一人一包小長假玩轉西藏拉林線
寫在最開始800KM，一個人，一個包，租一輛車， 拉薩 進， 林芝 出。去看一場期待已久的桃花，也是疫情下特殊事情的“淡季”桃花。
བཀྲ་ཤིས་བདེ་ལེགས（扎西德勒）譯為“一切吉祥如意”。是 西藏 人民對彼此最好的一聲祝福，祝願一切眾生都能聽聞正法、離苦得樂！
↑八廓街 
↑巴松措 
↑佈達拉宮廣場 每年的3月底，是一年中前往 西藏 的第一個窗口期。這個時期， 西藏 的天氣回暖，羊湖解凍， 林芝 桃花盛開，且還能享受淡季的門票價格。因此每年，都有絡繹不絕的游客，選擇在3月底到清明節這個小旺季前往 西藏 “朝聖”。 
↑色季拉山埡口 今年的小旺季則有點特殊，反覆的疫情在新年後似乎在全國各地遍地開花。大量的本土確診和無癥狀感染者以驚人的速度增加，感覺一夜回到了20年初。隨著各地疫情的不斷惡化，各旅游地（尤其是一方凈土的 西藏 ）也陸續出台了各種嚴厲的管控政策。 
↑佈達拉宮廣場 就在這個特別的清明小長假，在所有人的問號臉的矚目下，一場策劃已久的 西藏 之旅，默默開始。 疫情及政策過去兩年，感覺阻擋大家出去旅游的最大障礙不是時間和金錢了，而成為了不可控的疫情。尤其是21年推出了行程碼星號這個政策後，能否旅游真的不是咱能說的算了。
今年2月底開始，疫情大有燎原之勢。各 大城 市，以及周邊的 上海 、 江蘇 幾乎全部淪陷。3月初 杭州 就出台了史無前例的“ 上海 來的人要3+11”的隔離政策。
由於早就計劃今年清明要去 林芝 看桃花，因此，從3月初開始，就每天盯著疫情的數據以及各地的政策。必須要確保兩個大前提，才能成行。一就是出發前半個月內 杭州 不能出現中高風險（即行程碼不能帶星），二就是 西藏 的政策不能出幺蛾子（ 比如 去年我們有同事在不帶星的情況下去 新疆 被直接勸返）。
默默的關註到3.14， 西藏 七市果然出台了嚴厲的管控政策。內容比較多，我摘了 拉薩 為代表的政策。
↑西藏 
↑西藏 簡單概括就是：
1、 中高風險的，尤其是帶星的別來了。（後面也刷到帶星被勸返的新聞）
2、 無論哪兒來的，核酸一定要做，而且到了之後至少每3天就要做一次。
3、 就算沒帶星，如果有本地新增，也可能要隔離或至少要等落地核酸出結果。
4、 務必記得要提前三天在藏易通上進行信息報備。
該政策一齣，周圍本來要一起前往的所有小伙伴全部打了退堂鼓，畢竟不管是可能的空中一日游，還是隔離，亦或者繁瑣的頻繁核酸，都是大家不願意體驗的。
很快，還想著去玩的人就只剩我一個了。
而我則暗自在竊喜： 杭州 過年前後爆發過兩輪疫情，因此全員早就大檢查過，並且管控嚴格。因此短期內再大規模爆發疫情的可能性反而很小（也就是不太會帶星）。
同時，全國各地700多個中高風險地區（持續增加中），尤其是北上蘇深這幾個大的客源地集體帶星，清明 西藏 絕對沒什麼旅客，這對於我的機/火車票、酒店、旅游體驗都是極大的好消息。
如果不帶星都不去的話，我感覺我要後悔一輩子的。因此每天關註著疫情走勢，只要出發前不帶星，就堅持要去看看這個世界的屋脊！
↑西藏 就在買好所有機票並定好租車的3月28日， 杭州 還出了一例本土，讓我瑟瑟發抖。
4月1日，公司一個同事早一天去了 嘉興 ，被定為密接帶走隔離。繼續瑟瑟發抖。 行前準備：規划去西藏菩薩 和耶穌保佑， 杭州 很爭氣的在整個三月安全度過疫情狂暴期，雖然偶爾會有一例新增本土，但基都是外地的貨車司機來 杭州 閉環被隔離發現的，所以沒有爆發新的中高風險地區。
所有的行前準備也都有條不紊的進行著。
↑西藏 西藏 的路線也還算豐富，從其他有游記和攻略中，搬運和整理而來的有如下各種選擇： 
↑西藏 這次是“① 林芝 桃花路線”。有個總體規劃後，針對行程，就有個大概的輪廓了，行程愉快的決定後，就可以好好安排行程了~ 
↑拉薩 行前準備：時間和路線由於清明假期正好是周日-周二一共三天，因此如果請假周三-周五這三天，那麼正好能湊出來一個8天的長假。對於 拉薩 \- 林芝 環線旅游是綽綽有餘了！因為這次就是奔著3月底-4月初的 林芝 桃花節去的，因此路線上沒有太多的糾結。愉快的選擇 拉薩 \- 林芝 \- 山南 小環線的1000KM的路。而其他比較主流的路線，如 日喀則 -珠峰大本營的路線就等著某個夏天再去體驗把。也因為不需要前往邊境地區，該小環線是不需要辦理邊防證的。 
↑西藏 但隨著租車價格突然遇到異地還車的“超級秒殺價”（無需支付異地還車費，之前在 土耳其 租車也遇到過這種好事兒），可以異地還車後（具體見租車篇），果斷選擇了 拉薩 進， 林芝 出的路線，這樣就可以少走一半的路，不僅省錢，還能省下一半兒的時間。因此最後的路線改為了單程 拉薩 -羊湖- 山南 \- 林芝 。
↑西藏 *這條路線會放棄 墨竹工卡 的一些景點，對米拉山口等景點有執念的，還是要繞道回 拉薩 比較好。
不過最後由於航班的取消， 山南 的行程被取消了，但最後的行程也不過是妥協。 行前準備：機票及火車前往 西藏 最早的計劃體驗青藏鐵路，當考慮到沿途潛在的複雜的疫情問題，我最早計劃是4月2日一下班就飛往 西寧 ，住一晚後乘坐火車進藏，不僅可以欣賞沿途的高原風景，還能更好的適應高原海拔，減少高反的風險。這裡簡單提一嘴，因為每天都在刷火車票。 西寧 是進藏鐵路的必經站，因此車次最多。但除非是 西寧 始發的火車，不然車票就基本秒光，非常難搶。而 西寧 始發的車次幾乎每天都不一樣，不過還是被我默默的找到了規律！
↑西藏 但後來有驚奇的發現，清明第一天的車次又不一樣了！只剩三班，而且始發車都沒了。。。。。 
↑西藏 但詭異的是，提前大概十天左右的時候，那兩趟直達車又神奇的出現了。。。感慨咱們12306的隨意啊！ 
↑西藏 因此鐵路進藏的話，建議要提前做好規劃和備選方案，然後提前14天的下午15點準時搶票！不然真的會耽誤。得益於疫情，今年清明的火車票反而好買，我並沒有第一時間搶，但偶爾刷了一下，結果第一天還是秒光，但第二天就有一些退票，我還開開心心的挑了一張下鋪才付款的。下鋪808元，上鋪780元，但畢竟要做20多個小時，下鋪肯定方便得多。 
↑西藏 但隨著時間後推，疫情的不斷變化。分析了老半天，以下3點最後導致我退掉了火車票（退票費40.5遠）改為了飛機入藏：
1、 火車的話畢竟要提前一晚到 西寧 ，且要住宿一晚，沿途時間長。這樣的話其實反而增加了感染的風險/勸退的風險。
2、入藏要48小時的核酸，如果火車前往基本只能出發時卡著點做核酸或者到 西寧 趕緊再做一次核酸，不然到了地方可能就過期了，這樣就比較麻煩了。還有不必要的風險。
3、 疫情的肆虐，使得機票非常便宜，基本最便宜的不會超過1000，而火車票光 西寧 出發那段就要808了，加上機票最便宜也要500多，加起來也超過1300了並不特別便宜，反而花半天時間，還要多付錢。
因此，經過長期的機場價格觀察：
↑西藏 而公務艙的價格也一直維持在2000左右（正常的旺季基本都在4000-6000）。 
↑西藏 所以最後還是選擇了往返飛機進出，配合單程的租車， 拉薩 （公務艙）進 林芝 （經濟艙）出，具體時間和價格如下： 
↑西藏 *疫情期間機票有2個小的tips：
1、因為今年機票的稅費提高過一次，單程稅費是90元。而去 拉薩 的話，大部分地方都要轉機的，很少能直飛。因此轉機的話其實是需要付兩次稅費的也就是180元。而如果是直飛或者經停航班，則只需要支付一次90元即可。所以如果可以，建議買經停航班，又快又便宜。這次 林芝 返程沒有經停航班可選，所以沒太糾結。而去程飛 拉薩 也有不少選擇。而且都挺便宜。尤其是公務艙，基本都在2折左右。
2、由於是特殊時期，機票並不難買，且價格很便宜，因此，我的策略就是關註著從你能買到票的“當天”開始一直到你準備買的日期的票，如果你要買的那天的票的價格已經是所有日期里最低的了，就可以入手了，不然就再等等，因為八成會降價。所以， 林芝 回程的票我買的很早，因為一直是全部日期都800。而4月3日前往 拉薩 的票則變化特別快，基本一天一變（包括公務艙的票）。以我買到的藏航TV9828公務艙票為例。最早看是3600多，大概3月20號左右降到了2000，但我發現3月底還有1700的票，所以繼續選擇等待，一直刷到3月28號，功夫不負有心人，果然刷到4月3日的票降到了1700（公務艙1.7折），對比之前的航班也沒有更便宜的了，因此果斷入手！價格剛好差不多是等於飛去 西寧 （600）+住一晚（300）+軟卧去 拉薩 （800）。
↑西藏 這趟航班是公務艙1700+90稅費
而所有的經濟艙經停的是1200至1500+90稅費
轉機的最便宜的是890+180元（還要 廣州 過夜或者疫區 西安 轉機）。
對比之下，公務艙性價比極高，準點率又是100%，不擔心晚點問題。而且去 拉薩 畢竟天上要坐5-6個小時，多花幾百塊買個舒適的空中環境絕對香！
當然，如果是非疫情的正常時期，尤其是旺季，建議國內機票還是提前1個月，國際機票提前2個月定會比較划算且游刃有餘。
同時，比較重要的原因還有這班飛機是晚上8點落地（ 西藏 人民差不多的晚飯飯點），之前看政策有提到如果你的旅居地有確診，即使沒有帶星，也要落地核酸，並等到核酸報告出結果了才能出去溜達。而 西藏 的辦事效率一般不高，如果你是上午或者中午到，那一天基本廢了，只能在酒店隔著，絕逼要晚上才能出結果。而晚上到的話，落地把核酸做了，就回酒店睡覺，第二天一早可以拿到報告。
中間還遇到了個小插曲，原本返程是打算 拉薩 飛回的，提前就買好了 拉薩 \- 成都 \- 杭州 的東方航空航班，780元大甩賣價。結果東航MU5735（波音737）在3月21日遭遇墜機事故，願所有的死難者安息。3月23日我的航班取消。因此才後面改成了 林芝 回杭的川航航班。
↑西藏 行前準備：具體行程機票定好後，加上異地還車的方案（詳見“行前準備：租車”篇）成立之後，行程的制定就是比較順暢了。
大家可以根據自己的安排設計好行程線路，你想玩幾天都可以根據你的具體時間 來安 排。
我一直很不喜歡傳統的旅行團玩法，走馬觀花，趕這趕那。自己自駕比較自由，累了就休息，餓了就吃 西藏 當地美食，哪裡的風景好看就停下來多欣賞，多拍照。
而 拉薩 \- 林芝 線的旅游景點還是比較統一的，本著要高效、自在、單向的原則，最後的路線如下：
↑西藏 *原本是計劃回程選擇在 成都 住一晚，主要因為機票真的便宜，順便和十年沒見的老同學聚聚，因此 成都 是否爆發疫情也成了關鍵因素。每天不僅要看 杭州 、 拉薩 ，也同步關註 成都 疫情~
然而~~~~~天不遂人願，眾所周知，後來由於去航班取消，回程的中轉地 成都 疫情大爆發，所以行程還做了微調。回程改為 重慶 中轉。
↑西藏 這次目標主要是去 林芝 看桃花， 拉薩 和沿途的景點基本都是大眾化的路線，而 林芝 的桃花路線則需要仔細設計一下。大家可以根據自己的時間和進出藏的路線進行規劃。 
↑林芝 如從 成都 進藏則可以順路游玩 波密 ，而如果 林芝 前往則要走很長的回頭路，除非 波密 住一晚，不然我覺得不太划算；
又如假設玩的時間比較充裕，可以走 林芝 \- 米林 -沿雅魯藏布江- 加查 的路線（下圖的南線），這段路很美，但山路難走，單程需要一整天的時間。
↑林芝 行前準備：高原反應這應該是大家來之前擔心的一個原因，本人前年去 稻城 亞丁和玉龍雪山時剛體驗過了4500米以上的海拔。雖然每個人個體不一樣，有些團員確實高反稍微嚴重一些，但只要註意一些重點（見以下個人的抗高反經驗總結），基本上問題不會太大。
1、 水很重要，一定要多喝水；
2、 減少氧氣消耗，尤其是剛到的時候， 比如 很多人一到佈達拉宮，一激動，跑著衝上幾十階臺階就癱倒在地了。一定要慢慢走，多休息，減少興奮。
3、 路線規划上，其實 拉薩 海拔不高（如下方青藏鐵路沿途的海拔數據，其實 拉薩 的3658米特別低），而且 林芝 更低。同時， 拉薩 有很多供氧的酒店房間（具體見住宿篇），而 林芝 和 山南 這樣的供氧酒店選擇非常少，所以在路線規划上，我選擇先玩 拉薩 ，在 拉薩 住了兩晚供氧酒店，以防萬一。
4、這也是為什麼很多人選擇火車入藏的原因，緩慢的爬坡進藏，海拔是逐步提升的，對適應高原海拔也有好處。但這次因為是飛機進去。因此，更要註意一開始幾天的反應。
↑西藏 實在不行的話，可以帶幾瓶氧氣在身邊，但建議是不要用，用了容易依賴。 
↑西藏 行前準備：酒店及住宿有供氧酒店就住供氧酒店。供氧酒店，供氧酒店，供氧酒店，重要的事情說三遍！
但說實話，除了 拉薩 選擇多以外，其他地方選擇很有限。而且出了 拉薩 後，各種環境條件說實話一般般，建議一定要選擇好一點的酒店或至少是知名的連鎖品牌，不然在高原如果睡得不好，會非常影響狀態，而且如果房間供暖不到位，洗澡容易感冒，而在高原感冒的話，問題可不小，一定要重視。
這次也是托了疫情的福，酒店整體比較便宜。我個人的經驗， 西藏 非頂尖五星級的價格區間大概如下：
拉薩 \- （旺）500-1000/晚，（淡）200-500/晚，（這次清明價）200-500
林芝 \- （旺）1000-2000/晚，（淡）200-700/晚，（這次清明價）200-1000
因此總體選擇也多，價格也不貴，所以選擇的過程比較輕鬆，基本就 拉薩 選擇佈達拉宮-大昭寺這附近的（方便你步行游玩 拉薩 的核心：布宮-八廓街-大昭寺）； 林芝 選擇八一鎮（去哪兒都方便）的性價比比較高的供氧酒店（ 林芝 海拔低，如果不供氧，其實問題也不大）就完事兒了。
本次酒店的住宿及花費清單（後來 山南 根據計劃取消，4月5日還是在 拉薩 住宿）：
↑西藏 由於不管如何，目前的疫情下，還是存在落地後被直接勸返的可能，因此，所有酒店我都是提前找好要住的酒店，但是到落地被放行後才逐個預定的（由於來玩的人很少，所以也不怎麼擔心酒店訂不到的情況，但如果是正常的旺季，建議一定要提前定，不然選擇數量和價格都會讓你後悔的）。
之前很多人，尤其是小紅書上經常 會安 利一個酒店叫古藏殊華。酒店確實還不錯，位置也OK，很出片。這次也是甩賣價336.
བཀྲ་ཤིས་བདེ་ལེགས（扎西德勒）譯為“一切吉祥如意”。是 西藏 人民對彼此最好的一聲祝福，祝願一切眾生都能聽聞正法、離苦得樂！
今年2月底開始，疫情大有燎原之勢。各 大城 市，以及周邊的 上海 、 江蘇 幾乎全部淪陷。3月初 杭州 就出台了史無前例的“ 上海 來的人要3+11”的隔離政策。
由於早就計劃今年清明要去 林芝 看桃花，因此，從3月初開始，就每天盯著疫情的數據以及各地的政策。必須要確保兩個大前提，才能成行。一就是出發前半個月內 杭州 不能出現中高風險（即行程碼不能帶星），二就是 西藏 的政策不能出幺蛾子（ 比如 去年我們有同事在不帶星的情況下去 新疆 被直接勸返）。
默默的關註到3.14， 西藏 七市果然出台了嚴厲的管控政策。內容比較多，我摘了 拉薩 為代表的政策。
1、 中高風險的，尤其是帶星的別來了。（後面也刷到帶星被勸返的新聞）
2、 無論哪兒來的，核酸一定要做，而且到了之後至少每3天就要做一次。
3、 就算沒帶星，如果有本地新增，也可能要隔離或至少要等落地核酸出結果。
4、 務必記得要提前三天在藏易通上進行信息報備。
該政策一齣，周圍本來要一起前往的所有小伙伴全部打了退堂鼓，畢竟不管是可能的空中一日游，還是隔離，亦或者繁瑣的頻繁核酸，都是大家不願意體驗的。
很快，還想著去玩的人就只剩我一個了。
而我則暗自在竊喜： 杭州 過年前後爆發過兩輪疫情，因此全員早就大檢查過，並且管控嚴格。因此短期內再大規模爆發疫情的可能性反而很小（也就是不太會帶星）。
同時，全國各地700多個中高風險地區（持續增加中），尤其是北上蘇深這幾個大的客源地集體帶星，清明 西藏 絕對沒什麼旅客，這對於我的機/火車票、酒店、旅游體驗都是極大的好消息。
如果不帶星都不去的話，我感覺我要後悔一輩子的。因此每天關註著疫情走勢，只要出發前不帶星，就堅持要去看看這個世界的屋脊！
4月1日，公司一個同事早一天去了 嘉興 ，被定為密接帶走隔離。繼續瑟瑟發抖。 行前準備：規划去西藏菩薩 和耶穌保佑， 杭州 很爭氣的在整個三月安全度過疫情狂暴期，雖然偶爾會有一例新增本土，但基都是外地的貨車司機來 杭州 閉環被隔離發現的，所以沒有爆發新的中高風險地區。
所有的行前準備也都有條不紊的進行著。
不過最後由於航班的取消， 山南 的行程被取消了，但最後的行程也不過是妥協。 行前準備：機票及火車前往 西藏 最早的計劃體驗青藏鐵路，當考慮到沿途潛在的複雜的疫情問題，我最早計劃是4月2日一下班就飛往 西寧 ，住一晚後乘坐火車進藏，不僅可以欣賞沿途的高原風景，還能更好的適應高原海拔，減少高反的風險。這裡簡單提一嘴，因為每天都在刷火車票。 西寧 是進藏鐵路的必經站，因此車次最多。但除非是 西寧 始發的火車，不然車票就基本秒光，非常難搶。而 西寧 始發的車次幾乎每天都不一樣，不過還是被我默默的找到了規律！
1、 火車的話畢竟要提前一晚到 西寧 ，且要住宿一晚，沿途時間長。這樣的話其實反而增加了感染的風險/勸退的風險。
2、入藏要48小時的核酸，如果火車前往基本只能出發時卡著點做核酸或者到 西寧 趕緊再做一次核酸，不然到了地方可能就過期了，這樣就比較麻煩了。還有不必要的風險。
3、 疫情的肆虐，使得機票非常便宜，基本最便宜的不會超過1000，而火車票光 西寧 出發那段就要808了，加上機票最便宜也要500多，加起來也超過1300了並不特別便宜，反而花半天時間，還要多付錢。
因此，經過長期的機場價格觀察：
1、因為今年機票的稅費提高過一次，單程稅費是90元。而去 拉薩 的話，大部分地方都要轉機的，很少能直飛。因此轉機的話其實是需要付兩次稅費的也就是180元。而如果是直飛或者經停航班，則只需要支付一次90元即可。所以如果可以，建議買經停航班，又快又便宜。這次 林芝 返程沒有經停航班可選，所以沒太糾結。而去程飛 拉薩 也有不少選擇。而且都挺便宜。尤其是公務艙，基本都在2折左右。
2、由於是特殊時期，機票並不難買，且價格很便宜，因此，我的策略就是關註著從你能買到票的“當天”開始一直到你準備買的日期的票，如果你要買的那天的票的價格已經是所有日期里最低的了，就可以入手了，不然就再等等，因為八成會降價。所以， 林芝 回程的票我買的很早，因為一直是全部日期都800。而4月3日前往 拉薩 的票則變化特別快，基本一天一變（包括公務艙的票）。以我買到的藏航TV9828公務艙票為例。最早看是3600多，大概3月20號左右降到了2000，但我發現3月底還有1700的票，所以繼續選擇等待，一直刷到3月28號，功夫不負有心人，果然刷到4月3日的票降到了1700（公務艙1.7折），對比之前的航班也沒有更便宜的了，因此果斷入手！價格剛好差不多是等於飛去 西寧 （600）+住一晚（300）+軟卧去 拉薩 （800）。
而所有的經濟艙經停的是1200至1500+90稅費
轉機的最便宜的是890+180元（還要 廣州 過夜或者疫區 西安 轉機）。
對比之下，公務艙性價比極高，準點率又是100%，不擔心晚點問題。而且去 拉薩 畢竟天上要坐5-6個小時，多花幾百塊買個舒適的空中環境絕對香！
當然，如果是非疫情的正常時期，尤其是旺季，建議國內機票還是提前1個月，國際機票提前2個月定會比較划算且游刃有餘。
同時，比較重要的原因還有這班飛機是晚上8點落地（ 西藏 人民差不多的晚飯飯點），之前看政策有提到如果你的旅居地有確診，即使沒有帶星，也要落地核酸，並等到核酸報告出結果了才能出去溜達。而 西藏 的辦事效率一般不高，如果你是上午或者中午到，那一天基本廢了，只能在酒店隔著，絕逼要晚上才能出結果。而晚上到的話，落地把核酸做了，就回酒店睡覺，第二天一早可以拿到報告。
中間還遇到了個小插曲，原本返程是打算 拉薩 飛回的，提前就買好了 拉薩 \- 成都 \- 杭州 的東方航空航班，780元大甩賣價。結果東航MU5735（波音737）在3月21日遭遇墜機事故，願所有的死難者安息。3月23日我的航班取消。因此才後面改成了 林芝 回杭的川航航班。
大家可以根據自己的安排設計好行程線路，你想玩幾天都可以根據你的具體時間 來安 排。
我一直很不喜歡傳統的旅行團玩法，走馬觀花，趕這趕那。自己自駕比較自由，累了就休息，餓了就吃 西藏 當地美食，哪裡的風景好看就停下來多欣賞，多拍照。
而 拉薩 \- 林芝 線的旅游景點還是比較統一的，本著要高效、自在、單向的原則，最後的路線如下：
然而~~~~~天不遂人願，眾所周知，後來由於去航班取消，回程的中轉地 成都 疫情大爆發，所以行程還做了微調。回程改為 重慶 中轉。
又如假設玩的時間比較充裕，可以走 林芝 \- 米林 -沿雅魯藏布江- 加查 的路線（下圖的南線），這段路很美，但山路難走，單程需要一整天的時間。
1、 水很重要，一定要多喝水；
2、 減少氧氣消耗，尤其是剛到的時候， 比如 很多人一到佈達拉宮，一激動，跑著衝上幾十階臺階就癱倒在地了。一定要慢慢走，多休息，減少興奮。
3、 路線規划上，其實 拉薩 海拔不高（如下方青藏鐵路沿途的海拔數據，其實 拉薩 的3658米特別低），而且 林芝 更低。同時， 拉薩 有很多供氧的酒店房間（具體見住宿篇），而 林芝 和 山南 這樣的供氧酒店選擇非常少，所以在路線規划上，我選擇先玩 拉薩 ，在 拉薩 住了兩晚供氧酒店，以防萬一。
4、這也是為什麼很多人選擇火車入藏的原因，緩慢的爬坡進藏，海拔是逐步提升的，對適應高原海拔也有好處。但這次因為是飛機進去。因此，更要註意一開始幾天的反應。
但說實話，除了 拉薩 選擇多以外，其他地方選擇很有限。而且出了 拉薩 後，各種環境條件說實話一般般，建議一定要選擇好一點的酒店或至少是知名的連鎖品牌，不然在高原如果睡得不好，會非常影響狀態，而且如果房間供暖不到位，洗澡容易感冒，而在高原感冒的話，問題可不小，一定要重視。
這次也是托了疫情的福，酒店整體比較便宜。我個人的經驗， 西藏 非頂尖五星級的價格區間大概如下：
拉薩 \- （旺）500-1000/晚，（淡）200-500/晚，（這次清明價）200-500
林芝 \- （旺）1000-2000/晚，（淡）200-700/晚，（這次清明價）200-1000
因此總體選擇也多，價格也不貴，所以選擇的過程比較輕鬆，基本就 拉薩 選擇佈達拉宮-大昭寺這附近的（方便你步行游玩 拉薩 的核心：布宮-八廓街-大昭寺）； 林芝 選擇八一鎮（去哪兒都方便）的性價比比較高的供氧酒店（ 林芝 海拔低，如果不供氧，其實問題也不大）就完事兒了。
本次酒店的住宿及花費清單（後來 山南 根據計劃取消，4月5日還是在 拉薩 住宿）：
之前很多人，尤其是小紅書上經常 會安 利一個酒店叫古藏殊華。酒店確實還不錯，位置也OK，很出片。這次也是甩賣價336.
