圖瓦盧全紀實~純乾貨~3萬字告訴你一個真實的“沉沒的島國”（不會沉的真的）
問題一：如何去圖瓦盧？價格如何？
答案：去 圖瓦盧 只能通過飛機去，一周三班，從 斐濟 的 蘇瓦 的機場起飛。根據我三個月的機票價格觀測，最低價大概在4000元從楠迪聯程或者 蘇瓦 往返。不幸的是，這個價格剛出現1天，第二天，當日所有機票就售光了。而且是提前整整90天！該航次再無可售機票。
我也是因為想要再觀望機票，結果最後連機票都買不到，只有改日程和計劃。然後重新買票。
下圖是飛機楠迪（NAN）機場到 圖瓦盧 首都富納富提（FUN）機場的機票。為聯程機票。其實在 斐濟 航空官網買票也可以，不過我查價格的時候代理商價格低一點，而且不需要刷卡手續費。
下圖是 圖瓦盧 首都富納富提（FUN）機場到楠迪（NAN）機票。 
從倉位可以看出為8折K艙，也就是說，最低價只要低於8折，就請直接下手買票吧！不要猶豫了！
因為航班為一周三班，周二，周四，周六才有，一次只有44個人可以買到票（然而最關鍵的是國內的代理商最多最多只放出15張票，一般為6張）。
轉機前的小飛機。從楠迪到 蘇瓦 。
這張是值機的時候，在 蘇瓦 機場拍的，可以看到每個人都有非常非常多的行李。那我帶了多少呢？後面有圖的。值機人員先不願意給我登機牌，給了我天氣不好，機場不一定可以降落等等一系列胡扯的理由，目的就是讓我改簽機票，不願意讓我登機。為什麼呢？因為上一個航班無故取消，人都堆到下一個航班了，這個時候，作為一個外國人，當然要硬氣才行。於是我不停的找值機櫃臺的人理論，告訴他們我之後還有8趟飛機要飛，作為一名游客我耽擱不了。然後見勢拉攏了兩個同樣背包客無法登機的 德國 游客。對，就是要抱團才行。後來！！！！！！
心情真的起伏啊，在我機智的折騰下，一個工作人員偷偷收了我們4人的護照，然後！！！廣播通知停止登機了，大家只能改簽了！！！！然後工作人員讓我們到一邊等，等到把所有人都勸退後，才偷偷給我們護照和登機牌！！！！然後，直接上的飛機，下圖是我所有的行李，其實就一個普通背包，小包只是為了拿東西方便。我們過了安檢就直接登機了。飛機都在等我們了。所以！！！！！！！！！！！
行李一定要少！！！！！！良心建議！不然一定會說超重拒絕讓你登機不給你登機牌！！！
圖瓦盧 的入境卡，需要填4樣，到時候入關的時候交給4個不同的櫃臺。 
飛機餐，可樂比較貴，所以飛了十幾趟飛機我的都是要的可樂。 
這是我所有行李的重量。。。。因為邊拍邊扔衣服然後還邊買衣服的緣故。一個包里其實有10套衣服。 
到達當地機場。 
這個是最後到達富納富提國際機場。 問題二：酒店怎麼定？圖瓦盧 當地只有一家在Booking上可以預定！價格為人民幣400左右一晚。
另外 臺灣 援建酒店的叫Vaiaku Lagi Hotel，現在已經改名叫Funafuti Lagoon Hotel了。 圖瓦盧 確實只有一家酒店，但小旅店還是有不少的。L's Lodge就是一家小旅店。Funafuti Lagoon Hotel不能在Booking上面預定，但可以在他們的官網上預定，以及有一家網站 http://www.timelesstuvalu.com/ 上有很詳盡的 圖瓦盧 旅游信息，上面也可以預定房間，旅店的選擇也有不少。
山林小屋提供往返於Funafuti International Airport國際機場的免費接送服務。敬請希望使用上述服務的客人使用預訂確認信中的聯絡詳情提前通知L's Lodge山林小屋。請註意，每周有3趟航班飛往Funafuti International Airport國際機場。
請註意，房價包括歐陸式早餐。山林小屋提供額外收費的熟食早餐。敬請客人在預訂時使用特別要求欄或者使用預訂確認信中的聯絡詳情與山林小屋聯繫以便要求山林小屋提供熟食早餐。
國內不設自動提款機和信用卡設施。客人必須攜帶所需的足夠澳元現金。
下圖就是實拍酒店的設施。其實還有幾家酒店，之後會介紹。但是！！！！
劃重點！！！！！
如果是自由行的游客，建議在這裡定！！！因為如果想要參加 圖瓦盧 當地的團，是必須以酒店為單位定的，人越多價格越便宜，booking上就這一家，所以容易遇到同路人。 比如 之前去其他酒店的一個 日本 姑娘想出海，她需要200澳幣一個人包船，而我們酒店正好有8個人都願意出去，就平攤的200包船費。
餐廳早上有人做飯的，很棒，包早餐。 
本來想買紀念畫，後來發現酒店的裝飾畫都是 所羅門群島 帶來的。 
酒店三樓，晚上可以看星星。 
問題三：通訊怎麼保證？哪裡買電話卡？
看我身後的建築，從機場出來就是，是當地的電話營業中心。開門時間從9:00-4:00，所以，因為航班時間並不會改變，所以大家可以一下飛機先辦卡。 過程是，需要先人工檢查你的手機，然後窗口買電話卡，然後人工開卡，然後窗口買話費條，然後再人工充值買流量，然後就可以結束了。需要大半個小時。買卡5澳幣，充值10澳幣250M，獃幾天絕對夠用了。號稱3G，感覺跟2G一樣。
當地有16個 中國 人，他們上網怎麼辦？呵呵，人家網速太慢，看劇都是國內帶的硬盤過去。怕不怕。
這個是收費價格表。 
櫃臺買電話卡和充值條條~ 
人工辦理~看見左邊的紙兜兜了嗎~那個紙條子是充值話費的。 
這個是當地的電話卡。
問題四:物價高不高？該帶多少錢？答案：個人經驗，酒店花錢，吃飯10澳幣左右一頓，算上包船的錢，和買郵票的錢，喝水的錢。如果要租一天車10-20澳幣。就夠了。沒啥買的，都是國外進口的，而且主街上的店鋪都是 中國 人開的，MADE IN CHINA。
一、 電力
在 圖瓦盧 ，電力供應非常緊張，電力是非常稀缺的資源。首都富納富提所在的富納富提環礁有外國援助的太陽能發電設施。在外島，島民只能通過柴油發電機獲得電力供應。20世紀90年代以來，外部島嶼均配有柴油發電機。農村居民均可使用照明系統，一些家用電器得以派上用場。有了電力的支持，女性用於洗衣、烘乾魚等傳統家務勞動的時間大大減少。電力供應還為外島地區的信息通信技術發展打下了基礎。基於此，政府考慮提高農村居民的生活水平，方便城市和農村之間的信息溝通，2015年實現了向外島社區提供信息通信技術和網絡服務。 日本 向 圖瓦盧 提供了電力援助，幫助該國在外島建立了太陽能發電設施。由於 圖瓦盧 特殊的氣候環境，很多太陽能發電設備受潮，個別太陽能發電設備被荒廢。根據 圖瓦盧 簽訂的國際組織協議，未來該國主要依賴太陽能進行電力供應，條件許可時可採用生物燃料進行發電。
二 、交通
1.國內交通 圖瓦盧 因受位置所限，交通不是十分便利。為了擺脫這種困境，發展當地旅游業，吸引世界各國旅游愛好者前來觀光， 圖瓦盧 政府主動改善交通設施，以方便與他國的聯繫和交往。目前， 圖瓦盧 國內主要的交通工具包括輪船、公共汽車、出租車、摩托車等。在國內交通方面，公共汽車是主要交通工具。在首都，車輛靠左行駛，當地公交由政府來運營。近年來，首都已有小型民營巴士。富納富提環礁上有2輛公共汽車，隨招隨停。島上一共有7輛出租車為當地居 民和 游客提供服務。游客可以租借摩托車或者是腳踏車進行觀光。
富納富提環礁與其他八個外島之間有輪船往返，其中位於最南端的紐拉基塔島因人口過少，沒有固定船隻往返。公共船班每3個月調整一次。原則上，以富納富提環礁為中心，半個月到一個月船班往返一次，路線分為北區島、中間島和南區島三線。北區島包含納諾梅阿環礁、紐陶島、納努芒阿島；中區島包含努伊環礁、瓦伊圖普環礁、紐庫費陶環礁、富納富提環礁；南區島包括努庫萊萊環礁、紐拉基塔島。由於 圖瓦盧 各島之間交通不便，物資供應匱乏、通信設備簡陋，農村獲得優質服務的機會有限，女性和青少年外出賺錢的機會較少。
2.國際交通
圖瓦盧 國土面積較小，不便於開發建設機場，同時沒有良好的深水港，大型輪船無法停泊，所以它的海運、空運都不發達。 圖瓦盧 有一個小型國際機場，國際航空運輸協會（IATA）代碼為FUN，國際民用航空組織（ICAO）代碼為NGFU，坐落於富納富提環礁的豐迦法萊島上，是 圖瓦盧 對外交往的重要門戶。機場在南緯11°31′30″，東經179°11′47″，機場海拔為3米，只有1條跑道，長1524米。候機大廳只有一層。富納富提國際機場主要提供 圖瓦盧 與其他 大洋洲 國家之間的民航業務。航班一般從 斐濟 首都 蘇瓦 直飛 圖瓦盧 首都富納富提。該機場只能允許50人座的小型飛機起降，目前僅有 斐濟 航空44座ATR 42-500型飛機通航。每次飛機起降時段都是全島居民聚集的大好時機，如果要找人或是想遇見重要人士，到機場附近等待多半不會失望。如果想給在 斐濟 、 澳大利亞 、 新西蘭 等地打工的親人捎信息，或者打聽在外的親人信息，機場是最佳選擇之地。
在海運方面， 澳大利亞 政府資助 圖瓦盧 政府在富納富提環礁修建了深水碼頭，可供中小型輪船停靠。 斐濟 首都 蘇瓦 與富納富提環礁間有貨輪通航，每月1班。 澳大利亞 、 新西蘭 亦有貨輪莫阿娜號往來於 圖瓦盧 ，每月1班。至於 圖瓦盧 各島嶼之間人員的往來、貨物的運輸，全賴國營600噸的貨輪“尼旺加二號”（Nivaga Ⅱ）、“馬努佛勞號”（Manufolau）承擔。輪船可以停靠在富納富提環礁的碼頭，其餘島嶼沒有深水碼頭，只能停泊在各島的沿岸，再使用小船進行轉運上岸。海運在 圖瓦盧 交通運輸方面十分重要。
3.船舶註冊服務
圖瓦盧 政府已委任 圖瓦盧 船舶註冊管理局作為權威機構為船舶航行和貿易往來頒發必要的證書。凡是在 圖瓦盧 船舶註冊管理局登記註冊的本國船隻、外國船隻，都可以懸掛 圖瓦盧 國旗，享受 圖瓦盧 提供的待遇。管理局以客戶為中心，以向國際海運業提供服務為宗旨，不以效益為根本目標，更重視服務質量的提升。 圖瓦盧 船舶註冊管理局的職責包括：開展船舶註冊，頒發牌照；進行船員認證；進行船舶檢查，確保航船符合安全和環保標準。為保障在 圖瓦盧 註冊的船舶能夠達到世界航運標準， 圖瓦盧 船舶註冊管理局不斷向優質客戶提供高效全方位的服務，確保提供充足的船員等。為實現這一目標， 圖瓦盧 船舶註冊管理局與政府、船東、船級社、國際航運界合作。為了後代能夠擁有良好的環境，船舶註冊管理局要求所有在 圖瓦盧 註冊的船舶以及在 圖瓦盧 領海航行的船舶，務必保護海洋環境。
三 、郵政
美麗的南太平洋自然風光和郵票把 圖瓦盧 與世界各國聯繫在一起。 圖瓦盧 郵票聞名世界，極具收藏價值。郵票也從一個側面反映了 圖瓦盧 民族風俗、文化特色和歷史變遷。很多集郵愛好者往往嘗試通過各種方法來收集 圖瓦盧 發行的整套郵票。 圖瓦盧 郵票因其特有的魅力，成為國家經濟收入的又一重要來源。郵票成為 圖瓦盧 與世界聯繫的橋梁，政府和相關部門十分重視郵票的發行工作。1975年， 圖瓦盧 郵票局成立，郵票局建立的初衷是讓世界各地瞭解太平洋島國，瞭解 圖瓦盧 。在郵票局創辦初期，郵票局的員工僅有12名，他們以快捷的處理方式剋服種種困難，讓剛剛建立的郵票局很快步入正軌。郵票局團隊生機勃勃、充滿鬥志。他們積極聯繫國際上開展郵票業務的相關部門，承擔了世界上60多個國家的郵票設計發行業務。
郵票局在成立初期，發行了一套十五枚臨時通用郵票和一套三枚紀念郵票。那時， 圖瓦盧 還是 英國 的殖民地，郵票上已經使用了“TUVALU”字樣和 英國 女王的頭像。現今，這兩套郵票價格一路攀升。隨著國際交往的深入， 圖瓦盧 郵票趣味性逐漸增強，賺取外匯的能力不斷提升。例如，隨著世界各地生肖郵票的價格不斷走高， 圖瓦盧 郵票局在1994年4月23日設計發行了第一套生肖郵票。此後， 圖瓦盧 郵票局連續多年發行生肖郵票。為節省成本、減少經濟開支，郵票局通常還會在郵票設計上進行多種嘗試，使郵票既不失其應有的價值，又可以以更低的成本來製作發行。 圖瓦盧 郵票設計人員既會選擇自然景物、淳樸的民族風情、人物肖像等為圖案設計底本，也會選取具有歷史意義的事件作為圖案設計題材。例如， 圖瓦盧 設計發行了紀念吉爾伯特和埃利斯群島殖民地分離的郵票，設計了紀念1978年 圖瓦盧 獨立的郵票，等等。目前， 圖瓦盧 既發行印有秀麗風光、各種動植物、體現濃郁熱帶特色風土人情的郵票，也發行印有著名的歷史人物、世界名車的郵票。2014年， 圖瓦盧 郵票局還發行了以 中國 馬年為主題的郵票。
為了滿足國際集郵愛好者的需求， 圖瓦盧 郵票局發行的郵票關註國際大事件、熱門事件，郵票的商業性也漸漸顯現出來。2000年， 圖瓦盧 開始改變以本國元素為主的郵票設計理念，把一些郵票圖案交給國外的郵票公司去設計。2010年， 上海 世博園太平洋聯合館內，展覽館中央位置懸掛著幾枚精美的郵票，引人矚目。展示台商品銷售中心代售的郵票有紀念“貓王”的四聯張郵票、紀念戴安娜王妃的六聯張郵票、2006年世界杯卡通球員四聯張郵票等。 圖瓦盧 展區總代表卡薩·特奧雷認為， 圖瓦盧 郵票在 中國 會有很廣闊的銷售市場。
圖瓦盧 寄往世界其他國家的郵件需要飛機運出，沒有通過水陸、陸路發出的郵件。從 圖瓦盧 寄往世界各地郵件上的郵票也成為世界各地集郵愛好者收藏的對象。雖然郵件需要全程航空郵寄，但是從寄出郵件至收到郵件最快也要25～30天時間。萬國郵政聯盟規定，國家之間的郵件往來根據需要可經第三國進行中轉。從 圖瓦盧 寄出的信件大致會經過 斐濟 、 新西蘭 、 澳大利亞 中轉至世界各地。一般從掛號信件上的貼條、郵戳等信息可以看出這個郵件經過的國家和花費的時間。
答案：去 圖瓦盧 只能通過飛機去，一周三班，從 斐濟 的 蘇瓦 的機場起飛。根據我三個月的機票價格觀測，最低價大概在4000元從楠迪聯程或者 蘇瓦 往返。不幸的是，這個價格剛出現1天，第二天，當日所有機票就售光了。而且是提前整整90天！該航次再無可售機票。
我也是因為想要再觀望機票，結果最後連機票都買不到，只有改日程和計劃。然後重新買票。
下圖是飛機楠迪（NAN）機場到 圖瓦盧 首都富納富提（FUN）機場的機票。為聯程機票。其實在 斐濟 航空官網買票也可以，不過我查價格的時候代理商價格低一點，而且不需要刷卡手續費。
因為航班為一周三班，周二，周四，周六才有，一次只有44個人可以買到票（然而最關鍵的是國內的代理商最多最多只放出15張票，一般為6張）。
心情真的起伏啊，在我機智的折騰下，一個工作人員偷偷收了我們4人的護照，然後！！！廣播通知停止登機了，大家只能改簽了！！！！然後工作人員讓我們到一邊等，等到把所有人都勸退後，才偷偷給我們護照和登機牌！！！！然後，直接上的飛機，下圖是我所有的行李，其實就一個普通背包，小包只是為了拿東西方便。我們過了安檢就直接登機了。飛機都在等我們了。所以！！！！！！！！！！！
行李一定要少！！！！！！良心建議！不然一定會說超重拒絕讓你登機不給你登機牌！！！
另外 臺灣 援建酒店的叫Vaiaku Lagi Hotel，現在已經改名叫Funafuti Lagoon Hotel了。 圖瓦盧 確實只有一家酒店，但小旅店還是有不少的。L's Lodge就是一家小旅店。Funafuti Lagoon Hotel不能在Booking上面預定，但可以在他們的官網上預定，以及有一家網站 http://www.timelesstuvalu.com/ 上有很詳盡的 圖瓦盧 旅游信息，上面也可以預定房間，旅店的選擇也有不少。
請註意，房價包括歐陸式早餐。山林小屋提供額外收費的熟食早餐。敬請客人在預訂時使用特別要求欄或者使用預訂確認信中的聯絡詳情與山林小屋聯繫以便要求山林小屋提供熟食早餐。
國內不設自動提款機和信用卡設施。客人必須攜帶所需的足夠澳元現金。
下圖就是實拍酒店的設施。其實還有幾家酒店，之後會介紹。但是！！！！
劃重點！！！！！
如果是自由行的游客，建議在這裡定！！！因為如果想要參加 圖瓦盧 當地的團，是必須以酒店為單位定的，人越多價格越便宜，booking上就這一家，所以容易遇到同路人。 比如 之前去其他酒店的一個 日本 姑娘想出海，她需要200澳幣一個人包船，而我們酒店正好有8個人都願意出去，就平攤的200包船費。
當地有16個 中國 人，他們上網怎麼辦？呵呵，人家網速太慢，看劇都是國內帶的硬盤過去。怕不怕。
問題四:物價高不高？該帶多少錢？答案：個人經驗，酒店花錢，吃飯10澳幣左右一頓，算上包船的錢，和買郵票的錢，喝水的錢。如果要租一天車10-20澳幣。就夠了。沒啥買的，都是國外進口的，而且主街上的店鋪都是 中國 人開的，MADE IN CHINA。
一、 電力
在 圖瓦盧 ，電力供應非常緊張，電力是非常稀缺的資源。首都富納富提所在的富納富提環礁有外國援助的太陽能發電設施。在外島，島民只能通過柴油發電機獲得電力供應。20世紀90年代以來，外部島嶼均配有柴油發電機。農村居民均可使用照明系統，一些家用電器得以派上用場。有了電力的支持，女性用於洗衣、烘乾魚等傳統家務勞動的時間大大減少。電力供應還為外島地區的信息通信技術發展打下了基礎。基於此，政府考慮提高農村居民的生活水平，方便城市和農村之間的信息溝通，2015年實現了向外島社區提供信息通信技術和網絡服務。 日本 向 圖瓦盧 提供了電力援助，幫助該國在外島建立了太陽能發電設施。由於 圖瓦盧 特殊的氣候環境，很多太陽能發電設備受潮，個別太陽能發電設備被荒廢。根據 圖瓦盧 簽訂的國際組織協議，未來該國主要依賴太陽能進行電力供應，條件許可時可採用生物燃料進行發電。
二 、交通
1.國內交通 圖瓦盧 因受位置所限，交通不是十分便利。為了擺脫這種困境，發展當地旅游業，吸引世界各國旅游愛好者前來觀光， 圖瓦盧 政府主動改善交通設施，以方便與他國的聯繫和交往。目前， 圖瓦盧 國內主要的交通工具包括輪船、公共汽車、出租車、摩托車等。在國內交通方面，公共汽車是主要交通工具。在首都，車輛靠左行駛，當地公交由政府來運營。近年來，首都已有小型民營巴士。富納富提環礁上有2輛公共汽車，隨招隨停。島上一共有7輛出租車為當地居 民和 游客提供服務。游客可以租借摩托車或者是腳踏車進行觀光。
富納富提環礁與其他八個外島之間有輪船往返，其中位於最南端的紐拉基塔島因人口過少，沒有固定船隻往返。公共船班每3個月調整一次。原則上，以富納富提環礁為中心，半個月到一個月船班往返一次，路線分為北區島、中間島和南區島三線。北區島包含納諾梅阿環礁、紐陶島、納努芒阿島；中區島包含努伊環礁、瓦伊圖普環礁、紐庫費陶環礁、富納富提環礁；南區島包括努庫萊萊環礁、紐拉基塔島。由於 圖瓦盧 各島之間交通不便，物資供應匱乏、通信設備簡陋，農村獲得優質服務的機會有限，女性和青少年外出賺錢的機會較少。
2.國際交通
圖瓦盧 國土面積較小，不便於開發建設機場，同時沒有良好的深水港，大型輪船無法停泊，所以它的海運、空運都不發達。 圖瓦盧 有一個小型國際機場，國際航空運輸協會（IATA）代碼為FUN，國際民用航空組織（ICAO）代碼為NGFU，坐落於富納富提環礁的豐迦法萊島上，是 圖瓦盧 對外交往的重要門戶。機場在南緯11°31′30″，東經179°11′47″，機場海拔為3米，只有1條跑道，長1524米。候機大廳只有一層。富納富提國際機場主要提供 圖瓦盧 與其他 大洋洲 國家之間的民航業務。航班一般從 斐濟 首都 蘇瓦 直飛 圖瓦盧 首都富納富提。該機場只能允許50人座的小型飛機起降，目前僅有 斐濟 航空44座ATR 42-500型飛機通航。每次飛機起降時段都是全島居民聚集的大好時機，如果要找人或是想遇見重要人士，到機場附近等待多半不會失望。如果想給在 斐濟 、 澳大利亞 、 新西蘭 等地打工的親人捎信息，或者打聽在外的親人信息，機場是最佳選擇之地。
在海運方面， 澳大利亞 政府資助 圖瓦盧 政府在富納富提環礁修建了深水碼頭，可供中小型輪船停靠。 斐濟 首都 蘇瓦 與富納富提環礁間有貨輪通航，每月1班。 澳大利亞 、 新西蘭 亦有貨輪莫阿娜號往來於 圖瓦盧 ，每月1班。至於 圖瓦盧 各島嶼之間人員的往來、貨物的運輸，全賴國營600噸的貨輪“尼旺加二號”（Nivaga Ⅱ）、“馬努佛勞號”（Manufolau）承擔。輪船可以停靠在富納富提環礁的碼頭，其餘島嶼沒有深水碼頭，只能停泊在各島的沿岸，再使用小船進行轉運上岸。海運在 圖瓦盧 交通運輸方面十分重要。
3.船舶註冊服務
圖瓦盧 政府已委任 圖瓦盧 船舶註冊管理局作為權威機構為船舶航行和貿易往來頒發必要的證書。凡是在 圖瓦盧 船舶註冊管理局登記註冊的本國船隻、外國船隻，都可以懸掛 圖瓦盧 國旗，享受 圖瓦盧 提供的待遇。管理局以客戶為中心，以向國際海運業提供服務為宗旨，不以效益為根本目標，更重視服務質量的提升。 圖瓦盧 船舶註冊管理局的職責包括：開展船舶註冊，頒發牌照；進行船員認證；進行船舶檢查，確保航船符合安全和環保標準。為保障在 圖瓦盧 註冊的船舶能夠達到世界航運標準， 圖瓦盧 船舶註冊管理局不斷向優質客戶提供高效全方位的服務，確保提供充足的船員等。為實現這一目標， 圖瓦盧 船舶註冊管理局與政府、船東、船級社、國際航運界合作。為了後代能夠擁有良好的環境，船舶註冊管理局要求所有在 圖瓦盧 註冊的船舶以及在 圖瓦盧 領海航行的船舶，務必保護海洋環境。
三 、郵政
美麗的南太平洋自然風光和郵票把 圖瓦盧 與世界各國聯繫在一起。 圖瓦盧 郵票聞名世界，極具收藏價值。郵票也從一個側面反映了 圖瓦盧 民族風俗、文化特色和歷史變遷。很多集郵愛好者往往嘗試通過各種方法來收集 圖瓦盧 發行的整套郵票。 圖瓦盧 郵票因其特有的魅力，成為國家經濟收入的又一重要來源。郵票成為 圖瓦盧 與世界聯繫的橋梁，政府和相關部門十分重視郵票的發行工作。1975年， 圖瓦盧 郵票局成立，郵票局建立的初衷是讓世界各地瞭解太平洋島國，瞭解 圖瓦盧 。在郵票局創辦初期，郵票局的員工僅有12名，他們以快捷的處理方式剋服種種困難，讓剛剛建立的郵票局很快步入正軌。郵票局團隊生機勃勃、充滿鬥志。他們積極聯繫國際上開展郵票業務的相關部門，承擔了世界上60多個國家的郵票設計發行業務。
郵票局在成立初期，發行了一套十五枚臨時通用郵票和一套三枚紀念郵票。那時， 圖瓦盧 還是 英國 的殖民地，郵票上已經使用了“TUVALU”字樣和 英國 女王的頭像。現今，這兩套郵票價格一路攀升。隨著國際交往的深入， 圖瓦盧 郵票趣味性逐漸增強，賺取外匯的能力不斷提升。例如，隨著世界各地生肖郵票的價格不斷走高， 圖瓦盧 郵票局在1994年4月23日設計發行了第一套生肖郵票。此後， 圖瓦盧 郵票局連續多年發行生肖郵票。為節省成本、減少經濟開支，郵票局通常還會在郵票設計上進行多種嘗試，使郵票既不失其應有的價值，又可以以更低的成本來製作發行。 圖瓦盧 郵票設計人員既會選擇自然景物、淳樸的民族風情、人物肖像等為圖案設計底本，也會選取具有歷史意義的事件作為圖案設計題材。例如， 圖瓦盧 設計發行了紀念吉爾伯特和埃利斯群島殖民地分離的郵票，設計了紀念1978年 圖瓦盧 獨立的郵票，等等。目前， 圖瓦盧 既發行印有秀麗風光、各種動植物、體現濃郁熱帶特色風土人情的郵票，也發行印有著名的歷史人物、世界名車的郵票。2014年， 圖瓦盧 郵票局還發行了以 中國 馬年為主題的郵票。
為了滿足國際集郵愛好者的需求， 圖瓦盧 郵票局發行的郵票關註國際大事件、熱門事件，郵票的商業性也漸漸顯現出來。2000年， 圖瓦盧 開始改變以本國元素為主的郵票設計理念，把一些郵票圖案交給國外的郵票公司去設計。2010年， 上海 世博園太平洋聯合館內，展覽館中央位置懸掛著幾枚精美的郵票，引人矚目。展示台商品銷售中心代售的郵票有紀念“貓王”的四聯張郵票、紀念戴安娜王妃的六聯張郵票、2006年世界杯卡通球員四聯張郵票等。 圖瓦盧 展區總代表卡薩·特奧雷認為， 圖瓦盧 郵票在 中國 會有很廣闊的銷售市場。
圖瓦盧 寄往世界其他國家的郵件需要飛機運出，沒有通過水陸、陸路發出的郵件。從 圖瓦盧 寄往世界各地郵件上的郵票也成為世界各地集郵愛好者收藏的對象。雖然郵件需要全程航空郵寄，但是從寄出郵件至收到郵件最快也要25～30天時間。萬國郵政聯盟規定，國家之間的郵件往來根據需要可經第三國進行中轉。從 圖瓦盧 寄出的信件大致會經過 斐濟 、 新西蘭 、 澳大利亞 中轉至世界各地。一般從掛號信件上的貼條、郵戳等信息可以看出這個郵件經過的國家和花費的時間。
