↑嵐山 如今，令我們勝過古人的，是可以乘坐嵯峨野觀光小火車穿梭於嵐山令人驚嘆的自然風光之中。這段沿保津峽鋪設的7.3公里觀光鐵道，往返於嵯峨野和龜岡鄉村之間，於1899年投入使用，老式火車內配有木製長椅，有一節開放式車廂和四節封閉式車廂。搭乘復古柴油火車不疾不徐地駛過 京都 最美麗的風景，春天可以欣賞如雲的粉櫻，夏天可以欣賞蔥鬱的山林，秋天則可以欣賞漫山遍野的紅葉，在短暫的冬季運營期間，火車會駛過粉雪覆蓋的銀白世界。
↑嵐山
↑嵐山 這段浪漫的鐵道之旅大約 25 分鐘，火車偶爾會臨時停車，這時可以打開窗戶拍照。回程時依舊可以搭乘小火車欣賞另一側的美景，也可以另闢蹊徑，乘船沿著保津川順流而下回到 京都 。小火車龜岡站有開往游船停泊碼頭的接駁巴士，在渡月橋旁上岸，繼續嵐山的游覽行程。其實嵯峨野小火車多少令我有些失望，景色自然不負所望，只因鐵道兩側樹木太多，無法拍出所見美景。然而轉念一想，這段鐵路雖然不長，卻一路穿山越河，竟是在二十世紀前便已鋪設而成，也真的是令人贊嘆佩服的。
↑嵐山
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↑嵐山 雖然嵐山一年四時各有其美，但通往嵯峨野的竹林卻永遠占據著嵐山美景的C位。嵐山竹林小徑位於 京都 以西的嵯峨野村，小徑兩側全是高聳入雲的竹子，讓人嘆為觀止。小徑不長，卻足以讓您感受竹林之美，斑駁的光影落於林間地面，仿佛有種不可思議的魔力。唯一可惜的是，這段小徑總是擠滿了世界各地的游客，美則美矣，那種清幽的感覺卻大打折扣。
↑嵐山
↑嵐山 其實不必去那些人潮擁擠的景點，身處嵐山之中，隨處走走停停，美景俯仰皆是。有隱藏在竹林深處的歷史悠久的寺院，有借嵐山之景建造的雅緻庭園，也有柴門緊閉卻關不住滿院紅葉的朴素農舍。紅葉與竹林相互映襯是嵐山最美的秋色，橘子柿子也都成熟了，掛了一樹，踩在厚厚的落葉上，窸窸窣窣之間，時光仿佛恍惚了。
↑嵐山
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↑嵐山
↑嵐山 千年前的嵐山，千年後的嵐山，每一年的櫻花綻放和紅葉飄落，城市的喧囂之外，這裡的美景卻似永恆一般。
↑嵐山 Tips
嵐山嵯峨野觀光小火車 Sagano Romantic Train
交通：從“ 京都 駅”搭乘JR嵯峨嵐山小火車到“トロッコ嵯峨站”，步行前往“嵯峨嵐山駅”
運行時間：3月1日-12月29日，每周三停運；9:00-17:00，每天往返8次。坐席有限，尤其是櫻花季和楓葉季，務必提前預約座位。
車票：成人620円，兒童310円
官網： ******
常寂光寺 Jojakko-ji在寺廟古剎眾多的嵐山之中，常寂光寺仿佛一個隱世而居的文人，清幽高雅。相較於天龍寺的熙熙攘攘，這裡的醉人秋色卻多了幾分“願者自來”的灑脫。
↑常寂光寺
↑常寂光寺 常寂光寺原是平安時期貴族藤原定家的私人山莊“時雨亭”，後在十六世紀末改為日蓮宗的佛教寺廟。“常寂光”出自佛典，意為阿彌陀佛所居的凈土，乃是佛教的理想境地。而對於游客來說，這座寺廟則以多寶塔和秋日紅葉而聞名。
↑常寂光寺 常寂光寺沿著小 倉山 的坡地建造，每到賞楓的季節，紅葉與銀杏交織，仿佛走在彩色隧道里；從高處的多寶塔向遠處眺望，有山有水有塔，有漫山遍野的紅葉， 京都 美景盡收眼底。
↑常寂光寺
↑常寂光寺
↑常寂光寺 常寂光寺的山門在山腳處，牌匾上書寫著“常寂光寺”，朴實無華，卻淺淺地隔開了寺內的景色與寺外的喧囂。山門旁一棵古老高大的楓樹，葉子的顏色從淺黃漸變至緋紅，繾綣著醉人的秋意。
↑常寂光寺
↑常寂光寺 山門正對著建於十四世紀的仁王門，這裡寺內最古老的建築之一，厚重的茅草屋頂已有青苔覆蓋。沿著參道拾級而上，兩旁的山坡種滿了紅楓，枝椏繁密往外伸展，讓人有種被層層疊疊的楓葉包圍住的感覺。楓葉層次非常豐富，從青綠到金黃，從澄紅到殷紅，再加上如地毯一般厚厚的青苔鋪滿山坡，色彩交織，濃郁得如同一幅油畫。移步換景，樹影斑駁之間，全是美好的秋日氣息。
↑常寂光寺
↑常寂光寺
↑常寂光寺
↑常寂光寺
↑常寂光寺 本堂前的庭院有種沉靜之美，石燈籠與楓葉十分相稱，濃濃日式風味。常寂光寺有一種獨特的優雅氣息，木窗格、御手洗、紙燈籠、屋檐轉角，每一處都自成風景。
↑常寂光寺
↑常寂光寺
↑常寂光寺
↑常寂光寺 沿著石板繼續往上，就可以到達位於寺院高處多寶塔，這座建於1620年的多寶塔被 日本 政府指定為重要文化財產，採用16世紀的桃山式建築方法，風格十分華麗。多寶塔上方的觀景台可遠眺市區，紅楓綠樹青苔將這個依山而建的朴素寺院修飾得炫目繽紛。
