近幾年 蘇丹 保持著年經濟增長率8％以上的驚人成績， 中國 人功不可沒，沒有 中國 ，就沒有 蘇丹 的今天。
中國 人主導著他們的核心工業，主導著他們無盡的礦產和資源開采。否則光靠他們的畜牧業和木頭，很難給人民帶來基本的生活物資和生活要求。
而 中國 人在 蘇丹 又是 中國 人在 非洲 的一個縮影，你漫步在 非洲 街頭，不能不感嘆於 中國 人的勤勞、進取和驚人的滲透力。
車站廣場上的白色污染。
蘇丹 的太陽好大，三個小孩在汽車下躲太陽，等過路的大巴。
今天的大巴比昨天麵包車跑得慢多了，下午1點多才到首都城外，我以為很快會到車站，哪知道，首都 喀土穆 的交通那才叫個亂呀。
馬路上的車都是淘汰的豐田、現代，幾十年前的老爺車。
喀土穆 還是青、白兩大尼羅河交匯的城市。
喀土穆 時剛下了場暴雨，結果就被堵了兩個多鐘頭，道路泥濘不堪，極其難走，交通很亂，車與人之間沒啥規矩，見縫插針，全城的信號燈據說只是個位數，錶面印象，和 中國 的不太發達的縣城水平差不多。
對了， 蘇丹 是 非洲 第三大黃金出口國， 據說 喀土穆 市中心有金鋪一條街。
堂堂的首都，好多地方還是土路，這不符合我們對首都的基本標準呀。
這車進城一堵就是兩個多小時，剛進城時，我就愚蠢的想可以喝水了，馬上就到了，這水灌下去沒多久就有了意識，可車堵上的沒法停下來呀，這一次是我把我憋得最慘的一次，吸取教訓，以後車沒有停下來，我絕不亂喝水了。
天哪，450公里行駛了10小時，下午4點，車終於停了，但沒停在汽車站而是馬路邊，我跳下車，到處找廁所，可是附近像是沒有廁所的樣子呀，我看見前面小院子有一戶人家，我衝進去喊：toilet，toilet，主人熱情的把我帶到他們家的衛生間，哈哈，今天太狼狽了。
首都 喀土穆 沒有什麼好獃的，我打算就在這裡休息一晚，明天去 蘇丹 的邊境小城加達里夫，在那裡可以辦理 埃塞俄比亞 簽證，同伴估計累了，說先找到住宿再去買票，我們找了個突突車，讓突突車司機帶我們去找住宿，結果找了一大圈都不滿意，後來我想， 非洲 的長途汽車都喜歡一大早就出發，如果不在 喀土穆 玩的話，不如直接去買車票，然後住車站附近，這樣方便早晨坐車。
結果驗證這種方法是正確的，去加達里夫的汽車站在南郊8公里處，住汽車站附近早晨少了折騰。
之後的 非洲 之行我們常常住在汽車站附近，這算是走 非洲 的一條經驗吧，都說 非洲 人懶，但他們的長途車往往四五點鐘就出發了，這說什麼好呢？
在 非洲 ，這種外掛是常有的事，見慣不驚。
到了車站，同伴留在突突車上，我去買了 喀土穆 到加達里夫汽車票，420公里，還是500鎊，約55元人民幣，買了票，再叫突突車司機拉我們去找住宿。
雙人間1200鎊，約130元人民幣，條件還不錯。
今天夠折騰的，到現在晚上7點多了，出去找吃的，還沒有，走進一家 比薩 店 比薩 賣完了，廚窗里只剩下黃瓜，生菜，洋蔥等等，我指著裡面的菜，比划著表示能不能賣給我一些，結果服務員拿個塑料袋，抓了些青菜給我，給他們錢，他們擺手不要，哈哈，只好謝謝了，在小賣部買了幾個雞蛋，這樣我們就回去下麵吃了。 9月13日 喀土穆--加達里夫喀土穆 \--加達里夫，420公里，500鎊，約55元人民幣。
6點發車，下午2點到達，行駛8小時。
開始我最擔心的是 蘇丹 的車況，畢竟 蘇丹 是世界最熱的國家，又窮，結界還好，估計太熱了吧，長途大巴都有空調，乘坐還算舒適，這出乎我的預想。
大巴就像流動的超市，只要停車，就會有小商小販上車兜售商品，主要是吃的，煮玉米、燒餅、花生、米花、水果、水等等。
蘇丹 的南方開始有了綠色，這讓我心裡感到絲絲的安慰，有綠色就有生機，有希望。
長途車上還發吃的喝的。
中途休息，你看大巴花花綠綠的，好漂亮。
我每次都把我乘坐的大巴拍下來，是怕等會兒休息回來找不到車了。
蘇丹 的特價很低，這燒餅就幾毛錢一個。
