戰爭與新生的交響曲：從柏林到華沙

↑迪拜國際機場 2\. 陸地
在旅行中，我很喜歡嘗試當地的各種公共交通工具，比方說在 曼谷 就是當地人早晚通勤用的河道快船、雙條車、tuktuk， 歐洲 就是各種路面電車、地鐵、城鐵、鐵路、輪船乃至公共自行車。
在 柏林 的幾天，除了步行之外，也搭了地鐵U-Bahn和城鐵S-Bahn，也搭了公交車、路面電車；在 華沙 則基本全靠步行。從柏林到 克拉科夫 搭乘的是跨境大巴，而從克拉科夫到奧斯維辛乘坐的是小巴，到華沙則是乘坐高鐵，最後從酒店搭奔馳的出 租車 到蕭邦機場。 2.1 柏林 的市內交通
柏林 的軌道交通系統非常方便，分為市區的U-Bahn（地鐵）和連通市區－郊區的S-Bahn（也可以說是城鐵或輕軌）。我住的青旅靠近U6號線，往北幾站便是小法 蘭西 購物區以及菩提樹大街，轉一趟車就可以到 勃蘭登堡門 ，後來住的ibis酒店，只需要搭S-Bahn一站地就到 波茨坦廣場 。軌道交通收費分為ABC三區段，一般來說只需要買AB兩區的票就可以了， 泰戈爾機場 也位於B區。
我在 泰戈爾機場 買了一張48小時的AB區 柏林 歡迎卡，從第一次打卡後的48小時內在AB區可以不限次數搭乘公交車、U和S軌道交通，以及路面電車。
說到「打卡」，也就是上車時的一個小動作，是沒有人監督的。 柏林 的地下鐵、城鐵、路面電車都有這樣的小打卡機，乘客自發打卡，現場沒有人監督、沒有刷卡閘門，當然更沒有錶面工夫的安檢，完全看個人自覺。不過雖然沒有碰上許多游記里提到的便衣查票員，在 卡爾馬 克思大街要回西柏林的路面電車上，卻遇到了全副武裝的工作人員全面查票的情況－武裝是指制服、帽子以及一臺打印車票的pos機。 看到大大的藍底白字的「U」，不用懷疑就是地下鐵U-Bahn啦。（發音：烏幫） 自覺打卡的打卡機。 ↑柏林奧林匹克體育場 上下車記得按下車門上那個小小的綠色按鈕，門才會打開喔！ S-Bahn的標誌是綠底白字。 ↑柏林奧林匹克體育場 柏林 是一個非常單車友善的城市，不僅路面有專屬的單車道，地鐵、城鐵上也有特別為自行車預備的車廂，方便單車騎士做長距離的移動。這點在 臺北 捷運也慢慢在推行，不過僅限節假日；在 北京 ，我想十年內都不太可能，畢竟人太多太多了，不可同日而語。 柏林 的公交車站。屏幕上除了顯示路線號碼、行駛方向外，還有到站預計時間。 2.2 巴士
比起飛機我更喜歡路上交通工具，特別喜歡坐巴士旅行，今年6月份在 土耳其 旅行時，從 格雷梅 回 伊斯坦布爾 就搭了長途巴士。這次從 柏林 到 克拉科夫 ，依然選擇了搭乘長途跨境巴士；而從克拉科夫去 華沙 ，則是搭乘 波蘭 高鐵。
柏林 往 克拉科夫 的大巴在柏林中央車站北面的 歐洲 廣場上。由於沒有任何的標示，手機里的電子票（二維碼）信息只寫著上車地點是歐洲廣場，於是我就先到車站問詢處詢問。長途大巴由 德國 鐵路公司（DB）運營，找到了DB的問詢處，裡面的工作人員告訴我廣場北邊那個停車場就是了。手機里的電子票也非常給力無需打印出來，只需出示購買時的信用卡就可以了。 ↑柏林中央火車站 ↑柏林中央火車站 離開 柏林 當天正好遇上集會游行，主題是反對 美國 在 歐洲 推行自由貿易協定，整個柏林中央車站都是來參加游行的群眾，熱鬧非凡，且秩序井然。 ↑柏林中央火車站 ↑柏林中央火車站 ↑柏林中央火車站 ↑柏林中央火車站 很喜歡這種在公路上奔馳的感覺。 一路上睡睡醒醒，經過大約8小時的車程抵達 克拉科夫車站 。也是在 克拉科夫 車站，我搭乘小巴前往西南邊的奧斯維辛參觀納粹集中營，以及搭乘高鐵前往 華沙 。車站與一棟地上四層地下兩層的商場相連，商場裡面各種品牌都有，我在這裡還淘到了已經難得找到的Nike Air Max 95螢光配色。在這個商城還有一個小插曲，就是因為 波蘭 比 德國 還低三四度，氣溫僅2度左右，忘帶秋褲的我滿商城找秋褲，最後證明瞭這個與戰鬥民族交戰多年的民族，是不穿秋褲這種東西的…。離開克拉科夫時天還下起了大雪，路上竟然還有妹子穿短裙不穿絲襪直接穿靴子...當心老寒腿阿！ ↑克拉科夫車站 ↑克拉科夫車站 克拉科夫車站 里有很多這樣的取款機，基本上都支持銀聯直接取款；而且在克城市區、 華沙 市區也到處能見到可用銀聯的取款機，比 柏林 方便太多了。只是一路上都沒怎麼見到 中國 游客，為什麼需要這麼多支持銀聯的取款機呢？