↑美國自然歷史博物館 這個罩袍應該屬於 阿富汗 ，沙特 阿聯酋 們只露眼睛的和這個不一樣
↑美國自然歷史博物館
↑美國自然歷史博物館 沒發現石油前的 中東 真是不毛之地啊
↑美國自然歷史博物館 這個像是大 北京
↑美國自然歷史博物館
↑美國自然歷史博物館 紐約地鐵12月18日
介紹一下 紐約 地鐵， 紐約 地鐵歷史悠久，現在看來已經很老舊了。用交通卡的話每次乘坐2.5美元，坐再遠價格都是一樣的。從老美的收入來看，這個價格算是白菜價了，坐的遠的話就更加划算。
人口稠密的 紐約 有全美最高的公共交通使用率，超過一半的居民通過公共交通上下班。 紐約 的汽油消耗量僅略高於1920年代全美平均水平，使之成為全美最節能的城市之一（不愧是民主黨的大本營）。去年， 紐約 通過法案，限制摩天大樓的溫室氣體排放。這麼做還是很有必要的，你能想象一個沒有 上海 和 紐約 的世界嗎？全球變暖會讓大量沿 海城 市消失。
↑曼哈頓 車站是沒有屏蔽門的， 紐約 地鐵一年24小時無休，晚上貌似不安全，太多流浪漢躲在地鐵里了。
↑曼哈頓 在國內看了太多現代化地鐵，從另一個角度來看，這份老舊挺有歷史感
↑曼哈頓 紐約 的地鐵分1、2、3、4、5、6、7、9、A、B、C、D、E、F、G、J、L、M、N、Q、R、S、V、W、Z等線路，有400多個車站。肯定是全球前十的地鐵系統。就乘坐難度而言， 東京 metro、都營地下鐵＞ 紐約 地鐵＞ 倫敦 地鐵和國內的各種地鐵。主要是小 日本 有直通運轉這種創造性發明，在 東京 市內晃的你一不小心就會被帶到 橫濱 或是 日光 去了。尤其是都營淺草線，不看GOOGLE根本坐不了
↑曼哈頓 地鐵車廂內景
↑曼哈頓 紐約 大部分人沒有車（估計是停車太貴），主要靠地鐵出行。
↑曼哈頓 我最常用的34街地鐵站進口
↑曼哈頓 乘坐 紐約 地鐵的難度在於，同一個軌道上可能會開來很多線路的車，同一條線的目的地可能不同，而且還分快車和慢車。因此在列車進站前一定要看清楚車頭，明白這個車是哪個線。在 曼哈頓 乘車的時候，需要正確理解UPTOWN和DOWNTOWN的意思。UPTOWN就是去 曼哈頓 上城區，DOWNTOWN就是往 曼哈頓 下城區。另外，要註意 紐約 地鐵里有快車（express）和慢車（local）區別。到高峰期的時候，快車有些站是不停的。坐地鐵時結合GOOGLE地圖是必要的。
這個車就是黃線的R
↑曼哈頓 剛到 紐約 的時候，搞不清downtown的意思，以為是去市中心坐錯了一次車。另一次是不小心坐到了快車，車一直不停，感覺要把我帶到黑人區，差點給我嚇尿。我在 紐約 的時候，基本都在 曼哈頓 轉，因此搭地鐵的難度很小，紅橙黃綠藍這些線路在 曼哈頓 都是並線的，出了 曼哈頓 才會分叉。
圖上的黑點慢車停，圖上的白點黑圈是快慢車都停。
↑曼哈頓 這邊的列車就是去下城區的，右邊那句話啥意思不知道。。。
↑曼哈頓 這邊的列車也是去下城區的，NQR在 曼哈頓 走的路線是一樣的。
↑曼哈頓 在下站台之前要選好去上城區還是下城區
↑曼哈頓
↑曼哈頓 有些車站是有電子顯示牌的
↑曼哈頓 紐約大都會博物館每個周五周六大都會博物館會開到晚上9點，所以把大都會博物館放在今天。然而事實證明，一天是逛不完的，走馬觀花拍照就走也看不完。
大都會博物館，橫跨四個街區的龐然大物，名副其實的世界三大博物館。她就位於中央公園邊上，永久的收藏品包括古 埃及 的藝術作品，大量 歐洲 大師的繪畫、雕塑作品，廣泛收藏的 美國 現代藝術品和 非洲 、 亞洲 、 大洋洲 、拜占庭和伊斯蘭藝術品。還有來自世界各地的樂器、服裝、配飾以及武器和盔甲。從1世紀的 羅馬 到現代 美國 設計，幾處著名的室內設計作品都陳列在畫廊里。到 紐約 你可以不去看自由女神像，但請一定來大都會。個人認為，大都會是比 大英 更牛的博物館。
↑大都會藝術博物館 10點開門來早了，先在周圍轉轉
↑大都會藝術博物館
↑大都會藝術博物館 大都會附近的街區， 紐約 的老舊民居還是挺多的
↑大都會藝術博物館
↑大都會藝術博物館
↑大都會藝術博物館
↑大都會藝術博物館
↑大都會藝術博物館 再次羡慕老美的豪車
↑大都會藝術博物館 進館不久，就可以看到大都會的明星展品丹鐸神廟。
↑大都會藝術博物館 1960年代， 埃及 政府開始在尼羅河修建 阿斯旺 水壩，一旦建成，隨著水位上漲，將會有大量古跡遭到淹沒、損壞。聯合國教科文組織進行了緊急的文物搶救工作，一大批古跡得到整體遷移。在此過程中， 美國 政府給予了資金技術支持。為了感謝 美國 ，1965年， 埃及 政府決定將整個丹鐸神廟作為禮物贈送 美國 。（有錢真好）
