摩爾人的歷史節點_科爾多瓦，格拉納達

第一個與最後一個公元711年，阿拉伯帝國的倭馬亞王朝在 伊比利亞半島 登陸，在半島南部與西哥特王國發生戰爭，西哥特王國退居半島北部。半島南部成了摩爾人的天下，即現在的 安達盧西亞 大區—“汪達爾人的土地”。摩爾人的哈里發王國在 伊比利亞半島 的第一個王國即定都 科爾多瓦 。
公元1492年，摩爾人在 伊比利亞半島 的最後一個王國投降， 格拉納達 作為故都為摩爾人在半島的統治歷史畫上句號。
近800的時間，摩爾人在 伊比利亞半島 刻下深深的烙印。 ——科爾多瓦——科爾多瓦 ，在公元第一個千年伊始，是 羅馬 安達盧西亞 行省的首府。572年西哥特人入侵後，是首都 托萊多 的附屬地區。711年，摩爾人來到這裡，逐漸發展為伊斯蘭世界最強盛的首都，鼎盛時期清真寺多達300所，居民50萬，是 西歐 最大的城市。 交通塞維利亞 的聖胡斯塔高鐵站有多趟列車到達 科爾多瓦 ，尤其是AVE高速列車。我住在聖伯納多車站附近，因此選擇的是MD火車，相當於地區列車。
聖伯納多車站不大，為一棟單體建築。車站大廳的公告欄上有車次、時間、經停車站等。
塞維利亞 到 科爾多瓦 ，MD火車票價比高鐵便宜，單程12€，一次性買好往返，一共24€。行駛時間約1小時40分鐘。 聖伯納多車站的MD火車票要在人工櫃臺買，沒有機器售票。這個站主要是小火車車站，就是C線，有機器售票。人工櫃臺並不是開放式窗口，而是在一個辦公室樣子的房間里，在進入車站大門後，站廳的右側。
自動閘機進站，在火車上人工檢查車票。 聖伯納多火車站1號站台。 聖伯納多車站共兩個站台，互為相反方向，因此進入站台前需明確方向。 去 科爾多瓦 在1號站台。對面的2號站台是去 馬拉加 、 加的斯 、 格拉納達 方向的。 C線小火車是市民的主要通勤公共交通工具。 C-1線的乘客最多。我在早上上班高峰時段在此等候去 科爾多瓦 的火車，等候期間不斷有C線列車停靠，基本是通勤市民。 對面的2號站台，從售票大廳乘坐扶梯下來。我這一側是1號站台，也是這樣的扶梯從站廳下到站台。如果下到站台發現走錯了站台，可以原路返回，經過站廳去往對面站台。 去 科爾多瓦 的火車來了，電子顯示屏提示當前進站的線路——MD，去往 科爾多瓦 中心車站。晚點了幾分鐘。 火車車廂內部。電子顯示屏上顯示當前站，這裡是聖胡斯塔高鐵站。從聖伯納多車站去 科爾多瓦 ，第一站停靠聖胡斯塔車站。 行李架 殘疾人專區 火車內部 火車離開 塞維利亞 ，向 東北 方向行進，行駛1小時後，到達濱河洛拉。 行駛1小時15分鐘後，到達佩尼亞弗洛爾。 佩尼亞弗洛爾車站附近。 火車沿線景色 到達濱河 帕爾馬 。 行駛1小時30分鐘後，到達波薩達斯，距離 科爾多瓦 不遠了。 科爾多瓦大清真寺大清真寺歷經 羅馬 、西哥特、哈里發和 卡斯 蒂利亞等統治者，從教堂改為清真寺又改為教堂，形成今天這樣的面貌。以大清真寺留名，我想，一方面是其精美絕倫的伊斯蘭建築藝術，另一方面是摩爾人在這裡幾百年的燦爛文明。當然也要感謝當時的國王 卡洛 斯，他阻止了主持改建的主教“不破不立”的粗暴風格，得以讓伊斯蘭建築藝術留存。 從 科爾多瓦 火車站一路走來，到達大清真寺。 清真寺大門前的商業街 鐘樓。 科爾多瓦 清真寺集中充分展現了伊斯蘭建築藝術和 歐洲 教堂建築風格。 高聳的鐘樓。牆腳邊是游客的小憩佳地。 大門門廊是典型的伊斯蘭風格，壁畫是基督教宗教畫。 商業街上售賣的瓷器用品或裝飾品 科爾多瓦 清真寺是熱門旅游景點