2020開啟，我們在西馬過年之吉隆坡-馬六甲（內附實用信息）

剛剛過去的五一假期，
因疫情管控，沒有出 廣州 ，
繼續清明假期被疫情打斷的 從化 山區宿營、徒步游。
要是在以前，5天的時間足夠我們省外游一圈了。
後疫情時代，出門游總要給核酸檢測預留一些時間。
5天時間，下了一天半的雨，留一天的時間歸家核酸，
實則只有兩天半的時間在外面流浪。
每一天醒來就是看系統推送的防疫新聞，
做好隨時中斷旅行的準備，
什麼時候才能如以前一般放肆出游呢？

現在回想起來，真的很慶幸，
我們在疫情來臨前出了一趟國門，花了10天時間暴走西馬。
如今，好懷念當初踩著人字拖在陌生國度溜達的日子呀，
背著背包頂著大太陽游走獨立廣場及其周邊，
騎著青旅老闆的自行車穿過 馬六甲 的大街小巷，
陪著小寶去發現那些極易被大人所忽略的小驚喜，
穿過沙海跑到 馬六甲 海峽邂逅一場海上日落，
也懷念在青旅躺平的日子
……

西馬之行所乘坐的交通工具： 廣州 吉隆坡 蘭卡威 🚤 檳城 🚆 怡保 🚌金寶🚆 吉隆坡 🚇南湖客運站🚌 馬六甲 🚌 吉隆坡 澳門 🚄 廣州
至於為什麼這樣安排行程，有時間的關係，也有金錢的考量，還有很多想不到與意外。

蘭卡威 到 檳城 ，船程 3小時；
檳城 到 怡保 ，火車車程 1.5小時。
怡保 到金寶，公交2小時。
金寶到 吉隆坡 ，火車2小時。
http://www.mafengwo.cn/i/18936721.html 蘭卡威 記
http://www.mafengwo.cn/i/23481999.html 檳城 記
http://www.mafengwo.cn/i/23558027.html 怡保 -金寶記

西馬行來到第四站—— 吉隆坡 ，
計劃中它只是我們本次西馬行的中轉站，
故沒有安排時間在這裡停留，
因為突如其來的疫情，
被迫放棄我們的 新山 之行。
又因為行程中多了一個金寶，
便索性先到 吉隆坡 稍作休整，
再轉去 馬六甲 的大巴。

特地選了獨立廣場附近的青旅住下，
出了門走幾步就到了核心區，
雞場街、小 印度 也都在周邊。
不止出游方便，出行也很便利，
在老火車站坐上輕軌便輕鬆去往各個地方。
超級推薦住在這個地方，真的

出游這些年，
對城市游的興趣越來越淡薄，
有一個巴蜀胃，
對其它地方的美食追求也不強烈，
反倒是對不知名的荒郊野外和毫無修飾的當地人文感興趣。
說得俗一點，
沒有足夠的財力支持，
卻又不想放棄看世界的夢想，
總得找個平衡吧

一家子逃荒似的打扮，
與這座國際大都市格格不入，
所以也拍不出美美的大片，
安慰自己一下——旅行之於我們，隨性就好！

先放幾張手機里的KL圖片吧，就讓它們把我拉回在 吉隆坡 的片段。 ↑占美清真寺 ↑蘇丹阿都沙末大廈 ↑蘇丹阿都沙末大廈 ↑占美清真寺 ↑獨立廣場 ↑獨立廣場 ↑獨立廣場 ↑吉隆坡國家歷史博物館 ↑蘇丹阿都沙末大廈 ↑蘇丹阿都沙末大廈 入住探險家旅館（The Explorers）從金寶到 吉隆坡 ，電動火車車程2小時左右。
列車正點停靠 吉隆坡 中央車站的站台，
晚上11：00，從車廂走出，
雖然離開 大城 市的時間不長，再歸來，卻覺得自己已經不適應這裡的喧囂。
小寶倒是覺得無所謂，適應能力真的是超級強大。
雖已是深夜，卻未見他有一絲疲態，精力超級充沛。
那個從 香港 迪士尼出來就呼呼大睡並被我一路人肉抗回 深圳 羅 湖口 岸的小寶一去不復返了，在這邊的幾天里，精力旺盛到好像怎麼也用不完。 ↑吉隆坡中央火車站 和老火車站相比，中央車站走的是現代時尚風，處處都透露著它的現代化。
吉隆坡 中央車站，又稱為 吉隆坡 中環廣場站（Kuala Lumpur Sentral，簡稱KL Sentral ），是 馬來西亞 最大的換乘樞紐，亦是全 東南亞 最大的交通樞紐。
作為KL綜合軌道網絡的中心點，連接包括電動火車（KTM）和地鐵（MRT）、單軌火車（Kuala Lumpur Monorail，簡稱KL Monorail）、輕軌（Light Rail Transit，簡稱LRT）及來往 吉隆坡 國際機場的高速鐵路（KLIA）等。該車站是 吉隆坡 國際機場在城中辦理登機的重要補充設施。
2001年1月， 基隆 坡中央車站正式投入服務，並逐漸取代年代已久的 吉隆坡 老火車站。

這裡和國內不同，出站是向上走。
小寶執著地等待火車開走，卻忽略了這是本次列車的終點。
最後在我和王同學的催促聲中才一步三回頭離開站台，跟在大部隊後面排隊上電梯，出站。 ↑吉隆坡中央火車站 雖已是深夜，車站裡仍然有很多人坐在椅子上悠閑地看著手機，似乎並不著急離開。 ↑吉隆坡中央火車站 我們繼續乘坐扶梯上到一樓大廳。當時想著打車去往旅館，所以選擇從有出租車一側的大門走出。 ↑吉隆坡中央火車站 註意：去乘坐火車的話從下圖中的扶梯下樓 。 ↑吉隆坡中央火車站 打開地圖一看，從這裡去往住處只有2.3km，半個小時左右，當即決定改步行前往。 ↑吉隆坡中央火車站 走出車站大樓，抬頭望向天空，滿眼皆是高樓，有點像身處 北京 的國貿。
不知為何，一種孤獨感油然而生。
偌大的城市，我們不過是形色匆匆的過客而已。 ↑吉隆坡中央火車站 ↑吉隆坡中央火車站 ↑吉隆坡中央火車站 ↑吉隆坡中央火車站 凌晨時分，大家都在匆忙趕路，只有我們一家子在這空蕩的大街上慢慢游走。
見過凌晨的 北京 城，現在也算是看過凌晨的 吉隆坡 了 ↑吉隆坡中央火車站 走出車站沒多遠，路上就已不見其他行人了。只是偶爾有車輛從旁邊開過。
有了城市燈火的陪伴，即使午夜，也不覺得這條路上有多危險。
據我所知，KL的治安還是很好的。 ↑吉隆坡中央火車站 ↑吉隆坡中央火車站 ↑吉隆坡中央火車站 ↑吉隆坡老火車站 感覺並沒有走多遠，就到了KL老火車站。
又聽見王同學在嘀咕~要是我們之前選擇在這裡下車的話，就不用走剛纔的這一段路啦，還能節省很多時間 ↑吉隆坡老火車站 吉隆坡 老火車站
建於1910年，由 英國 市政建築師胡博克（A.B.Hubbock）設計，是典型的摩爾式建築，大拱柱+圓屋頂並搭上尖塔，有人說它“給人一種拜占庭式仙境般的感受”。
站在大橋上看過去，可以很清楚地看出這座火車站的輪廓。整體的設計如一座方 方正 正的城堡，中間有兩道城門供火車道穿過。乘客可以在這裡上車前往馬來半島西岸的大多數城鎮和東岸的道北，亦可穿過邊境北抵 泰國 ，或南至 新加坡 。為適應時代發展需求，政府在1986年對老火車站進行了大規模的裝修改建，增加了很多現代化設施。
吉隆坡 老火車站曾是KL最繁忙的地方，自中央車站投入使用後，老火車站客流量少了很多，如今這裡只剩下電動火車在此停靠。 ↑吉隆坡老火車站 火車站沒有站前廣場，入口就在大道邊，路過時眼睛掃一眼便能看見裡面的站台。
因為客流量的減少，老火車站的夜晚便沒有了乘客，成了一座非常安靜的車站。 ↑吉隆坡老火車站 過了老火車站，走入有遮陽棚的人行道。 ↑吉隆坡老火車站 接著上臺階，走人行天橋到大道的對面。