二零一八 珠穆朗瑪

五點一刻左右繼續前行，風光開始變得粗獷原始，兩岸高山聳立懸崖峭壁巨石當空，路邊江水混濁滾滾奔騰，一眼望去幾乎看不到綠色，這就是 大名 鼎鼎的 怒江 大峽谷，有幾座山真是高呀，感覺都是自己見過的最高的單體山了！如此雄險壯美的景觀跟 虎跳峽 的風格有的一比，只不過 虎跳峽 是灰黑色系的(見下圖)，這裡是土黃色系的。 凶險怒江大峽谷插播兩則網聞：
“1953年，官兵們在修建 怒江 大橋時，一名戰士不小心掉入剛剛澆築的橋墩中，混凝土迅速凝固，戰友們想盡一切辦法也沒能將他救起，只好流著淚將他築進橋墩。這座橋墩一直被完好地保存著，成為聳立在滔滔江水中的一座豐碑”。“七十二拐是 邦達 至 八宿 段的一截懸崖公路，因道路險惡而聞名於世。由於 四川 境內幾座高山隧道全通，通麥、排龍天險業已排除，故爾七十二拐成為川藏線上唯一令人膽戰心驚的攔路虎了！”

跨過 怒江 大橋（其實是一個很小的橋，大概就幾十米，過的時候有點堵車，武警指揮單邊通行，我還以為就是一座普通小橋，後來才知道這是川藏線咽喉，戰略地位非常重要），小心翼翼沿著滾滾江水前行幾公里，路右側就是 怒江 ，有的地方沒有護欄，掉下去就掛了，都來不及說拜拜！到了一處觀景台，風景很是滄桑壯闊，來來往往好多車輛停在這裡，請一個大哥幫我拍張照順便咨詢下路況，他說前方那些彎路他們下來花了幾十分鐘，我這才意識到，傳說中的 怒江 72拐到了！在此處， 怒江 向南奔騰而去，318國道向北蜿蜒，預備開拐！
上坡時剛好遇到了之前的那輛 甘肅 大奔，緊跟著它一路東拐拐西乖乖南拐拐北拐拐，一直拐到山頂觀景台，前面的奔馳老哥下來，會心的點了個頭，都不容易呀！下車第一句話就是“你也很猛呀，跟的很緊”，我們這種新手司機，誇不得誇不得，會驕傲的，哈哈。。。原來這老哥是 徐州 的，帶著女兒來旅游，聊起 南京 非 常熟 悉。站在這裡遙望遠方，剛纔看著奇高無比的山居然被踩在腳下了，有一種征服自然的感覺！相互幫忙拍照之後，繼續前行，過了個埡口接下來的路就比較輕鬆了。再走十來公里到了 邦達 ，此時是下午19:43，停車鬆口氣休息休息，看看地圖此處距離原計劃的目的地 芒康 還有260多公里，今晚是到不了了，決定到前方103公里處的 左貢 住宿。 萬里行程中最激烈的駕駛經歷開始了。 邦達 出來全程路況平緩，兩邊植被也好，318國道與玉曲河相伴而行，全程海拔都在四千米左右。事情是這樣的，這個時間點想走的車已經早走了，不想走的應該都留宿 邦達 鎮了。八點不到點，我從 邦達 出來的時候要天快要黑了，走了大約10公里都沒見到車，心裡暗想，開夜路也無所謂了，反正就90公里路，不行就慢悠悠的搖吧，搖到什麼時候算什麼時候。突然一個喇叭聲提示超車，只見一輛白色藏B轎車急馳而過，一下子感覺有伴了，於是緊跟上去（或許這也是群居動物的本性吧，黑暗的夜晚，未知的前路，結伴而行是最自然的選擇），約莫跟了十來公里都沒見到其他車，這家伙蠻快的，動不動就需要踩到百十碼才能跟得上，天亮的時候還好，天黑之後視野變差，開起來就比較費神了。我趕緊打開冷風，再塗點風油精提提神， 天全 黑的時候遇到一輛雲R的車，超之！那輛車開始還跟著我們，一小會兒就被甩開了，後來又遇到一輛雲A的車，這車也開的蠻快的，由於路不太寬，彎彎繞繞的又多，三輛車並行了一段，我心想這下藏B車該消停了吧，說時遲那時快，遇到一條直路只見它猛的加速，嗖的一下又超過去了！我暈，好吧，地板油踩起來，我也超了過去，沒多久雲A也不見了。接下來的幾十公里我也不知道自己哪根經搭錯了，就跟著這家伙狂飆，一路上可以豪不誇張的說，見誰超誰！經常是一個急彎轉過去，發現它的兩個尾燈已經跑出去老遠了，於是直道時趕緊加速，跟上去。路上遇到幾個街道，也是嗖嗖嗖就過去了。這家伙就像打了雞血一樣，開的實在是太生猛！開到後半程，我身上都感覺到有點熱了，精神太集中太緊張！一直到距離 左貢 縣政府還有8公里的時候，前車減速右拐彎下國道，估計是到家了，我靠近一看，藏B•E6076，寫到這裡的時候，已經時隔一個月了，都還沒忘記這個車牌號！九點一刻導航結束，百度地圖顯示十八次急加速，4次急拐彎，到了 左貢 ，入住酒店，吃碗麻辣燙洗個澡睡覺。 day14，左貢～德欽，400公里。day14， 左貢 ～ 芒康 ～ 鹽井 ～ 德欽 ，400公里。凶險覺巴山，壯美大峽谷， 瀾滄江 ，飛來寺，非常值得來一次！

今天是翻山越嶺最多的一天。早起，出城，加油，路左邊的中石油工作人員說是整個 左貢 都沒有95的油，迫不得已我就加了200塊錢的92#，剛好看到倆 大理 牌照依維柯，走過去問問路況，回民大叔說除了前邊一段坑多點外，剩下的路都很好走的，只是窄一點而已。一口標準的 雲南 土話讓人感覺那是相當的親切！開了七千公里，終於要到 雲南 界了，不免有點小興奮！離開加油站一兩百米，看到路對面又有一家，進去一看有95#的，我暈！果斷加滿。 今天的目的地是 德欽 ，一大早就要翻越兩座大山，先是5008米的東達山，這山看著海拔高，翻越起來倒是沒什麼感覺。輕輕鬆松就過去了，路邊藏民的帳篷升起裊裊炊煙，別有一番感覺。上午那會兒，估計是昨晚的雞血效應還沒消退，蹭蹭蹭的開的很快，見到輛車就想超，直到遇到一輛 普拉 多，太快了實在超不過去了，慢慢的才緩過來，估計是政府部門的車，幾次看到兩個官員樣子的大叔還有個隨從，下車四周看看，然後上車繼續前行，我跟他們時前時後交織前行，直到爬覺巴山途中，才拜拜。接下來就到了讓人聽著心裡髮毛的覺巴山了。一路確實蠻險的，路邊就是萬丈深淵，不過我開起來感覺到還好，可能是由於預防針打過頭了吧。我的經驗就是視野好沒車的時候就壓著中線開，轉彎或者會車的時候慢點開，最好有導航的協助。爬到山頂，照例停車拍照，山上有幾處可以停車的地方，不過有的比較狹小，僅容一兩輛車臨時停會兒（車輪還壓在路上呢）。到了觀景台看到護欄上一處留言“覺巴山，真是一座絕望山，內蒙 包頭 ，2016.6.26”，估計這位老兄是習慣了大草原的平坦開闊了，被這山折騰的不行，哈哈。話說回來，跟照片上的通麥天險比起來，這路真的是已經非常非常好了，只是山高谷深而已。下山的時候，看到好多山地車友在吭哧吭哧的爬坡，前方路漫漫坡多多，還有的騎呢，偶爾伸出拇指喊一聲“加油！” 一路長下坡，下到海拔2600多的如美鎮，然後再慢慢搖上近4000米的 芒康 縣。快到如美的時候，遇到了旅途全程中唯一的一處塌方（很小），堵了半邊路，大家排隊單向通行，交通全靠司機自我調度。我排在第二輛，等了幾分鐘就過去了。不得不說這次旅途運氣還是蠻好的，上萬公里的路途，拋開軍演的那次， 定日 修路的那次，堵車時間總共加起來，可能也就幾十分鐘，而且大多都是因為過檢查站，自然原因導致的好像就如美這一次。快到 芒康 的時候，有一處高山草原，像一塊綠色的畫布，鋪展在群山之間，感覺蠻不錯的。中午一點鐘到縣城來個爆炒雞雜，今天不知道為啥，胃口超好，直接幹掉一桶飯！從 芒康 開始，川藏線（318國道）與 滇藏線 （214國道）分離開，各自回家，各找各媽（一個 成都 一個 昆明 ）。吃完休息片刻繼續走，過檢查站時停車進屋登記，裡頭有個夥子坐著，問我要到哪方便搭車不，一看順路，正好一起走。檢查站真是個搭車的好地方，車到此必停！順路帶人有個好處，能結交新朋友，可以瞭解好多平時接觸不到的東西，這位老弟 四川 巴中 的，在 拉薩 工作幾年了，跟醫院合作做醫學檢驗的，簡單說就是幫助醫院建設檢驗科室，或者直接托管，因為上下游都很熟悉，而且又專業，能夠做到成本更低，服務更優，利益更多。目前而言，體檢他還是建議到正規的國有醫院。聊天中還瞭解到關於轉經，轉山，天葬，藏區神山，瑪尼堆，糌粑，可生吃的風乾羊肉，以及藏民各方面的習俗，飲食，建築，還有達賴班禪的一些區別，以及上次 西藏 暴亂後政府的一些措施，國家對退牧還草贊民的各種補貼等等方方面面的事情，對 西藏 有了更深入的瞭解。 芒康 到 德欽 220公里左右，其中100公里，214國道都是與 瀾滄江 相伴而行， 瀾滄江 大峽谷風景也是相當的壯麗，不過跟 怒江 大峽谷比起來，明顯偏綠色系，植被要好得多，昨天那段 怒江 大峽谷，基本談不上植被，就像火星一樣！
這裡的國道時而下到谷底，時而盤在山腰，遠遠望去，就像被老天用毛筆在綠色的山體上著畫了一條粗線。中途下到海拔2400米的左右的 鹽井 鄉，稍作休息，不遠處有一塊平地，白色的民居分佈在綠色的農作物之間，在峽谷的襯托之下，顯得格外毫好看，平地一側的下方是山谷，紅色的 瀾滄江 向南流淌。。。河谷對面有一段之字形的 盤山 土路相當顯眼，隨著山勢一直延伸到很高的地方，附近有一處巨大的灰色泥石流從高處狂瀉而下。這樣的景色，放在沿 海地 方，肯定能評5A了。。快到 雲南 的時候，路上有有個小姑娘搭車，本地的藏民，在 徐州 上大一學建築的，現在的民族政策真是好，不光不要學費，去年國家還給了13000的生活費！話說我也是蠻佩服這裡的藏民的，要不是她講，我都不知道河谷兩岸那麼高那麼陡峭的高山上，居然還有人居住，生活生產，她家在一個很高的山腰上，光從公路邊上去，就要走四五十分鐘，我猜想她們肯定習慣了雲霧繚繞的生活，也看夠了各式各樣的雲海日出。
一路翻山越嶺，大約七八點中的時候，突然看到遠處有座很漂亮的雪山，聳立在綠色的群山背後，兩相映襯，非常漂亮！趕緊停下來咔嚓，等手機有信號了，上網一查原來到 梅里雪山 了，判斷這個峰應該是 雲南 最高峰——卡瓦格博峰（後來才知道這其實是卡瓦格博的老婆，怪不得這麼漂亮呢），接著又向前走了十來分鐘，遇到一處觀景台，可以看到 梅里雪山 全景，確實相當漂亮呀，近處青山延綿，遠處雪山聳立，雲霧纏繞，腳下就是很深很深的 瀾滄江 河谷，好一幅壯闊神奇的風景畫。。咔嚓卡嚓卡嚓。。。前行20公里到了飛來寺，以前聽過很多次都沒怎麼註意，原來這裡就是看 梅里雪山 的呀，停留幾分鐘直奔 德欽 ，在此跟這位老弟分別，他明天要去 雨崩 徒步。 day15，德欽～香格裡拉～玉溪，843公里。day15， 德欽 ～ 香格裡拉 ～ 麗江 ～ 大理 ～ 楚雄 ～ 玉溪 ，843公里。 日照 金山 沒照成； 香格裡拉 捎小伙，反向走完昆大麗。

今天是開的里程最多的一天。六點就起來了，準備去昨天路過的那個觀景台，欣賞美景“ 日照 金山 ”，後來發現在飛來寺附近角度也還可以，就在這裡看看好了。等了了半天，始終不見太陽公公出來，拍了點雲霧繚繞的雪山視頻，倒是蠻好看的。換個地方再看看，朝前走幾百米，到一個廢棄的觀景台，只有一位 北京 的老兄在這裡，她兩口子飛到 昆明 租車自駕的，真是位資深驢友，聊起滇藏景點來那是如數家珍，我倆孤零零的在寒風中熬了半個小時，看雲還沒散去的意思，就都走人了。他說她老婆來了三次，都沒看到 日照 金山 ，囧，也是蠻無奈的。

梅里雪山德欽 縣城造型蠻有特色的，沿著山谷而建，就像一條泥石流。接下來的路，都是新修的柏油路，在崇山峻嶺中穿梭，一邊開車一邊欣賞美景，相當的愜意，翻越4000多米的白馬雪山埡口，又下到2000米出頭的 金沙江 大拐彎，然後又爬上3000多米的 香格裡拉 ，接著又下到1850米的 虎跳峽 鎮，然後又一路爬坡，過了 麗江 ， 滇藏線 海拔變化才逐漸趨緩，基本在2000米上下。 金沙江 大拐彎氣勢恢宏，就是這水感覺比下游的長江水還要渾濁，大自然真是變化萬千呀！記得那年去 虎跳峽 ，那長江水，真是漂亮，如碧玉一般。 虎跳峽 是我目前見過的最雄險壯觀的風景了！ 路過 香格裡拉 的時候，有兩點印象比較深刻，一是當地民居，造型很獨特，顏色很好看；二是一個白塔，超級大，估計有十多層樓高了。我在白塔附近睡午覺的時候，突然聽到有人敲車窗，我正納悶呢，這是兩邊都封閉的道路，距離路口又遠怎麼會有人來。原來是來了個神人“你好，你是 南京 的呀，我是南藝的， 徐州 人。。。你要到哪裡呀”，原來是個要搭車的小伙，頭上扎個小辮子，一看就是文藝小青年，這小伙學文學方面的的專業，學著學著感覺太閑太無聊，就不讀了，出來闖盪江湖，四處遊蕩，旅游創業寫小說，現在又在合伙搞知識經濟方面的項目，年輕有為呀，佩服佩服！一直把他帶到 昆明安寧 。我繼續飛奔一百公里，到 玉溪 已經是十二點半了。今天是行車最晚的一天，沒辦法～前面就是家～。 中途有個公差，飛去 烏魯木齊 一周，回來繼續前行，開回 南京 。 烏魯木齊 感覺變化蠻多的，坐公交繞了幾個地方，好像也沒啥民族特色，幾年前來的時候還看到好多的維民，穿著長相都很有典型。這次去“感覺”大部分都是漢族面孔。後來才知道，這是政策引導的，一些暴恐事件後， 新疆 強力維穩，入住酒店有警察在門口檢查，據說有些場所前幾天還要開包檢查，很多商場、小區門口有安檢 通道 ，晚上十點以後打車不准坐副駕。半夜有持槍特警在進城關卡檢查，有的路口要求搖下所有車窗檢查。。。等等等等，對維族檢查很嚴格。種種措施之下，流動性減小了，各地方過來的維族銳減，怪不得最近幾年不怎麼見得到 新疆 小偷，切糕黨了。離開 新疆 時在地窩堡機場，脫鞋解皮帶，因為我包里有兩塊多功能卡片刀，愣是過了四次安檢機！不過奇怪的是，裡頭有盒火柴還是沒檢出來。到 新疆 的航班，建議要個靠窗座位，路上風光真是超有特色，朝遠處看去，都有那麼點太空飛翔的感覺了！ Day16，玉溪～貴陽，790公里。Day16， 玉溪 ～ 貴陽 ，790公里。～～夫妻夫妻，相扶相依，賣梨的老奶奶； 貴陽 當了一回黑車司機。

下午三點從 玉溪 出發， 玉溪 到 昆明 這條路，已經走了數不清的次數了，不過每次都是乘客身份，第一次自己開車感覺真是不一樣，各種回憶不斷涌上心頭。一路上沒啥好玩的。就是開車開車再開車。下午六點多的時候，在 曲靖 沾益 某個高速服務區休息了好一陣，幾個賣梨的大姐大媽，時常過來推銷，俺一般都是委婉拒絕。都快要走了，有個老奶奶又過來推銷，我看著她手裡的嚮日葵蠻好看的，好幾年沒見過了，我想在 大城 市長的 大同 事說不定都不知道是啥，帶回去給他們看看好了。付錢的時候，老奶奶來了句，要不我這籃梨全部10塊錢倒給你吧，我家裡老倌病著，我要趕緊回家做飯給他吃。好吧我全部買下，有一個小細節，我給她100塊現金，她接過錢仔細的盯著看呀看，我說你放心，是早上剛從銀行里取出來的，順手換了張品相很好的新鈔給她，這時旁邊走過來一個大姐主動幫她看看，確認無誤後老奶奶拿出一個小荷包，裡面掏出一堆零錢來，仔細的數了給我找零。我家後門就是農貿市場，以前經常聽我媽說有些外地人，拿假錢去坑那些賣菜的老人，今天遇到這一幕，我算是徹底的信了，這些人真是良心被狗吃了！不對，是被自己吃了！農村老年人一般沒多大勞動能力了，有些會種點菜，逢趕集日挑到市場里去賣賣，賺點生活費，一天可能也就賺幾十塊錢，遇到這種喪盡天良的龜孫子，幾天的辛苦就白費了！後來找其他人買嚮日葵的時候，那些大姐大媽說剛纔的老奶奶賣的好便宜，家裡老公卧床幾年了，就她一個人在照顧，蠻不容易的。一時間我竟無言以對，默默走開。。。說實話，雖然不瞭解背景，作為男人還是被感動了下，夫妻夫妻，相扶相依，不離不棄！

繼續前行一路無事，就是兩省間這高速不怎麼跑的快，車道窄，路況也一般。天黑的時候路過 大名 鼎鼎的黃果樹瀑布，這幾年一直想去的。地圖上一看，與高速最近距離不到2公里，遺憾呀，走過路過就這樣錯過！最近些年，我感覺隨著交通的發展，跟 恩施 ， 三清山 等地方一樣， 貴州 旅游也開始火起來了， 貴州 我路過好多次，可是仔細數數一個景點都沒玩過，也真是蠻奇怪的事。關於 貴州 ，大腦里存了好多覺得可以去看看的地方， 梵凈山 ， 荔波 ，黃果樹， 織金 洞，萬峰林， 鎮遠 ，還有那個什麼寨，那個什麼百裡杜鵑。。。。看來什時候得專門來個 貴州 景點串串游。晚上有幾處路段感覺蠻有意思，剛過了座大橋，緊接著就進洞了；剛出洞，又上橋。。。白天來看，想必風景不錯！接近 貴陽 的時候，路況漸好，十一點左右到達計劃落腳點 清鎮 市。感覺還沒開夠，乾脆再朝前開一段，到繞城高速附近的白雲區政府附近休息，到白雲區十一點多了，開著車四處轉轉找吃的，看到路邊好多店都叫“留一手烤魚”。在一個岔路口緩慢行駛的時候，突然有個美女帶著一條白色的大狗狗，招手示意要搭車。咦，這是神馬情況？沒來的急思考，先上車唄，畢竟是美女，不好的拒絕，後來才知道這邊私家車跑黑車的很多的。由於她帶著大狗，好多車都不帶她，看我在路口慢悠悠的開，以為是黑車，我暈！走了一兩公里，把她送到目的地，要給車錢俺沒收，然後找到個燒烤攤，吃飽喝足，趕緊休息，明天還要早起。。 Day17，貴陽～鳳凰～岳陽，840公里。Day17， 貴陽 ～ 銅仁 ～鳳凰～ 常德 ～ 岳陽 ，840公里。～～路過鳳凰溜一圈，糊裡糊塗又一天。

早上八點左右起來，路邊找個小店，吃碗米粉。端上來才發現原來是米線，這裡米粉分為圓的（米線），扁的（捲粉）。味道還不錯，吃完上繞城高速，繼續趕路，路上帶了個做藥品的哥們，也是蠻牛的，直接從建築業轉到藥品流通行業。而且還做的很好。一路暢聊，到 銅仁 下高速，300多公里，過路費才收了115塊，他很詫異（因為這條路他每個月都跑，都是200多），上網一查才知道原來這是 貴州 省向“新十大火爐城市”及所在省(市區)的居民推出的優惠政策，吸引大家過來避暑，過路費景點門票都是五折。在 西藏 的時候，也聽當地人說過，好像是五一之前， 西藏 所有（A級）景區免費開放。可惜呀。。那個時候沒空沒空。。。在 銅仁 有看到兩件降溫神器，一個是大花灑，另外一個是車載超級大炮，在其他地方也見過，邊開邊往空中噴霧。從 銅仁 出來，原計劃是開到 武漢 附近的， 比如 咸寧 市，一路高速開呀開。奇怪的是，以前坐火車路過 貴州 的時候，還偶爾能看到一些河流，這一路好像一條都沒看到（也可能是我沒註意），不過總體上講，路上都是綠油油的，感覺蠻不錯的。。


約莫三點鐘過的 貴州 湖南 省界，路標顯示鼎鼎 大名 的鳳凰古城就在前方！咦，豈不是正好可以去看看，地圖上一查，好像距離高速出口不遠，太好了。到了鳳凰服務區，上個廁所休息片刻，現在的生意人蠻厲害的，200多公里之外的 張家界 的酒店，都跑這裡來拉客了，又送地圖又送門票，房價還五折，看起來各種實惠。我仔細看了下鳳凰的地圖，決定進城繞一圈，下了高速直接開到古城中心的一座大橋旁邊，停車走過大橋下到河邊，從一座有亭子的小橋繞回來，拍了幾張照片匆匆走人，後來我根據照片時間推算了下，大概四點半到景區大橋下車徒步，五點不到上車走人，全程不超過半小時，這才叫真正的走馬觀花呀^o^，平心而論，這裡風景感覺還是不錯的，人與自然融合的很好，只不過這種嚴重商業化的古鎮看的多了，已經麻木了。一碗水煮肉片米粉下肚， 上高 速繼續趕路，到了現在我才知道，原來米線（我個人感覺米粉跟米線差不多）在這麼多地方都很流行呀。 湘西 這邊風景蠻好的，一路青山秀水，隧道多多，印象最深的是，好幾處隧道入口，景觀都很好看，就像一幅風景畫。就這樣一路開，天黑了在一處服務區休息片刻，洗洗車玻璃，有個 無錫 老兄過來打招呼，一家三口，說是要連夜開，明天早上九點開回 無錫 ，這也太拼了！俺倒是扛不住。開到半夜睡著了，那可就不好玩了。看看地圖，一路過去有 常德 、 華容 、 岳陽 、 赤壁 ，都是很有名的地方，今晚到哪歇腳呢？ 常德 貌似是個 大城 市，不過瞭解不多，僅知道 常德 會戰，以及一副對聯“ 無錫 錫山山 無錫 ， 常德 德山山有德”， 華容 、 赤壁 又不知道哪裡好玩，考慮了一會兒，大概估算下時間，決定今晚到 岳陽 ，至少可以看看 岳陽 樓長什麼樣。這個 岳陽 樓也真是的，看著倒是距離高速很近，等到下了高速，開了好久才到它附近，等到酒店都快十二點了，天氣好熱，沖個涼洗洗睡。