“文化的搖籃”意大利,那裡是一切開始的地方
↑總督宮 據說戀人們在橋下接吻就可以 天長 地久。有一個傳說:有個男人被判了刑,走過這座橋。“看最後一眼吧!”獄卒說,讓那男人在窗前停下。窗欞雕得很精緻,是由許多八瓣菊花組合的。男人攀著窗欞俯視,見到一條窄窄長長的貢多拉,正駛過橋下,船上坐著一男一女,在擁吻。那女子竟是他的愛人。男人瘋狂地撞向花窗,窗子是用厚厚的 大理 石造的,沒有撞壞,只留下一攤血、一個憤怒的屍體。血沒有滴下橋,吼聲也不曾傳出,就算傳出去,那擁吻的女人,也不可能聽見。血跡早洗乾凈了,悲慘的故事也被大多數人遺忘。只說這是“嘆息橋”,犯人們最後一瞥的地方。且把那說成神話。
電影“情 定日 落橋”就在這取景的。嘆息橋兩端連結著總督府和 威尼斯 監獄,是古代由法院向監獄押送死囚的必經之路。 ↑大運河 ↑嘆息橋 ↑嘆息橋 總督宮
作為 威尼斯 共和 國總督的執政廳建於814年的一座拜占庭式建築,總督宮由於遭遇過多次火災,現在的建築物建於15世紀的哥特式建築。臨河的南面和朝向小廣場的西面均長70多米。下麵兩層白雲石的尖捲列柱敞廊,具有濃厚的哥特式風格。入口處在寺院的右邊、珍寶館的背面。內院有16世紀初建造的“巨人梯”。30級的 大理 石臺階上部豎立著戰神和海神的巨大雕塑。樓內有一“金梯”,因兩旁是塗金牆壁,頂有華麗壁畫,故得其名。 ↑總督宮 ↑威尼斯 ↑威尼斯 ↑威尼斯 ↑威尼斯 獨具特色的 威尼斯 尖舟有一個獨具特色的名字——“貢多拉”
“貢多拉”這種輕盈纖細、造型別緻的小舟一直是居住在瀉湖上的 威尼斯 人代步的工具。據1094年文獻記錄,其名來自7世紀時的第一任總督。
貢多拉有十分悠久的歷史,11世紀是貢多拉最盛行的時期,當時的數量超過了一萬隻,但如今的 威尼斯 僅剩下了幾百隻貢多拉。雖然數目僅是18世紀的二十分之一,但讓人高興的是,像聖特洛瓦索這樣的小船廠仍舊在製造並修理這種小船,使這種古老的 威尼斯 傳統得以流傳。貢多拉的外觀設計原本是各式各樣的,16世紀時的貢多拉外表異常艷麗,貴族們經常乘坐裝飾著緞子和絲綢、雕刻精美的貢多拉炫耀自己的財富。 ↑威尼斯 為了遏制這種奢靡的風氣, 威尼斯 元老院頒佈禁令:不准在尖舟上施以任何炫耀門第的裝飾,已經安裝的必須拆除,所有的貢多拉都漆成了黑色。唯一留下來供裝飾用的只有船頭的嵌板。這一傳統一直被保持了下來,如今的貢多拉也是統一的黑色,只有在特殊場合才會被裝飾成花船。 ↑威尼斯 這種小舟有兩個部位可體現工匠們的想象力,一個是自然奔放的船頭,很像15和16世紀用的六齒鉞戟。(每一個齒代表 威尼斯 的一個區),另一個是依奧尼亞式船尾。到了18世紀,這種 威尼斯 尖舟的形狀和大小會慢慢地固定到我們今天這個樣子。
今天這種小舟一般長為10.75米、寬為1.75米。小舟的平底呈不對稱型,這樣可以較好地保持只靠一側單槳劃的船的平衡。從前的貢多拉的中間船艙還有一個可以活動的船篷,用來給旅客遮陽擋雨,有的船篷上面開有小窗和小拉門。後來這種船篷也消失了。 ↑威尼斯 貢多拉船夫只穿著一件帶橫條的緊身針織上衣,戴著一項草帽。過去船夫們的制服是很奇特和考究的。划船的時候,船夫站在船尾上,有擱在彎曲的槳架上長長的單槳劃。平日,貢多拉主要作為旅游船使用,乘坐貢多拉費用較貴,平均每40分鐘約為70~120歐元。每年9月的第一個周日下午,在 威尼斯 的大運河上還會舉行歷史悠久的岡多拉傳統划船比賽,即雷戈塔·斯多利卡划船比賽。 威尼斯 賽舟節據史料記載起源於1315年。 ↑威尼斯 註意:乘坐貢多拉小船千萬別起身或者亂動,因為這樣你會很容易連同船夫一起掉進 水裡 的,切記切記,貢多拉真的挺不穩的,反正本寶寶坐的時候就不是很淡定,雖然我並沒有亂動 ! ↑威尼斯 ↑威尼斯 ↑威尼斯 ↑威尼斯 貢多拉被稱為“水上奔馳”、“水上法拉利”。說起貢多拉,實際上就是一隻單人搖擼的可以同時乘坐6人的小船,與 中國 江南 的小木船和 雲南 瀘沽湖的豬槽船有點類似,貢多拉在水上速度很快,因為她造型奇特,船體精美,內飾奢華,乘坐舒適,人坐在裡邊有著坐在豪華轎車裡的感覺。當然這種小船的造價也非我們國內的小木船可比,一隻貢多拉要2萬歐元,相當於16萬元人民幣,高昂的價格也是被人們稱為水上法拉利的原因之一。 ↑威尼斯 ↑威尼斯 ↑威尼斯 ↑威尼斯 貢多拉船夫們靈巧地將小船划到指定位置,掉頭,轉彎,停靠,排隊,安排游客坐在既舒適又易於平衡的位置,然後得心應手地將小船輕輕駛出碼頭。隨團的游客大多沒有足夠的時間排隊乘坐,只好圍著碼頭觀賞貢多拉進進出出,拍照留念作罷。貢多拉在幽長狹窄的水巷中搖曳,穿珠般地划過一座又一座的小橋。誰人曾想,它竟與四百座橋中名字最尷尬無奈的那座“嘆息橋”結成了旅游的“黃金搭檔”。 ↑威尼斯 ↑威尼斯 ↑威尼斯 ↑威尼斯 ↑威尼斯 ↑威尼斯 ↑威尼斯 ↑威尼斯 貢多拉已經成為 威尼斯 一枚小小的旅游徽章。提到 巴黎 ,人們情不自禁地想起埃菲爾鐵塔;提到 威尼斯 ,人們會想到搖曳的貢多拉。 ↑威尼斯 我與船夫的合影。
電影“情 定日 落橋”就在這取景的。嘆息橋兩端連結著總督府和 威尼斯 監獄,是古代由法院向監獄押送死囚的必經之路。 ↑大運河 ↑嘆息橋 ↑嘆息橋 總督宮
作為 威尼斯 共和 國總督的執政廳建於814年的一座拜占庭式建築,總督宮由於遭遇過多次火災,現在的建築物建於15世紀的哥特式建築。臨河的南面和朝向小廣場的西面均長70多米。下麵兩層白雲石的尖捲列柱敞廊,具有濃厚的哥特式風格。入口處在寺院的右邊、珍寶館的背面。內院有16世紀初建造的“巨人梯”。30級的 大理 石臺階上部豎立著戰神和海神的巨大雕塑。樓內有一“金梯”,因兩旁是塗金牆壁,頂有華麗壁畫,故得其名。 ↑總督宮 ↑威尼斯 ↑威尼斯 ↑威尼斯 ↑威尼斯 獨具特色的 威尼斯 尖舟有一個獨具特色的名字——“貢多拉”
“貢多拉”這種輕盈纖細、造型別緻的小舟一直是居住在瀉湖上的 威尼斯 人代步的工具。據1094年文獻記錄,其名來自7世紀時的第一任總督。
貢多拉有十分悠久的歷史,11世紀是貢多拉最盛行的時期,當時的數量超過了一萬隻,但如今的 威尼斯 僅剩下了幾百隻貢多拉。雖然數目僅是18世紀的二十分之一,但讓人高興的是,像聖特洛瓦索這樣的小船廠仍舊在製造並修理這種小船,使這種古老的 威尼斯 傳統得以流傳。貢多拉的外觀設計原本是各式各樣的,16世紀時的貢多拉外表異常艷麗,貴族們經常乘坐裝飾著緞子和絲綢、雕刻精美的貢多拉炫耀自己的財富。 ↑威尼斯 為了遏制這種奢靡的風氣, 威尼斯 元老院頒佈禁令:不准在尖舟上施以任何炫耀門第的裝飾,已經安裝的必須拆除,所有的貢多拉都漆成了黑色。唯一留下來供裝飾用的只有船頭的嵌板。這一傳統一直被保持了下來,如今的貢多拉也是統一的黑色,只有在特殊場合才會被裝飾成花船。 ↑威尼斯 這種小舟有兩個部位可體現工匠們的想象力,一個是自然奔放的船頭,很像15和16世紀用的六齒鉞戟。(每一個齒代表 威尼斯 的一個區),另一個是依奧尼亞式船尾。到了18世紀,這種 威尼斯 尖舟的形狀和大小會慢慢地固定到我們今天這個樣子。
今天這種小舟一般長為10.75米、寬為1.75米。小舟的平底呈不對稱型,這樣可以較好地保持只靠一側單槳劃的船的平衡。從前的貢多拉的中間船艙還有一個可以活動的船篷,用來給旅客遮陽擋雨,有的船篷上面開有小窗和小拉門。後來這種船篷也消失了。 ↑威尼斯 貢多拉船夫只穿著一件帶橫條的緊身針織上衣,戴著一項草帽。過去船夫們的制服是很奇特和考究的。划船的時候,船夫站在船尾上,有擱在彎曲的槳架上長長的單槳劃。平日,貢多拉主要作為旅游船使用,乘坐貢多拉費用較貴,平均每40分鐘約為70~120歐元。每年9月的第一個周日下午,在 威尼斯 的大運河上還會舉行歷史悠久的岡多拉傳統划船比賽,即雷戈塔·斯多利卡划船比賽。 威尼斯 賽舟節據史料記載起源於1315年。 ↑威尼斯 註意:乘坐貢多拉小船千萬別起身或者亂動,因為這樣你會很容易連同船夫一起掉進 水裡 的,切記切記,貢多拉真的挺不穩的,反正本寶寶坐的時候就不是很淡定,雖然我並沒有亂動 ! ↑威尼斯 ↑威尼斯 ↑威尼斯 ↑威尼斯 貢多拉被稱為“水上奔馳”、“水上法拉利”。說起貢多拉,實際上就是一隻單人搖擼的可以同時乘坐6人的小船,與 中國 江南 的小木船和 雲南 瀘沽湖的豬槽船有點類似,貢多拉在水上速度很快,因為她造型奇特,船體精美,內飾奢華,乘坐舒適,人坐在裡邊有著坐在豪華轎車裡的感覺。當然這種小船的造價也非我們國內的小木船可比,一隻貢多拉要2萬歐元,相當於16萬元人民幣,高昂的價格也是被人們稱為水上法拉利的原因之一。 ↑威尼斯 ↑威尼斯 ↑威尼斯 ↑威尼斯 貢多拉船夫們靈巧地將小船划到指定位置,掉頭,轉彎,停靠,排隊,安排游客坐在既舒適又易於平衡的位置,然後得心應手地將小船輕輕駛出碼頭。隨團的游客大多沒有足夠的時間排隊乘坐,只好圍著碼頭觀賞貢多拉進進出出,拍照留念作罷。貢多拉在幽長狹窄的水巷中搖曳,穿珠般地划過一座又一座的小橋。誰人曾想,它竟與四百座橋中名字最尷尬無奈的那座“嘆息橋”結成了旅游的“黃金搭檔”。 ↑威尼斯 ↑威尼斯 ↑威尼斯 ↑威尼斯 ↑威尼斯 ↑威尼斯 ↑威尼斯 ↑威尼斯 貢多拉已經成為 威尼斯 一枚小小的旅游徽章。提到 巴黎 ,人們情不自禁地想起埃菲爾鐵塔;提到 威尼斯 ,人們會想到搖曳的貢多拉。 ↑威尼斯 我與船夫的合影。