刺桐過後不看寺，一去泉州不舍離
從皇祐五年（公元1053年）至嘉祐四年（公元1059年），前後歷七年之久，耗銀一千四百萬兩；
至今已有九百多年曆史；
我國現存年代最早的跨海梁式 大石橋 —— 洛陽 橋；
位於 福建 省 泉州 市東郊的 洛陽 江上，是世界橋梁筏形基礎的開端；
其“筏型基礎”、“種蠣固基法”，是 中國 乃至世界 造橋 技術創舉，充分顯示了 中國 古代勞動人民的非凡智慧；
洛陽 橋與 北京 的盧溝橋， 河北 的趙州橋， 廣東 的廣濟橋並稱為我國古代四 大名 橋；
它是當時 廣東 、 福建 進京城的必經之路；
是北宋 泉州 太守、宋朝書法四大家之一的蔡襄主持建橋工程……
據有關資料記載，早在唐宋之前， 泉州 一帶居住著越族人，到了唐朝初年，由於社會動蕩不安，時有戰爭爆發，所以造成大量的中原人南遷，遷到 泉州 及閩南一帶的多數為 河南 、河水和洛水一帶的人士， 泉州 乃至整個閩南地區所用的語系稱為河洛語，也就是現在所說的閩南語，這些中原人士，他們帶來了中原先進、發達的農業技術和經驗，引導當地人們開墾、發展，他們來到了 泉州 ，看到這裡的山川地勢很像古都 洛陽 ，就把這個地方也取名為 洛陽 ，此橋也因此而命名。
當時 洛陽 江“水闊五里，波濤滾滾”。人們往返只能靠渡船過渡，每逢大風海潮，常常連人帶船翻入江中，所以主人為了祈求萬無一失地平安過渡，就把這個渡口稱為“ 萬安 渡”，橋也因此稱之為“ 萬安 橋”。
洛陽 橋的建造，是對世界橋梁科學的一大貢獻。由於當時 洛陽 江潮狂水急，橋基層被摧毀。 造橋 工匠創造了一種直到近代才被人們認識的新型橋基——筏形基礎， 成功 地採用了“筏形基礎”和“種礪固基法”，在全世界史無前例地解決了建造大型石橋的基礎工程，九百多年前就率先建成了一座長三百六十丈、寬一丈五尺，在全國堪稱第一的海港 大石橋 ，而且一直保留到今天，成了 泉州 人民的驕傲。
在 泉州 ，“站著像東西塔，卧倒像 洛陽 橋”的俗話，代代相傳，而且遠播海外，不是沒有道理的。
蔡襄字君漠， 仙游 人，曾兩次任 泉州 知府。是我國宋代“四大書法家”之一。有古書《評書》認為“追配前人者，獨蔡君漠書。”天資既高，積學深至，心手相應，變化無窮，遂為本朝第一。由於他大量接受前人的優點，融會貫通，因此蔡襄的書法充滿了藝術魁力。
距離 泉州 高鐵站很近，與 泉州 博物館毗鄰， 中國 閩台緣博物館主體建築分四層，高度為43米。其入口處的“ 九龍 柱”，高19米、寬2米，是祖國大陸最高的一對“ 九龍 柱”。
看閩台緣，就像看 中國 的風土人情，世事變遷，就像看一部長篇連續劇，場景、人物、時間線，感覺那些離我們遠去了的傳統風俗、年味兒都在此處找回來了，以至於後面 泉州 博物館都沒時間去看了。
一樓民間工藝展品；
二樓“閩台緣”主題館———
第一部分：遠古家園- 福建 與 臺灣 一水相連，閩台兩地原始文化密切聯繫，共同開闢了遠古的家園；
第二部分：血脈相親-閩台兩地同根同宗，血脈相連，骨肉相親；
第三部分：隸屬與共- 臺灣 自古是 中國 領土；
第四部分：開發同工-數以百萬計身強力壯的 福建 移民，渡台把寶島從荒蕪之地開發為富庶之區；
第五部分：文脈相承-今 天台 灣的方言、祭器、民間工藝、手工技術等，仍保留著濃郁的閩 南和 客家傳統；
第六部分：諸神同祀- 福建 移民赴台，帶去祖籍地的神像或香火。 臺灣 民間供奉的各種神靈，絕大部分由 福建 傳入，其祖廟皆在 福建 ；
第七部分：風俗相通- 臺灣 與 福建 尤其是閩南，風俗相通，習慣相同。
三樓“鄉土閩台”專題館。
