被譽為世界最美的空中花園和天界仙境———天門山
1.天門山索道長7455米，世界第一
索道線路斜長7455米，上、下站水平高差1279米，是世界最長的單線循環脫掛抱索器車廂式索道，其中98個轎廂來自於 瑞士 CWA公司，轎廂體高2米，單個造價高達20萬元人民幣，尤其那6米/秒的運行速度設計、1000人/小時的單向運量、38度的最大斜度，這在國內乃至全世界都為罕見。索道在57個支架中特別增設了3個救護支架，用於索道突然處於全面癱瘓時立即執行水平救護或垂直救護方案將游客安全救護至地面，並且索道站房 都安 裝了防雷電設備，這是世界索道中最完備最先進的的一套救護系統。
2.人性化設計，安全無虞
天門山索道於1999年5月份開始立項，先後有 奧地利 、 法國 、 瑞士 、 意大利 、 日本 等5個國家的索道公司來到天門山考察，最後根據天門山的實地情況和國家索道安全中心的要求，於2001年3月17日在 天津 跟 法國 MOPA公司簽訂了合同。整個建設從2003年1月15日開工典禮到2005年8月份運行，歷時2年餘，耗資2.2億元人民幣，全套設備除了支架由 中國 天津 生產外均按 歐洲 標準由國外進口，整個施工都嚴格貫徹了“調試－自檢－運行檢驗－安全檢驗”的安全流程。由於索道沿線山體高絕奇險，地質地貌復 雜多 變，施工難度遠遠超乎一般，整個建設過程艱辛無比。天門山索道不僅凝結了中外全體施工人員的智慧和汗水，也融合了當代索道工程最先進的科技成果，堪稱當代索道工程建設中的一個奇跡，一個裡程碑。
考慮到索道運行時間較長，高溫時游客們需要通風，每個轎廂專門設計了兩個通風窗，以形成空氣的對流，這人性化設計索道鋼繩來自於 法國 ，直徑50.1毫米，每米重達10千克，確保游客安全無虞。
天門山索道最大的亮點就是它的爬坡面支架的設計 ，這個支架共有壓索輪96個，托索輪16個，它綜合了現代物理學、現代工程學、現代製造業中最先進的理論和成果
3.索道三個站房
天門山索道共有下、中、上三個站房，其中下站房占地達11140平方米，地面標高海拔165.80米，為迂迴拉緊站房，同時也是裝載游客的站房，其造型充分體現了現代的設計靈感，壯觀氣派，通透典雅，兩側附樓的樓頂弧度就象一對迎空的翅膀，整個站房以白、綠兩種顏色為基本色調，象徵著白雲與自然；中站房建築面積為3230平方米，是動力驅動站房，不提供游客上下車；上站房地面標高海拔1438.56米，它也是迂迴拉緊站房，占地1973平方米。
天門山索道以 張家界 市中心的城市花園為起點，直達天門山頂的原始空中花園，猶如一道彩虹飛渡“人間”“天上”。又像一條巨龍騰翔素雲蒼穹，依山借壁，拔地衝天，盪氣迴腸，恢宏壯觀，成為天門山旅游風景區“四大奇觀”之一，為 張家界 這一世界級風景名勝區又添絕世奇景。
鬼谷棧道，位於覓仙奇境景區，因懸於鬼谷洞上側的峭壁沿線而得名。
鬼谷棧道
棧道全長1600米，平均海拔為1400米，起點是倚虹關，終點到小天門。與其他棧道不同的是，鬼谷棧道全線既不在懸崖之巔，也不在懸崖之側，而是全線都立於萬丈懸崖的中間，給人以與懸崖共起伏同屈伸的感覺。
站在棧道上俯瞰群山，古人“會當凌絕頂，一覽眾山小”的感覺油然而生。由於天門山是國家森林公園，植被特別豐富，加上典型的喀斯特地貌，所以，在這條棧道上更能找到一種在乘坐直升機飛越熱帶雨林大峽谷的感覺，這平時只能在電影里看到的場景，在這裡能讓你身臨其境。
天門洞以其接地通天的態勢，成為人們心中通天的門戶，而通往天門洞的盤山公路也因此被稱為“通天大道”。更為神奇的是，在公路竣工的時候，人們驚奇地發現，這條順山勢修建的通天大道剛好99個彎，暗合了“天有九重，雲有九霄”之意。 通天大道以進山時的標誌門為起點，一直通達天門洞腳下，全長10.77千米，但就在這麼短的距離里，它的海拔卻從200米急劇提升到了1300米，大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，180度的急彎此消而彼，層層疊起，“堪稱天下第一公路奇觀 ”。 中國 書法協會常務副會長沈鵬先生走過通天大道後欣然為其題字“曲道通天”，字體遒勁挺拔,與通天大道的奇絕天下相融為一體。通天大道於 1998年開始修建，因天門山獨特的地質和氣候所局限，至2005年全面貫通，歷時8年，共耗資1億元人民幣。整個工程充滿著艱辛卓絕，它凝聚著全體施工人員的智慧和心血，其勢驚險奇絕，盪氣迴腸，以蜿蜒迂迴穿行於山體絕壁之天險而成為天下第一公路奇觀。
