雪梨流竄日記 | 徐三餅&鋼板騎士2000km機車“嬉”游印度記
印度 ，你只要見一眼就永遠也忘不了，因為它同世界其他地方都不一樣。
——「美」馬克.吐溫
題記：
知道我要去 印度 ，身邊一半的人開始勸阻我；
知道我去 印度 是騎摩托車，身邊另外49%的人也開始勸阻我；
7天，2個人，2輛機車，2033km，從德里到 孟買 ；
從一個India Gate到另外一個 The Gateway Of India；
印度 真的超可愛，德里的 印度 門和 孟買 的 印度 門英文是不同的
我們開遍了 印度 的express高速、NH國家高速、村道鄉道、城市街道、以及各種瘋狂的老城小巷……
這邊的高速是可以隨意停車的，無論摩托車還是巨型卡車都是有可能逆行的；
這邊的路上，除了神牛，還會有羊、狗、鳥等各種動物；
這裡的無論大車、小車基本是目中無其他車的，世界都是他一個人的；
這裡的超車，可以非常親密，貼著你呼嘯而過；
這裡的城市交通，喇叭震天，人、自行車、摩托車、突突車、汽車，水泄不通…
Through the country,we ride. Through the city,we ride. Through the mountain,we ride.
但這裡有舉世聞名的世界奇跡、各種令人驚艷的古堡、遺跡；
這裡確實也算得上髒亂差，但總覺得過於妖魔化，沒有那麼誇張和無法接受；
這裡也有旅游景點騙子，但大部分人還是善良而熱心，有時候我甚至羞恥於自己把人想得太壞了…
“Incredible”，我覺得他們真的用了最貼切的一個詞語來形容自己，看起來瘋狂無序，但卻有自己獨有的魅力。
Taj Mahal 
Red Fort 
千柱廟
這算不上是一次牛逼哄哄的旅行，但對於我們，這是一次可以一直記得的旅行。
從最開始小心翼翼10km/h的速度騎出市場到放肆的120km/h在高速上狂奔；
從一天200km不到的里程到最後敢挑戰400km+一天；
從出發前一周才搞定我xs號的頭盔，落地 印度 內心還忐忑沒底到終於順利且安全的完成回家……
這趟旅行帶給我太多～
我們的線路圖
人物名片：
徐三餅（對，雪梨我的新綽號）：一號騎士，因為沉迷 印度 糊糊Chicken Musallau+Chapati，在一頓吃了三個Chapati之後獲此頭銜（如果不是怕嚇到餐廳的人，其實應該可以衝刺“五餅”稱號）
2011年考出邊三輪摩托駕照後，只有一次環 臺灣 島的踏板車摩旅經驗，在這次 印度 騎行之前，排檔車除了考證時候，只碰過一次～真的每次騎行都靠的是無知無畏的勇氣啊！
鋼板騎士（King Light同學）：二號機車騎士，平日里就有一輛本田CB190R代步，機車經驗比起徐三餅同學，簡直豐富到外太空去了。
但是17年上半年，一場“慘烈”的交通事故後，告別機車半年，且在去 印度 的時候右手裡還打著鋼板+螺絲，故自封為“鋼板騎士”。
一、成行西藏 —昆曼— 印度 ？ 印度 ！
去？不去？去？不去？去！
這並不是一次精心準備的旅行；看人物介紹，“弱殘”組合也好像並不是一次特別靠譜的旅行（說的我好像有哪次旅行不是臨時起意、特別靠譜一般）。
18年的春節要去 拉薩 ，好像是17年我就和彤忻約定好的計劃。
去看一眼，那個世界 上海 拔最高的行政村——推村；
去看一眼，那個我一直心心念念但每次去 西藏 都錯過的普莫雍措；
好像在元旦的時候，別人問我春節計劃，我還是說 西藏 ～
普莫雍措，我還是會來的啦～等著我！
但物以類聚，人以群分，不靠譜的我，同樣習慣了身邊不靠譜的他們，沒有踏上旅程前，“我從哪裡來，要到哪裡去”都是個哲學問題，充滿了“辯”數。
king Light的加入，一度讓三個人的討論群變得天馬行空，目的地從海拔5000的冰川改到了海拔為0火熱的 東南亞 ，甚至還試圖潛入負海拔；
交通工具也從四個輪子到兩個輪子到沒有輪子～
機車昆曼，我想總有一天也會實現的嘛～
目的地最終在臨出發前還有一個1個月確定了，正好在那個時候，我看到了阮同學的 印度 摩托車游記，嗯，春節我們一定要在那裡～
但這個時候彤忻卻放鴿子了！！！
2個人，去 印度 騎摩托車，是否還要繼續？王同學陷入了深度的糾結。而如果王同學放棄，我一個人要說去 印度 ，肯定是連家門都出不了的。
我費盡渾身解數，各種張貼小廣告，各種一對一熱情吆喝，都以失敗而告終。
就在我想算了吧，放棄的時候。那天在明媚的陽光里，收到王同學的微信：“ 印度 ，我們去吧！”，哇哦，那一瞬間我開心成了一個200斤的胖紙。
嗯，這次真的要去了！這個在12年，我為了等簽證在 尼泊爾 待了一個月，但最終因為沒有拿到傳真回執，只能忍痛放棄的國家，很快我就可以到達了～
感恩王童鞋辛苦做攻略，感恩登山牛和爺，讓53頭圍的我能在節前搞定頭盔
在此真的要特別贊美鋼板騎士王同學，雖然我比他更堅決的要去 印度 騎車，但年前忙成狗的我，簡直就是“豬一樣的隊友”，行程、攻略真的是徹底三不管，感恩如此給力的隊友，解決了一切～
也要感謝一下我的登山、徒步、自駕等各色活動的小伙伴“登山牛”童鞋，要不是心大的我，可能節前都買不到合適的頭盔了，也要感謝同樣xs的“爺”妹紙，把自己的愛盔勻給我一個。
二、出發 Day1 Incredible India初印象 —— 三“wang”之亂年初二，落地德里是當地的晚上11點不到，機場燈火通明，和國內很多 大城 市並無差別。見到著名的 印度 教手印，辦完入境之後，還沒有適應2個半小時時差的我們，真是又興奮又懵圈。
降落前德里的夜景，那時候的我們絕對沒想到接下來要面對
一切都很順利，為了免除一切前人攻略中各種可能的被宰、被騙的事兒發生，我和王同學一早就商議決定“窮家富路”，定好接機服務，破除一切後顧之憂。
當我們坐上麵包車，駛出機場，駛向我們以為美好的住處的時候，兩個人忍不住誇贊彼此英明，決定是如此的明智。但是，為什麼為什麼，這麼久還沒到；為什麼為什麼停在了一個小巷子里的酒店門口，卻告訴我們到了，我們明明定的是個 airbnb 不是酒店啊！
德里機場著名的手印
一通緊張，我緊緊地抱住包，不知道該不該下車；
一通嘰里呱啦的英語溝通；再一通電話，我們終於明白了！
果然是Incredible India，剛落地就是滿滿的戲劇化！
同個航班，三個人拼音名一模一樣！於是接我們的車被一個“wang”捷足先登了去了我們的 airbnb ，我們則“搶”了另外一個“wangguang”的車去了他們酒店
而剩下的“wangguang”一行只能再叫了個車去接。
血淚經驗，如果有小伙伴再來 印度 預定接機的，一定要double check，酒店名字、地址、接機人的姓名，被接機人信息，最好能用個特別點的名字，拼音真的太容易重名了，並且他們有時候也只是寫個姓或者名，更容易混錯！
還好，一番波折，最終我們三組人都各回到各家，各找到各的媽！
因為這段插曲，我們第一段的 印度 旅程，就以非常特別的方式：午夜2點，夜游德里城區而開啟～
但我們的Incredible India的初印象，卻完全沒有那些“恐怖攻略”的不堪，雖然充滿了意外的“驚”，但卻沒有“嚇”反而挺“喜”。
到達我們預定的 airbnb 已經快凌晨3點，房東的父親還在等著我們，給我們安排妥當一切才休息。第二天，碰到家裡的每個人，第一句話都是“sorry！”，發自內心為重新找回我們這兩個迷途的客人而歡欣雀躍，真的很感動！
除了小插曲帶來的溫暖，每天早上的早餐聊天時間都讓我們捨不得結束。而且每天的早餐都精緻得不要不要的。
這次的旅行，住宿其實我們大部分是在booking上預定的，只有德里是我們唯一選擇了 airbnb 的城市。
一方面作為 大城 市，德里可供選擇的房源確實很多，另外一方面考慮到選擇 airbnb ，可以在初到時更方便的咨詢一些信息，Smart Boy王童鞋還非常有選擇的預定了女性房東的房源。這個明智的決定，讓我們的 印度 旅行，開篇的起點真的太美好了。
而後來，從我們房東那得知，當晚我們錯誤抵達的酒店經理，也是非常贊的一個人好人。
在他們通電話時，我們房東希望酒店經理再幫我們叫個車送我們去她家，經理委婉的拒絕了，表示他們酒店所在的區域並不是很安全，建議還是我們房東再派個車去接我們，在之前，他可以在賓館大堂確保我們安全和很好的休息。
也許是如此lucky的開篇，我們在後面的行程，雖然偶有插曲但也一直很幸運的被各種nice的人關照，而這些人和那些故事，則是我們這趟旅行最珍貴的收穫～
Day2 開掛的民族 混亂的摩托天堂
正式行程的第一天，我們唯一的任務就是定好機車！
說起 印度 摩托車，大部分人的第一印象應該也是“開掛”吧。每次 印度 共和 日閱兵陸軍“龍卷風”摩托車特技表演隊簡直神一般的“無法直視”，而2017年， 印度 媒體也宣佈， 印度 正式超越 中國 成為全球最大的摩托車市場。 印度 摩托車的保有量，真的令人咂舌，街頭巷尾無處不在。各種牌子，本土的，進口的；各種款式，踏板、排擋； 印度 也有不少摩托車俱樂部，據說現在也有專門的女性騎手俱樂部呢～
開掛的 共和 日摩托車特技表演
在德里，租賃摩托車，主要就在Karol bahg市場。
說是市場，其實有點像一個各色小商品彙集的市集區。各條街道會有不同的主題，摩托車市場也就集中在一條街道上，店鋪挨著店鋪，每家店其實車型，款式，價格差別並不大，並不需要提前預約，可以每家都問一問，比比價格和車況，挑一家最合適的就可以。
市場里各色摩托車都有
但特別要註意是，因為不走回頭路，需要異地還車，所以每個車的押金會相對更多一些，但一般每輛車1w盧比左右也足夠了。如果超過這個價格就得註意，對方是不是就想把車直接賣給你，並不在乎你還不還回來了～
另外，也可能會有車行建議，替你省錢，不派人上門取車了，讓你到異地後走物流把車發回來，然後他再將押金通過匯款的方式打給你～
這樣就不需要支付昂貴的異地還車費用（確實這部分費用也比較高，我們租車一共花了10000盧比/每輛，但是因為異地還車，所以需要多付款，每輛車10000盧比的異地還車費用）
不過我和王童鞋對於 印度 生意人的信任度並不是特別高，所以兩個人寧願多支付1000人民幣，也還是選擇了讓他們派人上門取車，當面退還現金的押金。（就這樣還各種烏龍，一場大戲，後面再述）
真的好喜歡Royal Enfield的樣子，各種顏色都超級美
我們訂車的過程，不算非常順利也算還湊活順利吧。可惜我因為體型，王童鞋因為手裡的鋼板，最後我們兩都放棄了極愛的復古Royal Enfield，改為 印度 本土品牌的Avenger220cc。
如果同樣是妹紙，我還是非常推薦這款車的。高度合適，162左右的我，完全可以踩到地；至於重量，我覺得也在接受範圍內。
我們最後預定的Avenger220cc，這趟下來我真心覺得還挺好騎的
其他車型，雖然真的非常好看～但是因為高度或者重量問題沒辦法完全的掌控（當然如果你是個高妹就當我沒說），對於長途摩旅，特別是不熟悉路況的陌生國家，還是太過危險。
神奇的印度時間觀 永遠的5mins定好車，老闆讓我們2小時之後去取，他們需要檢查一下。
於是我們正好去了一趟紅堡。
2個小時之後，我們回到租車公司。
看到我倆的車，除了裝了一個手機架，其他連灰塵痕跡都和2小時之前沒有任何差別。另外一個車的手機架呢？我們的ropes呢？還有油呢？我們2面面相覷，實在不知道這2個小時到底是保養了什麼。
雖然早知道，在 印度 ，時間概念是有著他們獨有的標準的。但第一次親身體會，還是給了我們一個結結實實的下馬威。
“大概還要多久” “5mins”
“大概還有多遠” “5mins”
在 印度 ，5mins，這個單詞，真的是一個太過於神秘的度量衡，因為你永遠不知道，它代表的是5分鐘，10分鐘，半小時，或者n個小時；
據說有一個常規的換算的方式， 印度 人說的一秒鐘為 中國 的5分鐘，1分鐘=10分鐘，2分鐘=15分鐘，5分鐘=30分鐘，10分鐘=1小時，只要說超過20分鐘後就是無限的等待了。
我只想說，如果你真的想做個佛系，那來 印度 吧，在一個又一個5mins之後，你絕對會變得任何脾氣都沒有的。
作為一個旅行非常熱愛乘坐當地local交通工具的girl，本打算做公車去市場，“對對是這個站，對對是去摩托車市場的”，但在我自拍了n個5mins後還沒看到有一輛車來～只能作罷！這就是Incredible India，Google map的預計到達時間在這裡是完全無效的。
終於，在等待了大約20個5mins之後，老闆開始給我們辦理租賃手續。辦理的流程，大約是你們可以想象的最沒有效率的方式～
到最後是不是還有一個手機架，繩子是不是少了，油還沒給我們加呢，我們都毫不在意了，只想快點騎上走人。
蓋手印畫押，離開市場的時候，天已經完全黑了。
出發前，王同學和我的死規定就是，我們兩絕對不騎夜車。但約定好像都是拿來打破的，也許也是因為這個夜車的開端，接下來的旅行我們只有一天沒有騎過夜車吧
2018，2.18；一切都妥當，就等明天出發啦～
Day3（2.19） Delhi—Agra里程：236.9km
路況：基本全程express高速， 印度 最好的路況了～
行駛時間：3:55:42 總耗時：9:23:16 【10-60-90-120km/h 印度摩托車初體驗】2.19，機車旅行正式開啟～
我的內心真的是興奮+焦慮的，說實話，這真的算得上我真正意義上的第一次排檔車摩旅（其實也只是第二次長途摩旅而已）。
因為彤忻放了鴿子，我們又一直招不到新同伴～雖然最後2個人還是決定出發了，但對於2個人一個車子，還是1人一個車子，我們還是考慮了很久。
其實還有第三個搭檔啊，一直陪我走南闖北的Nici童鞋
考慮到王童鞋還有螺絲固定夾著鋼板的手，以及基本沒有跨騎經驗的菜鳥我，一個車可以2個人交換駕駛，看起來好像更安全。但生性倔強的雪梨，好像並不是一個願意屈居於后座吹著小風，摟著腰的妹紙；
第二也是認真的考慮了摩旅的特殊性，一個車子，萬一壞車，就只能原地等著，特別是在荒山野嶺，沒有信號的話，就只能徹底歇菜了；2個車子，至少萬一有個情況，還能有一個車子去尋找救援。（後來還真的碰上了一次，我單獨去尋找加油站的情況）
所以最後出發前，我們還是決定按照最初的計劃，一人一個車。
路上的我們，最後還是決定一人一個車
但是鬼知道，第一天晚上拿到車後，我的內心經歷了一場多大的戲，內心有多害pia，是怎麼騎出第一步的。我相信王童鞋要是知道我當時有多心虛，還敢叫囂來 印度 騎行，肯定會當場立刻馬上跟我說：“雪梨，再見了！他日江湖相逢,再當杯酒言歡。咱們就此別過。”
所幸，上帝是公平的，毫無藝術天賦的我，男性化的機械天賦不錯；硬著頭皮，居然表現出了超乎想象的水準，當天晚上算是非常順利的騎回了住處。雖然空檔總是掛不進，但是還是足夠忽悠鋼板騎士，避免被拋棄在德里的命運了～心裡總算是少了幾分忐忑。
除了德里、 孟買 這種 大城 市，古城的交通基本是一片混亂的
機車Day1的行程，原計劃是到Abhaneri。但是這兩天我們預定的 airbnb 真的太贊了，每天早餐和主人的聊天時間都讓我們捨不得結束～；加上兩個都堅持生活必須有儀式感的人，還特別到 印度 門舉行了“發車儀式”，從德里出發的時候，都接近12點了。
還好，第一天是 印度 最好路況的express高速（也是我們騎行路段中唯一一段摩托車也收費的）。雖然同樣的可以隨意停車，會有逆行，偶爾神牛大人還會上來散個步，但是雙向4車道，有些路段甚至可以到達6車道-8車道，路平車少，真的是非常贊了。
發車儀式， 印度 門前的我們
一開始帶路的三餅（Ps：因為前一天晚上，鋼板騎士看導航帶路，生生將15分鐘回家的路，繞成了2小時。果斷被剝奪了領隊資格。）還比較含蓄，騎在了60，後來不知不覺high到了90，但還不時被鋼板騎士從側面併排，於是“好勝”的三餅，默默的加速，據鋼板騎士說，有一段都直接飆在120～
從德里到 阿格拉 的express highway是路況最好的，當然也是唯一一段摩托車也要收費的公路
因為路況非常好，我們在日落前到達了泰姬陵。但是離開泰姬陵的時候，差不多就天黑了。考慮到在Abhaneri預訂了700多不可退的帳篷酒店，我們在Agri城裡還是“苟延殘喘”騎了一小段，想看看能不能有可能夜車行駛，堅持到目的地。
但是 印度 的城市交通實在是太混亂！第一天只體驗過express highway“完美”路況的我們完全傻眼，根本無法handle，甚至連過個馬路都困難，只能作罷，灰溜溜的就此住下～
一個多情的國王 “不公平”的“公平”票價印度 作為世界四大文明古國之一，歷史文化古跡真的不勝枚舉，再加上教派眾多，以及複雜的歷史發展軌跡。如果問到 印度 旅游玩什麼，簡單來說，那就是看各種古堡和遺跡；各種不同建築風格的寺廟，還有感受各種不同教派的風俗；
——「美」馬克.吐溫
題記：
知道我要去 印度 ，身邊一半的人開始勸阻我；
知道我去 印度 是騎摩托車，身邊另外49%的人也開始勸阻我；
7天，2個人，2輛機車，2033km，從德里到 孟買 ；
從一個India Gate到另外一個 The Gateway Of India；
我們開遍了 印度 的express高速、NH國家高速、村道鄉道、城市街道、以及各種瘋狂的老城小巷……
這邊的高速是可以隨意停車的，無論摩托車還是巨型卡車都是有可能逆行的；
這邊的路上，除了神牛，還會有羊、狗、鳥等各種動物；
這裡的無論大車、小車基本是目中無其他車的，世界都是他一個人的；
這裡的超車，可以非常親密，貼著你呼嘯而過；
這裡的城市交通，喇叭震天，人、自行車、摩托車、突突車、汽車，水泄不通…
但這裡有舉世聞名的世界奇跡、各種令人驚艷的古堡、遺跡；
這裡確實也算得上髒亂差，但總覺得過於妖魔化，沒有那麼誇張和無法接受；
這裡也有旅游景點騙子，但大部分人還是善良而熱心，有時候我甚至羞恥於自己把人想得太壞了…
“Incredible”，我覺得他們真的用了最貼切的一個詞語來形容自己，看起來瘋狂無序，但卻有自己獨有的魅力。
這算不上是一次牛逼哄哄的旅行，但對於我們，這是一次可以一直記得的旅行。
從最開始小心翼翼10km/h的速度騎出市場到放肆的120km/h在高速上狂奔；
從一天200km不到的里程到最後敢挑戰400km+一天；
從出發前一周才搞定我xs號的頭盔，落地 印度 內心還忐忑沒底到終於順利且安全的完成回家……
這趟旅行帶給我太多～
人物名片：
徐三餅（對，雪梨我的新綽號）：一號騎士，因為沉迷 印度 糊糊Chicken Musallau+Chapati，在一頓吃了三個Chapati之後獲此頭銜（如果不是怕嚇到餐廳的人，其實應該可以衝刺“五餅”稱號）
2011年考出邊三輪摩托駕照後，只有一次環 臺灣 島的踏板車摩旅經驗，在這次 印度 騎行之前，排檔車除了考證時候，只碰過一次～真的每次騎行都靠的是無知無畏的勇氣啊！
但是17年上半年，一場“慘烈”的交通事故後，告別機車半年，且在去 印度 的時候右手裡還打著鋼板+螺絲，故自封為“鋼板騎士”。
去？不去？去？不去？去！
這並不是一次精心準備的旅行；看人物介紹，“弱殘”組合也好像並不是一次特別靠譜的旅行（說的我好像有哪次旅行不是臨時起意、特別靠譜一般）。
18年的春節要去 拉薩 ，好像是17年我就和彤忻約定好的計劃。
去看一眼，那個世界 上海 拔最高的行政村——推村；
去看一眼，那個我一直心心念念但每次去 西藏 都錯過的普莫雍措；
好像在元旦的時候，別人問我春節計劃，我還是說 西藏 ～
但物以類聚，人以群分，不靠譜的我，同樣習慣了身邊不靠譜的他們，沒有踏上旅程前，“我從哪裡來，要到哪裡去”都是個哲學問題，充滿了“辯”數。
king Light的加入，一度讓三個人的討論群變得天馬行空，目的地從海拔5000的冰川改到了海拔為0火熱的 東南亞 ，甚至還試圖潛入負海拔；
交通工具也從四個輪子到兩個輪子到沒有輪子～
目的地最終在臨出發前還有一個1個月確定了，正好在那個時候，我看到了阮同學的 印度 摩托車游記，嗯，春節我們一定要在那裡～
但這個時候彤忻卻放鴿子了！！！
2個人，去 印度 騎摩托車，是否還要繼續？王同學陷入了深度的糾結。而如果王同學放棄，我一個人要說去 印度 ，肯定是連家門都出不了的。
我費盡渾身解數，各種張貼小廣告，各種一對一熱情吆喝，都以失敗而告終。
就在我想算了吧，放棄的時候。那天在明媚的陽光里，收到王同學的微信：“ 印度 ，我們去吧！”，哇哦，那一瞬間我開心成了一個200斤的胖紙。
嗯，這次真的要去了！這個在12年，我為了等簽證在 尼泊爾 待了一個月，但最終因為沒有拿到傳真回執，只能忍痛放棄的國家，很快我就可以到達了～
在此真的要特別贊美鋼板騎士王同學，雖然我比他更堅決的要去 印度 騎車，但年前忙成狗的我，簡直就是“豬一樣的隊友”，行程、攻略真的是徹底三不管，感恩如此給力的隊友，解決了一切～
也要感謝一下我的登山、徒步、自駕等各色活動的小伙伴“登山牛”童鞋，要不是心大的我，可能節前都買不到合適的頭盔了，也要感謝同樣xs的“爺”妹紙，把自己的愛盔勻給我一個。
二、出發 Day1 Incredible India初印象 —— 三“wang”之亂年初二，落地德里是當地的晚上11點不到，機場燈火通明，和國內很多 大城 市並無差別。見到著名的 印度 教手印，辦完入境之後，還沒有適應2個半小時時差的我們，真是又興奮又懵圈。
一切都很順利，為了免除一切前人攻略中各種可能的被宰、被騙的事兒發生，我和王同學一早就商議決定“窮家富路”，定好接機服務，破除一切後顧之憂。
當我們坐上麵包車，駛出機場，駛向我們以為美好的住處的時候，兩個人忍不住誇贊彼此英明，決定是如此的明智。但是，為什麼為什麼，這麼久還沒到；為什麼為什麼停在了一個小巷子里的酒店門口，卻告訴我們到了，我們明明定的是個 airbnb 不是酒店啊！
一通緊張，我緊緊地抱住包，不知道該不該下車；
一通嘰里呱啦的英語溝通；再一通電話，我們終於明白了！
果然是Incredible India，剛落地就是滿滿的戲劇化！
同個航班，三個人拼音名一模一樣！於是接我們的車被一個“wang”捷足先登了去了我們的 airbnb ，我們則“搶”了另外一個“wangguang”的車去了他們酒店
而剩下的“wangguang”一行只能再叫了個車去接。
血淚經驗，如果有小伙伴再來 印度 預定接機的，一定要double check，酒店名字、地址、接機人的姓名，被接機人信息，最好能用個特別點的名字，拼音真的太容易重名了，並且他們有時候也只是寫個姓或者名，更容易混錯！
還好，一番波折，最終我們三組人都各回到各家，各找到各的媽！
因為這段插曲，我們第一段的 印度 旅程，就以非常特別的方式：午夜2點，夜游德里城區而開啟～
但我們的Incredible India的初印象，卻完全沒有那些“恐怖攻略”的不堪，雖然充滿了意外的“驚”，但卻沒有“嚇”反而挺“喜”。
到達我們預定的 airbnb 已經快凌晨3點，房東的父親還在等著我們，給我們安排妥當一切才休息。第二天，碰到家裡的每個人，第一句話都是“sorry！”，發自內心為重新找回我們這兩個迷途的客人而歡欣雀躍，真的很感動！
這次的旅行，住宿其實我們大部分是在booking上預定的，只有德里是我們唯一選擇了 airbnb 的城市。
一方面作為 大城 市，德里可供選擇的房源確實很多，另外一方面考慮到選擇 airbnb ，可以在初到時更方便的咨詢一些信息，Smart Boy王童鞋還非常有選擇的預定了女性房東的房源。這個明智的決定，讓我們的 印度 旅行，開篇的起點真的太美好了。
而後來，從我們房東那得知，當晚我們錯誤抵達的酒店經理，也是非常贊的一個人好人。
在他們通電話時，我們房東希望酒店經理再幫我們叫個車送我們去她家，經理委婉的拒絕了，表示他們酒店所在的區域並不是很安全，建議還是我們房東再派個車去接我們，在之前，他可以在賓館大堂確保我們安全和很好的休息。
也許是如此lucky的開篇，我們在後面的行程，雖然偶有插曲但也一直很幸運的被各種nice的人關照，而這些人和那些故事，則是我們這趟旅行最珍貴的收穫～
Day2 開掛的民族 混亂的摩托天堂
正式行程的第一天，我們唯一的任務就是定好機車！
說起 印度 摩托車，大部分人的第一印象應該也是“開掛”吧。每次 印度 共和 日閱兵陸軍“龍卷風”摩托車特技表演隊簡直神一般的“無法直視”，而2017年， 印度 媒體也宣佈， 印度 正式超越 中國 成為全球最大的摩托車市場。 印度 摩托車的保有量，真的令人咂舌，街頭巷尾無處不在。各種牌子，本土的，進口的；各種款式，踏板、排擋； 印度 也有不少摩托車俱樂部，據說現在也有專門的女性騎手俱樂部呢～
在德里，租賃摩托車，主要就在Karol bahg市場。
說是市場，其實有點像一個各色小商品彙集的市集區。各條街道會有不同的主題，摩托車市場也就集中在一條街道上，店鋪挨著店鋪，每家店其實車型，款式，價格差別並不大，並不需要提前預約，可以每家都問一問，比比價格和車況，挑一家最合適的就可以。
但特別要註意是，因為不走回頭路，需要異地還車，所以每個車的押金會相對更多一些，但一般每輛車1w盧比左右也足夠了。如果超過這個價格就得註意，對方是不是就想把車直接賣給你，並不在乎你還不還回來了～
另外，也可能會有車行建議，替你省錢，不派人上門取車了，讓你到異地後走物流把車發回來，然後他再將押金通過匯款的方式打給你～
這樣就不需要支付昂貴的異地還車費用（確實這部分費用也比較高，我們租車一共花了10000盧比/每輛，但是因為異地還車，所以需要多付款，每輛車10000盧比的異地還車費用）
不過我和王童鞋對於 印度 生意人的信任度並不是特別高，所以兩個人寧願多支付1000人民幣，也還是選擇了讓他們派人上門取車，當面退還現金的押金。（就這樣還各種烏龍，一場大戲，後面再述）
我們訂車的過程，不算非常順利也算還湊活順利吧。可惜我因為體型，王童鞋因為手裡的鋼板，最後我們兩都放棄了極愛的復古Royal Enfield，改為 印度 本土品牌的Avenger220cc。
如果同樣是妹紙，我還是非常推薦這款車的。高度合適，162左右的我，完全可以踩到地；至於重量，我覺得也在接受範圍內。
其他車型，雖然真的非常好看～但是因為高度或者重量問題沒辦法完全的掌控（當然如果你是個高妹就當我沒說），對於長途摩旅，特別是不熟悉路況的陌生國家，還是太過危險。
神奇的印度時間觀 永遠的5mins定好車，老闆讓我們2小時之後去取，他們需要檢查一下。
於是我們正好去了一趟紅堡。
2個小時之後，我們回到租車公司。
看到我倆的車，除了裝了一個手機架，其他連灰塵痕跡都和2小時之前沒有任何差別。另外一個車的手機架呢？我們的ropes呢？還有油呢？我們2面面相覷，實在不知道這2個小時到底是保養了什麼。
雖然早知道，在 印度 ，時間概念是有著他們獨有的標準的。但第一次親身體會，還是給了我們一個結結實實的下馬威。
“大概還要多久” “5mins”
“大概還有多遠” “5mins”
在 印度 ，5mins，這個單詞，真的是一個太過於神秘的度量衡，因為你永遠不知道，它代表的是5分鐘，10分鐘，半小時，或者n個小時；
據說有一個常規的換算的方式， 印度 人說的一秒鐘為 中國 的5分鐘，1分鐘=10分鐘，2分鐘=15分鐘，5分鐘=30分鐘，10分鐘=1小時，只要說超過20分鐘後就是無限的等待了。
我只想說，如果你真的想做個佛系，那來 印度 吧，在一個又一個5mins之後，你絕對會變得任何脾氣都沒有的。
終於，在等待了大約20個5mins之後，老闆開始給我們辦理租賃手續。辦理的流程，大約是你們可以想象的最沒有效率的方式～
到最後是不是還有一個手機架，繩子是不是少了，油還沒給我們加呢，我們都毫不在意了，只想快點騎上走人。
蓋手印畫押，離開市場的時候，天已經完全黑了。
出發前，王同學和我的死規定就是，我們兩絕對不騎夜車。但約定好像都是拿來打破的，也許也是因為這個夜車的開端，接下來的旅行我們只有一天沒有騎過夜車吧
2018，2.18；一切都妥當，就等明天出發啦～
Day3（2.19） Delhi—Agra里程：236.9km
路況：基本全程express高速， 印度 最好的路況了～
行駛時間：3:55:42 總耗時：9:23:16 【10-60-90-120km/h 印度摩托車初體驗】2.19，機車旅行正式開啟～
我的內心真的是興奮+焦慮的，說實話，這真的算得上我真正意義上的第一次排檔車摩旅（其實也只是第二次長途摩旅而已）。
因為彤忻放了鴿子，我們又一直招不到新同伴～雖然最後2個人還是決定出發了，但對於2個人一個車子，還是1人一個車子，我們還是考慮了很久。
考慮到王童鞋還有螺絲固定夾著鋼板的手，以及基本沒有跨騎經驗的菜鳥我，一個車可以2個人交換駕駛，看起來好像更安全。但生性倔強的雪梨，好像並不是一個願意屈居於后座吹著小風，摟著腰的妹紙；
第二也是認真的考慮了摩旅的特殊性，一個車子，萬一壞車，就只能原地等著，特別是在荒山野嶺，沒有信號的話，就只能徹底歇菜了；2個車子，至少萬一有個情況，還能有一個車子去尋找救援。（後來還真的碰上了一次，我單獨去尋找加油站的情況）
所以最後出發前，我們還是決定按照最初的計劃，一人一個車。
但是鬼知道，第一天晚上拿到車後，我的內心經歷了一場多大的戲，內心有多害pia，是怎麼騎出第一步的。我相信王童鞋要是知道我當時有多心虛，還敢叫囂來 印度 騎行，肯定會當場立刻馬上跟我說：“雪梨，再見了！他日江湖相逢,再當杯酒言歡。咱們就此別過。”
所幸，上帝是公平的，毫無藝術天賦的我，男性化的機械天賦不錯；硬著頭皮，居然表現出了超乎想象的水準，當天晚上算是非常順利的騎回了住處。雖然空檔總是掛不進，但是還是足夠忽悠鋼板騎士，避免被拋棄在德里的命運了～心裡總算是少了幾分忐忑。
機車Day1的行程，原計劃是到Abhaneri。但是這兩天我們預定的 airbnb 真的太贊了，每天早餐和主人的聊天時間都讓我們捨不得結束～；加上兩個都堅持生活必須有儀式感的人，還特別到 印度 門舉行了“發車儀式”，從德里出發的時候，都接近12點了。
還好，第一天是 印度 最好路況的express高速（也是我們騎行路段中唯一一段摩托車也收費的）。雖然同樣的可以隨意停車，會有逆行，偶爾神牛大人還會上來散個步，但是雙向4車道，有些路段甚至可以到達6車道-8車道，路平車少，真的是非常贊了。
一開始帶路的三餅（Ps：因為前一天晚上，鋼板騎士看導航帶路，生生將15分鐘回家的路，繞成了2小時。果斷被剝奪了領隊資格。）還比較含蓄，騎在了60，後來不知不覺high到了90，但還不時被鋼板騎士從側面併排，於是“好勝”的三餅，默默的加速，據鋼板騎士說，有一段都直接飆在120～
因為路況非常好，我們在日落前到達了泰姬陵。但是離開泰姬陵的時候，差不多就天黑了。考慮到在Abhaneri預訂了700多不可退的帳篷酒店，我們在Agri城裡還是“苟延殘喘”騎了一小段，想看看能不能有可能夜車行駛，堅持到目的地。
但是 印度 的城市交通實在是太混亂！第一天只體驗過express highway“完美”路況的我們完全傻眼，根本無法handle，甚至連過個馬路都困難，只能作罷，灰溜溜的就此住下～
一個多情的國王 “不公平”的“公平”票價印度 作為世界四大文明古國之一，歷史文化古跡真的不勝枚舉，再加上教派眾多，以及複雜的歷史發展軌跡。如果問到 印度 旅游玩什麼，簡單來說，那就是看各種古堡和遺跡；各種不同建築風格的寺廟，還有感受各種不同教派的風俗；
