【sabai-dee】一帶一路直通~瀾滄“佛國”凈土
Traveler Starts Again~與Covid-19抗爭三周年，對於國內的旅者終究迎來重大的轉折。
與世界重新接軌，人均感染的機制，使得我重新萌生了出境的計劃。
可能有人還是會問，不怕其他毒株？不怕新型的德爾塔奧戎？不怕人在異國他鄉倒下了，醫療跟進不上？甚至還有友人覺得，國內旅行才是穩穩的幸福，萬一不幸再度中招亦可隨時輓救。
但23年的春節前，身在 廣州 的我看到了省內游，國內游的客照， 廣州 傳統的花市近乎都恢復到2019年，每天看到各家媒體統計的，機票、住宿等出行的數字日益攀升，不可否認是大家都楊康且憋住了三年之久，報複性旅行消費真不是瞎說的。
但對於在疫情期間仍舊一直在路人的旅人來說，我實在不想湊上這波國內熱潮，畢竟骨子裡面仍舊不願隨波逐流，小眾的旅行玩法是我旅行標簽裡面最為突顯的標誌。既然“陽康”後無法進行劇烈的戶外探險，那就回歸的曾經的人文小眾探索玩法唄，至於目的地嘛，打開書櫃看看了，發現剩餘還有兩本仍未被我摧殘的LP，一下子就鎖定了目標“ 老撾 ”。至於“”嘛，大家都知道由於方方面面的原因，我們無法直接前往，只能仍舊讓他赫立雞群保持那神秘的姿態殘存在書櫃里吧。
序章~ 消失的諾言，重生的靈魂諸位停止三年之久的旅人，是否還曾經記得自己的夢？
有否想起，那些脫口而出仍還未兌現的言詞？
身旁最重要之人，經過幾年的抗戰仍舊守候在彼此的身旁？
在新冠原年之前，我從萌生蛻變成為了旁人口中的冒險家、旅行家，甚至因為工作的原因，大家都一直覺得我隻身在路上，從未斷絕過。乃至最猛烈的三年衝擊裡面，仍舊探索了 蒙古 國、 西藏 、 新疆 、內蒙、滇藏、 東北 等一系列的邊境之行。世界之大，我仍想去不斷探索，追尋曾經前人的步伐，讓靈魂得以圓夢安息。
三年侵襲，轉身回眸，不知多少古人已逝。
新春時分，游子覺醒，溢起過往追夢緣由。
在病毒未降臨之時，吾父母一直緊在國內游玩，曾經多次提及嚮往體驗國外之行。正所謂物以類聚，我是一個無比喜歡自由探索的人，不接受各種商業團的約束，自然我父母亦如此，所以一直不肯參團出國行，以致身邊很多親朋戚友已經走過繁華之都、體驗境外眾生相，獨缺他倆過客痕跡。
此外，我之所以能成為身邊眾人羡慕的那個旅行家，除了自己剋服了一眾的困難及障礙，其實亦得溢家人的支撐及信任。新冠最後時刻奪走了我人生中最重要的“奶奶”，回頭再看父母，早已鬢髮斑白，日常氣息只剩下那滄桑倦容。如果不趁在擁有最強力的抗體時刻帶他們出去窺探世界的千姿百態，後續更不知老天能否給予機會前往。
當然此時選擇帶上老人家出行，肯定需要天時地利人和，三者缺一不可。
恰好在年二十九~，不經意看到了驢友在 老撾 境內準備返程，恰好與我本次選擇的目的地不謀而合，甚至覺得得到了幸運女神的眷顧，竟然從陸路回國無須核酸檢測和提前報備，消除了父母最後的憂慮故欣然答應。
此前我一度沒有直面過他們的內心想法，缺在內心許下承諾，可毫無重視過。
恰好後疫情時代，靈魂的覺醒，讓我撿回那逝去的言辭，重新出發。
這一次，不再是隻身赤足探訪，我將與“他倆”左右攜手相伴而行。
↑萬榮 境內咨詢篇：一帶一路，彰顯成效1.8開始國門相繼打開，想一下子恢復到2019年，當然是不可能的。面對剛開放之際，不安定的因素非常的多，如某些國家限制性入境、強制性隔離、甚至面 臨高 額的核酸檢查費用，哪怕你順利入境游玩了亦需要抉擇如何回國，48小時核酸及提前申報，若跨多國回來各種跨境簽證等一系列的問題，面對這些困擾，政策如此實屬無解。所以在選擇地點的時候只能避重就輕，而本次目的地“ 老撾 ”則無須面臨上述的困擾難題，當然還是得有一系列的前提條件選擇，必須陸路出入境，採用人民幣及沿路往返。
出行必備1_護照：出境當然需要護照，三年吃灰的護照終於可以重見天日了。
出行必備2_出入境申報：根據指示填寫申報，獲取條形碼過關第一道關閘，建議入境當天提前填寫，需要抓緊速度出關，後續告知原因。
出行必備3：中老高鐵
一帶一路的中老高鐵，從 雲南 昆明 出發，途徑 西雙版納 、磨憨，入境 老撾 後進入磨丁、 琅勃拉邦 、 萬榮 、 萬象 四個主要旅行城市。
中國 段買到磨憨就行，一天只有兩班車抵達，中午12點43分和晚上19點33分。抵到後可以從高鐵站坐“mini bus”公交車 5塊/人，的士拼車30/人抵到中老關口。
必行磨丁入境才不需要核酸檢測。
出行必備3：免稅送禮
在最近恢復通關，大家離開國家關口未前往 老撾 關口時，可以上二樓的免稅店，領取送的香煙，人手一條喔，白嫖福利不要白不要啊。
境外咨詢：老撾又稱為"寮國"老撾 正確叫法是寮國。叫寮國的原因是 老撾 是以民族名稱命名的國家,因其大多數居民是 老撾 族人(即老龍人)。 老撾 族也叫"寮族",故 老撾 又稱寮國。
“寮”是 老撾 主要民族老族的別稱，所以 老撾 曾一度被稱為寮國。現今， 老撾 的英文簡稱也就是Laos。而“老”與“寮”在佬語中其實是同一個意思。
時間： 老撾 的時間相對 中國 時間慢1小時，但日落的時間點較為正常，約當地時間6點前。
插座：與國內一樣220V，基本不需要轉換插。
貨幣：無論門票、 車票、住宿能付當地貨幣進行付當地貨幣，付美元或者人民幣其實是虧了。
老撾 貨幣面值：1000、2000、5000、1萬、2萬、5萬、10萬。
匯率基本是在1人民幣：2400-2500Kip。
簽證： 老撾 簽證分為:貼紙簽&落地簽。
貼紙簽：250人民幣，隔天取，加急300元。沒什麼限制，遞交材料只有相片和護照。 昆明 及 景洪 都可以辦理。
落地簽：20美元/200人民幣，遞交僅為表格，照片備2張多半用不上。註：陸路磨丁入境看到 中國 護照，會百般刁難不收美金，且依足手續仍收20元小費，不給他會跟你慢慢磨，基本20塊是逃不掉的。所以現在落地簽的費用大概是220元，尚且可以接受。至於過關表格必須填寫。不然過關後沒表格遞交又收你20小費。
很多歐美游客在 水裡 暢游，而且他們也玩得挺嗨的，各種花式跳水，單雙人跳，盪鞦韆，身材也確實有部分非常不錯，給這藍色的湖面增添了幾分不一樣的色彩和味道。 老撾 境內高鐵：LCR_APP
現階段 老撾 境內的高鐵擁有的站量數並不多，但最常規的旅行城市已配備齊全。從磨丁、 琅勃拉邦 、 萬榮 到 萬象 。 
但此APP暫時只能查詢，不能網上購票，也看不了餘票。現場購買可以預售三天的車票，每人限購3張車票，且只有 老撾 的kip紙幣。但站台及售票人員均會中文，溝通無障礙。從磨丁到 萬象 和返回的車票是最為難買的，建議至少提前1-2天購買，站台售票提前15分鐘暫停售票， 老撾 工作人員購票速度異常緩慢，剩餘3-4分鐘就開始不想售票，所以當然中午12點45分抵達磨憨的旅人們，一定要第一次時間沖往磨丁高鐵站購票，不然只能在磨丁住一晚其實還是蠻無聊的，很浪費時間。
每個城市裡面都有代售點，但代售點很多時候無法買到上述的兩趟車，因為代購點只賣小部分車票，剩餘都在站台和黃牛的手上。
從 琅勃拉邦 到市區有專門的mini van乘坐，35000k/人，而 萬榮 高鐵站到市區則是30000k/人；
如果從磨丁進入建議大家在關口找到兌換紙幣的黃牛黨換個1-200百人民幣的 老撾 幣，買高鐵票和去市區買電話卡，匯率不低於2300就換了吧。
老撾 段內的高鐵在當地稱為快車和慢車。
慢車其實就是我們的K系列，綠皮火車，停靠的站點較多，而且有很多小站只能乘坐K系列車抵達。
C系列則是我們熟悉的城軌動車，基本就是停靠下麵的六個站為主，但如果當天入境多半隻能買到k這趟車前往 琅勃拉邦 了。
空中交通：
老撾 境內只有 萬象 、 琅勃拉邦 、 巴色 、 沙灣拿吉 四個國際機場，從 中國 入境航班多半隻有飛往 萬象 和 琅勃拉邦 機場。
電話卡篇：
在現今手機不離手的世界，電話卡是如此的重要。在 老撾 同樣有著LTE的4G信息運營商。
待10天左右的旅客一般選擇Unitel這個運營商的套餐就可以， 琅勃拉邦 市區購買28塊左右10天15G流量，能滿足很多人的需求，30天的話價格貌似是50多塊人民幣，流量忘記是30還是50個GB。
風俗習慣：
老撾 ，是個小小的國度，長久以來信奉“小乘佛教”，這裡每個男性一生中都會出家一次，最短的時間也為期一個月。很多偏遠鄉村山區的孩子為了得到教育都會選擇成為僧人，繼而進行學習得到教育。
老撾 境內只有唯一一間全球排名4000多名的 老撾 大學，且在 萬象 。所以很多年輕人接受完義務教育後均選擇了 老撾 最傳統的工作“務農”，造就了國內綜合文化水平偏低。 
游玩季節推薦：
11月-次年3月（旱季）大部分地區溫度宜人，早晚溫差大，但中午時分仍較熱，適合全方位觀光；
4-6月 老撾 熱季，氣溫會高達40度，但4月作為 老撾 新年，潑水節甚為壯觀，仍舊推薦大家前往。
7-10月，高溫熱潮持續，且會出現潮濕雨季，尤其9-10月，屬於旅行淡季，房價便宜。
常規陸路線路游玩建議（9天）：
Day1-3： 昆明 / 西雙版納 -磨丁- 琅勃拉邦 （宿三天）
Day4-6： 琅勃拉邦 \- 萬榮 （宿3天）
Day7-8： 萬榮 \- 萬象 （宿2天）
Day9： 萬象 -磨丁（回頭再游玩磨丁）
Premier jour_磨丁：瀾滄之恥~黑色經濟卯兔年的正月初一，午時：
農曆春節，國人們都起早趕晚，尤其大年初一，燒香拜佛自然是老廣們必做的事情。
而且22號也恰恰是我奶奶 仙游 的120天，故白天將所有的事情處理完畢，並且前往本地寺廟進行祈福祭拜後再決定是否前行 老撾 之行。
當一切如期進行完畢後，午後4時立馬查看是否還能在今晚抵達 昆明 ，意外發現廉航的祥鵬航空竟然還有僅剩的3張機票，稍作溝通後立馬收拾東西，飯後馬上出發。
於是"最後的空位"成為了本趟旅行的幸運關鍵詞。
正月初二乘坐早上唯一 一班前往中老邊境，磨憨的高鐵。
如果時間充裕的旅行者們，建議還是以前一天抵達磨憨或者 西雙版納 ，第二天早上就出發去磨丁口岸過關，早上9點-11點時間沒有下午人頭擁擠的狀況。
12點45分如期走出了磨憨站。
邊境區域，仍舊一貫人少地大，高鐵站也沒啥人流，每天就那麼幾趟班次往返。出門後不一會兒就進入爆曬天氣，從羽絨脫變為短袖。剩下的事情就是如上面攻略篇幅所說的坐車->口岸->過關->出境->落地簽->入境的流程。
↑磨丁口岸 磨丁特區重大景色一_"中老國碑"
國碑=界碑，中老29號國碑是2010年建立的，跟其他國碑也一樣正反兩面嵌入了 中國 和 老撾 的國徽，
跨過了國碑的界限就等於邁入了 老撾 境內了，如果想看這個國碑千萬不能坐那5塊錢的電瓶車，得走過去看，不然會直接錯過的。
↑磨丁口岸 磨丁特區重大景色二_"磨丁塔門"
進入 老撾 關卡，最為明顯的地區標誌就是金色的塔門，這個塔門份造的是 老撾 的國家標誌大金塔-—塔蜜。
磨丁的一眼望去，明顯感覺到地廣人稀，遠處近乎原生態。但在關口附近的新區則是現代化程度很高，是一個新型的經濟特區， 什麼磨丁秀、高樓聳立的大型酒店都在籌備當中。因為“ 一帶一路”倡議和老中鐵路的建設，磨丁特區再次被挖掘出高度戰略地位。
其實曾經的磨丁確實是臭名昭著，其一是因為磨丁黃金賭場，不少 中國 人在這裡被掏盡了腰包，但如今這裡已經十分蕭條；其二則是因為邊境地區，經常販賣買賣老虎、熊和穿山甲等非法野生動物貿易。 老撾 政府於2003年首次將其認定為經濟特區，且2007至2011年，該地作為賭場聚集地而臭名遠揚，隨後磨丁經濟特區被關閉
↑磨丁口岸 過關細節：
作為一個路口入境的關口，如我所想一樣。“毫無秩序”是這裡的唯一景象。
（1）插隊：人多擁擠過關時，需要調表遞交資料，竟然一度出現沒有空白的表單；然後遵守秩序過關則會無限被推身後，無人能保障你。
（2）小費：當你完成了全部的準備手續，遞交護照進行落地簽時，然後用漢語說“小費’！假裝聽不懂，他會直接跟你說“20/人”。假若你真的不給，他們會將你的護照放在一邊，涼涼。分分鐘拖到你最後一個入境。
（3）簽證費用20刀/200人民幣，只要是 中國 人只收人民幣，哪怕你給了20刀他們，也會各種理由搪塞你，退回。但外國人竟然可以直接給KIP（ 老撾 當地貨幣），我親眼看著他們找回找零錢給會外國人。
（4）過關前跟你說200元不用填東西，相片也不用直接通關，通關過去後如果你沒有表格遞交，謝謝20元人民幣小費。如果你有表格，直接放下馬上離開，他們說什麼都裝聽不到就好了。
面對如此猖狂的黑色經濟，真的有必要讓其一直曝光下去。
最後提醒下順利通關，前往高鐵的電瓶車記得砍價：15/人，這個還是建議坐的，因為路況很糟糕且如果下午還是得趕點去買高鐵票，不然在磨丁住上一宿簡直浪費生命。
這邊借用驢友分享的“過關一張圖”，直觀告訴大家如何走這個流程。
↑磨丁口岸 中老高鐵：
切記 老撾 段高鐵，班車發出提前15分鐘截止購票，而且得使命催他們動作才會快點，不然只能提前一天買更為安全。
票據跟國內段的不太相同，票據較大且有中文，也是靠掃描二維碼驗票。
↑磨丁口岸 老撾 高鐵段的站台設計仍舊是熟悉的味道，無論洗手間，熱水處等均配套了中文服務，而且站台的播報系統也是中老英三語，非常人性化。就算是年邁的老爸老媽都能在整個高鐵範圍內活動自如，溝通無障礙。 
↑磨丁口岸 老撾 時間_2PM：
綠皮火車還是準時抵達了磨丁車站，還是熟悉的配方和味道，除了車頭不是和諧二字，一切如常。
↑磨丁口岸 值得打卡紀念的列車信息，畢竟第一次看到 中國 的列車出現在異國他鄉，而且還是亮眼醒目的中文字體。 
↑磨丁口岸 車廂仍舊是大家熟悉的配色及舒適度，至於車速嘛，一個字“慢”。
大家看到車廂還是空空如也， 老撾 的經營模式確實不太行，網上不售票，售票員效率低其實真的得想想新方案，發揮營收的最大率啊，畢竟積小成多還是能為他們帶來更好的收入。
就這樣，2個多小時就會進入本次旅途的第一站千年古都“ 琅勃拉邦 ”。
↑磨丁口岸 這裡再分享下我回磨丁時乘坐的就是期待已久的“ 瀾滄 號”。
“ 瀾滄 號”的命名，源於 老撾 的古稱“ 瀾滄 ”王國和流經中老兩國的 瀾滄 江，寓意著兩國一衣帶水的好鄰居、好朋友、好同志、好伙伴關係。
“ 瀾滄 號”動車組車體外觀呈流線型，採用 老撾 國旗色“紅、藍、白”三色塗裝，寓意“國旗之美”。
旅行小百科_ 瀾滄 王朝
瀾滄 王國是 老撾 歷史上的第一個統一王朝
早在14世紀， 老撾 的第一個集中統治朝代展現在世人的面前—— 瀾滄
在最早的1353年，法昂王起了統一戰爭。僅僅一年， 老撾 地區林立的邦國便悉數臣服在法昂腳下成為 瀾滄 王國的一部分。國家完成了統一後，為了鞏固國民的凝聚力，5年後將上座部佛教傳入 瀾滄 王國，並且推行至全國信奉。
15世紀曾經統治過 萬象 的維蘇王接受 加爾 鞏固 瀾滄 王國，盛世時期首次被展示在世界舞臺，一度被 歐洲 使者進行拜訪，打通了商品貿易線路。隨後出現傳教士在全國繼續基督教傳播，但礙於佛教已經深入每位國民骨子裡，傳教士經歷了5年的奮戰仍舊無法將基督教打入 瀾滄 王國，最後亦放棄返回 歐洲 ，至此佛教成為了 瀾滄 王國的標誌物。
2ème ~ 4ème jour_琅勃拉邦：佛跡遺都老撾 時間_4Pm：Arrived Luang Prabang， 琅勃拉邦 =龍坡邦
如果磨丁大家覺得仍舊不太像進入了異國之邦，那 琅勃拉邦 單拼這個名字已足夠讓大家聯想到異域之城。
高鐵站比起磨丁的更具一絲絲的民族風味，同樣配備了中文導覽指導。
與世界重新接軌，人均感染的機制，使得我重新萌生了出境的計劃。
可能有人還是會問，不怕其他毒株？不怕新型的德爾塔奧戎？不怕人在異國他鄉倒下了，醫療跟進不上？甚至還有友人覺得，國內旅行才是穩穩的幸福，萬一不幸再度中招亦可隨時輓救。
但23年的春節前，身在 廣州 的我看到了省內游，國內游的客照， 廣州 傳統的花市近乎都恢復到2019年，每天看到各家媒體統計的，機票、住宿等出行的數字日益攀升，不可否認是大家都楊康且憋住了三年之久，報複性旅行消費真不是瞎說的。
但對於在疫情期間仍舊一直在路人的旅人來說，我實在不想湊上這波國內熱潮，畢竟骨子裡面仍舊不願隨波逐流，小眾的旅行玩法是我旅行標簽裡面最為突顯的標誌。既然“陽康”後無法進行劇烈的戶外探險，那就回歸的曾經的人文小眾探索玩法唄，至於目的地嘛，打開書櫃看看了，發現剩餘還有兩本仍未被我摧殘的LP，一下子就鎖定了目標“ 老撾 ”。至於“”嘛，大家都知道由於方方面面的原因，我們無法直接前往，只能仍舊讓他赫立雞群保持那神秘的姿態殘存在書櫃里吧。
有否想起，那些脫口而出仍還未兌現的言詞？
身旁最重要之人，經過幾年的抗戰仍舊守候在彼此的身旁？
在新冠原年之前，我從萌生蛻變成為了旁人口中的冒險家、旅行家，甚至因為工作的原因，大家都一直覺得我隻身在路上，從未斷絕過。乃至最猛烈的三年衝擊裡面，仍舊探索了 蒙古 國、 西藏 、 新疆 、內蒙、滇藏、 東北 等一系列的邊境之行。世界之大，我仍想去不斷探索，追尋曾經前人的步伐，讓靈魂得以圓夢安息。
三年侵襲，轉身回眸，不知多少古人已逝。
新春時分，游子覺醒，溢起過往追夢緣由。
在病毒未降臨之時，吾父母一直緊在國內游玩，曾經多次提及嚮往體驗國外之行。正所謂物以類聚，我是一個無比喜歡自由探索的人，不接受各種商業團的約束，自然我父母亦如此，所以一直不肯參團出國行，以致身邊很多親朋戚友已經走過繁華之都、體驗境外眾生相，獨缺他倆過客痕跡。
此外，我之所以能成為身邊眾人羡慕的那個旅行家，除了自己剋服了一眾的困難及障礙，其實亦得溢家人的支撐及信任。新冠最後時刻奪走了我人生中最重要的“奶奶”，回頭再看父母，早已鬢髮斑白，日常氣息只剩下那滄桑倦容。如果不趁在擁有最強力的抗體時刻帶他們出去窺探世界的千姿百態，後續更不知老天能否給予機會前往。
當然此時選擇帶上老人家出行，肯定需要天時地利人和，三者缺一不可。
恰好在年二十九~，不經意看到了驢友在 老撾 境內準備返程，恰好與我本次選擇的目的地不謀而合，甚至覺得得到了幸運女神的眷顧，竟然從陸路回國無須核酸檢測和提前報備，消除了父母最後的憂慮故欣然答應。
此前我一度沒有直面過他們的內心想法，缺在內心許下承諾，可毫無重視過。
恰好後疫情時代，靈魂的覺醒，讓我撿回那逝去的言辭，重新出發。
這一次，不再是隻身赤足探訪，我將與“他倆”左右攜手相伴而行。
出行必備1_護照：出境當然需要護照，三年吃灰的護照終於可以重見天日了。
出行必備2_出入境申報：根據指示填寫申報，獲取條形碼過關第一道關閘，建議入境當天提前填寫，需要抓緊速度出關，後續告知原因。
一帶一路的中老高鐵，從 雲南 昆明 出發，途徑 西雙版納 、磨憨，入境 老撾 後進入磨丁、 琅勃拉邦 、 萬榮 、 萬象 四個主要旅行城市。
必行磨丁入境才不需要核酸檢測。
在最近恢復通關，大家離開國家關口未前往 老撾 關口時，可以上二樓的免稅店，領取送的香煙，人手一條喔，白嫖福利不要白不要啊。
“寮”是 老撾 主要民族老族的別稱，所以 老撾 曾一度被稱為寮國。現今， 老撾 的英文簡稱也就是Laos。而“老”與“寮”在佬語中其實是同一個意思。
時間： 老撾 的時間相對 中國 時間慢1小時，但日落的時間點較為正常，約當地時間6點前。
插座：與國內一樣220V，基本不需要轉換插。
貨幣：無論門票、 車票、住宿能付當地貨幣進行付當地貨幣，付美元或者人民幣其實是虧了。
老撾 貨幣面值：1000、2000、5000、1萬、2萬、5萬、10萬。
匯率基本是在1人民幣：2400-2500Kip。
簽證： 老撾 簽證分為:貼紙簽&落地簽。
貼紙簽：250人民幣，隔天取，加急300元。沒什麼限制，遞交材料只有相片和護照。 昆明 及 景洪 都可以辦理。
落地簽：20美元/200人民幣，遞交僅為表格，照片備2張多半用不上。註：陸路磨丁入境看到 中國 護照，會百般刁難不收美金，且依足手續仍收20元小費，不給他會跟你慢慢磨，基本20塊是逃不掉的。所以現在落地簽的費用大概是220元，尚且可以接受。至於過關表格必須填寫。不然過關後沒表格遞交又收你20小費。
每個城市裡面都有代售點，但代售點很多時候無法買到上述的兩趟車，因為代購點只賣小部分車票，剩餘都在站台和黃牛的手上。
從 琅勃拉邦 到市區有專門的mini van乘坐，35000k/人，而 萬榮 高鐵站到市區則是30000k/人；
如果從磨丁進入建議大家在關口找到兌換紙幣的黃牛黨換個1-200百人民幣的 老撾 幣，買高鐵票和去市區買電話卡，匯率不低於2300就換了吧。
慢車其實就是我們的K系列，綠皮火車，停靠的站點較多，而且有很多小站只能乘坐K系列車抵達。
C系列則是我們熟悉的城軌動車，基本就是停靠下麵的六個站為主，但如果當天入境多半隻能買到k這趟車前往 琅勃拉邦 了。
老撾 境內只有 萬象 、 琅勃拉邦 、 巴色 、 沙灣拿吉 四個國際機場，從 中國 入境航班多半隻有飛往 萬象 和 琅勃拉邦 機場。
電話卡篇：
在現今手機不離手的世界，電話卡是如此的重要。在 老撾 同樣有著LTE的4G信息運營商。
待10天左右的旅客一般選擇Unitel這個運營商的套餐就可以， 琅勃拉邦 市區購買28塊左右10天15G流量，能滿足很多人的需求，30天的話價格貌似是50多塊人民幣，流量忘記是30還是50個GB。
老撾 ，是個小小的國度，長久以來信奉“小乘佛教”，這裡每個男性一生中都會出家一次，最短的時間也為期一個月。很多偏遠鄉村山區的孩子為了得到教育都會選擇成為僧人，繼而進行學習得到教育。
11月-次年3月（旱季）大部分地區溫度宜人，早晚溫差大，但中午時分仍較熱，適合全方位觀光；
4-6月 老撾 熱季，氣溫會高達40度，但4月作為 老撾 新年，潑水節甚為壯觀，仍舊推薦大家前往。
7-10月，高溫熱潮持續，且會出現潮濕雨季，尤其9-10月，屬於旅行淡季，房價便宜。
常規陸路線路游玩建議（9天）：
Day1-3： 昆明 / 西雙版納 -磨丁- 琅勃拉邦 （宿三天）
Day4-6： 琅勃拉邦 \- 萬榮 （宿3天）
Day7-8： 萬榮 \- 萬象 （宿2天）
Day9： 萬象 -磨丁（回頭再游玩磨丁）
Premier jour_磨丁：瀾滄之恥~黑色經濟卯兔年的正月初一，午時：
農曆春節，國人們都起早趕晚，尤其大年初一，燒香拜佛自然是老廣們必做的事情。
而且22號也恰恰是我奶奶 仙游 的120天，故白天將所有的事情處理完畢，並且前往本地寺廟進行祈福祭拜後再決定是否前行 老撾 之行。
當一切如期進行完畢後，午後4時立馬查看是否還能在今晚抵達 昆明 ，意外發現廉航的祥鵬航空竟然還有僅剩的3張機票，稍作溝通後立馬收拾東西，飯後馬上出發。
於是"最後的空位"成為了本趟旅行的幸運關鍵詞。
正月初二乘坐早上唯一 一班前往中老邊境，磨憨的高鐵。
如果時間充裕的旅行者們，建議還是以前一天抵達磨憨或者 西雙版納 ，第二天早上就出發去磨丁口岸過關，早上9點-11點時間沒有下午人頭擁擠的狀況。
邊境區域，仍舊一貫人少地大，高鐵站也沒啥人流，每天就那麼幾趟班次往返。出門後不一會兒就進入爆曬天氣，從羽絨脫變為短袖。剩下的事情就是如上面攻略篇幅所說的坐車->口岸->過關->出境->落地簽->入境的流程。
國碑=界碑，中老29號國碑是2010年建立的，跟其他國碑也一樣正反兩面嵌入了 中國 和 老撾 的國徽，
跨過了國碑的界限就等於邁入了 老撾 境內了，如果想看這個國碑千萬不能坐那5塊錢的電瓶車，得走過去看，不然會直接錯過的。
進入 老撾 關卡，最為明顯的地區標誌就是金色的塔門，這個塔門份造的是 老撾 的國家標誌大金塔-—塔蜜。
磨丁的一眼望去，明顯感覺到地廣人稀，遠處近乎原生態。但在關口附近的新區則是現代化程度很高，是一個新型的經濟特區， 什麼磨丁秀、高樓聳立的大型酒店都在籌備當中。因為“ 一帶一路”倡議和老中鐵路的建設，磨丁特區再次被挖掘出高度戰略地位。
其實曾經的磨丁確實是臭名昭著，其一是因為磨丁黃金賭場，不少 中國 人在這裡被掏盡了腰包，但如今這裡已經十分蕭條；其二則是因為邊境地區，經常販賣買賣老虎、熊和穿山甲等非法野生動物貿易。 老撾 政府於2003年首次將其認定為經濟特區，且2007至2011年，該地作為賭場聚集地而臭名遠揚，隨後磨丁經濟特區被關閉
作為一個路口入境的關口，如我所想一樣。“毫無秩序”是這裡的唯一景象。
（1）插隊：人多擁擠過關時，需要調表遞交資料，竟然一度出現沒有空白的表單；然後遵守秩序過關則會無限被推身後，無人能保障你。
（2）小費：當你完成了全部的準備手續，遞交護照進行落地簽時，然後用漢語說“小費’！假裝聽不懂，他會直接跟你說“20/人”。假若你真的不給，他們會將你的護照放在一邊，涼涼。分分鐘拖到你最後一個入境。
（3）簽證費用20刀/200人民幣，只要是 中國 人只收人民幣，哪怕你給了20刀他們，也會各種理由搪塞你，退回。但外國人竟然可以直接給KIP（ 老撾 當地貨幣），我親眼看著他們找回找零錢給會外國人。
（4）過關前跟你說200元不用填東西，相片也不用直接通關，通關過去後如果你沒有表格遞交，謝謝20元人民幣小費。如果你有表格，直接放下馬上離開，他們說什麼都裝聽不到就好了。
面對如此猖狂的黑色經濟，真的有必要讓其一直曝光下去。
最後提醒下順利通關，前往高鐵的電瓶車記得砍價：15/人，這個還是建議坐的，因為路況很糟糕且如果下午還是得趕點去買高鐵票，不然在磨丁住上一宿簡直浪費生命。
這邊借用驢友分享的“過關一張圖”，直觀告訴大家如何走這個流程。
切記 老撾 段高鐵，班車發出提前15分鐘截止購票，而且得使命催他們動作才會快點，不然只能提前一天買更為安全。
票據跟國內段的不太相同，票據較大且有中文，也是靠掃描二維碼驗票。
綠皮火車還是準時抵達了磨丁車站，還是熟悉的配方和味道，除了車頭不是和諧二字，一切如常。
大家看到車廂還是空空如也， 老撾 的經營模式確實不太行，網上不售票，售票員效率低其實真的得想想新方案，發揮營收的最大率啊，畢竟積小成多還是能為他們帶來更好的收入。
就這樣，2個多小時就會進入本次旅途的第一站千年古都“ 琅勃拉邦 ”。
“ 瀾滄 號”的命名，源於 老撾 的古稱“ 瀾滄 ”王國和流經中老兩國的 瀾滄 江，寓意著兩國一衣帶水的好鄰居、好朋友、好同志、好伙伴關係。
“ 瀾滄 號”動車組車體外觀呈流線型，採用 老撾 國旗色“紅、藍、白”三色塗裝，寓意“國旗之美”。
瀾滄 王國是 老撾 歷史上的第一個統一王朝
早在14世紀， 老撾 的第一個集中統治朝代展現在世人的面前—— 瀾滄
在最早的1353年，法昂王起了統一戰爭。僅僅一年， 老撾 地區林立的邦國便悉數臣服在法昂腳下成為 瀾滄 王國的一部分。國家完成了統一後，為了鞏固國民的凝聚力，5年後將上座部佛教傳入 瀾滄 王國，並且推行至全國信奉。
15世紀曾經統治過 萬象 的維蘇王接受 加爾 鞏固 瀾滄 王國，盛世時期首次被展示在世界舞臺，一度被 歐洲 使者進行拜訪，打通了商品貿易線路。隨後出現傳教士在全國繼續基督教傳播，但礙於佛教已經深入每位國民骨子裡，傳教士經歷了5年的奮戰仍舊無法將基督教打入 瀾滄 王國，最後亦放棄返回 歐洲 ，至此佛教成為了 瀾滄 王國的標誌物。
如果磨丁大家覺得仍舊不太像進入了異國之邦，那 琅勃拉邦 單拼這個名字已足夠讓大家聯想到異域之城。
高鐵站比起磨丁的更具一絲絲的民族風味，同樣配備了中文導覽指導。
