閑拋南極歸期晚——南極南美34日游之五——南極半島

南極洲和南極半島本系列游記寫到第五篇了，終於要登上南極大陸了，至此，生物開始變少，絕大部分開始變成了登陸、巡游和鋪天蓋地的藍冰白雪。
那麼先介紹一下 南極洲
南極被人們稱為第七大陸，是地球上最後一個被髮現，唯一沒有人員定居的大陸。南極大陸的總面積為1390萬平方千米，相當於 中國 和印巴次大陸面積的總和，居世界各洲第五位。整個南極大陸被一個巨大的冰蓋所覆蓋，平均海拔為2350米，是世界上最高的大陸。
以上是百度百科的簡介，詳細的我就不再複製粘貼了，大家自己去搜就好了。
近年來，除了國家科考隊員，大家所謂去南極去南極，只不過是在 南極半島 的末梢活動而已，甚至 連南 極圈都沒有到呢。但就是這樣，它也是比 北極 更難到達的存在。眾所周知， 北極 其實是一片大洋，周圍圍繞著從東半球到西半球的各個陸地，從 亞洲 的 俄羅斯 ， 歐洲 的 挪威 芬蘭 冰島 ，北美的 加拿大 阿拉斯加 ，這些大陸的最北邊甚至都伸進了 北極 圈，所以往北去在冬季很容易就能看到極光，大家說看極光一般都說去 北歐 ，從來沒有聽說去看南極光的。這是因為，即使距離 南極洲 最近的 烏斯懷亞 ，也要兩天的船程，陸路根本到不了，而在北半球的夏季，也就是南半球的冬季，南極進入極夜的時候，根本沒有船隻進入南極範圍內。幾乎所有的極地游船都是5-8月在 北極 ，10-3月在南極。
那麼閑話少說，我們來看一下要去的 南極半島 在 南極洲 的位置，紅色圈內的部分就是我們此次要去的部分，事實上只是南極大陸的末梢，這也就是為什麼很多人感覺到南極不冷的原因，我甚至覺得我們所登陸的 南極半島 還不如冬季的 黑龍江 或者 貝加爾湖 冷呢。夏季的溫度基本能控制在零下20度以內，我說的是這個小紅圈的範圍。 接下來再看一下 南極半島 和 烏斯懷亞 的相對位置
沒錯，我又一次畫了一下路線圖，避免大家再去翻看之前的游記。
從 烏斯懷亞 出發， 經過一天到達 福克蘭群島 ，然後 福克蘭群島 到 南喬治亞島 是2天船程，再從 南喬治亞島 到 南極半島 是3天船程，最後從 南極半島 經 德雷克海峽 到 烏斯懷亞 是2天船程，所以整個行程是這樣的：
11月29日—11月30日：駛向 福克蘭群島
12月01日—12月02日： 福克蘭群島
12月03日—12月04日： 福克蘭群島 至 南喬治亞島 航行
12月05日—12月08日： 南喬治亞島 登陸活動
12月09日—12月11日： 南喬治亞島 至 南極半島 航行
12月12日—12月15日： 南極半島 和南設得蘭島活動
12月16日—12月17日：返回 烏斯懷亞 南極半島登陸行程在 南極半島 有五個登陸點，或者說是活動點，要把這五個點和地圖上的位置契合，頗費了我一番功夫，因為衛星圖上好多海峽海島的名字不顯示，我先查看了在船上拍的原始地圖，然後看了每日的行程，綜合拍的照片，同時從網上搜集南極各登陸點的位置，終於在衛星圖上標識了出來，其他都還好找，大部分時間耗費在尋找福恩港的位置了，介紹圖上有誤，，以至於我一直在更南端的威廉群島中尋找，浪費了好多時間。 這是當時拍的圖。 那麼看一下登陸行程吧：
12月12日：Brown Bluff（ 布朗 海崖）
12月13日： Paradise Bay（天堂灣）
12月14日：上午Doriain Bay（多利安海灣），下午Foyn Harbour（福恩港）
12月15日：Half Moon Island（半月島）

在12月9日-12月11日的航程中，我們遇到了史上最強顛簸，是上下震動的那種，物品紛紛被顛到地上，我和子童卧床不起，這時候同屋老太太展現了她曾經作為空姐的超強戰鬥力，對顛簸不以為然，可能空中顛簸習慣了，海上也沒什麼大不了的，這時候去餐廳吃飯的人都很少，而她以75歲高齡，竟然每頓飯能吃得下兩份，真是佩服的五體投地。 Brown Bluff（布朗海崖）布朗 斷崖位於南極海峽岸邊，是 南極半島 的最高點，2440 英尺高的鐵鏽色懸崖是火山岩構成的。這裡是阿德利企鵝、巴布亞企鵝，黑背鷗和岬海燕繁衍下一代的聖地，為我們提供了近距離觀賞他們的絕佳機會。
12月12日的主要行程就是這個
在這裡看見了第一隻帽帶企鵝，此時還不知道，後面還會有很多…… 終於看見了海上的浮冰，雖然還不能和後面的相比，但是大家都很開心啊。。 照舊是巴布亞企鵝，其實看企鵝已經無感了，但是仍然覺得很可愛啊。。 這是 南極半島 的第一次登陸，和這些小可愛們一起合個影吧…… 此刻海上偶有浮冰 看著皚皚白雪，不禁就跳起來了…… 四仰八叉… 這隻企鵝像一個大家閨秀，正想透過冰窗看看外面是不是有心上人走過… 冰上嬉戲的巴布亞企鵝 這個伙計要跳崖… 真的跳了啊 喔，到半空了… 萬萬沒想到，是臉先著地，悲劇了，也不知道毀沒毀容…