兩個人的巨人之旅(Tor des Géants)──意大利
前言
意大利 越野賽——巨人之旅（Tor des Géants），是阿爾卑斯地區最重要的世界級耐力競賽之一，也是世界上最艱難的賽事之一——全長330公里，穿越 阿爾卑斯山 脈中的 白朗 峰、馬特洪峰、阿帕拉迪索山和杜富爾峰，翻過25座海拔2500米以上的山峰，爬升超過24000公尺，限時在150個小時內完成！
面對如此艱難但又有意義的賽事，如果沒有超強的體力與堅韌不拔的意志，斷然不敢輕易挑戰。北大國發院讀個MBA，得一知己，共同目標，那就是兩個字：“走起”！
緣起
2018年11月份與忠坤一起參加Cat組織的紅色800跑步活動，期間邱小斌同學給我們介紹了一些世界和 歐洲 的跑步賽事，其中就包括TDG巨人之旅。決定參加TDG則是在一個多月後的12月底，在四兄弟一起溝通新年計劃時大暉提議：2019年完成一項高級別的跑步賽事，TDG巨人之旅就是備選項之一。賽事報名工作從春節後就開始了，幸運的忠坤3月1日收到了TDG330公里的中簽郵件。機會難得，哪能浪費如此好的簽運，沒有中簽的我和大暉則報名參加泰尼卡戰隊以獲得參賽名額。獲得參賽資格後的相當長一段時間里，我對賽事信息的瞭解也僅限於此：全程330公里，翻越25座2500米以 上高 山，累計24000米以上的爬升，關門時間150個小時。由於2019上半年要代表國發院參加亞沙和戈賽，所以真正的TDG準備工作是從6月以後才算開始。
出發 意大利 前的一個月，我們的訓練計劃基本因為各種社交活動和工作差旅而時斷時續。臨到8月底我和忠坤先後感冒，雖然最終我們得以在出發前康復，如期參賽，但糟糕的身體狀態以及前期並不細緻的準備工作實際上已經註定了這次2019TDG巨人之旅的艱難與不平凡。
第一賽段：9月8日中午12點-9月9日凌晨2點半 
比賽中午12點開始，天空在起跑不到2公里就開始淅淅瀝瀝的下起小雨。小鎮居民仍如同過節般興奮，搖晃著巨大的牛鈴為選手們加油。很快進入山林，道路狹窄，隊伍擁擠，整體爬升速度緩慢。海拔不斷上升，雨變成雪花，地面也開始有冰雪。第一個爬升就有1300米，山頂是2571米的埡口，海拔不到2200米。山上已經完全被積雪覆蓋，山風呼呼的吹，氣溫很低，好在有雨披可以防雨雪和保暖。 
由於沒有及時更換保暖手套，手指被凍的沒有了知覺。還好後續保溫及時（其實就是停下來不停的搓手），避免了凍傷。忠坤身體略有高反，但都還可以適應。大爬升至埡口後，緊接著就是急速的下山路，據說這是巨人之旅賽道的最大特點：大爬升後必然跟著一個令人望而生畏的大下降，整個賽程這樣的山有二十五座。下午4點多鐘到達18.6公里處的La Thuile補給站，鄧暉早早到達補給站前段來迎接我們，詢問我們的身體狀態。他提醒我們，你們的到達的時間比他預計的晚了一個小時。在補給站簡單補給後，抓緊時間趕路，我們也希望白天能夠多跑些路程。
夜幕漸漸降臨，夜晚的山區氣溫很低，後二座大山海撥都達到2800米以上，沒有TDG賽事經驗的我們一點不敢怠慢。和之前一樣，我和忠坤仍然有些高反，而且山路艱險，我們爬的很幸苦。巨石不斷的下山路依舊不輕鬆，對膝蓋的衝擊很大，我的右腿此時略有不適，這讓我有些緊張。忠坤幾次說想提速跑，但都因為我的右腿疼痛而停止。最後一段下山路段留意到一座2013年 中國 跑友遇難碑，印象深刻。
無止盡的下坡一直到小鎮才結束，原以為進入小鎮就是第一賽段的終點，打卡完畢卻發現我們還有7公里路程要跑，還好是第一天，體身體不至於崩潰，凌晨2點半到達第一休息站點Valgrisenche。
第二賽段9月9日凌晨5點-9月10凌晨3點
按照我們的計劃，在時間允許的情況下我們都會在賽段結束後充分休息，保證2小時左右的休整時間。補給站環境嘈雜，我們的睡眠質量不高。加上我們沒有經驗，進站、吃飯、洗澡、打包、出站樣樣都比較花時間，所以雖然我們在首個大站停留了2個小時，但實際睡眠時間不超過1小時。早上4點40出發，氣溫依舊低，我們遇見隊友“鳥叔”，結伴出發。“鳥叔”有過TDG的完賽經歷，8月份剛剛完賽八百流沙賽事，是國內長距離越野界的神人。他本人創立的越野服裝品牌“引擎鳥”也是連續三年泰尼卡戰隊的服裝贊助品牌，能有機會結伴同行，是件幸運之事。漆黑的上山之路依舊艱難崎嶇，身體沒有因為休息了兩小時而感覺輕鬆。在快速爬升了20分鐘後，我感覺到需要放慢爬升的節奏，調整自己的呼吸和身體狀態，不想拖累“鳥叔”，於是告訴他可以先行。雖然速度不快，爬升的過程一切都還順利，緩慢中我們登上了山脊，迎來了賽程中的第一個日出，眺望雪山美景，我和忠坤還是有少許興奮，拍照留念。 
山脊上，短暫下行，到達山間補給點。此時是早間6點左右，體感睏乏，我們進入補給站點補休20分鐘。離開補給站就開始大爬升，整個上午都是在大山的北坡上升，大風，碎石路面。右腿狀態還是不好，影響了我們的進度。午後1點左右到達第二個補給站Dame，此時我們領先關門時間也不到4小時，我們一直在整個賽道隊伍的尾部。 
藍天、綠樹、草地、木屋、教堂，背景是遠處潔白的雪山，Dame小鎮神話般呈現在我們眼前。午後的陽光迷人，有跑友在路邊草地打著盹，讓人甚時羡慕。我們的時間緊迫，眼前所有的一切對我們來說都是奢望。 
完成補給，臨近出發我們團隊的大胖哥李學生也到達補給站。學生大哥已經連續四年完賽TDG330，雖然他速度不快，但能夠年年連續安全完賽，對我們這些菜鳥而言也算是TDG賽場上的傳奇了。與大胖哥打完招呼，我們不敢再多耽擱，立刻出發。
出了補給站，就是長距離的爬升賽道，身體機能還是沒有找到釋放開的感覺，雙腿無力在海拔2000米之後更加嚴重了。大概每爬升5分鐘左右自己就要休息一次，大口的喘氣。更要命的是右腿在爬升的時候也開始疼起來（之前是下山有反應），我的每一步都幾乎在用盡全身的力氣，身體好像已經沒有了能量，在抗拒著我的移動。抬頭看了前面的忠坤，貌似也不比我輕鬆多少。身邊不斷有人在超過我們，腦海裡開始出現自己無法完賽或者被關門的場景，去年 大理 100退賽的場景歷歷在目。念頭一旦產生就很難清除，看著忠坤在我前方吃力前行，我的內心開始糾結。不得不說，在跑步這件事上，我倆一直是有默契的，沒有這種默契，我是斷然不會獨自挑戰TDG賽道的。這就有了賽前我開玩笑說：“我會和你共進退，你退賽我一定退賽”的玩笑梗（雖然當時忠坤並沒有明確表達他的意見）。
經過一段時間的掙扎，我終於用並不堅決的口氣對走在我前面的忠坤說：“我扛不住了，我要退賽。”忠坤一臉的驚訝狀說道：“你這是思想問題，不是身體問題，我也一樣很難，身體感覺也不好，和你一樣喘，堅持下吧！”稍過片刻，忠坤接著說：“你吃個能量膠。”他的口氣有些堅決。我有些墨跡，一直以來我就對能量膠有抵觸。見我沒有什麼反應他又反問我道：“目前的位置，你想退賽怎麼退？”我被問住了。是啊，是下山回去還是上山到下一個補給站？現實情況是我們是在海波2500米左右的半山腰上，前後沒有補給站點。也許是高反放大了自己的身體不適，也許只是對自己賽前準備不足而懊惱，也許就是僅僅想釋放下自己的消極情緒，沉默間我接受了就算退賽也需要到補給站的理由。“我吃個膠吧”我對忠坤說，聽到我這麼一說，他一邊動作迅速的幫我從包中取出一管能量膠一邊啰嗦道：“早叫你吃，非等到扛不住才吃。”也許是能量膠的作用，也許是我根本是沒事兒，也許僅僅是忠坤的存在，這次退賽事件隨著我們一起完成這一賽段第二座山峰的登頂而結束。
下山，我的身體感覺好轉。先是小步跑，慢慢的速度開始加快，我的身體感覺漸漸輕鬆起來。接下來發生的事情是好多天我睡覺都會自己笑起來的事情，我指著前方賽道說：“前面看見的人，都要超。”談笑間我們跑入了Eaux Rouss小鎮，這一賽段的第三個補給點。
補給站忠坤小睡了10分鐘，而我也為接下來翻越最高山做了大量食物補給，天漸漸開始暗了下來，我們迅速出發。傍晚時分，氣溫適宜，我們的速度不錯，這一路段我們的名次提高了100名左右。在翻越第三座高山（TDG賽道最高峰，海拔3299米）時已經是晚上10點左右，山頂有常年不化的積雪，晚上通過，為保證安全，最後的50米我們帶上了冰爪。後面的路途比較順利，凌晨3點到達Cogne補給站。
第三賽段9月10早5點半-9月10下午6點
睡覺的行軍床下透風，總是被凍醒。凌晨5點我們按時出發，隨隊攝影蝸牛給我們錄了視頻，說了什麼現在已經記不清楚。一個上坡，30公里大下山，總計44公里，是第三賽段的全部，感覺任務輕鬆了不少，今天應該有機會在天黑之前到達賽段補給點Donnas。看圖很輕鬆，賽道很打臉，現實更骨感！這種長距離賽事的迷人之處在於，你永遠不知道下一公里會發生什麼。出發不久，天空又開始飄雨，雲層很低，我不禁開始擔心出現第一天的雨雪天。事實證明對於這種不可抗力的因素，我額外的擔心是多餘的，我更應該在自己的心理建設上多做準備。然而恰恰從這個賽段我的補給開始出了問題，如同昨天自己的退賽想法一樣，問題的短板就是心理，我的補給問題依舊是心理。 
臨近中午在山區一個小的補給站，我們得到了熱情 意大利 人當地人提供的免費紅酒匯牛肉補給，也算一個小驚喜吧。
離開補給站隨著海拔的升高，天氣越來越糟，大霧夾雜著小雨雪，能見度很低。
圖左為高忠坤，圖右為楊黎明
翻過埡口，情況逐步好轉，30公里下山路從此開始，對膝蓋的考驗來了。我心裡不斷給自己暗示，希望我的右腿能給力點，起碼不要加重。這種預先思想準備還是有不錯的效果，中途補給站為了緩解疼痛我用冰袋做了簡單處理，主要目的還是不讓疼痛加劇。忠坤也比較能理解我的身體狀態，雖是下山也並沒有太催促，年輕人的體質還是有優勢，看起來他慢慢進入狀態了，抗造！下山途中，雨水終於不期而至。在忠坤的領跑下我們的配速整體還不錯，最終順利的按照計劃在天黑前到達臨近Donnas補給站的一個小鎮。不知名的古城堡聳立在小鎮河邊懸崖上，街道整潔而寧靜，賽道穿城而過。出了小鎮依山前行，賽道漸漸變成了巨石鋪裝的路面，坑坑窪窪的巨石路面，兩條深深的車轍印跡很是明顯，這應該是一條進城的古道，路的盡頭矗立著的一座殘缺的古城門，Donnas到了。
臨近Donnas前一個小鎮的河邊懸崖古堡
穿過小鎮
在Donnas補給站，我的腸胃開始罷工了，從這一賽段開始補給成為我的重要問題！忠坤開始不斷的強迫我吃食物（魚罐頭，果脯，餅干等等一切有能量的東西）。飯後我放棄了排隊按摩，忠坤在處理他的腳我則上樓找床睡覺。Donnas條件相對前兩個站較好，可以好好休整下。
第四賽段9月10晚9點-9月11日
經歷了看似應該最為輕鬆的第三賽段後，我已經開始重新審視手中的TDG賽程圖，為什麼她在越野世界里是神一樣的存在，每年來自世界各地上千跑友對她趨之若鶩？我漸漸的開始理解巨人之旅的含義，這時的理解才是對TDG330公里賽 道真 正敬畏的開始。
晚上9點我們準時從Donnas出發，疲憊的身體雖然抗拒，但堅持完賽的誘惑依然在，“熬吧”我的內心在對自己說。夜間的行進總是最難的，幾次想找地兒睡會兒，都被忠坤制止。其中我們有路過一個廢棄房屋，探頭看了一眼，發現內有乾草好像有參賽選手在裡面睡覺。反正也不知是幻覺還是真實的，我一直對錯過這樣一個睡覺的好地方而耿耿於懷。尤其是當晚接下來的山脊賽道，山風呼嘯，水塘草甸，上上下下之餘，竟然無方寸適合休整之地，讓人痛不欲生。每每想到這間乾草房，就後悔不已。夜間行至山腰臨時補給站，空間限制只能站立補給，後續不斷有人到達，補給站變的擁擠，不便久留，繼續趕路。接下來的5公里路程全部在高海拔的山脊間，黑暗中只能看見前行隊伍的頭燈在山脊晃動，一路慢慢跟隨。風很大，氣溫很低，到達山頂補給點已經是早上5點多了。補給站內我背靠火爐坐下，換下已經濕透的貼身賽服烘乾。走了一個晚上，這個時間是身體最困難的階段，和忠坤商議在這裡休息20分鐘。天矇矇亮，迎著日出，跟隨一幫外國跑友的節奏出發。中午時分抵達補給站，腸胃還是抗拒這些西式補給，在忠坤的一再強迫下我勉強吃了一碗帕斯塔。午後的陽光格外溫暖，抵擋不住身體的自然反應，我們躺在賽道邊溫暖的岩石上睡了20分鐘，這是那一刻我們最幸福的事！
又開始上山，下山。受右腿影響我的下山速度還是很慢。在關門時間的壓力下，忠坤幾次試圖帶我加快速度，但右腿的疼痛始終讓我心有餘悸不敢下決心快起來。隨著時間的推遲，關門的危機感漸漸也開始觸動我，“有些拖忠坤的後腿了。”我心裡暗自念道：“難到真的一起被關門？”我的思想再次動搖了。我開始想象忠坤自己完賽的樣子，甚者想象著國內小伙伴會如何調侃這件事情。“說服忠坤一起放棄，明年再來？”我心裡這樣問自己，但糾結了好長時間我還是沒有辦法說出這樣的話。最終我們還是達成統一他自己先跑，後面我努力跟上。我當然並沒有明確說自己一定要放棄，雖然此時我的內心已經開始接受可能被關門的事實，果真如此我就接受吧。 
我按照自己的節奏慢慢走著，身後的人越來越少，我幾乎就是在放棄的邊緣到達了半山腰的補給站。忠坤還在站里等我，而我已經迫不及待的嚷著要退賽了，甚至開始和組織者溝通這件事，結果是他們告訴我還是需要走到下麵的補給站才能辦理退賽手續，除非我不能走了。我獃坐在溫暖的岩石上，有些彷徨。忠坤見我如此堅決的要退賽，似乎不知道該如何來勸阻我。這時我們的另外一位北大匯豐隊友蒲愛民進站補給。他在我們後面進站這讓我有些吃驚，印象中他應該在我們前面至少2個小時。蒲愛民見面第一句話就是：“抓緊時間，要關門了！”接著又說到：“ 東北 大胖和李超已經退賽了。”乍一聽到這個消息，我有點麻木，心中已經被自己的退賽情緒充斥著，沒有什麼反應。蒲愛民很快離開了補給站繼續前行。忠坤再次催促我一起發，一邊走一邊還在計算這個賽段後面剩餘的里程。“15公里還有7個小時，時間還來得及，抓緊跑跑應該不會被關門的。”忠坤說。在已經有人退賽信息的影響下，我還是固執的堅持隨遇而安，要求忠坤先跑，後面看自己運氣，我真的自暴自棄了！當然我們當時都沒有意識到後面的里程算錯了，實際當天距離賽段結束還有18公里多，以我們當時的配速就是在關門點上，當時計算錯誤從某種意義上來講反倒是帶給我了信心。
忠坤很快已經不見蹤影，身後不斷有人在為完賽而超越我，漸漸的身後貌似沒有什麼人了，我可能已經被關門了。這是整個賽程我單獨行進距離最長的一部分，沒有了時間的緊迫感，沒有了伙伴，四周安靜下來，空蕩盪的感覺油然而生。不久山谷小鎮傳來牛鈴聲和居民歡呼聲，我的內心不再平靜，“難到真的就這樣結束？退賽始終是到達第四個大站之後的事情，要不要再試試跑起來？”我開始問自己。事實上這一路的下山道也的確很適合跑。小路鋪滿松針，路面鬆軟，又都是緩坡。我試著小跑起來，右腿還是酸痛，但可以忍耐。伴隨著忽遠忽近牛鈴聲的激勵，我沒有再停下來，居然在6點前我跑進了小鎮補給站，此時我知道自己可以堅持下去了。
兩個人一起的跑步可以依靠，一個人的跑步就是堅持。在補給站，沒有多做停留，在盡可能的補了些食物後，我抓緊時間開始這一階段的最後一段路程。一波身體積聚的能量在爬升一段時間後開始減弱，傍晚時分我竟然想睡了。看看前後無人，路邊的岩石還是溫暖的，就這樣躺在上面我很快睡著了。也就十幾分鐘左右，被一名 中國 跑友叫醒，提醒這樣睡覺會著涼。我趕在太陽落山前爬上了賽段最後一個山頭。夕陽無限好，只是近黃昏。日落之後的天空黑的很快，打開頭燈我小跑下山。通過最後一個打卡點，熬過漆黑的漫長林間下山路，終於到達賽段終點Gressoney Palazzetto小鎮，此時距離這個賽段的關門時間已經有了差不多5個小時的餘量，身體也並沒有什麼傷痛，退賽的念頭早已消失的無影無蹤了。
進站打卡、取包之際，聽見忠坤在叫我，這個好兄弟依舊對我不死心！在此以後的時間，我們默契的再也沒有討論關於退賽的問題。睡覺的床位已經滿員，我倆只能在體育場看臺上裹著毯子席地而睡，但相對於身體的極度睏乏，這一切都不是問題，因為睡眠才是最好的補給！
微信里壞消息傳來，參加130公里組賽事的隊友大暉、小公主因傷退賽；330公里組別的喵喵和穎鎧因為低溫和高反引起身體不適也退出了比賽。TDG的魅力就是不確定性，賽道上的困難不可預知，每年都不一樣，很為隊友惋惜。
第五賽段9月12日凌晨3點-9月12日下午5點
賽程過半，完賽的信心已經伴隨著賽程的深入變得越來越堅定。凌晨2點半我們被工作人員叫醒出發，昏昏噩噩間我們倆人收拾完畢，和若干參賽人員一起出發。打卡時才知道我們已經是最後一批離開補給站的選手了。不知不覺間我們身邊的人越來越少，TOR的路標也無從找尋，當確認的確是走錯路了的時候，我們已經偏離正確賽道超過了1公里的路程。回歸正途，一夜前行，清晨我們翻越大山到達山谷中的 意大利 小鎮補補給站，我的補給依舊很差，就像睡覺。早上10點，山谷 中陽 光漸漸溫暖起來，前行中疲憊的身體在溫暖的陽光照耀下昏昏欲睡，路邊草地從沒有如此誘人，我們無法抗拒的躺在路邊睡了。20分鐘之後才醒來，我們的狀態有所恢復，不敢再多耽擱，抓緊時間開始上山。不停的爬升，陽光開始炙熱，艱難爬行。 
在即將抵達山腰的補給站前，我們看見了熟悉的背影，竟然追上鳥叔了！不知道鳥叔是自己跑也是這樣還是因為遇見我們，總之鳥叔和我們在一起很興奮。後面的路程鳥叔開始唱歌，和女孩搭訕，忠坤的話也多了起來（也許這一路我不說話的原因）直到登頂，我也不知道他們哪裡來這麼多體力！鳥叔和忠坤在唱響 阿爾卑斯山 谷時，我只想更好的保持體能消耗，如何讓自己能更多的補給食物。我心裡盤算著在今天去賽段終點外小鎮里換換口味補給。
登頂後的下山一路順利。鳥叔之前已經完賽過一次TDG，這個老江湖的經驗給了我們很多幫助，也讓我們踏實不少。在到達賽段終點前的一段下山路程，發現我們三人是一個團隊的原因吧，賽事攝影——一位年輕美麗的女孩攝影師一路跟拍我們三人下山。女孩應該是本地人，很擅長越野跑。我們下山速度被攝影師帶的很快，美女相伴這段下山路好輕鬆，感覺距離有點短了！第一次在聽著終點的音樂聲和歡呼聲到達賽段補給站，原計劃外出的補給，受規則限制，沒有辦法實施。我的補給依舊只能是泡麵為主。“再堅持一下，還有兩天就OK”我給自己心裡暗 
第六賽段9月12日晚9點-9月13晚8點 
北京 時間今天是中秋節，月亮很圓。晚上9點三人準時出發，鳥叔告訴我們前年他們走過這一站也是中秋節。凌晨2點多，打開手機看了眼微信，此時是國內晚上8點左右時，微信里傳來了兒子稚嫩的聲音：“爸爸加油”。爸爸必須加油！我不斷堅定著自己的信心。
回覆完兒子，沒有想到的是，此時大暉竟然打通了我的電話，告訴我明天將有機會在補給站給我們私補。短短幾分鐘，兒子的加油聲，大暉的私補，讓我完賽的信念從沒有如此堅定，熬過今晚，明天就是曙光！
翻大山，下長坡永遠是TDG的主基調。漫漫長夜，無盡下山路，多虧了鳥叔與忠坤絮絮叨叨的聊天、調侃和與 日本 女孩的搭訕，讓這樣一個夜晚不那麼無聊。終於在他們也開始疲倦時，我們到達山間補給站，我們很需要睡覺。簡單補給後大家分頭在椅子上倒頭便睡。又是賽事組織人叫醒了我們，關門時間要到了！鳥叔比較淡定，由於他要WC，就讓我和忠坤先行，他會後續趕上。此時我不用忠坤催促，自己就補充了能量膠，中午時分我們基本把時間趕了回來。下午3點到達Oyace，終於和大暉匯合。補給站里，期待中的中餐私補，我努力的多吃，多吃，再多吃些，我知道自己的身體很需要補充。
補給站午睡15分鐘，在大暉的叮囑聲中，我們再次出發，並約定下一站再見。從Oyace出發的時候是正午，受到大暉中餐補給的鼓勵，我們的整體配速還是比之前提高不少。下午5點我們很順利到達Rey補給站，大暉和穎鎧已經在路邊等候我們。簡單補給後，考慮到是最後一個晚上，我沒有洗澡而是直接選擇睡覺。穎鎧引導我去休息大帳，給我做了整個賽程里唯一一次拉伸，什麼時候做完的我完全不知道，這個時候隊友給予的精神力量早已經超越了一切，我睡的很踏實。
第七賽段9月13日晚9點-9月14日下午3點
最後的賽段，身心俱疲，沒有特別興奮，我們磨磨蹭蹭的收拾完行李出發時已經是晚上9點了。和忠坤默契的穿上同樣的戰袍，最後的50公里，我們期待能完美衝線。三人一起出發，一起經過最後的煎熬。十五的月亮十六圓，夜行幾乎可以不用頭燈。一路上鳥叔還是一樣的能說會道，忠坤也還能應和，而我依舊只能悶頭走。疲憊的雙眼不斷的在路邊找尋可以睡覺的地方，每每我想坐地靠邊休息，忠坤總是在督促我不要休息，抓緊時間。終於行至半山腰的小補給點，我趁著同伴們補給食物的時間，抓緊在補給站山洞岩石地面蜷縮著睡了一會兒，此時此刻睡覺是真是我唯一想要的。
後面的路段，我們只能偶爾在路邊草地上依靠著 大樹 小憩，直到en-Bosses補給站我們贏得了超過一個小時的睡覺時間。休整完出站後，我和忠坤狀態仍然是迷迷糊糊，一副沒有睡醒的樣子。離開補給站的一路我們不斷的走走停停，停停走走，直到後來追上我們的 中國 跑友提醒我們：“不如你們好好在路邊睡長些時間，也比走走停停強”，於是乎我們乾脆就抓緊時間就地在路邊黑屋的門口，安靜的倒頭睡了20分鐘。
天漸漸亮了，稀稀拉拉的隊伍迎著日出緩慢的行進， 朝陽 下路邊山花爛漫。昨晚開始鳥叔一直落後我們，不知現在走到什麼地方了，聽不到他的絮叨聲，有點不習慣了。鳥叔說要不斷的發現身邊的美，這一路走來我幾乎沒有心思欣賞山谷中的美景，現在快要結束了，反倒有些不舍。
早晨8點左右，抵達最後一個打卡補給點，我們又大睡特睡了一把，直到工作人員清理現場，我們才陸續出發。此時發現鳥叔已然也在這裡，一副剛睡醒的樣子。我們先鳥叔離開了補給站，展現在我們面前的是最後的大山----海拔2936米Malatra山。
Malatra山與勃朗峰遙遙相望，從補給站出發爬升距離接近10公里。攀登埡口最後的十幾米比較險峻，山頂部分需要翻越幾塊大的岩石，都要借助雙手攀爬通行。站在埡口，我和忠坤相擁祝賀，對面的勃朗峰從來沒有如此美麗，而我們的終點 庫馬 約爾 就在勃朗峰腳下。
賽道距離 庫馬 約爾 越近，人也越來越多，不斷有徒步勃朗峰的人從對面走過來，看見我們的號碼牌，他們很遠就站到一旁，邊鼓掌邊對著我們大聲的喊道：“bravo! bravo!” 此時我才能深刻感受到“ bravo”的意義。經過一百四十幾個小時的奮戰，終於要抵達勝利的彼岸，我們的神情在疲憊中透著興奮，所有看見我們樣子的人，都會努力的給我們加油助力。
意大利 越野賽——巨人之旅（Tor des Géants），是阿爾卑斯地區最重要的世界級耐力競賽之一，也是世界上最艱難的賽事之一——全長330公里，穿越 阿爾卑斯山 脈中的 白朗 峰、馬特洪峰、阿帕拉迪索山和杜富爾峰，翻過25座海拔2500米以上的山峰，爬升超過24000公尺，限時在150個小時內完成！
面對如此艱難但又有意義的賽事，如果沒有超強的體力與堅韌不拔的意志，斷然不敢輕易挑戰。北大國發院讀個MBA，得一知己，共同目標，那就是兩個字：“走起”！
緣起
2018年11月份與忠坤一起參加Cat組織的紅色800跑步活動，期間邱小斌同學給我們介紹了一些世界和 歐洲 的跑步賽事，其中就包括TDG巨人之旅。決定參加TDG則是在一個多月後的12月底，在四兄弟一起溝通新年計劃時大暉提議：2019年完成一項高級別的跑步賽事，TDG巨人之旅就是備選項之一。賽事報名工作從春節後就開始了，幸運的忠坤3月1日收到了TDG330公里的中簽郵件。機會難得，哪能浪費如此好的簽運，沒有中簽的我和大暉則報名參加泰尼卡戰隊以獲得參賽名額。獲得參賽資格後的相當長一段時間里，我對賽事信息的瞭解也僅限於此：全程330公里，翻越25座2500米以 上高 山，累計24000米以上的爬升，關門時間150個小時。由於2019上半年要代表國發院參加亞沙和戈賽，所以真正的TDG準備工作是從6月以後才算開始。
出發 意大利 前的一個月，我們的訓練計劃基本因為各種社交活動和工作差旅而時斷時續。臨到8月底我和忠坤先後感冒，雖然最終我們得以在出發前康復，如期參賽，但糟糕的身體狀態以及前期並不細緻的準備工作實際上已經註定了這次2019TDG巨人之旅的艱難與不平凡。
夜幕漸漸降臨，夜晚的山區氣溫很低，後二座大山海撥都達到2800米以上，沒有TDG賽事經驗的我們一點不敢怠慢。和之前一樣，我和忠坤仍然有些高反，而且山路艱險，我們爬的很幸苦。巨石不斷的下山路依舊不輕鬆，對膝蓋的衝擊很大，我的右腿此時略有不適，這讓我有些緊張。忠坤幾次說想提速跑，但都因為我的右腿疼痛而停止。最後一段下山路段留意到一座2013年 中國 跑友遇難碑，印象深刻。
第二賽段9月9日凌晨5點-9月10凌晨3點
出了補給站，就是長距離的爬升賽道，身體機能還是沒有找到釋放開的感覺，雙腿無力在海拔2000米之後更加嚴重了。大概每爬升5分鐘左右自己就要休息一次，大口的喘氣。更要命的是右腿在爬升的時候也開始疼起來（之前是下山有反應），我的每一步都幾乎在用盡全身的力氣，身體好像已經沒有了能量，在抗拒著我的移動。抬頭看了前面的忠坤，貌似也不比我輕鬆多少。身邊不斷有人在超過我們，腦海裡開始出現自己無法完賽或者被關門的場景，去年 大理 100退賽的場景歷歷在目。念頭一旦產生就很難清除，看著忠坤在我前方吃力前行，我的內心開始糾結。不得不說，在跑步這件事上，我倆一直是有默契的，沒有這種默契，我是斷然不會獨自挑戰TDG賽道的。這就有了賽前我開玩笑說：“我會和你共進退，你退賽我一定退賽”的玩笑梗（雖然當時忠坤並沒有明確表達他的意見）。
經過一段時間的掙扎，我終於用並不堅決的口氣對走在我前面的忠坤說：“我扛不住了，我要退賽。”忠坤一臉的驚訝狀說道：“你這是思想問題，不是身體問題，我也一樣很難，身體感覺也不好，和你一樣喘，堅持下吧！”稍過片刻，忠坤接著說：“你吃個能量膠。”他的口氣有些堅決。我有些墨跡，一直以來我就對能量膠有抵觸。見我沒有什麼反應他又反問我道：“目前的位置，你想退賽怎麼退？”我被問住了。是啊，是下山回去還是上山到下一個補給站？現實情況是我們是在海波2500米左右的半山腰上，前後沒有補給站點。也許是高反放大了自己的身體不適，也許只是對自己賽前準備不足而懊惱，也許就是僅僅想釋放下自己的消極情緒，沉默間我接受了就算退賽也需要到補給站的理由。“我吃個膠吧”我對忠坤說，聽到我這麼一說，他一邊動作迅速的幫我從包中取出一管能量膠一邊啰嗦道：“早叫你吃，非等到扛不住才吃。”也許是能量膠的作用，也許是我根本是沒事兒，也許僅僅是忠坤的存在，這次退賽事件隨著我們一起完成這一賽段第二座山峰的登頂而結束。
下山，我的身體感覺好轉。先是小步跑，慢慢的速度開始加快，我的身體感覺漸漸輕鬆起來。接下來發生的事情是好多天我睡覺都會自己笑起來的事情，我指著前方賽道說：“前面看見的人，都要超。”談笑間我們跑入了Eaux Rouss小鎮，這一賽段的第三個補給點。
補給站忠坤小睡了10分鐘，而我也為接下來翻越最高山做了大量食物補給，天漸漸開始暗了下來，我們迅速出發。傍晚時分，氣溫適宜，我們的速度不錯，這一路段我們的名次提高了100名左右。在翻越第三座高山（TDG賽道最高峰，海拔3299米）時已經是晚上10點左右，山頂有常年不化的積雪，晚上通過，為保證安全，最後的50米我們帶上了冰爪。後面的路途比較順利，凌晨3點到達Cogne補給站。
第三賽段9月10早5點半-9月10下午6點
離開補給站隨著海拔的升高，天氣越來越糟，大霧夾雜著小雨雪，能見度很低。
翻過埡口，情況逐步好轉，30公里下山路從此開始，對膝蓋的考驗來了。我心裡不斷給自己暗示，希望我的右腿能給力點，起碼不要加重。這種預先思想準備還是有不錯的效果，中途補給站為了緩解疼痛我用冰袋做了簡單處理，主要目的還是不讓疼痛加劇。忠坤也比較能理解我的身體狀態，雖是下山也並沒有太催促，年輕人的體質還是有優勢，看起來他慢慢進入狀態了，抗造！下山途中，雨水終於不期而至。在忠坤的領跑下我們的配速整體還不錯，最終順利的按照計劃在天黑前到達臨近Donnas補給站的一個小鎮。不知名的古城堡聳立在小鎮河邊懸崖上，街道整潔而寧靜，賽道穿城而過。出了小鎮依山前行，賽道漸漸變成了巨石鋪裝的路面，坑坑窪窪的巨石路面，兩條深深的車轍印跡很是明顯，這應該是一條進城的古道，路的盡頭矗立著的一座殘缺的古城門，Donnas到了。
在Donnas補給站，我的腸胃開始罷工了，從這一賽段開始補給成為我的重要問題！忠坤開始不斷的強迫我吃食物（魚罐頭，果脯，餅干等等一切有能量的東西）。飯後我放棄了排隊按摩，忠坤在處理他的腳我則上樓找床睡覺。Donnas條件相對前兩個站較好，可以好好休整下。
第四賽段9月10晚9點-9月11日
晚上9點我們準時從Donnas出發，疲憊的身體雖然抗拒，但堅持完賽的誘惑依然在，“熬吧”我的內心在對自己說。夜間的行進總是最難的，幾次想找地兒睡會兒，都被忠坤制止。其中我們有路過一個廢棄房屋，探頭看了一眼，發現內有乾草好像有參賽選手在裡面睡覺。反正也不知是幻覺還是真實的，我一直對錯過這樣一個睡覺的好地方而耿耿於懷。尤其是當晚接下來的山脊賽道，山風呼嘯，水塘草甸，上上下下之餘，竟然無方寸適合休整之地，讓人痛不欲生。每每想到這間乾草房，就後悔不已。夜間行至山腰臨時補給站，空間限制只能站立補給，後續不斷有人到達，補給站變的擁擠，不便久留，繼續趕路。接下來的5公里路程全部在高海拔的山脊間，黑暗中只能看見前行隊伍的頭燈在山脊晃動，一路慢慢跟隨。風很大，氣溫很低，到達山頂補給點已經是早上5點多了。補給站內我背靠火爐坐下，換下已經濕透的貼身賽服烘乾。走了一個晚上，這個時間是身體最困難的階段，和忠坤商議在這裡休息20分鐘。天矇矇亮，迎著日出，跟隨一幫外國跑友的節奏出發。中午時分抵達補給站，腸胃還是抗拒這些西式補給，在忠坤的一再強迫下我勉強吃了一碗帕斯塔。午後的陽光格外溫暖，抵擋不住身體的自然反應，我們躺在賽道邊溫暖的岩石上睡了20分鐘，這是那一刻我們最幸福的事！
忠坤很快已經不見蹤影，身後不斷有人在為完賽而超越我，漸漸的身後貌似沒有什麼人了，我可能已經被關門了。這是整個賽程我單獨行進距離最長的一部分，沒有了時間的緊迫感，沒有了伙伴，四周安靜下來，空蕩盪的感覺油然而生。不久山谷小鎮傳來牛鈴聲和居民歡呼聲，我的內心不再平靜，“難到真的就這樣結束？退賽始終是到達第四個大站之後的事情，要不要再試試跑起來？”我開始問自己。事實上這一路的下山道也的確很適合跑。小路鋪滿松針，路面鬆軟，又都是緩坡。我試著小跑起來，右腿還是酸痛，但可以忍耐。伴隨著忽遠忽近牛鈴聲的激勵，我沒有再停下來，居然在6點前我跑進了小鎮補給站，此時我知道自己可以堅持下去了。
進站打卡、取包之際，聽見忠坤在叫我，這個好兄弟依舊對我不死心！在此以後的時間，我們默契的再也沒有討論關於退賽的問題。睡覺的床位已經滿員，我倆只能在體育場看臺上裹著毯子席地而睡，但相對於身體的極度睏乏，這一切都不是問題，因為睡眠才是最好的補給！
微信里壞消息傳來，參加130公里組賽事的隊友大暉、小公主因傷退賽；330公里組別的喵喵和穎鎧因為低溫和高反引起身體不適也退出了比賽。TDG的魅力就是不確定性，賽道上的困難不可預知，每年都不一樣，很為隊友惋惜。
第五賽段9月12日凌晨3點-9月12日下午5點
翻大山，下長坡永遠是TDG的主基調。漫漫長夜，無盡下山路，多虧了鳥叔與忠坤絮絮叨叨的聊天、調侃和與 日本 女孩的搭訕，讓這樣一個夜晚不那麼無聊。終於在他們也開始疲倦時，我們到達山間補給站，我們很需要睡覺。簡單補給後大家分頭在椅子上倒頭便睡。又是賽事組織人叫醒了我們，關門時間要到了！鳥叔比較淡定，由於他要WC，就讓我和忠坤先行，他會後續趕上。此時我不用忠坤催促，自己就補充了能量膠，中午時分我們基本把時間趕了回來。下午3點到達Oyace，終於和大暉匯合。補給站里，期待中的中餐私補，我努力的多吃，多吃，再多吃些，我知道自己的身體很需要補充。
第七賽段9月13日晚9點-9月14日下午3點
後面的路段，我們只能偶爾在路邊草地上依靠著 大樹 小憩，直到en-Bosses補給站我們贏得了超過一個小時的睡覺時間。休整完出站後，我和忠坤狀態仍然是迷迷糊糊，一副沒有睡醒的樣子。離開補給站的一路我們不斷的走走停停，停停走走，直到後來追上我們的 中國 跑友提醒我們：“不如你們好好在路邊睡長些時間，也比走走停停強”，於是乎我們乾脆就抓緊時間就地在路邊黑屋的門口，安靜的倒頭睡了20分鐘。
天漸漸亮了，稀稀拉拉的隊伍迎著日出緩慢的行進， 朝陽 下路邊山花爛漫。昨晚開始鳥叔一直落後我們，不知現在走到什麼地方了，聽不到他的絮叨聲，有點不習慣了。鳥叔說要不斷的發現身邊的美，這一路走來我幾乎沒有心思欣賞山谷中的美景，現在快要結束了，反倒有些不舍。
賽道距離 庫馬 約爾 越近，人也越來越多，不斷有徒步勃朗峰的人從對面走過來，看見我們的號碼牌，他們很遠就站到一旁，邊鼓掌邊對著我們大聲的喊道：“bravo! bravo!” 此時我才能深刻感受到“ bravo”的意義。經過一百四十幾個小時的奮戰，終於要抵達勝利的彼岸，我們的神情在疲憊中透著興奮，所有看見我們樣子的人，都會努力的給我們加油助力。
