山東煙臺 養馬島 膠東半島海岸行 自駕＋高鐵
山東 － 煙臺 －養馬島，2016年8月14日 
↑煙臺 
↑煙臺 養馬島日落。養馬島東邊是高起的海岸山，是觀賞海上日落的絕佳地點 
↑煙臺 交通安排——自駕＋高鐵周五下午下班後 自駕 從 北京 出發，經過 北京 ， 天津 ， 河北 ，進入 山東 境內，再沿著膠東半島一路向東，最後到達目的地 煙臺 。
這段路大概是是700公里的路程，加上中途休息個兩三次，全程耗時8個半小時。好在一路上路況還不錯，不過不用講你也可以猜到， 河北 段境內的路況是最差的，大車多，車道少，收費站效率低下；而過了 山東 東營 黃河 一線，再往膠東半島深處開，路上的車開始越來越少，還是很好開的。
因為周一要上班，提前返程，選擇高鐵。 煙臺 到 北京 的高鐵票不好買，畢竟車次少，時間安排也不方便。有個好方法，買 煙臺 到 濟南 的票，再從 濟南 坐京滬線北上，所有問題迎刃而解。
而且在 濟南 轉車的時候，還可以選擇逛一逛 濟南 的景點——我們中午一點半到 濟南 ，晚上七點的票從 濟南 回 北京 ，中途停留五個小時，還去逛了趵突泉，黑虎泉和護城河，當天泉水噴涌，也算是彌補了第一次到 濟南 趵突泉停噴的遺憾。
↑煙臺 煙臺 火車站，在老城區芝罘區。也會有一些高鐵停靠始發。相比其他城市的老火車站，這個還算是乾凈整潔大氣的。
煙臺 南站則相對較遠，但是更多的高鐵會停靠南站
↑煙臺 火車上的便當，60元整 
↑煙臺 
↑煙臺 煙臺 的海鮮，往往多用鹽水，醬油滷製，味道重，很討好嘴巴。
至於是不是真的好吃，只能是因人而異了 游覽季節——盛夏
↑煙臺 養馬島內港停泊著不少小木船，黃昏日落拍照的好時機 
↑煙臺 我們是8月中旬去的 煙臺 ，雖然是海邊，但是也還是很熱，感覺和內陸比也沒什麼優勢。不過海邊的好處是日落以後還是比較涼快的，要是有海風，就更好了。
不過盛夏的驕陽下，中午還是不要出門的好，不然 青島 人民怎麼會有臉基尼這麼奇葩的發明呢。。
↑煙臺 煙臺印象——空曠，乾凈養馬島上的海水浴場 
↑煙臺 其實在 煙臺 停留的時間也就是一天半的時間，對 煙臺 的印象也只能是停留在錶面上的。
和很多海濱城市一樣，其實 煙臺 也分新區（ 臨海 ）和老城區（相對遠離海岸），要是只在 新城 區停留，你真的會產生“這個城市怎麼沒有居民”這樣的印象。。我們在沿海的 濱海 大道一帶出沒，除了在兩個海濱浴場看到人群的聚集，其他的地方就是少許的車，幾乎不見路人在路上行走。
據說 煙臺 之前的建設是為了在北方廣大人民群眾（特別是以 北京 人民為主），在退休或是節假日有一個好的去處，甚至 煙臺 大學都是北大和清華直接援建的，確實有不少北方人在這邊買房置業，不過膠東半島沿海一線的土地供應量是很大的，目前看來房地產的供應顯然是供大於求了，價格也上不去。很多房子賣不出去，隨處可見海景房的售樓處。
其實 煙臺 的經濟發展在 山東 省內時數一數二的，不過在房地產上，這裡顯然就不如 青島 了。額外說一句， 北京 到 青島 的距離，其實要比 北京 到 煙臺 的距離，更近。。
↑煙臺 煙臺 漁人碼頭，晚上有海風的話，是很好的散步消食之處 登臨養馬島
↑煙臺 
↑煙臺 其實之前並沒聽說過養馬島，不過恰巧在出發前一個星期，看到中央二台的節目有介紹到養馬島，因此還是有不少嚮往的吧，至於名字的由來——秦始皇東臨大海在此養馬，感覺也只是為了增加噱頭吧。
其實養馬島距離 煙臺 市區大概也就是15公里的距離，沿著 濱海 大道，開車不過半小時就可以到達。養馬島確實是一個和大陸分離的小島，不過現在跨海大橋修通了，開車車就可以直接上島。其實說是跨海大橋，大概距離也就是1000米吧，很短一座橋。
養馬島現在也算是名聲在外了，不過登臨游玩了小半天，到沒有什麼特別的印象。島上農家樂現在已經很多了，高檔的酒店型，原生態的農家 樂都 有，不過因為回市區交通很方便，我倒不覺得一定需要住在島上。海濱浴場什麼的都還是農民圈地在經營，設施設備都很簡陋，不過好在養馬島的海水質量還是很不錯的。
要說有什麼值得一看的，我倒覺得島的 東北 面高處的海岸山俯瞰大海和日落是一個不錯的選擇，那邊還是比較清靜的，可以騎車或是步行都可以，駕車環島一周大約需要不到一個小時，可見養馬島並不大
↑煙臺 在高處遠眺大海，視野很好 
↑煙臺 
↑煙臺 
↑煙臺 山東的海鮮膠東半島緊鄰黃海和渤海，海鮮當然可選擇的很多，不過重口味的魯菜的風格和講究原汁原味的海鮮相結合，還是很讓人好奇的。
不能說用醬油來滷製海鮮就不好吃，不過可以肯定的一點是，大部分人吃完魯菜，包括魯菜製法的海鮮，是一定會口渴難挨的
↑煙臺 
↑煙臺 
↑煙臺 蟹和瀨尿蝦是我們自己蒸的，看起來就清淡很多，這邊的海鮮還是便宜的 
↑煙臺 
↑煙臺 煙臺 確實是一個不錯的城市，乾凈整潔，基礎設施完備，也不會很擁擠，可以說鬧靜皆宜。不過從發展旅游業的角度來看， 山東 嚴寒的冬天是一個很不利的因素， 煙臺 即便靠海也不可避免寒冷的冬天啊，當然，在夏季來海邊吃個海鮮，泡泡海水還是很不錯的一個選擇。 
↑煙臺
這段路大概是是700公里的路程，加上中途休息個兩三次，全程耗時8個半小時。好在一路上路況還不錯，不過不用講你也可以猜到， 河北 段境內的路況是最差的，大車多，車道少，收費站效率低下；而過了 山東 東營 黃河 一線，再往膠東半島深處開，路上的車開始越來越少，還是很好開的。
因為周一要上班，提前返程，選擇高鐵。 煙臺 到 北京 的高鐵票不好買，畢竟車次少，時間安排也不方便。有個好方法，買 煙臺 到 濟南 的票，再從 濟南 坐京滬線北上，所有問題迎刃而解。
而且在 濟南 轉車的時候，還可以選擇逛一逛 濟南 的景點——我們中午一點半到 濟南 ，晚上七點的票從 濟南 回 北京 ，中途停留五個小時，還去逛了趵突泉，黑虎泉和護城河，當天泉水噴涌，也算是彌補了第一次到 濟南 趵突泉停噴的遺憾。
煙臺 南站則相對較遠，但是更多的高鐵會停靠南站
至於是不是真的好吃，只能是因人而異了 游覽季節——盛夏
不過盛夏的驕陽下，中午還是不要出門的好，不然 青島 人民怎麼會有臉基尼這麼奇葩的發明呢。。
和很多海濱城市一樣，其實 煙臺 也分新區（ 臨海 ）和老城區（相對遠離海岸），要是只在 新城 區停留，你真的會產生“這個城市怎麼沒有居民”這樣的印象。。我們在沿海的 濱海 大道一帶出沒，除了在兩個海濱浴場看到人群的聚集，其他的地方就是少許的車，幾乎不見路人在路上行走。
據說 煙臺 之前的建設是為了在北方廣大人民群眾（特別是以 北京 人民為主），在退休或是節假日有一個好的去處，甚至 煙臺 大學都是北大和清華直接援建的，確實有不少北方人在這邊買房置業，不過膠東半島沿海一線的土地供應量是很大的，目前看來房地產的供應顯然是供大於求了，價格也上不去。很多房子賣不出去，隨處可見海景房的售樓處。
其實 煙臺 的經濟發展在 山東 省內時數一數二的，不過在房地產上，這裡顯然就不如 青島 了。額外說一句， 北京 到 青島 的距離，其實要比 北京 到 煙臺 的距離，更近。。
其實養馬島距離 煙臺 市區大概也就是15公里的距離，沿著 濱海 大道，開車不過半小時就可以到達。養馬島確實是一個和大陸分離的小島，不過現在跨海大橋修通了，開車車就可以直接上島。其實說是跨海大橋，大概距離也就是1000米吧，很短一座橋。
養馬島現在也算是名聲在外了，不過登臨游玩了小半天，到沒有什麼特別的印象。島上農家樂現在已經很多了，高檔的酒店型，原生態的農家 樂都 有，不過因為回市區交通很方便，我倒不覺得一定需要住在島上。海濱浴場什麼的都還是農民圈地在經營，設施設備都很簡陋，不過好在養馬島的海水質量還是很不錯的。
要說有什麼值得一看的，我倒覺得島的 東北 面高處的海岸山俯瞰大海和日落是一個不錯的選擇，那邊還是比較清靜的，可以騎車或是步行都可以，駕車環島一周大約需要不到一個小時，可見養馬島並不大
不能說用醬油來滷製海鮮就不好吃，不過可以肯定的一點是，大部分人吃完魯菜，包括魯菜製法的海鮮，是一定會口渴難挨的
