從長江大橋乘電梯到大橋橋面（電梯費2元/人），說真的，與 南京 長江大橋相比較， 武漢 長江大橋的規模要小很多，壯觀程度差不少！但 武漢 長江大橋是新 中國 成立後在長江上修建的第一座複線鐵路、公路兩用橋（是蘇聯援建的，而 南京 長江大橋是自主設計、建造的第一座大橋），也是長江上的第一座大橋，被稱為"萬里長江第一橋"。是 武漢 市的標誌性建築，"一橋飛架南北，天塹變通途"，正是 武漢 長江大橋對溝通 中國 南北交通的重要作用真實寫照。其歷史價值還是值得到此一游的！ 在 武漢 長江大橋花兩元錢坐電梯到橋上。 武漢 大橋電梯間。
大橋橋面風光。
對岸的江漢區。
從長江大橋主橋頭，可以清晰地看到黃鶴樓。
從長江大橋下橋到戶部巷，在戶部巷解放路人行過街天橋東的“民主路司門口站”坐529路公交車（2元/人）去武昌火車站。 在這裡要說一下，坐下午的火車去 長沙 ，是為了去橘 子洲 看焰火表演。五月至十月末的每個星期六晚上8:30~8:50，在橘 子洲 有音樂主題焰火表演，每個星期都是不同主題。如果火車正點的話，在 長沙 火車站坐地鐵2號線去湘江邊，時間完全來得及。哎~~~，人算不如天算 ！偏偏趕上火車晚點，而且整整晚了兩個小時，所幸改簽的K457次有坐票。焰火是泡湯了 要不是回程機票已經買了，乾脆坐到終點 海口 算了，嘗嘗火車上船過海的滋味！
下了火車，已經是晚上九點多鐘了。 長沙 火車站的“ 長沙 ”二字，變成“長少”了，難道下錯車了 ，對 長沙 的第一印象真得不太好耶！
從站前廣場左拐，在人民中路上的嘉潤酒店放下行李。附近的 朝陽 路就有幾家大排檔，那裡的炒粉真心不錯，去的朋友可以嘗嘗。 第四天 長沙下圖是 長沙 市內地圖，主要景點包括 岳麓山 景區、 湖南 大學、橘 子洲 （包括周六晚的焰火表演）、湘江風景帶、太平老街、坡子街、南門口、天心閣、省博物館（2016年重新開放）、 湖南 衛視、世界之窗等等。
早上退房後，依舊把行李存在火車站寄存處，順便買了晚上23:10分去玉屏的火車票。
看到“ 長沙 ”二字，心裡終於踏實了，害得我一宿沒睡好 曾經的 長沙 火車站號稱全國第二，僅次於 北京 ，但現在的 長沙 火車站給人一種活在上個世紀的感覺。之後一路所見（當然是我一家之言），相對於 武漢 ， 長沙 無論在城市建築、公共設施、環境衛生等方面，都要有點差距！城市拆遷、建設也有點雜亂無序。 在火車站右側的廣場坐“立珊專線”，到 湖南 大學和 岳麓山 景區。下車後步行兩、三百米到 湖南 大學。 湖南 大學今天大多都成了全國重點文物保護單位（分別是物理樓、科學館、北樓、大禮堂、老圖書館、勝利齋、一舍、七舍、九舍），岳麓書院自不必說，連山上的愛晚亭也榮升“國保”了。
右轉到麓 山南 路，右手側就是 湖南 大學體育場。接著向里走，那裡正在舉辦運動會，是不是會想到當初上大學的自己 操場、教室、宿舍那些曾經揮灑青春的地方，如今只能隔著圍欄，從外面望見裡面，回憶那裡的曾經了
路的左邊，“求索”石碑。
湖南 大學定名70周年紀念碑。
下圖是 中國 科學報 湖南 記者站。
當看到東方紅廣場上毛主席雕像時，就到達了 湖南 大學的中心區域。沒有圍牆、校門，很難分清楚校內校外的界線，幾條市區公交線路穿過學校。去過國內很多知名大學，不僅依山傍水，人文氣息濃厚，而且這樣親民的高等學府，恐怕只有 湖南 大學了 。
偉大的毛主席雕像。
一群小志願者在廣場合影。
毛主席像背後石碑上刻有毛澤東手跡《沁園春· 長沙 》一詞。
往左手邊看，便能見到 湖南 大學的校辦公樓了。
挨著廣場的北側的是湖大的圖書館，不如 武漢 大學的新圖書館氣派。
圖書館西側草坪上的雷鋒像。
順公路向西走不遠，右手側的老建築就是 湖南 大學禮堂。是柳士英在50年代初期對“民族形式”建築的一次嘗試，當時的校長李達未經教育部批准就拍板蓋起了這座“華麗”的禮堂，教育部領導本來要 來興 師問罪的，視察之後卻大加贊賞，建議推廣，不料幾年後風頭突變，“反浪費”運動興起，“民族形式”被批判，《人民日報》還專門刊登了漫畫批判此事，漫畫上慈禧對著臣下說，“連我這麼會享受的人都想不到廁所也可以這樣蓋！”，因為湖大禮堂連廁所都是有“大屋頂”的。
據說這樣的“民族形式”柳士英可能也有不得已而為之的地方，但這件作品還是 成功 了，2013年湖大禮堂被列入全國重點文物保護單位。 禮堂正門
禮堂後面
從禮堂正門前的馬路向北，一直可以走到第九寄宿舍（湖大地圖的第十五學生宿舍北）。
禮堂的西側就是赫赫有名的岳麓書院了。
吹香亭位於岳麓書院頭門北側、文廟照壁之外，岳麓書院八景之一“風荷晚香”的所在地，建於小池中，有石橋曲徑相連，周圍池中遍種荷花。
從吹香亭處，岳麓書院北牆外上山。
岳麓書院一角
望江 樓（ 湖南 大學馬克思主義學院）
