坐著Rocket去旅行，“孟”囧奇遇記
孟加拉國是什麼鬼？如果我說這是一面國旗，很多朋友會以為有人PS惡搞了AV國的國旗。然而，這卻真的不是一個玩笑，並且這個國家也沒有遠在天邊，僅僅是與我們隔著 緬甸 ，堪稱我們的近鄰。
她的名字叫做孟加拉。
你第一次聽到 孟加拉國 是什麼時候？幾年前？幾月前？還是昨天?
對於我，是在2006年，那時我18歲讀高三，為千軍萬馬過獨木橋而改變一生命運的高考衝刺，唐詩宋詞，四 大名 著... ...莘莘學子們，可謂是上知天文下知地理。當年為表彰從社會底層推動經濟和社會發展的努力，諾貝爾 和平 獎頒給了 孟加拉國 經濟學家穆罕默德·尤努斯以及他的孟加拉鄉村銀行。
從那以後，在我的心裡，孟加拉就不是一個只在6-9月存活在CCTV最後五分鐘的洪水澤國。
那時，我時常會想，未來的某一天，我是否會去到這個神秘的國度。
就在17年的12月，兒時的夢，終於一點點實現了。 孟加拉國簡介孟加拉人民 共和 國（孟加拉語：Gônôprôjatôntri Bangladesh，英語：People's Republic Of Bangladesh），簡稱 孟加拉國 ，首都 達卡 。位於 南亞 ，東、西、北三面被 印度 包圍，僅有東南山區一小部分與 緬甸 為鄰，南部的孟加拉灣因 孟加拉國 得名，全國大部分領土被大河貫穿。
孟加拉族是 南亞 次大陸古老民族之一。孟加拉地區的最早居民是亞澳人。1757年， 孟加拉國 淪為英屬 印度 的一個省，1947年印巴分治後，為東 巴基斯坦 。1971年，第三次印巴戰爭後脫離 巴基斯坦 而獨立。
全國面積14萬7千平方公里，比我們的 山東 省略小，人口按照官方統計是1.69億，是我們人口大省 山東 的兩倍！！！其中 89%是伊斯蘭教，9%是 印度 教 ，1%是佛教，絕對的穆斯林國家；從年齡構成來看0-24歲的人口占了51%， 25-54歲人口占了38%，年青人占主導。
人均GDP USD 3400，世界上最不發達的國家之一。 行程---不只是達卡，沒有吉大港此行，老婆只准許了我6天假期，斟酌再三，計划了如下的行程：
D1 上海 虹橋- 廣州 \- 達卡
D2 達卡 老城
D3 Sonargaon舊都，Dhaka-Hularhat
D4 Hularhat- Bargehat, Bargehat，Bargehat-Khulna
D5 Khulna- 達卡
D6 達卡 中部北部以及購物
D7 達卡 \- 廣州 \- 上海 虹橋
沒有選擇 吉大港 ，主要因為之前看了太多的孟加拉游記都是關於 吉大港 的，我要非凡的體驗。 航班住在 嘉興 ，最大的好處就是百公里的4個機場選擇（ 無錫 蘇南， 上海 虹橋/浦東， 杭州 蕭山 ），價格一般對最終決定占了最大的權重。從 上海 和 杭州 到 達卡 一般都要在 廣州 / 昆明 轉機，也有在 吉隆坡 和 曼谷 轉機的，如亞航，馬航以及 泰國 國航。
綜合對比來看，東航執飛的 昆明 航線以及南航執飛的 廣州 航線是不錯的選擇；對比價格/飛行時間/飛機型號/行李直運等因素，我最終選了南航的航線。
12月17日 CZ3540 15:50 -18:25 上海 虹橋- 廣州 白雲 0.6年機齡的空客A330，2-4-2座位佈局。
12月17日 CZ391 21:15- 23:20 廣州 白雲- 達卡 齊亞 6.8年機齡的空客A330，2-4-2座位佈局。
12月23日 CZ392 00:50- 06:25 達卡 齊亞- 廣州 白雲 6.8年機齡的空客A330，2-4-2座位佈局。
12月23日 CZ3531 10:00- 12:15 廣州 白雲- 上海 虹橋 6.6年機齡的空客A330，2-4-2座位佈局。
去程行李直運，回程要自行提取再托運，中間預留2.5-3.5小時的轉機時間，不緊不慢。
搜索了天巡，攜程等網站，南航官網最低價，往返含稅3260元！！！十一二月星盟飛 西班牙 的價格也不過如此，足夠新馬泰2個往返的價格。
當然，貴，是有原因的。每趟航班的商務旅客都占了將近90%以上，赤裸裸的賣方市場。 住宿達卡 的選擇比較多，可以通過各平臺預定。由於一直信賴Booking, 故而按照評分選擇了Hotel 71。
達卡 hotel 71，含稅價大概210-240之間， 相當於國內 三星 酒店的設施，服務很有舊時殖民地風格；酒店內 中國 商務客人占了60%以上，因此頂樓的餐廳有性價比很高的中餐。
美中不足：
1\. 空調山響，呼啦啦的；好在12月的溫度在16-26度，開空調還感覺有點冷呢。
2\. 酒店位於主幹道上，且窗子和外牆隔音非常不好，即便在最高的18樓，也是能在半夜聽到樓下車來車往的喧囂。要不是 達卡 這幾天累成狗，每天深度睡眠，簡直要崩潰。
庫爾納 選擇了Tiger Garden Inn 酒店，這家相當於國內 三星 級的酒店，可以說是 庫爾納 最好的酒店。價格嘛，也是210-240之間。
位置極佳，距離火車站和碼頭只有不到2km的路程。
簽證孟加拉國 對待 中國 大陸因私護照落地簽。
我比較懶，提前找代理辦了簽證，護照+照片即可，只是710塊錢有點肉疼。落地時瞄了一眼落地簽櫃臺，三三兩兩的人，並不用排很長的隊伍，看來還是很方便的。
入境邊檢人員速度比較慢，拿著我的護照看來看去，不緊不慢的敲章，足足花了將近10分鐘。 貨幣孟加拉國 塔卡，符號TK，1 CNY=12-13 TK， 1USD= 82-85 TK。
出了邊檢後，就是一些貨幣兌換銀行，我大概看了10家，美元兌換1:83.3的匯率最高了，果斷兌換200美元。
之後在孟加拉的幾天，這也是我聽說到最高的價格。 當地通訊以及插座
落地出了邊檢，就可以找到售賣當地SIM卡的櫃臺。 孟加拉國 的3g還算可以，大多數時間比我們國內的3g快一點，比4g慢一點，姑且就算3.4g吧。
一周的行程，果斷選擇400TK套餐，畢竟能省就省的時候，浪費是可恥的。
出國錢包內常備1-2張照片，這不嘛，辦個電話卡還得填這麼個表。洋洋灑灑一整篇，只有畫勾是必填。還要填寫爸媽的姓名，也是弄不懂呀。不過並沒有像別的小伙伴說的按指紋，估計考慮人性化管理流程優化了。
十幾分鐘辦好，在孟加拉也是難得的高效了。
網上很多二把刀複製黏貼謠傳 印度 南非 標準，不要相信！
親身經歷如下圖，左邊的歐標出現的頻率很高，入住的酒店都有。
藥品以及旅行指導藥品：
飲用水以及食品衛生一直是前 印度 聯邦區域的頭等旅行障礙，因此備了黃連素，地衣芽孢桿菌活菌膠囊以及腸炎寧膠囊，以應對有可能發生的各種腸胃問題。
雖然是在旱季，但是為了應對蚊蟲叮咬有可能引發的傳染病，老婆還是給我準備了SKIN VAPE，驅趕蚊蟲必備良品。
旅行指導：
網上關於孟加拉旅行有用的信息太少，所以自備了《孤獨星球》-《Bangladesh》一本。
民航工作人員職業技能有待提高每次都給 上海 虹橋點贊，高鐵換機場，簡直是信息時代高效的典範。到了機場，先找個衛生間，換掉沉重的冬裝。沒辦法吶，北方人在濕冷天氣的南方禦寒能力太差了。
換上孟加拉的春秋裝，其餘全部塞到行李箱，直奔櫃臺；免費托運額度20kg, 足夠了。
在辦理乘機手續和托運行李時，被另外一個機場工作人員插隊了。她拿著一疊的資料和一本護照走到我的櫃臺櫃員那裡，說乘客要去 內羅畢 ，找不到簽證。我的櫃員的工作牌上寫著實習，一個老手跑來實習生問那張是簽證？八成是不會英語了。誰知道將我雷的外焦里內的是我的櫃員從頭到尾翻了護照，又看了那幾張紙後說，我沒找到 南非 的簽證。
Are you kidingggggggggggggggg!!!??? 內羅畢 是 南非 首都？？？
淡定，我還是決定不提醒她們了。自我醒悟和成長還是很重要的。
航班準點到達 廣州 後，迅速切換到國際港澳台出境處。 廣州 的神奇在於--即便都是黃皮膚，十個人說話九個人我聽不懂。
免稅店給老婆買好聖誕禮物 。正好是登機時間，一眼望去，都是同胞。
登上飛機，空姐看到我拿著《孤獨星球-Bangladesh》，問我是去旅游的嘛。我回答說是的。她說我太勇敢了。這是什麼梗?勇敢？好吧。你知道嗎？我的微信名叫做：勇敢的心。
飛機上，鄰座的是一位 遼寧 的大爺，響應一帶一路號召，去孟加拉一個偏遠的小島上修建電站。他剛剛結束國內的假期，從家人身邊返回孟加拉繼續工作。來之前有看過CCTV《一帶一路，遠方的家》一整套的孟加拉介紹，中孟 友誼 的橋梁，公路，電站，供水以及河道清淤項目，都是祖國母親主導下，同胞們一點點建設起來的，真心為他們點贊。當得知我是去孟加拉旅游的，大爺突然表情凝重的問，那裡有什麼好玩的？吃的喝的都沒有！
我有一顆大心臟，來之前就心理有準備了。畢竟自己選的地方，含淚也要走完， 。
飛機快落地時，空姐開始發孟加拉的入境卡，也不知道有啥用，就填吧。隔壁的大爺拿著卡片和護照的簽證頁，問空姐入境卡上的Visa No是填寫哪串數字。你知道嗎？空姐很認證的問大爺有沒有VISA的銀行卡或是信用卡嗎？要把卡號填上去。
Are you kidingggggggggggggggg+1!!!???我很想問一句：我沒有VISA卡，銀聯的行嗎？支付寶微信賬號可以嗎？
為了避免不太懂英語的大爺在入境可能遇到的麻煩，我給他指出了護照上的一串數字；而這時的空姐依舊不依不饒的說著，好多國家入境卡都是要寫VISA卡的號碼呢。
老實交待，你到底坑過多少同胞？有沒有時常感覺到背後一涼或是耳根發熱？
入境的地方還是有點手忙腳亂的，很多同胞不太懂英語排在了 孟加拉國 / 南亞 人的隊伍，然後跑來跑去。
我不想拖著大箱子坐CNG或是Rickshaw，提前預定了酒店的接機。不到10km 的路，20 USD的接機費，堪比 歐洲 了，肉疼。
午夜時分，10km的路，開了50分鐘。這交通，也是沒SHEI了！
孟加拉的前世今生雖然孟加拉如今是一個伊斯蘭國家，但是最早卻是佛教統治的。當今全國信仰佛教的人占了不到1%的人，但是在某些區域，例如 吉大港 ，佛教徒占比高達12%。從佛祖覺醒的菩提迦耶到達孟加拉並不遠，所以該地區充當了建立與傳播信念的角色，包括創建了密宗佛教。阿育王在位期間（公元前304-232年），佛教成為第一宗教直到公元12世紀，那時 印度 軍隊統治了孟加拉， 印度 教隨之取代了佛教，佛教幸存者們就逃到了 吉大港 區域避難，得益於隔壁的佛教國家 緬甸 ，躲過了搜捕和追查。
印度 的統治沒有持續太久，不到100年，孟加拉地區就被穆斯林統治了。
大概在公元12世紀，擁有著高超航海技術的穆斯林小批量的到達，他們在沿 海地 區修建了清真寺。之後，一個來自 土耳其 斯坦的傳奇人物-穆罕默德-本-巴赫蒂亞爾，帶領著20個人就統治了孟加拉區域，管制於 印度 穆斯林中心的城市德里。這個故事聽起來像是天方夜譚，但歷史上卻比比皆是， 比如 滅了 印度 的唐將王玄策， 比如 滅掉阿茲特克的 西班牙 人。
在穆斯林的統治下，孟加拉迅速發展，空前的繁榮。直到17世紀，一個敗家子王子將三個村莊賣給了 英國 的東 印度 公司的引狼入室。 英國 人在這裡建立了政府，組織，法律，並且逐漸統治了這裡，其中一個小村莊發展成了今天 印度東部 重要的城市- 加爾各答 。 印度 人嚮往 英國 的制度，學習英語，與其而作；而穆斯林往往拒絕。這樣的分歧結果就是發展不平衡，從而導致了1905年孟加拉分製為西孟加拉（ 加爾各答 ）和東孟加拉（ 達卡 ）。這為當今的格局奠定了基礎。
伴隨著第二次世界大戰的結束， 印度 國會繼續推動區域獨立，並且與 英國 謀划了獨立路線。這時，出生含著八個金鑰匙，20世紀最大的富二代，勛爵蒙巴頓劃定了新的版圖。西孟加拉歸 印度 ，東孟加拉歸 巴基斯坦 。即便同時伊斯蘭國家，孟加拉和 巴基斯坦 是截然不同的兩個民族，兩種語言，西邊的少數人口占著更多的話語權以及財富，而東部還被逼迫學習 巴基斯坦 語言。相隔2000公里的2個民族組成的國家最終分道揚鑣，孟加拉民族獨立者謀求國家的新生。
1971年3月26日，由於民族獨立領袖穆吉布被拘禁，占領了 吉大港 廣播台的巴赫尼號召了全民的反抗 巴基斯坦 統治的運動，之後爆發了全國性的戰爭。 
大量的居民流離失所，超過1000萬人涌入到 印度 的難民營里，很多無家可歸的孩子只能棲身水泥管內。 
從 庫爾納 到 達卡 的火車上正好看《1942》，幾個國民黨兵搖著小車，拉著白修德拍照。很巧的看到了實物，就拍了下來。 
作為第三次印巴戰爭的東線， 印度 軍隊迅速擊潰了 巴基斯坦 ，占領了 達卡 。
12月16日印巴簽署停戰協議， 孟加拉國 獨立。
甘地之女與葉海亞-汗的鬥爭以全面勝利結束。 
9個月的戰爭，超過3百萬人口被殺，1000萬多淪為難民。如今關於國家獨立的歷史可以在國家博物館以及獨立戰爭博物館觀看，參觀完後，多少有些毛骨悚然。 達卡的堵，一點脾氣都沒有達卡 ，作為 孟加拉國 現今的首都，從公元7世紀就有居住的歷史，但在長達10個世紀的歷史長河裡，發展並不快。
直到1608年的莫卧兒王朝， 達卡 才被建造成孟加拉的首都，期間人口迅速增長到100萬，包含大批來此貿易的 葡萄牙 和 美國 人。不過到18世紀初期，由 於都 城遷至穆爾西達巴德（今 印度 境內）， 達卡 開始沒落。東 印度 公司在 達卡 的貿易往來讓 達卡 在18世紀末期短暫崛起，隨後又被 加爾各答 取代人口跌落到不足3萬。1947年，妄人蒙巴頓的印巴分治，將 達卡 變成了東 巴基斯坦 的首都。之後的幾十年，由於種族，政治，宗教因素一直處於戰爭，衝突的中心。1971年，第三次印巴戰爭爆發，孟加拉在 印度 的幫助下實現民族獨立，翌年建國， 達卡 成為首都。
雖然是世界上最不發達國家的首都， 達卡 的午夜依舊是喧囂。大車轟隆隆，人群的吆喝聲，都讓我以為今天不是12月18，而是12月16日（孟加拉解放日）。
還好，一天的奔波累的跟狗差不多，睡得足夠香。
早晨起來窗外霧矇矇的，和我這半個月看到的天氣預報里顯示的一毛一樣。雖然孟加拉作為世界上最大的二手電機拆卸國，電池等污染型工廠製造國，空氣和水污染很嚴重，但是在沒有類似 北京 冬天的 西北 風一樣的除霾神器，只要太陽出來，就會天晴，還確實是霧。在冬天的時候無盡的暖濕水汽堵在這裡團團轉。
如果用核彈將喜馬拉雅山炸出一個缺口，將暖濕的空氣引入到青藏高原，既能解決西南的飲水問題，又能為青藏同胞帶來無盡的糧食。那該是多麼美好的事情。
以上不是我的YY。《不見不散》看過嗎？葛優在講臺上吹牛：“如果用原子彈把喜馬拉雅山炸開一個——甭多了，五十公里的口子，把 印度 洋的水汽引入大陸，就能徹底解決 中國 的缺水問題。”而現實中呢，罐頭換飛機的牟其中很多朋友都知道吧，他就提出過這樣無知無畏的理論，《不見不散》很有可能是借鑒於此。然而，意想不到的是中科院院士理論物理學家何祚庥也提出過這樣的理論。何教授莫非是小片片看多了？
↑Dahka 7：30的 達卡 ，還算乾凈清爽的街道。 
↑Dahka 酒店的自助早餐，中規中矩。期間，被一位自來熟的同胞搭訕了，問我今天起這麼早，沒去見客戶嘛。估計出差久了，閑的無聊，難得見到一個同胞，甚是親切。我和他聊起了孟加拉之行，然而就在他去取餐時，我發現他又搭訕認錯了一個人。
難不成這是傳說中的臉盲症？哎。
上午的首要目標就是買好Dakha- Hulahat的Rocket票以及Kuhlna -Dakha 的火車票。手機搜了一下附近的旅行社，最近的1km。正好剛吃完飯，就腿著去吧。
一齣酒店，就被一個小黑搭訕了。小黑只是一個稱號，畢竟我不曉得他的名字，只能看外貌給稱號了。我沒有理他，瀟灑的一轉身，絕塵而去。心想著估計我們上輩子的修行只換了今生的擦肩而過。
然鵝，事實會啪啪打臉，在之後的孟加拉之行，我與這個男人結下了不解之緣。
緣，妙不可言！
↑Dahka 電線的入戶方式簡單粗暴，沒有橋架沒有管，以兩點之間直線最短的理論直接破門而入。而變壓器這頭的雜亂無章，害的我強迫症都要犯了，真想拿剪子給剪了，捋捋順。
我要找的旅行社就在邊上，然而寫著，要10點開門。
是我太勤勞還是他們太懶？
↑Dahka 無功而返折回酒店。在門口又被小黑搭訕了，問我去哪裡。
我要去買Rocket 票。
跟我來，150TK。
4km的價格還算公道吧，於是我就上車了。小黑哥的座駕是孟加拉的標誌性交通工具-Rickshaw，我給起名叫七彩三輪車。在 亞洲 許多國家都存在這種人力三輪車，孟加拉的不同在於車主會將自己對生活的理解和熱愛融入到自己的車上，裝飾的五顏六色。除此鮮艷的顏色，友好的車主，大多時候人力三輪車還是最快的交通工具。
我的屁股下邊就是個皮墊子，沒有安全帶，很擔心會不會飛出去？
半個腦袋還是不P掉了，證明我在車上。
↑Dahka 板車，三輪車，CNG，私家小汽車，公交車越來越多，全部攪在一起，緩慢前行。 十字路口沒有紅綠燈，反正慢慢挪，挪的差不多了攢夠一波就可以過了，垂直車道的車也會很自覺的給讓路。一切都蠻和諧的，除去三三兩兩的拌嘴，到也沒見到動手的。 
↑Dahka 公交車很像我們8090年代，上邊油漆斑駁，隨上隨下，基本都停路中間。公交車上並沒有號碼表示線路，那麼 達卡 人民怎麼來識別呢？小黑告訴我，是通過上邊不同的顏色組合。這讓色弱色盲怎麼活。
這時，人力車也來機動車道湊熱鬧。在這條路上，無論是有腿沒腿，2，3，4個輪子，大家都是平等的。能挪就挪，挪不動就歇著，不吵不鬧的。
吵鬧有啥用，邊上的救護車也開不動。
三輪司機小黑還安慰我，今天交通很糟糕，往常不是這樣的。
你可不要逗我呀，怕不是每天都這樣吧。與其著急，還不如在車上看眾生百態呢。在我來之安之的心態下，時間就一點一滴走掉了。
生命就是用來浪費的。誰說不是呢！
↑Dahka 從酒店到碼頭區域的4km, 我花了2個小時的時間。4km的路，在家裡也就30-40分鐘走路。
不過目睹了孟加拉的交通，我還真不敢走路。習慣了右側通行，在英聯邦國家生怕被迎面來的人撞飛。碼頭區域有很大的水果蔬菜批發市場，經營著 中國 的蜜桔，蘋果，香梨，蜜瓜； 中東 的軟籽石榴；還有無盡的大米。
↑Dahka 穿裙子的男人也很有魅力。 
↑Dahka 開掛的小哥。要麼是太重，要麼是初學者，張開雙臂保持平衡。要是我，肯定“雞飛蛋”打了。 
↑Dahka 爬上四樓，鳥瞰一下。到處的白色垃圾和無盡的三輪車。 
↑Dahka Rocket票務中心在五樓。小黑帶著我去買票，正直中午，工作人員要下班了，並且告知今天明天沒票。這可咋整，趕緊讓小黑問問能否加點錢，或是幫幫忙。最後軟磨硬破下，才給了一張二等艙的票。
一共1700Tk。(關於Rocket 的詳細介紹會在下文，不贅述）。
PS:此處只賣二等艙票，一等艙在其他位置；船上可能會升艙。
開票全部手寫+複寫紙，好原始。
而就在開票時，突然闖進來一個長者，眼睛瞪得溜圓，衝著我們80多分貝的聲音高嚷了1分鐘。把我嚇尿了，難不成是到了中午穆斯林禮拜的時間了，長者嫌我們太聒噪。
灰溜溜的趕緊滾蛋，免得惹麻煩。
下樓時，我問小黑，他在嚷什麼。他告訴我 ，說是嚷著開票人員有票說沒票，服務不好。這麼正直的大叔，感情不是對我的呀。
她的名字叫做孟加拉。
對於我，是在2006年，那時我18歲讀高三，為千軍萬馬過獨木橋而改變一生命運的高考衝刺，唐詩宋詞，四 大名 著... ...莘莘學子們，可謂是上知天文下知地理。當年為表彰從社會底層推動經濟和社會發展的努力，諾貝爾 和平 獎頒給了 孟加拉國 經濟學家穆罕默德·尤努斯以及他的孟加拉鄉村銀行。
那時，我時常會想，未來的某一天，我是否會去到這個神秘的國度。
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淡定，我還是決定不提醒她們了。自我醒悟和成長還是很重要的。
免稅店給老婆買好聖誕禮物 。正好是登機時間，一眼望去，都是同胞。
登上飛機，空姐看到我拿著《孤獨星球-Bangladesh》，問我是去旅游的嘛。我回答說是的。她說我太勇敢了。這是什麼梗?勇敢？好吧。你知道嗎？我的微信名叫做：勇敢的心。
飛機上，鄰座的是一位 遼寧 的大爺，響應一帶一路號召，去孟加拉一個偏遠的小島上修建電站。他剛剛結束國內的假期，從家人身邊返回孟加拉繼續工作。來之前有看過CCTV《一帶一路，遠方的家》一整套的孟加拉介紹，中孟 友誼 的橋梁，公路，電站，供水以及河道清淤項目，都是祖國母親主導下，同胞們一點點建設起來的，真心為他們點贊。當得知我是去孟加拉旅游的，大爺突然表情凝重的問，那裡有什麼好玩的？吃的喝的都沒有！
我有一顆大心臟，來之前就心理有準備了。畢竟自己選的地方，含淚也要走完， 。
飛機快落地時，空姐開始發孟加拉的入境卡，也不知道有啥用，就填吧。隔壁的大爺拿著卡片和護照的簽證頁，問空姐入境卡上的Visa No是填寫哪串數字。你知道嗎？空姐很認證的問大爺有沒有VISA的銀行卡或是信用卡嗎？要把卡號填上去。
Are you kidingggggggggggggggg+1!!!???我很想問一句：我沒有VISA卡，銀聯的行嗎？支付寶微信賬號可以嗎？
為了避免不太懂英語的大爺在入境可能遇到的麻煩，我給他指出了護照上的一串數字；而這時的空姐依舊不依不饒的說著，好多國家入境卡都是要寫VISA卡的號碼呢。
老實交待，你到底坑過多少同胞？有沒有時常感覺到背後一涼或是耳根發熱？
入境的地方還是有點手忙腳亂的，很多同胞不太懂英語排在了 孟加拉國 / 南亞 人的隊伍，然後跑來跑去。
我不想拖著大箱子坐CNG或是Rickshaw，提前預定了酒店的接機。不到10km 的路，20 USD的接機費，堪比 歐洲 了，肉疼。
午夜時分，10km的路，開了50分鐘。這交通，也是沒SHEI了！
孟加拉的前世今生雖然孟加拉如今是一個伊斯蘭國家，但是最早卻是佛教統治的。當今全國信仰佛教的人占了不到1%的人，但是在某些區域，例如 吉大港 ，佛教徒占比高達12%。從佛祖覺醒的菩提迦耶到達孟加拉並不遠，所以該地區充當了建立與傳播信念的角色，包括創建了密宗佛教。阿育王在位期間（公元前304-232年），佛教成為第一宗教直到公元12世紀，那時 印度 軍隊統治了孟加拉， 印度 教隨之取代了佛教，佛教幸存者們就逃到了 吉大港 區域避難，得益於隔壁的佛教國家 緬甸 ，躲過了搜捕和追查。
印度 的統治沒有持續太久，不到100年，孟加拉地區就被穆斯林統治了。
大概在公元12世紀，擁有著高超航海技術的穆斯林小批量的到達，他們在沿 海地 區修建了清真寺。之後，一個來自 土耳其 斯坦的傳奇人物-穆罕默德-本-巴赫蒂亞爾，帶領著20個人就統治了孟加拉區域，管制於 印度 穆斯林中心的城市德里。這個故事聽起來像是天方夜譚，但歷史上卻比比皆是， 比如 滅了 印度 的唐將王玄策， 比如 滅掉阿茲特克的 西班牙 人。
在穆斯林的統治下，孟加拉迅速發展，空前的繁榮。直到17世紀，一個敗家子王子將三個村莊賣給了 英國 的東 印度 公司的引狼入室。 英國 人在這裡建立了政府，組織，法律，並且逐漸統治了這裡，其中一個小村莊發展成了今天 印度東部 重要的城市- 加爾各答 。 印度 人嚮往 英國 的制度，學習英語，與其而作；而穆斯林往往拒絕。這樣的分歧結果就是發展不平衡，從而導致了1905年孟加拉分製為西孟加拉（ 加爾各答 ）和東孟加拉（ 達卡 ）。這為當今的格局奠定了基礎。
伴隨著第二次世界大戰的結束， 印度 國會繼續推動區域獨立，並且與 英國 謀划了獨立路線。這時，出生含著八個金鑰匙，20世紀最大的富二代，勛爵蒙巴頓劃定了新的版圖。西孟加拉歸 印度 ，東孟加拉歸 巴基斯坦 。即便同時伊斯蘭國家，孟加拉和 巴基斯坦 是截然不同的兩個民族，兩種語言，西邊的少數人口占著更多的話語權以及財富，而東部還被逼迫學習 巴基斯坦 語言。相隔2000公里的2個民族組成的國家最終分道揚鑣，孟加拉民族獨立者謀求國家的新生。
12月16日印巴簽署停戰協議， 孟加拉國 獨立。
直到1608年的莫卧兒王朝， 達卡 才被建造成孟加拉的首都，期間人口迅速增長到100萬，包含大批來此貿易的 葡萄牙 和 美國 人。不過到18世紀初期，由 於都 城遷至穆爾西達巴德（今 印度 境內）， 達卡 開始沒落。東 印度 公司在 達卡 的貿易往來讓 達卡 在18世紀末期短暫崛起，隨後又被 加爾各答 取代人口跌落到不足3萬。1947年，妄人蒙巴頓的印巴分治，將 達卡 變成了東 巴基斯坦 的首都。之後的幾十年，由於種族，政治，宗教因素一直處於戰爭，衝突的中心。1971年，第三次印巴戰爭爆發，孟加拉在 印度 的幫助下實現民族獨立，翌年建國， 達卡 成為首都。
雖然是世界上最不發達國家的首都， 達卡 的午夜依舊是喧囂。大車轟隆隆，人群的吆喝聲，都讓我以為今天不是12月18，而是12月16日（孟加拉解放日）。
還好，一天的奔波累的跟狗差不多，睡得足夠香。
早晨起來窗外霧矇矇的，和我這半個月看到的天氣預報里顯示的一毛一樣。雖然孟加拉作為世界上最大的二手電機拆卸國，電池等污染型工廠製造國，空氣和水污染很嚴重，但是在沒有類似 北京 冬天的 西北 風一樣的除霾神器，只要太陽出來，就會天晴，還確實是霧。在冬天的時候無盡的暖濕水汽堵在這裡團團轉。
如果用核彈將喜馬拉雅山炸出一個缺口，將暖濕的空氣引入到青藏高原，既能解決西南的飲水問題，又能為青藏同胞帶來無盡的糧食。那該是多麼美好的事情。
以上不是我的YY。《不見不散》看過嗎？葛優在講臺上吹牛：“如果用原子彈把喜馬拉雅山炸開一個——甭多了，五十公里的口子，把 印度 洋的水汽引入大陸，就能徹底解決 中國 的缺水問題。”而現實中呢，罐頭換飛機的牟其中很多朋友都知道吧，他就提出過這樣無知無畏的理論，《不見不散》很有可能是借鑒於此。然而，意想不到的是中科院院士理論物理學家何祚庥也提出過這樣的理論。何教授莫非是小片片看多了？
難不成這是傳說中的臉盲症？哎。
一齣酒店，就被一個小黑搭訕了。小黑只是一個稱號，畢竟我不曉得他的名字，只能看外貌給稱號了。我沒有理他，瀟灑的一轉身，絕塵而去。心想著估計我們上輩子的修行只換了今生的擦肩而過。
然鵝，事實會啪啪打臉，在之後的孟加拉之行，我與這個男人結下了不解之緣。
緣，妙不可言！
我要找的旅行社就在邊上，然而寫著，要10點開門。
是我太勤勞還是他們太懶？
我要去買Rocket 票。
跟我來，150TK。
4km的價格還算公道吧，於是我就上車了。小黑哥的座駕是孟加拉的標誌性交通工具-Rickshaw，我給起名叫七彩三輪車。在 亞洲 許多國家都存在這種人力三輪車，孟加拉的不同在於車主會將自己對生活的理解和熱愛融入到自己的車上，裝飾的五顏六色。除此鮮艷的顏色，友好的車主，大多時候人力三輪車還是最快的交通工具。
我的屁股下邊就是個皮墊子，沒有安全帶，很擔心會不會飛出去？
半個腦袋還是不P掉了，證明我在車上。
這時，人力車也來機動車道湊熱鬧。在這條路上，無論是有腿沒腿，2，3，4個輪子，大家都是平等的。能挪就挪，挪不動就歇著，不吵不鬧的。
吵鬧有啥用，邊上的救護車也開不動。
三輪司機小黑還安慰我，今天交通很糟糕，往常不是這樣的。
你可不要逗我呀，怕不是每天都這樣吧。與其著急，還不如在車上看眾生百態呢。在我來之安之的心態下，時間就一點一滴走掉了。
生命就是用來浪費的。誰說不是呢！
不過目睹了孟加拉的交通，我還真不敢走路。習慣了右側通行，在英聯邦國家生怕被迎面來的人撞飛。碼頭區域有很大的水果蔬菜批發市場，經營著 中國 的蜜桔，蘋果，香梨，蜜瓜； 中東 的軟籽石榴；還有無盡的大米。
一共1700Tk。(關於Rocket 的詳細介紹會在下文，不贅述）。
PS:此處只賣二等艙票，一等艙在其他位置；船上可能會升艙。
開票全部手寫+複寫紙，好原始。
而就在開票時，突然闖進來一個長者，眼睛瞪得溜圓，衝著我們80多分貝的聲音高嚷了1分鐘。把我嚇尿了，難不成是到了中午穆斯林禮拜的時間了，長者嫌我們太聒噪。
灰溜溜的趕緊滾蛋，免得惹麻煩。
下樓時，我問小黑，他在嚷什麼。他告訴我 ，說是嚷著開票人員有票說沒票，服務不好。這麼正直的大叔，感情不是對我的呀。
