一直向南方開，在澳洲路過所有壯美與靜好（17天自駕大洋路、塔州、西澳）

這是啤酒廠的主樓，我們沒有進去，只在對面的游客中心轉了轉。在沒有什麼高樓的塔州，這7層小樓已經算是了不起的建築了。。上面寫的1824-1927是這樓使用的時間嗎？我們特意問了服務員，這竟是它的建築時間，分了兩個階段，總共103年才建好，難怪敢作為一個游覽景點，不過澳洲人民的效率嘛也真是。。

午飯又是什麼呢？在昨天我們給了 陝西 面館大大的好評後，中午又集體來吃了一頓，真是完完全全的 中國 胃。油潑面、肉夾饃、砂鍋、酸湯水餃、春捲……家鄉的味道讓人內牛滿面：
在前往MONA美術館的路上，邂逅一位開摩托姿勢浮誇的大哥，手舉這麼高，大哥您不累嗎？
MONA（Museum of Old and New Art）博物館是我們在塔州的最後一項行程。MONA的建造，基於一種看似最不可能的收入——賭博。藝術館居然沒有依靠任何政府或機構的資金支持，完全出於它的擁有者 David Walsh 的個人腰包。而這位 David Walsh 身上有著 3 個這樣的標簽：數學天才，職業賭徒，和藝術品收藏家。

這就不難理解為什麼藝術館里的展品如此光怪陸離，充斥著前衛晦澀的藝術表達，算是“土澳”這片土地上，最洋氣的存在了。

單詞瀑布：
回音走廊：
胖跑車：
感應人體脈搏的燈泡組： 如果類比的話，MONA 霍巴特 的798吧，值得體驗。雖然不一定能看懂多少藝術品，但在MONA能感受到澳洲除了“山河壯美”之外的人文情懷，也是獨一份了。

從MONA離開，直奔機場，因為撞壞了車輛的保險杠，所以還車的時候，花了很長時間在交涉、填表，需要把事件發生的過程寫得十分清楚。我們是在國內買的全險，所以在當地車行預付了2w多人民幣押金，用於賠付後續的修車費用，一周後收到了實際賬單，費用5000多。後面再用賬單找國內的保險公司報銷，這一套折騰下來還是很費工夫的，肥狸在國內開車幾年還沒出過交通事故，第一次事故處理竟然是在國外，也算是交了學費。

提醒下， 霍巴特 機場外的停車點及辦公房，只是換車及檢查用的，所有的手續都需要到航站樓內的櫃臺辦理。我們找櫃臺就花了不少時間，情況登記又花了將近半個小時，留給我們登機的時間已經很緊湊了。好在 霍巴特 機場真是太小了，也就像 北京 一個地鐵站那麼大，過了安檢，零距離就是登機口，一顆著急的心終於踏實下來。

墨爾本 和塔州都在東10區，比 北京 時間快兩個小時，而我們即將前往的西澳首府 珀斯 ，在東8區，和 北京 沒有時差。我們從塔州到 珀斯 的飛行，雖然都在澳洲，但相差兩個時區，也就是我們的10月2號有26小時。

一開始我覺得這班維珍航空太不講究了， 不但椅子背後沒有娛樂的屏幕，連機場里的公共屏幕也不見一個，我只能無聊地翻翻椅子背後的宣傳單頁。然後從單頁上驚奇地發現，飛機上竟然有免費的空中wifi：
手機玩起，朋友圈發起！

到達 珀斯 雖然是當地時間的晚上8點多，但主流的租車公司都早已經下班了。晚上還能租到車的，就只有一家 新加坡 人開的小租車行了，租車公司離機場十幾公里，接待員還是一位 印度 大叔，帶著口音的英語聽起來一知半解。更麻煩的是，到了現場才告知我們要多加一筆里程費用（因 卡爾巴裡 已經算是外圍地區），當時在租車合同中提到，但很不起眼（典型的套路），我們就此反覆溝通了很久，最終還是支付了這筆費用。

拿到的現代imax車也是一言難盡，10w多公里的里程，剮蹭纍纍的外觀，和 印度 大叔反覆確認已有的剮蹭位置又花了一些時間。好在這輛現代真是寬敞，像小巴士一樣，再多3個人也坐得下。

以上故事提醒大家，不是迫不得已，租車一定要選大公司。

租車這關闖過後，還有每次進城的必備挑戰：城市道路、酒店入駐。 珀斯 的道路相對於 墨爾本 要平坦寬敞許多，去酒店的路上竟然一路順利，但停車又犯了難。酒店門口一條街的停車位置都是只能停到明早8點，比我們的預計出發時間早了不少，肥狸毅然決定第二天早點起床挪車，算是順利打通了第二關。

酒店前臺也已經下班，在酒店門口的自助機器上研究了五六分鐘，竟然也順利通關。趕快入睡，西澳，明天見！

D13，熱鬧孤獨城今天正式開啟旅行的最後一個篇章，西澳。 西澳大利亞州 位於澳洲大陸西部，瀕臨 印度 洋，面積相當於整個 西歐 ，占澳洲總面積 1/3，是 澳大利亞 最大一個州。

由於時間關係，本次西澳行我們只能選擇游覽北線的一部分，但依舊留下了很多精彩回憶。引用團長的概述是：在首府 珀斯 享受天鵝河的滋養，沐浴全澳最長的 8 小時 日照 ；在羅特 尼斯 島邂逅“微笑天使”短尾矮袋鼠；在“龍蝦之都” 塞萬提斯 享受饕餮盛宴；在尖峰石陣驚嘆大自然的鬼斧神工；在西澳中西部中心城市 傑拉爾頓 聞一聞漫山遍野的花香；去格林諾（Greenough）看看跪伏在地的“怪樹”—Leaning tree；在上帝的調色板—赫特瀉湖（粉紅湖）流連忘返，讓無人機攝下動人心魄的美照；在 卡爾巴裡 國家公園 印度 洋的衝擊下，感受狂野力量。
今天在酒店對面的咖啡館吃個早餐，也是 大城 市才有的待遇了。因為行程緊湊，我們真正在 珀斯 的時間只有今天這半天，我們兵分兩路，我和希希姐、唐亮去逛市中心shopping，肥狸和中哥的攝影組去國王公園。

我的 珀斯 ，在市中心的步行街上。 珀斯 被譽為“世界上最孤獨的城市”，雖然“孤獨”，但我體驗到的是陽光和熱鬧。寬敞的石板路，人來人往，明艷的陽光，比 墨爾本 有情調，比 霍巴特 繁華。僅有的城市購物時光，我們逛逛街邊小店，在步行街上慢慢溜達，幾隻海鳥也像我們一樣，散漫著步子溜溜達達。坐下來曬曬太陽，聽賣唱的小帥哥靜靜彈奏一曲，是不是完美？

肥狸的 珀斯 ，在國王公園的花園裡。國王公園（Kings Park）地處 珀斯 市區以西，緊鄰澳洲最美的大學——西澳 大學，是南半球最大的城市公園。這裡地勢較高，可以俯瞰到整個 珀斯 和天鵝河的美景。肥狸說，他願意把國王公園列入全程景點的TOP3。

匯合後一起午飯，繼續享受 大城 市的中餐便利，竟然喝到了珍珠奶茶，吃到了胡椒廚房的鐵板飯，簡直令人膨脹！
在 珀斯 看到蓋樓現場，和 中國 那種封的嚴嚴實實的工地不同，澳洲人民在大馬路上放幾個隔離錐，舉個慢行牌，大吊車就直接工作了，看著有點揪心。還有旁邊舉牌的工作也太輕鬆了吧，大叔的站姿非常妖嬈~
今天的重頭戲還在後面，要開車近450公里，北上到 傑拉爾頓 。開車5個多小時，從下午開到晚上，一腳油門踩到底。
行程過了大半，我從來沒在車上睡過覺，自稱是“唯一的全程睜眼玩家”。但這次5小時的駕駛，我呼呼大睡了一路，不知不覺就已經到達 傑拉爾頓 。

傑拉爾頓 比我想象中大很多，高架寬闊、樓房林立，不是鎮子，而是一個真正的中型城市。可即便這個規模的城市，晚上八九點也只有肯德基還開著，奔波了一天的我們拎走了兩桶炸雞。。又是一個卡路里滿滿的夜晚。

入駐酒店，依舊是圍著公寓區轉了個大圈才找到入口，依舊是我和唐總的找鑰匙組合。前臺把給我的指引，就這麼明顯地貼在了機器上，經過了各種自助入住機的磨練，刷卡繳費取鑰匙不再話下~~但意外總不會缺席，當我正在為順利拿到鑰匙而高興，就看到信用卡的推送，產生了兩次扣費。。後續為了找回這筆扣費，又費了好一番功夫。
今晚的公寓酒店還是很贊的，當之無愧的西澳最佳。車庫和房間一體，樓上樓下各有一個客廳，整體加起來，估算有接近200平的面積，設施齊備嶄新，每個房間都舒服寬敞。晚上還享受了短暫的“家庭時光”，聚在一起吃炸雞後、坐在沙發上聊天、到陽臺上辨認星座，忙碌的一天終於落幕。

D14，粉紅的回憶這家酒店可以提供早餐，我們抱著好奇體驗了一下，結果嘛。。還不及我們每天自己準備的麵包牛奶豐盛，且來吃飯的幾乎全是 中國 人，服務員也是 中國 人。澳洲的酒店不提供早餐是常態，傍晚連超市都關門，更很少有人願意起個大早準備早飯，這家的早餐服務，看起來更像專門針對 中國 人提供。所以在澳洲，除了大牌星級酒店，這類早點還是沒有必要嘗試啦。

公寓留念：
從 傑拉爾頓 開到今天的第一個景點粉紅湖，還有100多公里，雖然我們的行程中駕駛路線很長，但這並不是垃圾時間，反而是“最美在路上”的高光體驗。西澳沿途的植被與 大洋路 、塔州有很大不同，不再是青翠的綠色，而是滿眼蒼涼壯闊的枯黃，越向北開，氣溫越低，風越大，道路兩側的樹木也越矮。 開著開著，遠方突然有一抹刺眼的粉色浮現，粉得那麼鮮明，小伙伴們都在驚呼。我以為的粉紅湖，會是淡淡的淺粉，甚至粉藍，而眼前這片奔流的湖水，粉得純粹，粉得理直氣壯，完全沒有一絲藍色的夾雜。
做攻略時，小伙伴第一次看到粉紅湖的照片，都堅決認為是湖水污染或者人工染色。這片看著不自然的顏色，實際是完全大自然的產物。澳洲有三片粉紅湖，這個名叫赫特潟湖的粉紅湖是最好到達的一個，粉紅湖比一般泊的鹹度要大，聚集了大量紅色β 胡蘿蔔素，在陽光下才會展示出這麼粉嫩的顏色。
這粉紅色的奇跡像上帝的少女心，岸邊的沙灘、植物在粉色的籠罩下，都氤氳著奇幻和神秘，一切都像斑斕的夢境。

從空中鳥瞰，是粉紅湖的最佳打開方式，在籠子里憋了一路的無人機再次出馬……哎？別被風吹跑了。。
湖畔的大風讓無人機鎩羽而歸，算是小小的遺憾了。

告別粉紅湖的美景前，怎麼能不拍一張全家福！
從粉紅湖繼續向北半小時左右，我們將拜訪最具西澳特色的 卡爾巴裡 國家公園。 卡爾巴裡 也是個風景宜人的海邊小鎮，沒想到在這裡還有幾家生機勃勃的快餐店。

短袖vs羽絨服點餐組，以及再次出現的巨型 漢堡 ：
接下來進入 卡爾巴裡 國家公園。這是一個面積超過1800平方公里的國家公園，各種自然奇觀分佈在公園中，主要有海岸線和內陸線兩條游覽路線。如果時間充足，在這裡玩整整一天甚至兩天都可以。我們的時間有限，先在內陸線的打卡最有著名的自然之窗、Z字彎，隨後折返前往海岸線看一兩個景點。

雖然這裡風景狂野原始，但路線設計很細緻科學， 比如 在自然之窗，需要把車停在停車場，然後徒步20分鐘左右才能看到。既不至於太舟勞累，又能足夠體會到在山野間的徒步之樂。

自然之窗：
Z字彎：
在 卡爾巴裡 見到的，絕對是一個完全不同的 澳大利亞 。 大洋路 和塔州是蔚藍和碧綠的壯闊、通透，西澳則是土褐、棕紅色的粗狂、原始，滿眼儘是不近人情的荒涼和蒼茫。

在Z字彎，無人機終於圓滿執行了一次任務：
令人揪心的是，無人機飛得太遠，有藏在雲層里，在控制器提示電量不足的時候，我們左試右試也沒辦法讓它出現在我們的視野內，隨著電量越來越低，我已經開始腦補無人機停電墜毀的揪心畫面。中哥放手一搏用了自動返航功能，這會兒五個人都屏住呼吸，仔細聽天空中有沒有無人機的聲音傳來，在寂靜又緊張的3分鐘過後，頭頂的雲層之外傳來的微弱的聲音，我們稍稍鬆了一口氣，看著中哥操作慢慢操作他降落到地面，我們像拯救了一次空難一樣，再次高興得歡呼~

很多攻略建議， 卡爾巴裡 因為環境原始，小沙蠅很多，一定把自己裹得嚴嚴實實，防蟲防曬。我們特意帶了防蒼蠅裝備，整體造型是這樣的：
這裡的游客大部分是澳洲本地人，打扮只是短褲短袖運動鞋而已，我們這偷地雷般造型在公園裡非常突兀。在拍這張照片的時候，旁邊的本地人正議論我們“真的有必要打扮得這麼詭異嗎”，略為尷尬…不過確實，雖然免不了有小蒼蠅飛來飛去，但戴帽子擋一下足夠，完全沒必要過度準備。

國家公園內，本就空曠風大， 等我們到達海岸線的時候，天色漸晚，天空中烏云云密佈，風雨欲來。我們匆匆拜訪了蘑菇岩和彩虹谷幾個觀景點：
海岸線的風光有“小 大洋路 ”之稱，岩石在侵蝕、風化下，形態各異如刀削斧鑿。但相比 大洋路 ，這裡的風景更狂野深沉，海浪聲、風聲吟唱著嘶吼的二重奏，海浪重重地磕在石崖上，碎成泡沫。礁 石林 立處，海水像沸騰一樣泛起密集的白色浪花。

當烏雲完全遮蔽了天空，我們也迅速從海岸線撤退，結束了 卡爾巴裡 之旅，返回140公里之外的 傑拉爾頓 休整。
晚飯總是不大不小的難題，盤算著回到 傑拉爾頓 的時間，也還是只有肯德基開門。我們決定先快馬加鞭從海岸線趕到 卡爾巴裡 鎮子上，趁著小超市關門前的最後時刻，搶著買了麵包、零食出來，這才算對肚子有個交代。

140公里的回程路上驚心動魄，又是一場長途夜路。除了依舊的狹窄的道路，依舊沒有任何燈光，這條路上的大卡車非常多。澳洲的卡車長度都是國內的2-3倍，卡車速度相對較慢，我們想要超車就必須要借道。我們跟著一輛大卡車，跟車將近10公里都沒有找到合適機會，實在不敢輕易超車。

卡車司機也有意放我們過去，接連兩次打雙閃示意，第二次看到雙閃的時候，中哥果斷打把，併到對面道路，加速超車。即使油門已經快踩進油箱里，無奈小車動力有限，大卡車又太長，花了將近半分鐘才完全超過大卡車，並回原道，而這半分鐘，對我們而言像兩小時那麼長，所有人的心都提到了嗓子眼，時刻擔心對面會有車開過來。當車輛歸位完畢，才發現手心已經全是冷汗，這緊張刺激不亞於看一場飆車電影。

在此向承擔所有夜路駕駛工作、兢兢業業的小巴司機王師傅致敬！~

其實就像上次講的反光柱一樣，澳洲的公路設計雖然簡單，但絕對管用。澳洲的山間公路絕大部分是雙向單車道，要超車必須借路對向車道，按照交規，當馬路的分割線在本側是虛線時，才可以借道超車。我們多次觀察，只有在保證本向駕駛視野開闊、地勢平坦，足夠觀察到遠方來車情況時，公路上才會出現虛線。所以只要遵守“虛線超車”原則+認真觀察，行車安全就有保障。

“超車驚魂”後，透過車窗，能看到海岸線上空懸著一條璀璨的星河，又是一個美妙的星夜在等待。
D15，怪樹和奇石今天的任務是駕駛400+公里，返回 珀斯 。沿途參觀皇家軍艦 悉尼 II 紀念台、怪樹、 塞萬提斯 龍蝦工廠、尖峰石陣。

還記得入住酒店時候的多扣費問題嘛，困擾了我兩天。今天退房，終於在前臺見到了工作人員，我用蹩腳的英語形容半天，對方理解了我的意思，表示了歉意。但也需要我寫郵件說明情況、提供證據。我把郵件發過去後，等了十幾天都沒有回覆。因為是booking預定的，我試著打booking客服幫我催促下，結果當天2小時內，對方就安排了退款。後續遇到類似問題的小伙伴們，知道該怎麼解決了吧？

皇家軍艦 悉尼 II 號紀念台打卡，此處用於紀念645名在和 德國 入侵艦Kormoran號交戰後失去生命的海員。
剛拍了這一張照，我們就被突襲的烏 雲和 大雨拍回了車裡，圖片生動演繹了什麼叫“抱頭鼠竄”： 怪樹打卡，西澳風太大，樹木都被吹得斜向生長，但能斜到橫在地上的， 就是這棵Leaning tree了：