↑斯圖加特
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↑斯圖加特 將市區逛得差不多，會隱隱約約得出對這座城市的感受，就像觸摸到肌膚下麵的血管。跟 慕尼黑 比起來， 斯圖加特 城市規模更小巧精緻，到處都充滿愜意生活的氣息，不多的古跡（二戰被炸毀90%的它也是重建而成）和現代建築融為一體，難分彼此。還有恐龍、麋鹿、駿馬的符號遍佈全市，代表了它曾經的地理、生物、生活模式的印記，頗為有趣。
而要看懂這架推動德意志滾滾向前的馬車，我還需要將最後兩個拼圖給補上：奔馳博物館和保時捷博物館。
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【奔馳博物館】
↑梅賽德斯-奔馳博物館 它是我在 德國 參觀的第二座汽車博物館。有了寶馬博物館的“打底”，糟糕，我對奔馳博物館竟然沒有太大期待，頗為“該死的寶馬”。
奔馳博物館在市區東邊，距離中心地帶約莫6公里，就依偎在內卡河畔。在這棟不規則的建築外觀底下，藏著1886年以來整個奔馳品牌的所有秘密，它的起源、發展、低谷、輝煌和未來。這一百多年來的最完整的奔馳故事，都在這棟八九層高的樓里。
↑梅賽德斯-奔馳博物館 進了大門後，忽然豁然開朗，像進入了一個中空的巨型科幻堡壘。原來那個從外面看不出具體形狀的建築外觀，是一個雙螺旋的結構，沿著雙螺旋的道路，整個展館提供“兩條”參觀路線：一條路線沿途佈置有七個“傳奇區”，按照時間順序講述奔馳品牌的歷史。另一條則參觀五個收藏陳列室，展現奔馳產品的豐富應用性。
買完門票，需要乘坐大堂中央類似時空機器的“子彈”升降機去到最頂層，從那裡開始參觀的流程。
↑梅賽德斯-奔馳博物館
↑梅賽德斯-奔馳博物館 有中文語音導覽，長得跟一個加長點的IPHONE 5似的。只需要拿著導覽器對著展品的特定發射區域，就可以收聽中文語音的介紹，相當簡單。幾乎每個展品都有語音講解，若是全部聽完，那花費一整天不為過。
↑梅賽德斯-奔馳博物館 觀展路線和邏輯思路非常清晰明確，就這一點就秒殺之前的寶馬。首先，你會看到展廳用一些模型構建了整個人類交通工具歷史的進化。這一點，能看出汽車發明者的境界——奔馳是汽車這類交通工具的代表，是汽車文化的推動者之一，而不是一家 德國 企業和品牌那麼簡單。
↑梅賽德斯-奔馳博物館
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↑梅賽德斯-奔馳博物館 奔馳汽車的聯合創始人有兩位，一位是卡爾-本茨，另一位是戴姆勒。1883年，戴姆勒與好友、著名的發明家威爾赫姆·邁巴赫合作， 成功 研製出使用汽油的發動機，並於1885年將此發動機安裝於木製雙輪車上，從而發明瞭摩托車。▼
↑梅賽德斯-奔馳博物館 ▼而本茨先生1886年時，則發明第一臺三輪汽車。
↑梅賽德斯-奔馳博物館 ▼1886年，戴姆勒造出的世界上第一臺四輪汽車。
↑梅賽德斯-奔馳博物館 兩位創始人最早的傑作，也是人類汽車史上的第一“炮”，都在這個展臺上，看到都讓人激動。
↑梅賽德斯-奔馳博物館 從此，奔馳就開始沿著汽車這條路，飛速馳騁，應運產出各種各樣用途的汽車產品，這基本就是汽車工業發展的樣貌。而沿著奔馳展館的前進，你可以清晰看到這條路徑，這該是最感動的點。早期汽車產品的造型基本基於四輪馬車而來，所以即便奔馳在慢慢提升舒適感，但造型設計上沒有辦法脫離那個時代的影響。
↑梅賽德斯-奔馳博物館 ▲可能是世界上最早的消防車。
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↑梅賽德斯-奔馳博物館 ▲可能是最早的wagon旅行車，wagon這個名詞最早是馬車車廂的意思，而的確你能看到最早的這種wagon造型，就是馬車車廂移植過來的版本。
↑梅賽德斯-奔馳博物館
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↑梅賽德斯-奔馳博物館 從用於輪船早期的內燃機到飛機發動機，都是奔馳的業務內容，正是因為它寬泛強大的工業能力，才會成為 德國 後來軍工業的重要支撐，因此被拖入戰爭，也間接讓 斯圖加特 成為二戰中盟軍重點打擊的地點。
↑梅賽德斯-奔馳博物館
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↑梅賽德斯-奔馳博物館 ▲對飛機的嘗試，也誕生了後來奔馳航空發動機的業務。
進入20世紀，汽車的設計才逐漸脫離馬車造型的影響。我也見過一些老爺車博物館，但很少能有像奔馳當年老爺車這種檔次的，可見即便在那個時代，奔馳就已經選擇了豪華高端的品牌定位。而且在那個年代，根本沒有什麼配置可言，可能你的座椅用真皮，車身採用了鍍銅（或鍍金？），掛上電燈，就已經是一種豪華檔次的象徵。當然，館藏的產品都從頭到腳擦得油光蹭亮的，個別部件都是重新修繕和重新仿造，也會讓人產生一種『錯覺』。
↑梅賽德斯-奔馳博物館
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↑梅賽德斯-奔馳博物館 館里有一位女子，是奔馳歷史上不容忽視的重要人物！就是對奔馳品牌名字起到里程碑意義的“梅賽德斯”女士了，她父親在二十世紀初是極具影響力的奔馳代理商。最終他是怎麼說服奔馳使用自己女兒名字作為品牌名號，也讓人很好奇。
↑梅賽德斯-奔馳博物館 1902年開始奔馳就獲得“梅賽德斯”名字的使用權。但據說梅賽德斯女士畢生都不會開車，可能在那個年代不奇怪，但放在奔馳的背景里，會讓人哭笑不得。
從20世紀二十年代到五十年代，我覺得汽車設計第一次呈現出百花齊放的面目，材料加工的進步也讓各種流線型車身成為可能，我小時候最早看到的很多書籍上的經典老爺車，都是這個年代出現的，後來你也能看到它們成為拍賣市場上炙手可熱的精品。而在展館里，也能看到奔馳當仁不讓地在各個年代里都有引領車壇的重要作品，這一款款英雄車型，最終奠定了奔馳的名氣和地位。不得不服氣的是：在展示某個年代或者主題時，奔馳特別大氣地擺出一群群展品，家底太厚真的很震撼。
