火山口的生態非常脆弱，到處都是小牌子呼籲大家保護這裡的植被，曾經的一片焦土現在有藍有綠，只要人類不強加破壞，大自然的修複能力極為強大。
離開火山口湖以後，時差關係已經完全扛不住了，開始昏睡。決定開到塞里雅蘭瀑布Seljalandsfoss旁邊的露營地露營。這個瀑布後面有一個空間，可以繞到裡面看著瀑布外面，天晴的時候，在這裡看夕陽是一種別樣的體驗。在瀑布底部看著水流發了一會獃，聽著轟鳴的聲音，想著如果站進去被水淋一下不知道有沒有被磚頭砸的感覺。
就這樣恍惚著，徹底忘記了斯科加瀑布，直到環島最後一天才想起來錯過了這個瀑布，也是一大遺憾。 塞里雅蘭瀑布
Day3 —— 南部
飽飽的睡了一覺，一大早睡醒了鑽出帳篷，發現還沒人起床，昨晚因為太困從車上下來鑽進帳篷就睡了，今早才註意到這個露營地極為優美，一圈灌木把露營地圍了起來，車和帳篷沿著樹叢排排站，不遠處瀑布的水聲、鳥叫聲伴著微風襲來，西南邊晴朗的天空被陽光染成青色和黃色，而東北部一大片撕扯纏綿的烏雲在逐漸占領頭頂的天空。
發現 冰島 很多工作點都會養小動物，因為 冰島 比較冷的天氣，動物也都是有著厚厚的毛髮，也許由於地廣人稀、每天享受著大自然賞賜的瑰麗景色以及承受著大自然的強大力量，這裡的人和動物都特別 平和 ，總是萌萌噠很可愛。 飛機殘骸本來預約了雪地摩托團，但是因為天氣原因，風太大，導致當天的冰川摩托團取消了，退了款，實在可惜，因為行程安排緊密，沒有替換的時間，據其他參加的朋友說，這個項目酷斃了，是 冰島 最具特色以及震撼的一個項目。獃了一陣後，我們決定開往黑沙灘，中途去拜訪飛機殘骸。
註定悠閑的一天。
往黑沙灘方向右手邊的 一號公路 邊，有飛機殘骸的入口，曾經是可以行車的，但是因為機動車對當地生態的破壞比較強，所以現在封了起來，只能步行進入，來回大概2小時路程。
1973年11月24日，一架 美國 海軍飛機(C-47SkyTrain，又稱Dakota)被逼降落於 冰島 南部Sólheimasandur’s黑沙灘，機組人員全部生還，而飛機殘骸則一直留在逼降位置，成為 自駕 游者的一個特別景點。GoogleMap輸入63.459523,-19.364618便會找到它的位置。
經過時間的洗禮這架飛機目前只剩下機身部分位置，機翼早已經消失。在褐色的沙灘上，它靜靜的躺著，猶如一個白色幽靈。
如果天氣晴朗的話，遠處的冰川和大海將為沿途的徒步奉上極佳的風景，一路緩緩走來，周圍全是貧瘠之地，一望無際，倒也有種超然於天地之間的感覺。當然我們又是毫無意外頂著風雨的，不過，陰雨天是不是和飛機殘骸更配呢：）
迪托雷伊Dyrholaey不要安排太緊密行程的另一個重要原因就是，很多不太熱門的景點其實會有意外收穫。一路註意看路邊的路牌，只要景點都會有特別的標示路牌。於是循著一個路牌開到了迪托雷伊Dyrholaey，這是個可以鳥瞰黑沙灘以及觀鳥的點，在一座山上。
在這裡遭遇了此生第一次強風，初到這裡看著一大片黑色的沙灘和被強風肆孽的一望無際的大海，海岸邊猙獰的海浪猛撲著岩石，一波一波前仆後繼，耳邊是呼呼的風聲，每個人說話都需要吼出來，加上陰郁的天空，我第一感覺就是害怕，渺小的人類面對大自然的強大力量的無比敬畏和恐懼之心。
強風裹挾著黑沙不停的撞擊臉部，其實還挺痛的，逼著戴上了墨鏡，否則都好難睜眼。
蝎子強拉硬推的逼著我走上最高的山頭，陣陣恐懼讓我不敢睜眼仔細的看，想要馬上掉頭下去到安全的地方。
生活在內地的孩子們多半都沒有體會過這種可以把人吹倒的強風，頂著風可以傾斜30°站立不會倒，蝎子還玩起來了，後來放眼一看，好多游客都在玩=.=！
因為當天天氣惡劣，風比平時還強，楞是把我耳膜都吹得不正常了。在風大的地方開車門非常危險，如果開門的時候不用力拉著車門，車門很可能被風吹得向車頭大力打開，導致車門損壞，特別是女生力氣比較小，還不一定拉的住瞬間的強風吹開的車門。在黑沙灘看到兩輛車遭遇了此劫，還都是 亞洲 游客的車，估計是很少遭遇這種天氣的原因吧。建議停車的時候正面迎著風，這樣開車門不會太危險！！！
下山後發現頭皮全是沙子。
黑沙灘下山後回到 一號公路 再開一段路就到了剛纔看到的黑色沙灘的對面，臨接著 維克 鎮。
沙灘上的風弱了很多，海浪還是很大。
黑沙灘的海浪非常危險，一旦被卷入，可能就再也回不來了，因此要特別小心千萬不要到海水能涉及的地方，也不要背對著大海拍照，這樣很可能會無法得知下一秒的危險。
