上不會太吵，雖然中途醒過兩三次，但總體睡眠質量還算可以了，跟國內的夜車沒啥差別，就是速度慢了點。第二天眼看還有十幾公里能準時進站，但沒想到幾公里停一次，一直停著不開，結果晚點了兩個半小時……。因為New Jalpaiguri是很繁忙的車站，軌道站台都很多，一路遇到不少車需要變道駛出，或合併道進站，搞得浪費了很多時間。
（生無可戀，眼看還有6km就是不進站）
↑西里古里 進入 西里古里 地區之後，空氣肉眼可見地變好了很多，第一次在 印度 看見藍天白雲。
↑西里古里 最後到達的時候已經是下午三點多，趕緊找了家路邊餐廳吃飯然後坐share Jeep上山。拼車一個人rs250是市場價，一輛吉普車能坐10-11個人……，就是擠沙丁魚一樣擠。上山大概需要3.5h，都是山路不好坐，而且入夜之後氣溫越來越低，冷得瑟瑟發抖。開了20min左右就會進入一個軍事限制區，兩邊都是帶槍武警、防護欄以及很多減速帶，聽說是為了控制 大吉嶺 鬧獨立而設的。開到半山腰的時候正好到了日落，在路上看了日落的 大吉嶺 ，空氣好的地方就是不一樣，連雲彩紋理都是清晰可見的。
↑大吉嶺
↑大吉嶺 （擠沙丁魚）
↑大吉嶺 在上山路上還能看到喜馬拉雅小火車，在馬路上與汽車並行。每天早上（七點左右）都有一班從New Jalpaiguri出發到 大吉嶺 ，需要坐7h，我下山的時候坐了，下文會詳述。
↑大吉嶺 Darjeeling 大吉嶺 D10&11大吉嶺 ，一個文化碰撞和交融的地方。漢藏語系民族跨越喜馬拉雅山脈在這裡生根發芽，直至 英國 殖民時期之前，都未曾統一於 印度 本土，無論種族、宗教、語言和文化都與 印度 本土差異巨大，對於國家認同感低，時常鬧獨立。
（隨處可見的政黨旗幟）
這裡的本土居民都屬於藏族和漢族的後代，與我們的長相無異，所以當我走在路上的時候，會有人直接跟我說起當地語言。80%的 大吉嶺 人使用 尼泊爾 語（Nepali），也有部分人使用孟加拉語和少部分藏語。這也是為什麼 印度 英語能如此普及，不同邦有著不同的官方語言，甚至是同一邦內都不能溝通，印地語又沒有納入基礎教育（學校里並不強制學習印地語，屬於選修課），所以雖然印地語和英語同為官方語言，英語的普及和使用程度都要高得多。
至於宗教，在這裡算是一個大融合地區，無論是藏傳佛教、 日本 佛教、伊斯蘭教、 印度 教都能在這裡找到蹤跡，而又互相尊重地 和平 共處著。文化的差異最大就是體現在食物上，這裡最流行的主食是momo，即餃子，連包的手法都一模一樣。還能找到Thukpa，即湯麵，這是跟 印度 本地差異最大的食物，本土從來不會用湯煮面，只有炒麵。之後還有各種中餐式的炒菜和烹飪手法。
人種的差異也造成了人性格的差異，雖然不同個體有不同個性，但是我是相信人種基因是有很大影響的，在這裡就能明顯感受到漢藏語系民族的人與 印度 本土人的差異（但也不排除是宗教影響）。
第一，漢藏民族勤勞很多。在 大吉嶺 我從來未見過在街邊躺著坐著無所事事消磨時光的人，而這樣“等死的人”（描述摘自鄭宸《羅摩橋》）在 印度 本土隨處可見；在餐廳工作，漢藏民族的人也勤奮得多，一直樂於提供服務。
第二，漢藏民族淳樸很多。在打的士的時候，短短幾公里路，司機開價不是500就是700。後來遇上了一個漢人面孔的司機200帶我們走（在 大吉嶺 這個價格是比較合理的），他說了一句：“因為那些都不是這裡的本地人，他們是山下來的。”；搭shared taxi的時候，rs10/人，我給了20，準備走人了，司機喊我找回10盧比零錢（這跟在德里想坑我100盧比的司機形成鮮明對比）；還有藏族餐廳的老闆娘、為了給我指路上班遲到的叔叔... 下文詳述。
除了人文之外， 大吉嶺 的自然風光更是迷人。地處錫金、 尼泊爾 、孟加拉、 不丹 、 印度 ，五個地區的交界，群山環繞，自然資源十分豐富，能眺望喜馬拉雅第二高峰——乾城章嘉，還有徒步線路辛格 裡拉 國家公園（Singalila National Park），很可惜因為時間不夠沒能去徒步。高原滋潤的環境還培植出了世界三大紅茶之一的 大吉嶺 紅茶，成片的茶園加工成優質的茶葉出口國外，茶是 大吉嶺 地區重要的產業。
坐shared jeep到達 大吉嶺 時已入夜，我們預訂了離火車站很近的Summit Hermon Hotel，這是我在 印度 住得最最最奢侈的一個酒店，近500rmb一晚。但是 大吉嶺 的住宿普遍很貴，除非住青旅（只有OYO，但我對這個品牌已經產生懷疑了），不然雙人住宿基本在300rmb以上，因為這邊生活用水和人力成本都比較高。
（供水車）
\---------------------
剛開始我是十分十分地心疼這個住宿的價錢的，但直到第二天一早，我打開門走出陽臺，清晰地看見乾城章嘉就在眼前！！再貴都值了！！
冬季的 大吉嶺 雲霧繚繞，後來看《羅摩橋》才知道，想要冬天看到乾城章嘉是十分需要運氣的，而我們第一個早晨就清晰地看到了！！
看完雪峰，懷著美好的心情開始了在 大吉嶺 的第一天。 大吉嶺 有兩條主車道，山下一條，山上一條。山下的道路會經過舊市集、的士站、茶園等地。山上的道路通往中央廣場和Darjeeling Mall。整座城市都在山坡上，所以只要一齣門就要爬坡爬樓梯。前往景點建議都步行， 大吉嶺 的主道很好走，道路整潔而且沿路景色美麗，走上半小時依然不覺累。若實在需要打的士，這裡都是靠坐順風車的。見到有空位的吉普車就衝上去攔住，問問司機經不經過要去的地方，然後支付10盧比就可以了。如果沒有這個勇氣攔車，可以到舊市集的taxi stand坐shared taxi，也是10盧比。非常不建議包車去游覽景點，感覺會錯過很多享受這座城市的機會。
（整潔清爽的道路，在 印度 第一次見到“保持乾凈”的標語）
離開酒店下山就到了 大吉嶺 火車站，因為我一直心念念想坐一下喜馬拉雅小火車，於是買了返程時候到Siliguri Jn的車票（每天只有一班），下圖是車次信息。除了往返Darjeeling--New Jalpaiguri的通勤火車，也有專門給游客體驗的joy ride。但是坐這個火車下山是真的很痛苦，6h車程，最後還延誤了兩個半小時，票價也不便宜，我完全是因為想體驗一下，並且不想一個人擠shared jeep，才選擇坐火車的。
在這裡也推薦一個網站WizzDrive，商務麵包車，每天都有從 大吉嶺 出發到機場、 西里古里 和new jalpaiguri的車，一人一座。價格會稍微貴一兩百盧比，但是舒適很多，可以直接在官網訂票。缺點是要提早留意出發時間，譬如去機場的大巴一天就只有一個時間點（中午12點多），不如shared jeep那麼靈活。
↑darjeeling railway station 票面
↑darjeeling railway station
↑darjeeling railway station
↑darjeeling railway station 買完火車票後一路散步到Happy Valley Estate茶園，這是 大吉嶺 最出名的茶園，但是可游覽的區域不大，並且是限時的..... rs100門票，游覽時間為1h。前半小時是自己到茶園參觀，後半小時回到茶葉工廠，會有工作人員介紹不同茶葉的加工程序和加工機械（機械是 中國 浙江 生產的...），若在收成期會投入運作。
↑幸福谷茶園
↑幸福谷茶園
↑幸福谷茶園
↑幸福谷茶園 離開茶園繼續步行去坐纜車，約1.5km路。走累了在路邊攤來了兩盤momo和兩杯chai，看著風景，rs150就能帶來溢出的滿足感。
纜車rs200/人，來回約40min，可以望到 大吉嶺 的全景和成片的茶園。和我們同車的是四個來自 加爾各答 的旅客，其中一個手上戴著藍眼睛手鏈，於是我就順勢打開話題聊了起來，畢竟同坐40min很尷尬。說到我來自 廣州 ，其中一個大爺就興奮了，說起 廣州 就滔滔不絕，至今我都記得他描述 廣州 巨型傢具市場的口吻。
↑Darjeeling Rangeet Valley Passenger Ropeway
↑Darjeeling Rangeet Valley Passenger Ropeway
↑Darjeeling Rangeet Valley Passenger Ropeway 晚上在舊市集附近的小餐館吃飯，一進去發現老闆娘是藏族人，於是我們放心地點了幾個 中國 菜，味道果然不差。
（圖 Thukpa 湯麵）
晚上問酒店前臺有沒有推薦的agency能包車第二天一早去tiger hills看日出，前臺給了我聯繫方式。一輛車rs1500，從酒店出發到tiger hills，再到沿路的一個藏傳佛教修道院，最後回酒店。這個價格絕對是貴的，所以聯繫方式就不推薦了。但我們又懶得再去找其他了，就預定了。
Darjeeling 大吉嶺 D12&13第三天一早四點鐘出發前往tiger hills，早上日出那幾個小時溫度很低，而且山上風大，一定要多穿衣。看日出的人很多，新的三層日出觀賞台還沒建好但是架構已經搭好了，所以大家都跑到上面去看。當天的天氣不是很好，只看到乾城章嘉的雪峰，而且時間短暫。幸好我們第一天已經看到過了，沒感到失望。但只是看不到雪峰，光看日出也沒有什麼意思，於是我們早早就下山了。
↑tiger hills 看到一顆很大很閃的星星，於是拿出app來看，原來是金星。
