初次環游臺灣島（2017年2月底）

過 花蓮 市區沒有停留，直奔太魯閣景區。太魯閣是原住民的一個族群的名稱，也是這一帶的地名，太魯閣大峽谷是 臺灣 中央山脈的一條深切的河谷。 臺灣
島的中央是一條縱貫南北的山脈，西側有較多的平地，稱為平埔，東側很少很窄，甚至是斷崖直插海中，所以西部人口較多較發達，東部相對落後。過去東西部的交通主要靠海運，後來有了公路但是要繞行島的南北兩端。貫穿東西的公路很晚才修成，就是從
花蓮 經太魯閣峽谷進去，翻過中央山脈後就是 南投 縣了，導游說你沿著這條路可以走回到 日月潭 。
太魯閣公路修建於50年代，是國軍老兵們在缺少大型機械的條件下，用鋼釺大鎚打出來的隧道。和大陸 太行山
農民在70年代修建的掛壁公路的技術一樣，所以太魯閣公路與 河南 郭亮 、 山西 錫崖溝的掛壁公路很像，而 太行山
的峽谷還要更深一些，岩石更硬一些。並且是村民自籌資金自出勞力修建的，太魯閣公路則是政府運作的。如果說區別的話，太魯閣的 大理
石岩層更漂亮些，峽谷里的水要多些，颱風季節會很大很急，這裡有很多的燕子。
從太魯閣原路返回 花蓮 市區，今晚入住的是民宿，在市區邊緣離南濱海岸公園一公里多。安頓好以後我們去海邊散步，聽太平洋海浪拍岸的聲音，通過公園裡的碑刻瞭解
花蓮 及 東海 岸的歷史。
。 第七天：花蓮-蘇澳-臺北第七天： 花蓮 \- 大理 石工廠-蘇花鐵路火車- 蘇澳 \- 臺北 免稅店-中和區
今天是2月28日， 臺灣 的一個重要紀念日，早上起來看到一些政府機構下了半旗。
第一站是 花蓮 的 大理 石加工廠，大陸團隊很多到這裡購物。有 花蓮 特產玫瑰石、五彩玉、 大理
石、珊瑚石、貓眼石、虎眼石等加工成的花瓶、擺件、首飾。室外有建築構建、石材。
第二站是乘火車到 蘇澳 ，這樣就繞過了 臺灣 最美的一段公路（ 蘇澳 \- 花蓮
公路），原因是這段公路太險，為了游客的安全，政府不允許旅游大巴載客通過。所以我們坐火車，而大巴空車走蘇花公路。
窄軌鐵路的火車小小的，一節車廂與一輛大巴差不多，每排4座，車站也是小小的。鐵路基本上在隧道里穿行，避開了垮塌和飛石。