鐵軌上的日本穿梭之旅（13）~神戶（大結局）

↑美利堅公園神戶 港塔於1963年修建，塔高108米，是世界上第一座以管狀結構建造的觀光塔，它不僅是 神戶 港的地標建築，還是 神戶
市的象徵性建築。昨晚在維納斯橋觀景台就曾遠觀其風采，似縮小版的 廣州 小蠻腰，不過其設計概念源於 日本
鼓，寓意歡迎船隻載譽歸來。花幾百日元可登塔觀景，我們嫌它不夠高，沒去花這個“冤枉”錢。
↑神戶港塔美麗的白色船型建築便是 神戶 海洋博物館，飄逸的船狀造型契合這座城市和建築自身的主題，又和旁邊的 神戶 港塔交相輝映。海洋博物館的門票可以與“ 川崎
世界”合買套票。館內以“海，船，港”為主題，展現 神戶 開港以來的歷史和海洋文化。（下圖右邊白色建築）
↑神戶海洋博物館同為地標性建築的 馬賽 克摩天輪則在美利堅公園對面的 馬賽 克廣場之上（Mosaic）。
↑馬賽克摩天輪神戶 港作為 日本 最早對外開放的港口之一，如今還引入了洋盤的“星巴克”，據說其規模在 日本
都算大的，整個店的外形似一艘巡航艦，從店內遠望大海會給人一種咖啡伴航的感覺。
↑美利堅公園神戶
港美利堅公園的中央空地上根據不同顏色的地面“繪製”出的是一個巨大的“錨”，“錨”太大以至於站在廣場上根本發現不了它的存在，據說，通過谷歌地圖可以清楚呈現出來。圍繞美利堅公園溜達下來，發現了各種雕塑，有“魚舞雕塑”、有為紀念1990年第一屆
神戶 時尚節而設立的“ 紫陽 花之鐘”（Bell of Hortensia）、有為紀念20世紀上半葉移民海外的 日本
人而設立的“希望の船上”、還有電影紀念碑“Meriken
Theater”、以及為紀念江戶時代末期勇闖海外的年輕人而設立的“海援隊”雕塑、紀念中日邦交正常化20周年紀念碑和獲獎的“北異人”雕塑，等等。還有一艘90年代初曾環游世界，叫“聖
瑪利亞 ”的帆船的部件以及一些大型塗鴉壁畫。
↑美利堅公園 神戶三宮和元町夾在山與海之間的 神戶 市，公交地鐵貌似沒那麼發達，尤其是南北方向缺少有效的直通，昨晚去維納斯橋看夜景就甩了“火腿”，今天三宮與 神戶
港之間的距離也很尷尬，介於坐車或步行的邊界吧，我們選擇了步行，從Hotel Villa Fontaine KOBE-SANNOMIYA步行到 神戶
港美利堅公園大概半小時的樣子。
↑神戶途中會經過三宮、元町一帶的繁華商業區，步行也更能深入領略當地的風土人情， 日本 三大唐人街之一的 南京 町也在 神戶 港區附近。 南京
町雲集了100多家華人店鋪，建築裝修和裝飾都具有濃厚的 中國 風情，中式的牌坊、中式的涼亭以及在國內常見的關帝廟。 南京
町還是品嘗中餐的好地方，各式各樣的中華小吃雲集，小籠包、 北京 烤鴨、粽子等等店鋪多有 日本 人前來光顧嘗鮮。
↑中華街除了唐人街，最多的自然還是具有本土特色的地方風情。元町步行街、大眾公告欄、mini的神社、文藝的窨井蓋、朱紅的鳥居。雖然才11月初，商家已經開始了“忘年會”、“新年會”的促銷宣傳。
↑神戶元町離開 神戶 之前，我們在一家叫“元町ラーメン”的面館吃了此次 日本 之行的“最後一餐”，不過真是出乎我們的意料， 日本
竟然有如此好看但卻非常難吃的拉麵，當然也不排除“只是不合我們的口味”。這“最後一餐”的美名也由機場的壽司取代。
↑關西國際機場面雖難吃，也得吃出 日本 拉麵的感覺，還一定得有聲響，以示對店老闆的尊重：美味しそう、美味しい、美味しかった。
↑神戶元町神戶 的 龍門 陣擺完了：千萬級的夜景、高性價比的酒店、最貴的晚餐、最難吃的拉麵、暴走的兩天、迷你版的神社。。。，對了，還目睹了很多網友提及過的“在 神戶
港草坪上練劍的半裸男”。
↑神戶港 日本，さよ~~~なら！從 神戶 JR三之宮站乘火車前往 關西 機場，需在 大阪 換乘前往 關西 機場的快線，換車時請上1~4號車廂。
↑關西國際機場至此，ICOCA卡以及JR 關西 廣島
鐵路周游券都完成了它們的使命，ICOCA卡退卡前可在市區的便利店把裡面的餘額花掉，不然會收退款手續費。退卡的地方就在剛到 日本 時買卡的地方。
↑關西國際機場現在可以來算一算JR 關西 廣島
鐵路周游券貢獻了多大的便利了。還是很划算的，如果按次購票大概會花到1290元人民幣，而實際購得價格才841元人民幣，並且省去了諸多的憂慮，諸如購票過程、車型車次選擇、車票價格等等。
↑關西國際機場其實 神戶 本身並不是此次 日本 行的重點，我卻費了這麼多精力來寫它，主要因為它是此次 日本 行的最後一站，也是此次 日本
行游記的最後一篇，試圖想在這最後時刻把十幾天的 日本 見聞更多地記錄下來。
結束既是開始，還是以一段小視頻來結束此篇游記、結束愉快的 日本 之行吧。日本（大結局）