The Last Frontier———Alaska

寫在前面在 美國 上學的時候，就計划過要去 阿拉斯加 ，不過想了想，從 佛羅里達 到 阿拉斯加 和從 北京 到 阿拉斯加 的時間和花銷都差不多，於是就暫時將這個計劃擱置了。於是時間來到了2017年。雖然說2016年是近十年最後的極光年，不過太陽活動周期也沒那麼快消退，覺得2017年也應該不會太差。於是就將去 阿拉斯加 看極光納入了計劃。選擇 阿拉斯加 ，可能就是因為對這個地方瞭解少，基於一種情懷。 阿拉斯加 一直被慣於the last frontier，最後的荒蠻之地。又看了公眾號推送的遠夏的幾篇圖文，然後為了對 阿拉斯加 有所瞭解，看了一些解少 阿拉斯加 的相關介紹和書，對 日本 攝影家 星野 歸夫也有所瞭解。於是對這片神秘的地點又多了些嚮往。所以之前大花兒老說，去 阿拉斯加 還要培養情懷，也是少見。
對於看極光，剛開始並沒有什麼特別的計劃。因為時間固定，只有十一假期，沒有選擇，那個時候天氣和極光爆發的時間都不定，所以就本著隨緣的態度了。不過後來每天都關註 阿拉斯加 大學， 費爾班克斯 分校的極光預報，然後很早就加了一個去 北極 圈旅游人的微信（那個人叫sudan， 吉爾吉斯斯坦 人），偶爾會看到他發極光大爆發的照片和錄像，於是對於極光有了一點點小期待，為了看極光還調整了整個行程，最後事實證明，正式因為行程調整，才讓我們看到了極光，從9月24到十月中旬，只有兩天能在Fairbanks看到極光，而其中一天，我恰恰在這裡。
關於極光周期，跟太陽活動周期有關係，太陽活動越劇烈，極光活動越強烈。而且極光活動跟季節也有關係，一般來說秋冬兩季最強，春夏較弱，大概有一個28天的活動周期，至於為什麼極光強度會跟季節有關係，而且會有28天左右的周期，現在還沒有研究清楚。
Day 0~1（2017年9月22日到9月23日）從 北京 到 溫哥華 中轉，然後飛 西雅圖 。坐的 加拿大 航空，第一次坐加航的航空，感覺航空公司在喂豬，不算中途的零食，10個小時的航程，正餐送了3次，然後中間夜宵還有泡麵加餐。本來還做好在 西雅圖 海關入關排長隊的準備，結果措手不及， 溫哥華 直接進入 美國 國境。然後海關小哥挺不友好，好像幾次入 美國 國境都不太順利，有一次被教育要聽話，還有一次問我簽證快過期了，為啥不renew，這次又跟我說stay和live的區別，說你就來兩周，得說stay，說live我會認為你有移民傾向。然後問我EVUS為啥不更新。然後我是一年簽證，不用evus，他問了我好幾遍才發現我不用。後來跟 美國 朋友交流，說川普任職以後，海關確實嚴了一些，又說，沒有secondary，沒有被關小黑屋，就算很順利了。 中午的飛機，到 美國 是下午2點左右，小博哥來接機，要不是為了吃頓晚飯，一覺就睡過去了。
Day 2 （9月24日）在 西雅圖 休整一天，倒倒時差，在博哥的帶領下， 西雅圖 city view，派克市場，太空針塔，天氣不錯，在多雨的 西雅圖 ，遇到了晴天。小博哥說，如果不是老是下雨，他感覺 西雅圖 是 美國 最好的城市了，在 西雅圖 一個著名的小花園，還看到了遠處的mount rainier. Day3 （9月25日）西雅圖 飛 安克雷奇 （Anchorage）， 阿拉斯加 首府，在機場拿到了車，一輛大紅色的道奇SUV，找了家韓餐館吃了個飯，然後去超市採購了一下路上零食，就出發去晚上的住宿點，一個林子里的小木屋。 Day4（9月26日）從Anchorage到Glennallen，大概開了6個多小時。途中去了路上的一個小瀑布，叫雷鳥瀑布。
中午再一個看起來特別有年代感的Road house吃了午餐，感覺還保持著 美國 電影70年代的風格。此時的 安克雷奇 正在深秋，大片的森林有一部分葉子已經落了，還有漫山遍野的黃葉。下午十分到了Glennallen，已經過了看鮭魚的季節，河邊還有當年淘金著留下來廢棄的船隻，河邊發現了各種動物的腳印，還有熊的。
Day5（9月27日）開車北上去Fairbanks，真是體會到The Last Frontier的感覺，開車這個馳騁啊，6個小時的路程看到的車是個位數，路上可以看到從北冰洋伸延過來的輸油管道。途中會路過一個叫Paxson的地方。地圖上有這個名字，但是在各種游記里卻鮮有提及。路過Paxson的時候，特意停車看了看。是一個三叉路口的焦點，有一棟廢棄的2層的樓，上面有銀行，酒吧，飯館的招牌，還有一個小小的廢棄的加油站，特別有 美國 恐怖片場景的感覺。 距離 費爾班克斯 大概50公里左右的地方，有北美的聖誕老人村，在禮品店里給自己寄了一張明信片，逛了逛，覺得紀念品都好醜。 下午4點多到達Fairbanks， 阿拉斯加 觀賞極光的聖地。簡單吃了中餐自助，晚上5點左右，到達了住宿的小木屋。小木屋的主人是個老奶奶，為一個 北極 的研究協會工作，不知道是什麼癖好，兩層的小木屋不住，自己住在外面的帳篷裡面。小木屋裡屯了她從小到大的各種東西。跟房東寒暄了一陣，就馬不停蹄的趕往Murphy Dome去追極光。 費爾班克斯 有很多著名的看極光的景點，有些是收費的，有飲和休息的地方，但是相對人也會很多，有些地方是不收費的，就是有路的山頭，人少，光污染少，就是一直都得在外面凍著。我們選擇的Murphy Dome屬於後者，是一個天文臺，山頂還有一個美軍的什麼設施。大概天剛剛黑就到了山頂，只有稀稀疏疏的幾輛車，扛起三腳架直奔山頂，找了個理想的角度，剛剛架好相機，仿佛極光一直就在那，隨著天空慢慢變黑，我們才遇到她（大花還一直說，這是雲┑(￣Д ￣)┍）。
從六點到十點多，極光陸陸續續的出現，大概十點左右，天上開始漲雲，而且氣溫也越來越低。於是準備收工。剛剛把三腳架收好，天空突然大亮，一束束極光像跳舞一樣，從一片雲的後面鑽出來，然後向波紋一樣向外擴散，不僅僅綠色，還有橘紅和紫色，只來得及手持相機照了幾張，可惜因為手抖，基本都是廢片，也算是一點小小的遺憾吧。後來天空雲量越來多，只能看到雲層忽明忽暗，只能腦補極光在雲層上面跳舞，只能收工了。 Day6~8（9月28日~30日）在費爾班克獃了4天，本來是等極光，結果除了到的當天晚上看到了以後，之後幾天好像整個 阿拉斯加 州都在陰天下雨，逛了逛小鎮。挑了一天，包車走了一下道爾頓公路，號稱 美國 的死亡公路。因為公路的起點在Fairbanks，終點在北冰洋。整條道路幾乎都是石子路，沒有鋪砌。冬天時候天氣惡劣，行車很少，而且幾乎沒有網絡和電話信號，只有衛星電話可以勉強使用。經常會有車輛壞在半路，然後沒有救援，沒有食物，就這樣凍死在路上。而且據說冬天時候，在公路僅有的幾個住宿點過夜，車輛是不能熄火的，因為一旦熄火，就再也打不著了，因為太冷了。路上經過 育空 河，然後到達 北極 圈，再折返。剛開始的是漸漸晴天，往回的路上又下起了雪，沒有看到極光。
Day9（10月1日）離開Fairbanks，前往Denali National Park，天氣時好時壞。也不知道最後有沒有看到麥金利山。Denali國家公園最後的終點Wonder Lake需要抽簽才能去。在能去到的公園的最深處，看到一隻受傷的灰熊，希望冬眠之前能養好傷，吃飽肚子。傍晚住在Healy。 Day10（10月2日）本來計划去Talkeena坐小型飛機俯瞰麥金利上，但是因為天氣不好，飛機被Cancel掉了。於是回到 安克雷奇 ，逛了逛市區。晚上在入住的小木屋附近遇到了熊，我在明處，他在暗處，可能相距不過3m。後來房東帶著防熊噴霧跟我一起去查看，垃圾被翻得到處都是，還有爪印，想想我當時處理的真實冷靜。