遇見最美的雪山——暴雪天的尼泊爾ABC徒步之旅

兩年前初次踏上這塊土地，印象不太好，基礎設施落後，城市髒亂差。來這裡的唯一念想就是去往 布恩 山的茶室路線徒個步。回來後，總會懷念起在雪山腳下村子里的愜意時光，滿天的星空，寧靜的空氣。多次計劃後，最終還是決定這個冬天再去一次 尼泊爾 ，挑戰上次沒有走而留下遺憾的ABC路線。不知道從何時起， 尼泊爾 成為了一個熱門的文藝小清新旅行地，被眾多的旅游者吹捧為了幸福國度。在我看來，如果不是來徒步， 尼泊爾 並非一個理想的旅行目的地之選，但對於徒步愛好者來說，這裡簡直是天堂，世界級的徒步路線 比如 EBC（珠峰大本營環線）、ACT（安娜普爾娜大環線）都在這裡。 尼泊爾 的徒步成本比 歐洲 的低很多，體驗感比國內的好太多，而且有著喜馬拉雅山系的壯美風光，性價比相當高。 一、再到加都兩年後，國航開通了 成都 直飛加都的航班，號稱是世界上唯一的一條珠峰航線，去程飛機的右側靠窗位置可以欣賞到珠峰，經過珠峰的時候空姐會給提示。 經過珠峰的時候乘客都聚集在右側想要一睹珠峰的風采。 落地。這個號稱世界十大最差機場的特裡胡布機場是 尼泊爾 唯一的國際機場，航班不多，機場也很小很舊。 下飛機後進入的大廳就是辦理落地簽的地方，有四五台自助辦理機，不需要準備任何東西直接按屏幕上的提示填寫相關信息即可，然後填寫一張入境卡到入關的地方排隊。為了感謝 中國 政府對 尼泊爾 震後的支援， 尼泊爾 對 中國 游客免收簽證費，並且開設了 中國 游客專用 通道 。 加都還是那個加都，唯一的感受是路變好了，泰米爾街區曾經是凹凸不平的土路，現在已經打好了水泥路面。由於上次來已經游覽了 加德滿都 的古跡，這次直接落腳泰米爾，休整一晚，為第二天去往 博卡拉 的長途汽車之行養精蓄銳。 結伴放學的高中生，後來通過嚮導瞭解到，在 尼泊爾 ，學校的上學時間從早上九點開始，下午四點就結束，在感嘆他們學生過得輕鬆的同時，我也在想他們受教育水平不高是不是也跟過於鬆散的作息有關，真的沒有誰的學習之路是不辛苦的。我印象很深的是地接社派來接機的那位小哥，23歲，16歲起就已經在做嚮導工作了，沒再上學。他說，在 尼泊爾 ，能夠讀大學的人是很少的，他最大的遺憾就是沒能上大學。 看到我在拍照，很給面子地擺好POSS讓我拍的賣魚小哥。我發現， 尼泊爾 出門工作的幾乎都是男性，對於一個依靠旅游業作為經濟支柱的國家，服務業是他們主流行業，不管在機場、餐廳還是商店、酒店，甚至長途大巴上的服務員都清一色的是男性，而且服務態度都相當好。 印度 電影裡面看過這個餐，三碗菜其實就是三種不同的咖喱，裡面混了羊肉、蔬菜、綠豆。或許因為宗教原因， 尼泊爾 人很少吃豬肉，而且後面在山裡越往高海拔禁忌越多，牛肉、雞肉也不能帶不能吃了。
二、相遇雪山——ABC遭遇暴雪ABC其實是安娜普爾娜峰大本營的縮寫，也被稱作安娜普爾娜小環線。安娜普爾娜峰在 中國 名氣不大，是世界第十高峰，徒步只到大本營，不登山。用時一般七天，四上三下，起點和終點均為南丫浦，需要從 加德滿都 坐車或飛機先到 博卡拉 ，然後在 博卡拉 打的到南丫浦。
兩幅路線圖結合著看，行程安排為：
第一天：Nanyapul——GHANDRUK
第二天：GHANDRUK——Sinuwa
第三天：Sinuwa——Deurali
第四天：Deurali——MBC（魚魚尾峰大本營）——ABC
第五天：ABC——Bamboo
第六天：Bamboo——Chomrong
因為執著於可以像上次一樣在某個路途中的村子里曬太陽看星空，悠閑地度過一天，因此多預留出了一天在Chomrong這個沿途最大的村子待一天，不走路。
第八天：Chomrong——New Bridge，走到公路上坐TAXI到南丫浦。 以上是原計劃。第五天因為暴雪被困大本營，第六天，嚮導們聯繫好的直升飛機將我們直接救援回了 博卡拉 。多出的兩天，也正好讓我可以坐在費瓦湖邊喝著咖啡，享受一下文藝小清新般的幸福感。
我把ABC之行整理出了一段視頻，非專業拍攝與製作，只有湊合著看了 第一天：Nanyapul——GHANDRUK
一大早，在 博卡拉 的酒店吃完早餐後便準備出發，嚮導聯繫好的出租車已經在酒店門外等著了。 最大的包是嚮導幫忙背的，在 尼泊爾 徒步可以雇佣嚮導和背夫，三種類型：背夫（只負責背東西）、嚮導兼背夫（可以介紹沿途風土人情，也可以幫忙背十五公斤以內的背包），嚮導（只負責講解，不背東西），費用依次遞增，背夫100RMB左右一天，嚮導兼背夫150RMB以內一天，嚮導200RMB以內一天，不同的旅行社價格稍有出入。 到達徒步起點南丫浦。這輛當地人叫做local bus的車也是從 博卡拉 到南丫浦的，上次體驗了一把，有種坐 印度 開掛火車的感覺。 徒步起點的檢查站。在 尼泊爾 徒步必須辦理兩個證件，一個是進山證，另一個是環保卡，一般都找旅行社代為辦理，費用兩百多。 嚮導和隊友。隊友英語水平很高，可以和嚮導無障礙交流，我就只能跟在後面為他們拍照。 第一天的路比較無聊，走了很長一段公路後，便是這樣的石頭山路。 到達當晚驛站， 尼泊爾 徒步路線上幾乎都有這樣精心裝扮的驛站，有標間，不用擠大通鋪，而且到處收拾得乾乾凈凈。 到的比較早，隊友點了一瓶珠峰牌啤酒，開始享受寧靜的徒步時光，然而這個時候也開始下起了雨，我們不禁開始擔心起後面的路程來。 標間帶獨立衛生間，唯一的缺陷就是沒有熱水，因為當天沒有太陽，山裡熱水都是靠太陽能。 夜幕下的餐廳。 第二天：GHANDRUK——Sinuwa
第二天一早見雨仍未停，本想打算等雨停了再走，嚮導說這種雨天在ABC很常見，我們離大本營還有很長的路要走，於是吃完早餐還是出發了。 雨霧中前行，也不失為一件好事，至少不會被曬傷。午後，天氣轉晴，雪山初見。 途徑chormorong村，原計劃回程時候多待一天的村子，也只能在這裡匆匆相遇了。 來一波山中驛站，每一家都精心打理，為什麼國內不能借鑒這種模式呢？走過 四川 不少的山，幾乎都是山頂大通鋪，搭的簡陋的行軍帳篷，廁所走老遠，又臟，還四面漏風，沒有餐廳，只有滿是柴火煙的廚房，吃個飯都被嗆得懷疑人生。垃圾遍地，驢友吃剩的泡麵湯水直接被倒在山上的土地里。總之，吃得差住得差到處髒兮兮的，體驗感相當差。論經濟發展和環保意識， 尼泊爾 不比 中國 ，那麼問題究竟出在哪裡？ 又是一個檢查站，一路走來，好像就只有我們一個隊伍，淡季人確實不多。 檢查站門口的天氣預報，不是好消息，一路都是雨雪天氣，心情突然不美麗了。