好風憑藉力·送我上青雲——EBC

中午和伙伴們吃了 中國 菜然後約了去猴子廟看日落，可惜那天突然轉陰，並沒有看到日落，不過猴子廟對於加都來說還是很值得去的，門票200rs，售票點在半山腰。
猴子廟游玩結束後，繼續去泰米爾吃了 中國 菜，一天充實，滿足 游記部分·第四天·盧克拉昨天從青旅搬到了酒店，原因是青旅洗澡不太方便，但是我們離泰米爾大街太近了，加都人民夜晚太能嗨，昨夜外邊的ktv和年輕人蹦迪的聲音吵的我一夜未眠，三點多我們出發了，外邊還在嗨，去坐第一班小飛機，和旅行社說好的，我們走到旅行社，然後他們安排車送我們去機場，狹隘街道兩邊全是宿醉的年輕人，到了旅行社等了大概一個小時車子才來，和我們一起出發的還有一位 重慶 的大姐，車上瞭解到大姐走過ABC，ACT，然後這次走完EBC、 尼泊爾 就算是畢業了，真的是個強人。伴隨著微弱的路燈，夜晚不堵車，20分鐘左右就到了機場，去的太早機場都還沒有開門，在這裡我們又遇到了 加拿大 的華裔男孩：阿獃，自己一個人走，於是我們就順利的結了伴。阿獃去年一個人走EBC，但是身體出現了不適，所以被迫下撤，今年做好準備繼續挑戰。本來大姐也想撿我們的，但看到我們新衣服新鞋子，一副戶外新人打扮，果斷的放棄了😂，赤裸裸的被嫌棄。 加都機場的擺渡車就是各種小巴車，行李車就直接掛在小巴車後面，各種都有，牽引車是拖拉機，是的你沒有看錯，拖拉機拉著飛機在跑道上各種跑，上了飛機，發現我這邊的窗戶還漏風，塑脂的玻璃居然爛了😭心裡真的是坎坷不安，沒底呀。看攻略說飛機老舊，沒想到會這麼老舊，空姐發了糖和棉花後就歪在最後一排睡覺了，棉花是塞住耳朵避免發動機噪音的，降落的時候大家都拍手叫好，鼓掌這種事，只有 俄羅斯 航空才有這個傳統。而小飛機鼓掌一是激動，二是感謝機長高操的駕駛技術。我整個行程中最怕的就是這個小飛機，但對我來講，又沒有更合適的選擇，由於我們是最早一班飛機，早 上高 原天氣是一天中最穩定的時刻，所以借助這個天窗期間，我們七點鐘就降落在了盧克拉機場。盧克拉作為全球最危險的機場，排名首位，飛機從落地盧克拉機場跑道緩衝減速到停穩只有10秒的時間，坐在後面眼看這就要撞上了，也不知道機長怎麼的一個轉彎，飛機就停穩了，後面才知道是借助機場跑道的坡度。

盧克拉機場： 盧卡拉 機場（lukla Airport）位於 尼泊爾 東部 盧卡拉 （Lukla）鎮，位列世界十大危險機場排名第一位，冠有“世界屋脊上的跑道”稱號。機場是連接 加德滿都 和 盧卡拉 的唯一 通道 ，每天有30個航班在這裡起飛和降落。
盧卡拉 （丹增-希拉里）機場機場始建於1964年，登頂 珠穆朗瑪峰 第一人埃德蒙·希拉里（Edmund Hillary）騎士自行集 資興 建的。埃德蒙·希拉里騎士為了幫助登山者更快進入 珠穆朗瑪峰 ，同時回報當地的居民，改善當地的交通狀況，興建了 盧卡拉 機場。
基本信息
中文名： 盧卡拉 丹增-希拉里機場（lukla Airport）
盧卡拉 機場
機場簡稱： 盧卡拉 機場、盧克拉機場、藤辛-希拉里機場等
ICAO代碼：VNLK
IATA代碼：LUA
機場類型：公共
執飛航空公司：Buddha Air
飛機進場高度：3000米
跑道海拔：2860米（9300多英尺）
跑道長度：460米
跑道寬度：20米
跑道坡度：18.5度
執飛機型：DHC-6雙水獺、多尼爾-228、直升機、塞斯納172
進場高度：9337英尺/約2850米
ILS:無
機場地址： 尼泊爾 東北 角的 珠穆朗瑪峰 山上的 盧卡拉 鎮
主要服務城市： 尼泊爾 盧卡拉 鎮
航空公司
尼泊爾 雪人航空（Tara air）、阿格尼航空公司（Agni Air）
執飛機型
DHC-6、多尼爾-228、直升機、塞斯納172、Y12E型、Y12II型
執飛航線
加德滿都 機場（Tribhuvan International Airport）— 盧卡拉 機場（Lukla）（VNKT—VNLK）
飛行架次
每天30班

拍攝飛機起飛視頻時，我站在飛機的正後方，起飛那一瞬間，強大的氣流差點把我連人帶手機吹飛，大家拍攝時真的要註意抓穩身邊的物品，固定好自己😂 去的時候坐飛機的左邊能看到珠峰山脈，回來的時候右邊。

回到正題，下了飛機後，等了一會阿獃，和旅行社的背夫嚮導確認過身份後，徒步就正式開始了，對，就是這麼快進入了主題，直接就是開始走，可以選擇在帕克丁吃午飯，因為第一天比較好走，我們直接計划走到monjo 海拔高2835米，晚上非常的冷， 盧卡拉 至帕克丁耗時2個小時，帕克丁至monjo 4個小時，全程基本都是下坡，走起來很輕鬆，沒什麼難度。