逃離大城擁堵 傾倒吳哥神秘 兩家人的十一吳哥之行
新的機會2018年的5月份，我正式以一名CityWalk領隊的方式加入了「游俠客」 廣州 站，成為了一名 廣州 站領隊。而藉此機會，我的旅行事業似乎也沒有終止。策劃也還在做，今天的十一黃金周出行，自然而然的任務還是由我來負責的。
一番波折，在一陣鬱悶而無奈的嘆息聲中選擇了 柬埔寨 -吳哥。沒有什麼特別的原因，就是家庭的節日休暇，對於一個幾乎沒有耳聞的地方。如同上次去 菲律賓 一樣——
但卻沒有那麼實在的恐懼感，在做計劃的時候也佛系了不少，甚至於很多信息都懶得查了（迷之自信？）。身份的轉換和全新的旅行角度，讓我再一次站在了一個新的起點上。
本篇游記選擇了《尼爾：機械紀元》的配樂之《森之王國》擔當BGM，原因在後面再說明~ 計劃安排原計劃：
去程 南方航空 A321 Sharklets B-8992 CZ3063 9月30日 16:55出發（ 北京 時間）
回程 南方航空 A321 Sharklets B-8992 CZ3064 10月5日 19:35出發（當地時間）
D1 廣州 \- 暹粒 到達酒店SOFITEL 索菲特
D2 暹粒 吳哥小圈 吳哥寺日出-通王城-托瑪儂神廟-周薩神廟- 茶膠 寺-塔布隆寺-巴肯山
D3 暹粒 吳哥大圈 皇家浴池日出-豆蔻寺-斑黛喀蒂-比粒寺-東梅蓬寺-塔遜寺-聖劍寺-吳哥寺日落
D4 暹粒 吳哥外圈 女王宮-高布斯濱-羅洛寺群
D5 暹粒 市中心或吳哥 吳哥中心市場 吳哥夜市 老市場
崩密列 貢開Kaoh Ker / 柏威夏 Preah Vihear 或 荔枝山 馬德望 竹火車
D6 暹粒 \- 廣州 周邊購物 吃東西
9月30-10月3日 Sofitel Angkor Phokeethra Golf and Spa Resort索菲特酒店
10月3日-10月5日 Angkor Heart Bungalow 吳哥中心別墅酒店
酒店是提前2個月，守著特價定的索菲特。經過了幾番選擇還是選擇住好一些的酒店，Booking上一集各大旅游網站力推的吳哥王子等酒店，還是沒有入選我們的選擇。最終在攜程上以一個非常舒服的價格定下房間。
吳哥中心別墅酒店位置較為偏僻，但獨享小別墅，非常舒服。Agoda上的圖片懷疑欺騙（拍得感覺很大），但地方依然是個好地方，遠離市區喧囂，也獨享一間小屋。
實際執行
D1 廣州 \- 暹粒 到達酒店SOFITEL 索菲特
D2 暹粒 吳哥小圈 吳哥窟 -巴戎寺-回酒店-晚餐 MOHOB Khmer Restaurant
D3 暹粒 吳哥大圈 聖劍寺 -比粒寺 -塔布隆寺-巴肯山-回酒店-晚餐 Slek Morn Restaurant-宵夜SK Container
D4 暹粒 吳哥外圈 【搬家】女王宮-崩密列- 洞里薩湖 （乘船）-到達酒店Angor Heart-酒店晚餐
D5 暹粒 市中心 國家博物館-DFS-Brown Cafe-Lily's Secret Garden
D6 暹粒 \- 廣州 老市場 DFS-機場 出發 新航站樓初體驗在一切安排就緒，通知還在上班的老爹計劃好行李搬運和具體的路線，便一路前往機場。
免不了的一小時路，我們也早早出發。
↑廣州白雲國際機場 9月30日，出行高峰殺到。選擇了一個稍微遠的地鐵路線前往機場。
一路向上，第一個槽點出現……
地鐵口只有一個扶梯上航站樓……真的想不明白。但一個扶梯之後，一路往前繼續上就是出發平臺了。
從下地鐵到出發大廳幾乎等同於沒有障礙。
↑廣州白雲國際機場 因為南航的直航，所以千說萬說還是又見面了。
2018年7月，白雲機場正式啟用了T2航站樓，南航系航司率先搬家。怨念已久的建設水平終於得到了完整的呈現。T1被無數人詬病，源於當年選擇的那一個“最差”的方案。即便從現在看來，T1的建設水平可能除了大，其他的的服務水平還趕不上全國一線國際機場的及格線。
於是T2的出現就是為瞭解決這個問題，同時也是一次重新給自己“正名”的機會。
只可惜，我依然高估了南航（以及本場的建設能力）。
微信小程序，值機系統從原來的「總是崩」變成現在的「偶爾崩」，算是進步；人性化的功能終於上線，值機的提醒什麼也不那麼雞肋了。
↑廣州白雲國際機場 熟悉而明亮的巨大航站樓屋頂，是到達T2的第一印象，而T2，是非常有成田機場航站樓的既視感的，去過成田機場的人們自然明白為啥哈~
全新的導引系統，找起來快得多。而加上自助打印登機牌等設備的全面鋪設（但登機牌依然捨不得用個硬一點的卡紙），以及全新的安檢口設計——只需要一路向北。出發的效率是真切地得到了提高。
但數量一點都不少的導引終端沒有一個能告訴你點都德在哪。
↑廣州白雲國際機場 但位於四層的各大吃飯地方很顯然還是沒有「完全準備好」的狀態，比起T1哪裡都麻煩以及瘮人的價格外，T2已經顯得尤其方便——讓人能夠有接機的欲望。
想在候機的時候，想去 廣州 酒家喝個茶，結果要什麼沒什麼。
點了點心，說需要等半個小時——那你開著檔口是乾啥的啊？觀賞用的嗎？！
↑廣州白雲國際機場 全新的導引系統其中水牌加入了「步行距離提示」，這是一個很有趣的東西。
地上還沒貼導引箭頭，但看起來已經是清爽多了，但只有這一個提示，還是會引來投訴。
↑廣州白雲國際機場 從前T1的國際換國內，那天國的隧道一般的航站樓 通道 如今不復存在，在整體建築結構的設計上，新的航站樓在目前的狀態上達到“好”的標準還是可以給予肯定的。
整體從值機到登機門的時間進一步縮短了約10分鐘，是為一大進步。
↑廣州白雲國際機場 更多的設施以及更高的密度，候機樓走起來舒服多了。
想起進來以前的細節，還是只能說一句還是太高估了南航的進步。無數的小細節終於開始經得起推敲，但瑕疵卻也令人惋惜——都是明明可以稍微動一下就能解決的問題。
↑廣州白雲國際機場 傍晚候機，就是無敵的陽光。 
↑廣州白雲國際機場 在這時候，也拍到了剛剛回來的737Max8，標誌性的小翼真是令人難忘。 
↑廣州白雲國際機場 
↑廣州白雲國際機場 在贊嘆了一輪T2的一系列人性化的服務設施以及餐廳的價格比較合理之後，也沒剩下多少時間，順利登機。 
↑廣州白雲國際機場 進入滑行，根據Pullman酒店的位置，判斷出了這次的飛機是從東跑起飛，走了那麼遠地，找跑道依然還是個令人不那麼舒服的事兒。 廣州白雲國際機場起飛記錄，白雲國際機場東跑道。
↑廣州白雲國際機場 對我來說依舊是熟悉的味道，畢竟之前321的機組從 東京 大阪 還是走過那麼一回，所以預想著可能會發生的基本都發生了。
毛毯配置不足且空調往死里開冷，如假包換。
機齡1.7年——這台非常新的B-8992（三艙+鯊魚鰭小翼版），如此之新的飛機總該有些不同吧~
↑廣州白雲國際機場 果然內裝就新得不行。空調旋鈕也硬邦邦的…… 
↑廣州白雲國際機場 機上開始嚴禁使用充電寶充電（早前的充電寶自燃事件）；不是所謂的精品航線，機上WIFI也是不存在的，而安全短片還是那個換湯不換藥措辭不敢恭維的系列。
座椅整體的變化不大，而USB口則配置在右下方；雜誌則轉移到頭枕的後方；但令人不愉悅的是——新飛機更加沙丁魚罐頭，我的前後腿部空間更小了。
↑廣州白雲國際機場 
↑廣州白雲國際機場 新的餐菜單也真的過癮，在特色上也更加地南方。
或者說著實得被震驚了一下——
以前A321的國際線機組，如果坐在後面基本上是吃不到龍利魚飯的。
而下午的這班機，提供兩種選擇。紅燒魚和沙薑雞。
什麼？？？？沙薑雞！？？
↑廣州白雲國際機場 小盒子里的東西有了廈航的影子——送一包極其過癮的鹽和胡椒（但很可惜這倆包粉都沒啥味道）。 
↑廣州白雲國際機場 沙薑雞沒啥味道，沒有沙薑味，也沒啥特別的雞肉味。 
↑廣州白雲國際機場 但是紅燒魚味道非常好。但為何龍利魚飯沒有延續，看樣子還是存在一些或多或少的問題的。
出入境卡，機組也是準備嚴重不足——非常缺少。
而版本又非常多，有些帶中文，有些沒有……
↑廣州白雲國際機場 所以這也說明瞭另外一個問題，至少有一方面表現得非常隨意，要麼是機組，要麼是當地海關。後者的可能性是明顯會更大一些的。
降落前，有一片偌大的沼澤非常引人註目，大得看不見邊際——
在日落的時候到達 暹粒 機（酒）場（店），這是第一個讓我對機場建築引起誤會的機場，第一個完全依靠步行到達航站樓的機場。
而且，在合適的時候，它的傍晚是真的很漂亮。而且我們也提前了近15分鐘到達，這班機正常飛都是這樣的。
直到目前，我的心情都是很好的，感嘆進步，感嘆夜色，沒有絲毫的不愉快。
↑暹粒-吳哥國際機場 能看到這樣的景緻，還能多說什麼呢？ 
↑暹粒-吳哥國際機場 可惜沒拍航站樓，但來到自然會明白——
這座機場的建設完全是小地方大機場的建設典範，是用心的結晶。 到達 過關風波在之前的游記中，我吐槽過希斯羅機場的孤傲老太。而這也是少有的一次，又要說說這已經被網傳得非常厲害的「索賄」行為，以及充滿惡意的「人治」行為。
兩行人在機上填好了申報單、出入境卡，選擇儘快出關。我們家一行三人，沒有遇到索賄行為；而同行的一家卻遇到了索賄。這還算好，通過裝傻還是順利過來了，但萬萬沒想到。
拿著申報單出海關，卻被阻攔——收走了手上的一張，趕我們回去。說一人一張，但返回後無任何標識，無任何「可供填寫的」的任何表格出現在顯眼位置。另外一位女性游客沒拿任何行李，填寫了申報單之後依然被驅趕回來。
於是前所未有的一次出去玩而暴怒，發生在了這個地方。
接下來所有內容都是【暴怒】的前提下產生的，所以對話內容全部大寫，以作警示。
於是我返回理論‘WHERE ‘S YOUR DECLEAR CARD？SHOW ME NOW！’，禿頂老頭一臉迷惑得看著我對我的不滿表示不理解。
然後一臉不情願帶我來到‘LOST and FOUND’櫃臺前，我問'WHAT'S THAT? READ IT！！’，'WHAT'S LOST AND FOUND?!’。
最後在旁人的勸阻下，重新拿了申報單填。出關前，禿頂老頭要求看護照，給了他看——你能挑出來些啥毛病，你還要說些什麼？
為此造成的麻煩，可不僅僅是情緒火爆。更重要的是，後來又來了一個高個子小伙子來到海關櫃臺，英語流利，一點也不裝傻了。事情到這了，我想到底發生了什麼，柬方海關人員看菜下飯、消極配合的態度一目瞭然。禿頂老頭從頭到尾沒有說過一句完整的句子，和後來來的高個子和氣小伙形成鮮明對比，就非常得有意思。
我希望在看過這篇游記的能夠記住一位1米7不到的禿頂老頭，態度極其不友好，必要的時候請務必「採取措施」。
守規則，講道理。不惹事，也不怕事——這是第一原則，對方的不講道理，不提供必要的幫助,我也沒必要和和氣氣。 SOFITEL 深夜初站找到了接機的司機，我們做上了一輛眼熟而有些年頭的奔馳Mini Van，為之驚訝。
儘管不是我定的車，但作為唯一能夠說英語的人，還是被安排在了領航員的位置“副駕”。司機很能聊，通過他聊到了一些當地的情況，因為到得晚，所以也順便問了一下租車的價格。
10座的奔馳，三天開價130刀，根據時間和地點再調整價格。我詢問後，也沒辦法做決定，但事後發現這個價錢其實非常不錯。以嘟嘟車內外環25刀一天+外圈75刀一天的均價來說。
到達酒店，已經是非常勞累。酒店的迎送服務卻絲毫沒有怠慢——畢竟是全程中最好的酒店。
提供毛巾與歡迎飲料，然後我們只需要坐在沙發上就能夠辦理入住手續，只需要把資料交給前臺人員，刷好押金之後自然會來跟我們核對資料。然後再由門童和行李生帶我們入房。
非常的爽快，只不過爸媽反應從坐車到酒店一路上聽不懂他們說的英語……而剛纔海關的怨氣也還沒消除。
這也還好，只不過進入房間後，還是發現了一些問題，又得跑下去換個房間——大床換雙床。折騰到最後，已經是晚上11點多，早已經沒有時間好好欣賞這個酒店了。
↑暹粒市 訂車，更加是沒有什麼著落的事情（也因為在接車的過程中暫時拒絕了那個司機，後來才發現這個價錢很便宜）
匆忙商量好明天的行程，加上大家迫切的想要睡覺的欲望，已經阻止不了什麼。千呼萬喚，暫且把第三天的車定好了。
但說什麼肚子還是餓了，眼看著酒店的吧台就要收工了，我和我爸趕緊進去吃了一個真正意義上的晚飯。
一人要了一個主食，發現這裡的調味還真的很有特色，況且這分量也一點也不小啊。
我的這碟更接近一種肉沫蓋飯，調好味道的醬汁與肉沫混在一起。
↑暹粒市 老爸叫的這個則有些蛋包什錦粉的意思，分量都很足，都融入了香茅等香料烹調。
↑暹粒市 吃飽了，才有安心睡覺的動力，但想想看現在再去定包車也還是來不及，便早早睡去。
小圈/Small Circuit早上起來已經8點有多，晚上的睡眠也並不見得有多好。
一早起來，帶著困意去了酒店的自助早餐。幸好——非常不錯。尤其在幾個方面——不是速溶而是壓出來的咖啡，根據人數一個人至少能有兩杯的量。米粉非常好吃，肉充足，但比較硬。
是這個水準的酒店應該有的質量。
↑索菲特佛基拉皇家高爾夫及水療度假村 至於圖片就沒拍得太多，第一天為了出發就已經耗盡了心神，加上準備不足，一股腦的事情依然堆了過來。但有句話是這麼說的——只要上路，就沒有什麼難事。
其他的問題，上路再解決。
↑索菲特佛基拉皇家高爾夫及水療度假村 最終我們能在9點來鐘出發，已經算是值得慶幸的事情了。
商定好要去的地方，實際上大多還是明碼標價的。
↑暹粒市
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D1 廣州 \- 暹粒 到達酒店SOFITEL 索菲特
D2 暹粒 吳哥小圈 吳哥寺日出-通王城-托瑪儂神廟-周薩神廟- 茶膠 寺-塔布隆寺-巴肯山
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D1 廣州 \- 暹粒 到達酒店SOFITEL 索菲特
D2 暹粒 吳哥小圈 吳哥窟 -巴戎寺-回酒店-晚餐 MOHOB Khmer Restaurant
D3 暹粒 吳哥大圈 聖劍寺 -比粒寺 -塔布隆寺-巴肯山-回酒店-晚餐 Slek Morn Restaurant-宵夜SK Container
D4 暹粒 吳哥外圈 【搬家】女王宮-崩密列- 洞里薩湖 （乘船）-到達酒店Angor Heart-酒店晚餐
D5 暹粒 市中心 國家博物館-DFS-Brown Cafe-Lily's Secret Garden
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一路向上，第一個槽點出現……
地鐵口只有一個扶梯上航站樓……真的想不明白。但一個扶梯之後，一路往前繼續上就是出發平臺了。
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2018年7月，白雲機場正式啟用了T2航站樓，南航系航司率先搬家。怨念已久的建設水平終於得到了完整的呈現。T1被無數人詬病，源於當年選擇的那一個“最差”的方案。即便從現在看來，T1的建設水平可能除了大，其他的的服務水平還趕不上全國一線國際機場的及格線。
於是T2的出現就是為瞭解決這個問題，同時也是一次重新給自己“正名”的機會。
只可惜，我依然高估了南航（以及本場的建設能力）。
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而版本又非常多，有些帶中文，有些沒有……
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在日落的時候到達 暹粒 機（酒）場（店），這是第一個讓我對機場建築引起誤會的機場，第一個完全依靠步行到達航站樓的機場。
而且，在合適的時候，它的傍晚是真的很漂亮。而且我們也提前了近15分鐘到達，這班機正常飛都是這樣的。
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於是前所未有的一次出去玩而暴怒，發生在了這個地方。
接下來所有內容都是【暴怒】的前提下產生的，所以對話內容全部大寫，以作警示。
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守規則，講道理。不惹事，也不怕事——這是第一原則，對方的不講道理，不提供必要的幫助,我也沒必要和和氣氣。 SOFITEL 深夜初站找到了接機的司機，我們做上了一輛眼熟而有些年頭的奔馳Mini Van，為之驚訝。
儘管不是我定的車，但作為唯一能夠說英語的人，還是被安排在了領航員的位置“副駕”。司機很能聊，通過他聊到了一些當地的情況，因為到得晚，所以也順便問了一下租車的價格。
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這也還好，只不過進入房間後，還是發現了一些問題，又得跑下去換個房間——大床換雙床。折騰到最後，已經是晚上11點多，早已經沒有時間好好欣賞這個酒店了。
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但說什麼肚子還是餓了，眼看著酒店的吧台就要收工了，我和我爸趕緊進去吃了一個真正意義上的晚飯。
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我的這碟更接近一種肉沫蓋飯，調好味道的醬汁與肉沫混在一起。
小圈/Small Circuit早上起來已經8點有多，晚上的睡眠也並不見得有多好。
一早起來，帶著困意去了酒店的自助早餐。幸好——非常不錯。尤其在幾個方面——不是速溶而是壓出來的咖啡，根據人數一個人至少能有兩杯的量。米粉非常好吃，肉充足，但比較硬。
是這個水準的酒店應該有的質量。
其他的問題，上路再解決。
商定好要去的地方，實際上大多還是明碼標價的。
