【蜂首】走進不列顛之Real中土與True冰與火之歌
不過我真心覺得旅游自駕，車不是越高大上越好....
英國 很多小路窄得令人髮指，這種大型SUV開著經常一身汗
（L大哥開的，我在看了 英國 人的高車速和各種窄的要崩潰旁邊還是石頭的路之後就不敢開了）
因為 英國 郵編系統比較完善，大部分時候可以精確到每棟
所以車載GPS主要採用郵編定位
一開始不習慣，用著用著覺得也挺方便
據說如果不交或者超時會被罰得比較重
收費機上面會有當前的時間，投硬幣進去，隨著投的金額，顯示的時間會往後加，到你覺得合適的時間，點確認，然後把顯示有時間段的停車牌放車窗前
正好發現警察在查，剛好走到我們這裡....
當時橋上會車，沒怎麼減速，對面來的車也不減速...我們車比較大，這個橋要開到對面道上去一點才過得了
然後就擦了
當時比較緊張，因為車太好了....
那天正好 中國 這邊年三十晚上7點....大概是一年當中最沒有客服 會理 你的時間。。
結果惠租車的客服秒回我了（雖然有點冷淡....），但是當時簡直激動得眼淚都要流出來了
(假如你老闆看到了，希望能給你加薪...)
【自駕的Tips】
1\. 互相讓有時反而效率低
2\. 急剎比較多，註意保持車距
3\. 我們走的都是鏈接主要景點的路，竟然很多路段晚上沒有路燈
4\. 加油站和休息區比國內少很多
5\. 柴油車，總共跑了1800mile ， 摺合3000公里，加了5,6次，每次加半箱大概60~80鎊
6\. 擦了一次旁邊的牆，急轉的橋，兩旁矮石牆，大型SUV如果要過的話需要借一部分對面道的空間，但是正好對面來了一輛車，很快，他車小在大彎，我們車大在小彎（說好的 英國 人很gentle開車會讓的呢， 敲黑板！ 這不是絕對的哈！）具體的位置在從查茨沃茲莊園到 霍華德 城堡的路上
8\. 環島有各種各樣的
a) 國內環島的出入口大多是幾個 大方 向各一條， 英國 環島鏈接的路段各自的角度稍微有點隨意，即使是有經驗的司機也容易選錯出口。
b) 導航儀會提示第幾個出口，到幾號路，但是因為很多人對陌生地方路號並不熟悉，標誌也不總是清晰。之前看到有游記里說不要靠數出口個數來出環島因為有單行的只入不出的路連接到環島。於是我們一開始都是看方向看地圖看導航，結果拐錯了不少，後來發現最靠譜的還是數。所以結論是，具體方法因人而異。
c) 大部分單道的，也有一個出口多條路的，有的地上表明瞭出口路段的編號，有的沒有，有的還在環島入口帶紅綠燈
d) 小的一條路的環島無所謂，大的多條路的環島，一般來講進環島時，越快出去的，入口就越靠左，反之則靠右
e) 和國內一樣，假如你是第三甚至第四更多號出口，進環島時儘量先開到裡面，等要出來時再變道出來，如果一直在最外環的路上會擋住別人的車，我們就被人按過喇叭
f) 切記！進環島時看右邊！看環島里有沒有車。我們此行最危險的一次就是因為沒有註意到環島里的車，因為環島比較小， 英國 人開車快，在進環島前看了一眼還沒車就沒減速，剛要進去時右邊突然出現車，左邊的車因為被我們擋住看不到右邊，看我們進了也跟著進，最後三輛車開到併排，急打了一下盤子，不然要撞得嚴重。這裡也說明一件事情，國內是“不管怎麼樣雙方都要看”， 英國 是“我知道你讓所以我不看”，因為“進環島前等環島中的車”這項已經成為他們不成文的規定，在環島中的車幾乎是不看入口有沒有車的。
9\. 在A82景觀公路開夜路（日出之前）時，突然路邊一隻鹿嚇一跳，當時開的快100公里了，建議在 蘇格蘭 段如果兩邊視線不開闊又是天黑，最好開慢點
10\. 在 洛克 羅蒙湖附近，限速是60mile，但當時路窄彎多，如果也是開大SUV，第一次開很難開到60，我們應該是40~50過去的，所以計算這段路程時間也要留更多空間
11\. 威廉堡 以北有密集的幾片肥羊群，當時沒停下來拍，後來就沒機會了，建議在附近找個可以拍照的地方停一下順便還能休息。
12\. 安排行程時，給停車休息留好足夠的時間，高速段的休息頻率和山路段是不一樣的，如果有高強度行程，甚至還要被裝備上山什麼的，幾天下來會更疲勞，也更需要休息。具體休息時間因人而異，除了一開始雞血比較旺之外，後面一般是每50mile野路會休息一下
13\. 停車位有些是相近的區域， 比如 說一段路的旁邊，同時有普通的收費停車位，以及專門的“permit holder only”停車位，那種在前擋會看到一張很大的類似“permit”的東西，不要停到那裡去了。當地人可能知道一些儘管標為收費停車位，但是可以白天也可以免費停的地方，只是我們不是很放心，還是交了停車費。
14\. 這次自駕的行程里，沒有什麼 大城 市，所以停車並不是什麼問題， ****** 都選的可以路邊免費停的，也只有 愛丁堡 ，在白天要把車從住處路邊開走，但是旁邊小巷有收費停車位。我們那個是1鎊半小時，而在 愛丁堡 城堡旁邊的多層停車場，9鎊兩小時。
15\. 車載導航是絕對的守法好公民，經常為了一個簡單的掉頭讓我們走幾公里。。。而且等你明白過來時已經上了賊船，所以如果可以的話，司機先花點時間大概熟悉下線路啊方向什麼的，不然可能要花更多時間繞路
16\. 不知道其他的導航是怎麼樣的，我們租的車自帶的導航在遇到要拐彎時，會先提前幾百米一公里說please turn left/right， 有時恰好前面就有一個拐彎，就準備拐了，然後導航後面再接一句，after 800 yard/1 mile。真正立刻轉的，會說 now turn left/right. 但是因為中英語言習慣問題，我們聽到左轉右轉時，不會記得導航說的please還是now。被坑了無數次，
17\. 英國 路窄，路窄，窄！很多還是單車道，很長一段都是，還是高速的那種。所以被大車堵住也是常見的，有的大車司機比較好，遇到路邊有位置就偏過去讓一下後面的車，有的就後面排幾輛。所以在 英國 ，很不幸的是，當地人也逆行道超車，那種開了80，100公里時速的路上，開到逆行道超車，想想就崩潰，這次全程大概看了十多次別人這樣，不要問我們有沒有，我不會回答的，這很危險，特別是對面突然冒出車所以你得縮回來時，縮回來時又夾兩個車中間。
18\. L哥一路在罵 英國 的路糟糕，我說他們高速幾乎都免費的，L頓了一下，表示還是收費好 綜合Tips1\. 假如很想去哈利波特片場的話，記得訂機票時要結合看訂票的情況，不然就像我這樣因為沒定上票回頭還要改簽航班
2\. 很多店是晚上9點關門，我們923到 謝菲爾德 附近的住處，周圍已經沒有吃的了，大多黑燈了，個別幾個在打烊，L開車兜了一圈才找到一家 印度 炸雞。但是也有能到比較晚的， 比如 在天空島的 波特裡 ，旁邊的co-op food 就是7am-11pm， 簡直救命
3\. 調整一下行程安排，儘量不要在A82景觀公路上開天不亮的車，一方面危險，一方面浪費了大好的風景，這次非常後悔，很多景區路段都是黑著開過去的沒能好好欣賞到。
4\. 帶了500鎊，有些可以刷卡的用了現金，有些該用現金的地方沒去， 比如 門票以及小店，最後剩50. 一些超市，甚至大型超市， 倫敦 交通卡自助機，不能刷卡，VISA, MASTER, 磁條的，芯片的，招行和中信的都不行。簡直想掏出支付寶微信條碼扔他們臉上。或許等你們去的時候他們終於接受你用的卡了，不過為了安全起見，還是帶一些現金吧。另外，交通卡的購買和充值，機器最多吃20鎊的，記得留一些小面額。
5\. 在 蘇格蘭 被找了一張 蘇格蘭 發行的10鎊，而不是 英格蘭 發行的queen頭像的10鎊，結果在 倫敦 的交通卡自助機上不認，旁邊的工作人員說要去XX換。換你X！連人家銀行印的錢都不認，分手算了。
6\. 記得google map下載離線地圖，而且！離線地圖不要只覆蓋景點區域，如果需要google map導航的話，沿途公路的區域也要離線。( 比如 這次從天空島到 愛丁堡 的線路，我存了線路a，但是當時調整行程走的線路b，路上信號又不好，只能看著導航走了)，16G黨不用擔心，離線地圖包很小。
7\. 英國 的美食早已聲名遠揚，相信你們都有數的，雖然偶爾也能吃到還可以的（ 比如 住 格拉斯哥 正樓下那家）但是大部分都不靠譜，即使是附近街道最熱鬧的店也不行，沒過幾天我們就主要靠自己從超市買回去做了，在離開 英國 的那天，在機場遇到專挑歪果仁做調查的大姐（大部分是旅游滿意度，也問了一些合規性的問題， 比如 一些旅游簽證不允許的事），問了好多問題，當問到 英國 餐館里的食物打幾分時，我果斷打了1分（滿分5），並和已經笑彎了腰的大姐說 well i am a chinese i should be honest，但接下來大姐問超市賣的東西怎麼樣時，我給了4分，確實是這樣， 歐洲 的廚藝爛但是原料還是比國內好很多的，這也更反映這幫家伙們進廚房就是在搞破壞，還記得超市隨便買的一盒草莓，比國內遇到過的都香。
和其他 歐洲 國家一樣，主要還是人工貴
超市的東西都很便宜
雞肉很便宜
然後推薦下麵這個 蘇格蘭 煙熏三文魚，味道很正，而且絕對的懶人福利....現在想想都好懷戀..
9\. 自駕最後還車時切記把自己東西都收好，L的墨鏡留車上了，過了幾天又跑一趟去問的時候說車送修還沒有回來，然後就沒有然後了
10\. hp可以在進場前先去右手邊的紀念品店買一套行頭好在裡面拍照，所以建議在入場前一個小時去，我因為不知道，所以本來時間就有限很多來不及看，還要擠出時間給商店
11\. 不知道是常態還是我運氣好中獎，從哈利波特片場回 倫敦 的時候城際軌交一片混亂，多條線晚點，然後又反覆調度，假如你耶遇上，記得多看車站的顯示屏，不要在站台傻等
引用評論區，羊羊娜娜( 臺北 )的 回覆
"這是常態!! 火車常誤點+調度,有時候一條火車開著開車還會分開,前面一半去A地,後面一半去B地,以前從 倫敦 去Brighton就遇到幾次,所以在月臺要隨時註意電子看板,上車後如果有重覆廣播也要豎起耳朵仔細聽,不然~~~呵呵呵 (長途火車和 倫敦 地鐵比較不會有這種情況, 倫敦 地鐵就是不定時某站或某線停運)"
12\. 高地上的休息點不多，尤其是廁所不多，所以喝水要註意控制節奏~~ 攝影&短片
大部分都是1，2點睡，5，6點起，晚上回來後要備份和整理數據，早上出門前要收拾東西
每天只有一頓正餐
剩下主要靠牛肉乾、士力架和一些勉強能咽下去的東西維持生命....其中還包括壓縮餅干
（我不知道為什麼L哥那麼鄙視我的壓縮餅干，我已經不是第一次吃這東西了，覺得還挺香啊）
我們每天晚上回到家
經常東西還沒放好就靠沙發上睡著
手機握在手裡睡著
備份數據時坐在電腦前睡著
醒來之後神采奕奕地做吃的，吃一半又睡著
到 愛丁堡 的時候， 蘇格蘭 段進入尾聲，不那麼趕了，才勉強擠出時間拍一個器材說明
第一晚我把東西都擺好了，發現L哥坐一邊握著手機睡著了
第二晚才拍下這段，人已經很憔悴了，請無視我的形象....以及為了上傳被壓縮成渣的畫質 【一些攝影&短片Tips】
1\. 氣溫0度附近時，再加 上高 濕度和大風，很多設備出現了不同的問題，手機低電量關機；單反低電量關機，死機；雲台性能下降，耗電快；航拍耗電加快；在百老匯塔處一度無法拍攝， 只能縮回車裡把空調開大然後掏出電池在出風口烤一會（不要烤炸了…），然後從車裡衝出去迅速拍攝免得電池又涼了。為瞭解決這個問題，後來所有低溫環境，我們電池都是踹兜里的。對了，我們有十來斤電池,
2\. 為了拍穩定流暢的視頻，這次帶了兩個大疆的雲台，一個ronin，雙手舉著，用來掛單反的大雲台，一個osmo mobile, 掛手機，單手拿著的小型雲台。結果好多次大雲台剛拿出來就被附近工作人員發現然後攆走，感覺很受傷，小雲台掛手機雖然成像沒有大雲台掛單反好，但是灰常隱蔽，我們在 倫敦 的美食集市， 大英 博物館，哈利波特片場，這些理論上不好拍視頻的地方都拍了，唯一在 倫敦 的自然歷史博物館安檢的時候被當自拍桿，說可以把手機取下來拍，但是不能架著拍
3\. 在 倫敦 的時候，一天之內就可以晴空萬里然後又大風大雨，所以不管你出門時什麼天氣，帶把小傘，或者至少，給相機準備個防雨罩，你可以淋雨但是相機不行
4\. 在出發前理清拍攝計劃所需的器材，儘量減少缺設備或背了多餘設備的情況。結合天氣、身體狀況、時間有所折衷，必要時選擇更便捷的器材。背著攝影器材爬山時儘量均分重量到肩背腰，從而騰出雙手方便拿取器材以及攀登。航拍遙控器用的背帶、攝影師常用的海綿桶包、和掛桶包的腰帶，可以把相機掛在腰帶或肩帶上的快拆板，以及舒適的背包都會讓戶外的徒步更輕鬆。
徒步過程中保持勻速，避免劇烈的奔跑跳躍，註意負重行走更容易出汗，冬季避開結冰的泥地，儘量找到平地方便航拍起降。
下圖是在天空島拍星空時，我和L哥用一瓶400ml不到的溫水，泡了兩碗面沒泡開的面，撒了一點牛肉乾
都是視頻的截圖...最真實最慘的那種....
6\. 大風情況下謹慎起飛，尤其是在偶發較強陣風的場合。同時，在大風天氣拍攝延時片需要註意三腳架的穩定以及快門時間，花絮中可以看到我經常站在三腳架旁邊，是為了擋風。
7\. 戶外環境容易臟鏡頭，鏡頭蓋和擦鏡紙會用得上。
8\. 對於眼前正在或將進行的拍攝計劃，註意關註雲層的移動；對於半天、一天后的拍攝計劃，多關註天氣預報。
9\. 總得來說，壯麗的風光往往伴隨著未知的天氣，除了考慮光影角度拍出更美的片子，更要註意人和器材使用上的安全，背負攝影器材徒步戶外從來不是一件容易事，從行程安排到器材使用，甚至身體體能，提前準備充分是最重要的。
10\. 旅程中每天晚上會對當天的拍攝內容進行檢查，備份和記錄，這會影響次日或是接下來幾天是否要補拍，或者調整計划去拍其他內容。回來之後的素材篩選很大程度依賴於拍攝期間的素材整理。
11\. 英國 旅拍採用了兩種不同的方式，
一種是有劇本，然後主要按照劇本拍攝， 蘇格蘭 就是這種，很多鏡頭提前計劃好了
一種是無劇本，沿途拍攝，回來再剪輯， 英格蘭 就是這種
拍攝思路：
從內容上，涵蓋不同特色的主題， 比如 英國 的鄉村，莊園，城堡，歷史，和現代
從鏡頭上，拍攝不同移動方式的素材，讓後期剪輯有更多選擇餘地
從構圖中，突出重點，短片素材相比攝影作品，內容往往需要更加鮮明，戲劇化
剪輯思路：
1). 根據旅途中的感受、所拍攝的內容，結合個人喜好，定一個總得基調。
2). 找一首風格和節奏都相近的背景音樂。
3). 結合曲子的整體走向和短片的邏輯，對全部素材作一個大概的排序，一般是從平緩逐步邁向高潮，有些中間還會有一些轉折
4). 結合拍攝素材的內容和多少，在不破壞曲子整體感受的基礎上，剪輯背景音樂以適合短片。
5). 根據曲子每個段落的情感與節奏，進一步細化每個段落可選的素材
6). 進一步細化，兼顧曲子的細微變化和各個畫面剪輯之間的協調
7). 審片，在有限素材的情況下，儘量讓短片連貫有意義
12\. 天空島北邊是可以拍到極光的，雖然不能和 北極 圈的專門極光之旅比，但是就當去 英國 玩時免費送一個那也是可以看看的呀
我時常會想，是什麼造就了不列顛人民的性格？
高傲，但也確實有過人之處
優雅，卻又常常著迷於一些頑皮的東西
有堅強的魄力，也有浪漫的靈性
我覺得，每個民族最初的啟蒙，來自於其所在的自然環境
遼闊的地理和緊湊的環境會對人性格的塑造產生截然不同的影響
不列顛自稱為島
但這是一種介於大 西北 大川藏和 臺灣 之間的“島”
有 英格蘭 平原的田野，也有 蘇格蘭 起伏的山脈
同時，充沛的水資源，變化多端的氣候條件，讓生態環境更加豐富多變
不列顛從地理上說
不會大到讓你困於一地
不會小讓你感到拘束壓抑
不會僵硬著一成不變- 即使山不動，還有不安分的天氣呢
沒有過分的貧瘠或險惡，沒有酷暑或極寒。
Lucky for him, 沒有“窮山惡水出刁民” – 蘇格蘭 人不是刁民，他們只是厭惡 英格蘭 的傲慢
大小適中的丘陵，能激發人對自然的敬畏，但又不至於受困於此
2\.
以後再難有大型的藝術作品，教堂，雕塑這種
並不是藝術的遺失，只是表現形式的變化
以前那些更實體化的，現在被電子的替代
照片，電影，游戲
我曾經覺得我們在藝術造詣上不及文藝復興的大師們
後來仔細想想並不是
一部認真的電影，其中能包含和表達的東西是超過靜止的畫作或雕塑的
鏡頭和特效的運用，也遠不是舞臺劇所能企及
但是，為什麼
至少在目前，以及接下來的一些年月里
擁有豐富電子世界的人們並沒有培養出多少藝術修養，相關的審美和氣質？
我的猜測是
在輕易就讓人分散註意力的紛紛擾擾的現代訊息里，你有太多選擇
你需要刻意去尋找那些大師之作，專註去領悟，這時通常已經晚了
而那些雕塑和建築，就立在你每天路過的街道上，即使你不屑一顧，即使你不能理解，自童年時代，便耳濡目染
3.
有些人覺得， 歐洲 的藝術都是幾百年前的人的，和自己沒有關係
然而，藝術的影響卻是代代相傳，幾個世紀前的差距，現在依然在那裡
對於自己缺失的部分，人們往往覺得“it doesn’t look like anything to me”
而旁觀者可不是這麼想的
窩裡其他一些游記
2017- 沙海為家，星辰相伴！二十天 非洲 自駕同行 http://www.mafengwo.cn/i/7390604.html
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2015- 【蜂首】大熊國11天獨行 http://www.mafengwo.cn/i/3396468.html
2014- 【寶藏】紅葉季的霓虹國獨行 http://www.mafengwo.cn/i/3262579.html
涉及到博物館和畫廊的部分，建議聯合 意大利 和 巴黎 游記相關的部分一起看，會對 歐洲 古典藝術有更多瞭解 參考資料【BBC】
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英國 文化的七個時代
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私家莊園揭秘（EP1）
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英國 的血腥王冠：玫瑰戰爭（EP1）
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