而在皇家拱廊身後的，便是名聲略勝一籌的布 洛克 拱廊。 法國 文藝復興時期風格的精美街區，是 墨爾本 古老歷史與潮流文化的完美結合。
在 墨爾本 人的心中，最能代表這座城市的莫過於亞拉河旁的佛林德斯車站。這座華麗的 維多利亞 時期哥特建築承載著 墨爾本 的過去，相聚與離別永遠是人生百態中最扣人心弦的場景，等待返鄉軍人丈夫的女子與離開故土奔向遠方的游子一樣，這座車站記錄著他們的成長與記憶。
1854年，澳洲的第一座火車站在 墨爾本 誕生，166年後的今天佛林德斯車站依舊矗立在此服務著它最熟悉與熱愛的 墨爾本 。對於那個年代的 墨爾本 人來說，這裡並不僅僅只是一座車站，人們常會將這裡作為相約之地：“Meet me under the Clocks（大鐘下見）”。
人來人往的街市，走走停停的路人，呼嘯而過的電車。 墨爾本 在古典與現代、歷史與繁華之間總是恰到好處。
離開之時，對 墨爾本 其實並無特殊的感懷，但如今靠著腦海裡支離破碎的記憶，卻成就了那份難以忘懷的情思——溫柔的馥芮白，美味的brunch，閑暇的下午茶時光，從容走過古典優雅的 維多利亞 時代樓宇，在浪漫的十三行詩後，書寫下你我在這座城市所見所聞的感動與沉醉。 大洋路：冷凜下的寂寥藍 ▲ 被榮耀喚起的海岸線“或許遠在南半球，在炎熱的 印度 洋邊回望故鄉的時候，才能獲得那種因空間疏遠而涌動起來的內心炙熱“。
東澳是屬於綿延的海岸線的，舉世聞名的 大洋路 帶給了賈樟柯啟示與靈感，城市之外的景緻讓人忘卻了瑣事，只在那一刻擁抱那顆自由追尋的心。 大洋路 是澳洲自然與歷史結合的典型景緻，鬱郁蔥蔥與往日雲煙都在這條至今逾百年的 大洋路 上演。
一戰期間，剛在澳洲大陸安定下來的 英國 移民在沒有明確條約的情況下主動為了宗主國而投入到了戰爭的前線中去，澳軍的戰鬥力與軍人素質得到了世界的認可， 澳大利亞 最終獲得了全世界的認可。以前的人們可能會介紹自己“我來自 新南威爾士 ”，此後他們可以驕傲地說“我是 澳大利亞 人”。為了紀念一戰中參加戰鬥的戰士們，政府開始修建 大洋路 ，參與建設的人也包括許多參戰老兵。
這條路於1919年開始動工，1932年全線貫通，從Torquay到Warrnambool全長243公里。奔馳在維州南部的這條路上，滿眼皆是懸崖峭壁與海天一色，湛藍的海水在每一處都有著截然不同的個性。
從 墨爾本 駛出很快可以到達 吉朗 ，這是 墨爾本 前往 大洋路 的第一站，也是 維多利亞州 的第二 大城 市。小城的看點不多，海邊的彩色木偶人本是用來系船用的柱子，後來被藝術家 Jan Mitchell 塗畫成可愛的人物圖案雕像。每一個木雕都是 吉朗 的重要事件或名人，總共有 48個主題。
▲ Toquay的紅色燈塔在 大洋路 的兩天，天晴並不盡如人意。低沉的雲端，奔跑的大風，深秋的 大洋路 正以不同於尋常的姿態迎接著我們這群遠方的來客。沒有陽光與星空的 大洋路 ，伴隨著自然賦予的潛伏力量，怒吼的浪花與懸崖峭壁前迎面而來的風便是見證。
車過了Torquay，就真正來到了 大洋路 ，而Torquay這裡是世界聞名的衝浪勝地。上世紀六七十年代，嬉皮士伴隨著大膽叛逆的狂潮來到了Torquay，住在破舊的房車裡，玩著當時還是非主流文化的衝浪運動。
Torquay繼續往前，在安格爾西不遠處有一座可愛的 燈塔 —— 斯普利特 角 燈塔 ，而大家顯然更愛它的昵稱“小紅帽”。
大洋路 的沿途有許多 燈塔 ，但是小紅帽顯然是其中最容易到達的。從 燈塔 旁鬱郁蔥蔥的山林小道往下而行，廣闊的平臺下是一望無際的海洋與任憑海浪沖刷的礁岩。
▲ 陰郁中閃現的明媚海洋的蔚藍與山林的翠綠在 大洋路 偶爾露出一角陽光的照射中明媚了一個清晨，在 大洋路 的每一刻，心情都可以被照亮。
大洋路 的沿途設置了眾多觀景台，在這樣精心挑選出的角度往往可以收穫最震撼完美的角度，但其實自由隨心，隨遇而安地在你認為美的地方停下，會有不一樣的收穫。 比如 那片星形的礁石， 比如 那隻躲在樹頂的考拉。
歷史的痕跡總是發人深省，古老的奧特威岬 燈塔 總是讓人唏噓150年來對海洋與船隻的守護與堅持。始建於1848 年 燈塔 正好就在 維多利亞州 最南端，也是 澳大利亞 大陸現存最古老的 燈塔 。
對於遠從 歐洲 與美洲而來的移民來說，幾個月的航行過後所看到的第一片澳洲陸地便是在這奧特維角，但是沒有 燈塔 之路的日子里，數百人的罹難令人絕望，於是奧特威岬 燈塔 應運而生。從此， 巴斯 海峽的船舶可以順利通過這個狹窄的海岸和國王島海峽的入口。
