首次西藏之行第七篇 魯朗小鎮賞美景
↑扎西崗民俗村 轉完經幡陣繼續觀景。 ↑扎西崗民俗村 村子里居然還在小山崗上修建了一座觀景平臺,我們登上平臺看著不遠處的雪山,村子里牛圈的圍欄,勾畫出一幅風光美景大畫圖。 ↑扎西崗民俗村 有這麼好的景色還是要飛一下滴。 ↑扎西崗民俗村 高空中看扎西崗村的美麗景色。 扎西崗村繼續駕車沿小路前行,扎西崗村真是一步一景啊! ↑扎西崗民俗村 這頭氂牛剛剛還在低頭吃草,見我們的車開過來,警惕地抬頭凝視著我們。仔細看,氂牛脖子上掛的“鈴鐺”是用發動機活塞製成的,這個鈴鐺的響聲肯定比不上銅製的清脆。 ↑扎西崗民俗村 轉著轉著又來到昨天找酒店時停車的小廣場。 ↑魯朗鎮 仍然是那條魯朗河,但已經不是昨天的同一條河啦! ↑魯朗鎮 再補一張打卡照吧。 ↑魯朗鎮 沿著小路向北慢行,來到一個大酒店旁,找好停車位,便四處遊蕩。 ↑魯朗鎮 酒店完全是藏式建築,酒店建在魯朗河畔,是恆大集團的產業。這裡沒有高樓大廈,但滿滿的豪華氣息。 ↑魯朗鎮 在酒店開放的庭院周邊隨意轉轉。 ↑魯朗鎮 水塘那邊的房子挺漂亮。 ↑魯朗鎮 這棟建築也很入眼。 ↑魯朗鎮 我們又來到湖邊。這個湖實際是魯朗河流經低窪處形成的。原以為遠處的雪山是南迦巴瓦峰,但仔細查看地圖,才知道南峰在它的更遠一些的地方。 ↑魯朗鎮 漫游中見到一個“泉眼”,不知道是原生的還是人造的?但水從那孔洞中不停地往上冒,然後順著人工修建的河道註入魯朗河的湖中。不管吧是原生的還是人工修建的,它把這兒點綴得還真是挺漂亮的。 ↑魯朗鎮 河道上架著一座小木橋。 ↑魯朗鎮 初春時節,山上的植物還沒有泛綠,但這種景色也足以使人陶醉。 ↑魯朗鎮 湖中觀景台。 ↑魯朗鎮 在湖中居然有一座轉經塔,是不是一種點綴呢?如果不是的話,藏胞們又怎麼到湖中去轉經呢?嗨!我也是多餘有這麼多的疑問。 ↑魯朗鎮 這邊廂又是另一家豪華酒店的客房了。 ↑魯朗鎮 這家酒店的風格與恆大那家有明顯的不同。 ↑魯朗鎮 魯朗除了有美輪美奐的山色湖光,還有被游人大贊賞的特色美食——石鍋雞。石鍋雞是魯朗的特色招牌美食,網上多有“不吃石鍋雞那就不叫到了魯朗”說辭。正好也該“打牙祭”了,那就來一頓吧!在街上轉了一大圈,到處都是吃石鍋雞的餐館,也看不出哪家最好,最後隨便找了一家落座。 ↑魯朗鎮 要了一個中份的,半小時後,石鍋被端上餐桌。菠菜是隨石鍋贈送的,又要了一份涼菜。據介紹石鍋是當地人用整塊石頭鑿制而成的,雞是當地的土雞,還要加入一些藏藥等佐料。吃過後沒有感覺到有什麼特殊的味道。 ↑魯朗鎮 吃完“石鍋雞”後便離 開魯 朗一路向東疾駛。不久天突然下起了雨,急忙降速緩慢行駛,下午4:30才通過“迫龍溝特大橋”。過了這座橋,便駛出 林芝 的巴宜區。 ↑迫龍溝特大橋 13日過然 烏鎮 ,14日抵 巴塘 ,15日穿 理塘 而過。這是 理塘 的西城門,拍了一張打卡照便急匆匆地離去。 ↑理塘縣西城門 16日抵達 成都 。此時距 北京 還有1800多公里的路程,我們的首次 西藏 之行也看到了勝利的曙光。 ↑成都 之後便是一路高速疾駛。途中在 漢中 和 臨汾 停留並會見老戰友,於4月19日安全順利地回到各自家中。
這次 西藏 的行程歷時24天,總行程近萬公里。在24天里,我們游覽了 洋縣 的油菜花、昭化古城、大渡河 瀘定 橋、雅魯藏布大峽谷、巴松措、羊卓雍措、納木措、佈達拉宮等景區,途中更是少不了一路的美景裝滿眼。
一路下來,單車隻身前往,一名司機,配三名“司機助理”,沒有遇到什麼危險路況,高反也是在預料和可控範圍,應該說是一次完美的行程。
此次 西藏 行,我們共支出費用20229元,人均5057.25元。具體分析其概況是:
交通費用 8151.79元,占總費用的40.3%,是占比最高的部分。其中:
燃油費 6306.58元,占交通費用的77.4%;
高速通行費 1803.21元,占交通費用的22.1%;
停車費 42元,占交通費用的0.5%,可以忽略不計;
住宿費用 6798元,占總費用的33.6%;
餐飲費用 3187元,占總費用的15.8%;
景區門票及景區擺渡車費用 1880元,占總費用的9.3%;
購物(主要是食物、水果、氧氣等必需品)212元,占總費用的1.1%。
這次 西藏 之行是我更換新車後的首次長途出征,行駛里程9050公里,消耗燃油831.54升,單耗9.2升。這個指標對於非承載的H9來說應該是很好看的了。
沿途所加註的燃油改為95標號的,主要是為了避免高原動力不足的狀況出現。
而各加油站燃油的單價,也是不盡相同的。其中 八宿 的單價最高,達到8.88元,比 林芝 和 拉薩 高出1.4元,其次是 左貢 的單價也達到了8.39元。而途中經過的 陝西 、 山西 和 北京 的單價僅為6.7元以下。
當然行前對車輛的保養、購置防滑鏈以及拖車繩等費用沒有包含在總費用之中。
計劃在疫情穩定後再走一次 西藏 ,屆時一定要到 阿裡 和珠峰大本營去看一看,再有就是要走一走G317!
這次 西藏 的行程歷時24天,總行程近萬公里。在24天里,我們游覽了 洋縣 的油菜花、昭化古城、大渡河 瀘定 橋、雅魯藏布大峽谷、巴松措、羊卓雍措、納木措、佈達拉宮等景區,途中更是少不了一路的美景裝滿眼。
一路下來,單車隻身前往,一名司機,配三名“司機助理”,沒有遇到什麼危險路況,高反也是在預料和可控範圍,應該說是一次完美的行程。
此次 西藏 行,我們共支出費用20229元,人均5057.25元。具體分析其概況是:
交通費用 8151.79元,占總費用的40.3%,是占比最高的部分。其中:
燃油費 6306.58元,占交通費用的77.4%;
高速通行費 1803.21元,占交通費用的22.1%;
停車費 42元,占交通費用的0.5%,可以忽略不計;
住宿費用 6798元,占總費用的33.6%;
餐飲費用 3187元,占總費用的15.8%;
景區門票及景區擺渡車費用 1880元,占總費用的9.3%;
購物(主要是食物、水果、氧氣等必需品)212元,占總費用的1.1%。
這次 西藏 之行是我更換新車後的首次長途出征,行駛里程9050公里,消耗燃油831.54升,單耗9.2升。這個指標對於非承載的H9來說應該是很好看的了。
沿途所加註的燃油改為95標號的,主要是為了避免高原動力不足的狀況出現。
而各加油站燃油的單價,也是不盡相同的。其中 八宿 的單價最高,達到8.88元,比 林芝 和 拉薩 高出1.4元,其次是 左貢 的單價也達到了8.39元。而途中經過的 陝西 、 山西 和 北京 的單價僅為6.7元以下。
當然行前對車輛的保養、購置防滑鏈以及拖車繩等費用沒有包含在總費用之中。
計劃在疫情穩定後再走一次 西藏 ,屆時一定要到 阿裡 和珠峰大本營去看一看,再有就是要走一走G317!