舊海關大樓前帶臺階的小塔樓。
科爾馬 那些由木材搭建的木筋屋屋頂，各具特色。一座座木屋，使小城充滿著濃郁的 阿爾薩斯 風情。可以說 科爾馬 是 阿爾薩斯 的縮影，它跌宕起伏的歷史，讓城市充滿文化氣息，讓游客流連忘返。
左側的建築現在成為海鮮市場。進去看了看，其實就是一個大超市。
聖馬丁大教堂
前往巴黎在 科爾馬 住了兩晚，第三天我們乘坐火車前往法瑞兩國游的最後一站- 巴黎 。
早餐後不慌不忙的收拾行李，12點多的火車，不用著急，10點離開公寓。我們慢慢悠悠的走到火車站，不到20分鐘就到了。
科爾馬 火車站內的玻璃繪畫很有特色。
我們預訂的車票是12：23分從 科爾馬 開往MULHOUS的普通列車，在MULHOUSE換乘TGV到 巴黎 里昂 火車站，但換乘時間只有14分鐘。我們總覺得不太放心，如果換乘不在同一站台，距離又遠，來不及就慘了。畢竟下一程是TGV，MULHOUSE是小站，除了我們乘坐的這趟車，下一趟是什麼時候？還有座位嗎？都是問題！
還有一個多小時才開車，趕緊請售票處工作人員幫我們查查火車時刻。工作人員說，你們可以乘坐11：25的火車到MULHOUSE，真是太高興了，這時還有6分鐘就開車，我們幾個拖起行李就是一陣飛奔，好在 科爾馬 火車站不大，趕上了，終於鬆了一口氣！
從 科爾馬 到MULHOUSE很快，只要20分鐘。時間還早，出站台前來一張。
幸虧提前了，MULHOUSE站台到候車室還要上到天橋，沒有電梯，只能慢慢爬。
從車站規模看，MULHOUSE比 科爾馬 火車站大多了，很幸運來的早。
從LED顯示屏找到我們乘坐的9218站台，進站等候。
停靠在另一站台的列車，仔細一看，都是 法國 阿爾斯通生產的。我在退休前供職的企業，主要設備都是從阿爾斯通引進的。無論生產工藝、質量水平、安全性能…，較之當時國內設備不知高出多少級別，不過那是八十年代末、九十年代初的事情了。可喜的是，現在我國的大型設備在各個方面已經有了飛躍性的發展！
站臺上LED屏幕上方顯示的是開車時間、目的地和車次；左下方的“7”代表站台；中間橫軸的阿拉伯數字表示車廂號；26個英文字母對應所在車廂的站台位置。我們在 阿維尼翁 時就是沒註意站台位置，差點誤車。需要註意的是，站台位置也是會變的。
我們運氣不好，我們乘坐的列車晚點一小時！好在預訂座位時，工作人員給我們免費升級到一等車廂。
在高鐵上我們見識了 法國 人兢兢業業的工作態度，幾乎人人埋頭工作，每個人的小桌板上都是筆記本電腦。我們對面有一位30多歲的年輕人，電腦、手機，還有紙質筆記本，來來回回的翻看和記錄，三個多小時的行程，就沒過抬頭，敬業！
下午五點，到達 巴黎 的 里昂 火車站內。
