暑假非洲肯尼亞旅游的流水賬
第一天 飛肯尼亞因為 北京 沒有直飛 肯尼亞 的航班，我們先 北京 飛 廣州 ，然後 廣州 經停 曼谷 飛 內羅畢 。因為是同一家航空公司南航的航班（註： 廣州 \- 內羅畢 段為 肯尼亞 航空執飛，但與南航代碼共享，可視為同一家航空公司的聯程票），我和朋友在首都機場T2航站樓辦理登機手續的時候，被告知行李不能直接托運到 內羅畢 ，只能在 廣州 機場提取行李後重新辦托運，登機牌也只能辦理 北京 廣州 段， 廣州 內羅畢 段的登機牌也得等到 廣州 辦。
到達 廣州 提取行李後，我們趕緊跑到南航櫃臺辦理登機手續，被告知我們辦手續太晚了，航班已經非常滿，並且， 曼谷 \- 內羅畢 段的客人已經選座了，所以，我們既無法挑選座位，也不能一座到底，只能 廣州 曼谷 段一個座， 曼谷 內羅畢 一個座。雖然 曼谷 不能下飛機，但等抵達 曼谷 後，我們必須得換到 曼谷 內羅畢 得座位上。這沒辦法，誰讓咱自己辦手續晚呢。（這段有個八卦花絮，朋友是國航的VVIP會員， 北京 廣州 內羅畢 飛的是公務艙，就是朋友的有恃無恐才導致我們到機場很晚。朋友還在航旅縱橫app上辦理了自助值機，選好了座位。可是到了 廣州 機場櫃臺被告知航旅縱橫沒用，南航的航班只能在南航的app活網站才能辦，航旅縱橫不管用，朋友試圖辯論沒用為啥航旅縱橫還支持自助值機，人家櫃臺的姑娘沒抬頭，小聲說了句那我們不清楚您得去問航旅縱橫 哈哈哈 閑話一段）
廣州 內羅畢 段是 肯尼亞 航空執飛，機型是最新的波音787夢想，從設施設備、客艙服務到飛行平穩度，肯航都很棒沒得挑。人家的廣告語Kenya Airline,The Pride Of Africa沒說假話。一個事實是， 肯尼亞 航空不只是在 非洲 ，即便是放在世界範圍內，水平都是一流的，這很大程度上得益於上個世紀被 英國 殖民，機隊和飛行團隊的訓練很過硬。肯航機艙有講普通話的乘務員，不會英語也沒事。順便說一句，肯航的航空餐也不錯，感覺比國航的好許多，起飛後吃了一頓，抵達 曼谷 前又吃了一頓。
飛機抵達 曼谷 ，大概是凌晨1點左右，抵達 曼谷 的客人下飛機，所有去 內羅畢 的客人被要求不能下飛機，要留在座位上，等人家下完了，我和朋友需要換到自己這一段的座位上， 曼谷 地勤服務上飛機打掃收垃圾換一次性用品。飛機在 曼谷 經停時間約1小時，之後 曼谷 飛 內羅畢 的客人上飛機，然後起飛飛 內羅畢 。飛機起飛後再次供餐，飛機降落前又一次輕餐。 廣州 經 曼谷 飛 內羅畢 ，一個10多個小時要吃4頓飯，胃小的人不適合哈哈哈
第二天 入住酒店 參觀博物館
早上6點鐘左右抵達 內羅畢 ,下飛機後的第一感覺是機場好矮好小，有點像 倫敦 的城市機場。海關辦手續的櫃臺一共十來個，其中三四個是 肯尼亞 護照，兩個是非盟非共體護照，剩下三四五個是給世界所有其他護照。不過小歸小，由於航班少（沒有多少商務客人，基本都是世界各地的游客），排隊並不太長，然後海關官員也沒有 東南亞 某些國家海關官員的壞毛病，沒有廢話，看護照黃皮書錄指紋，走人。
提取行李同樣沒幾個人，很順利。推著行李往外走，不幾步就要出門了，還是那個感覺：機場好小。出發前就知道導游翻譯進不來機場，我們只能出到機場外面才能見到，但出機場以前要換點錢，於是趕緊找貨幣兌換點。還是好小，倆窗口一個人上班。1美元兌102 肯尼亞 先令，我不想買啥，就為了付小費用，所以我要求小面額的鈔票。於是除了一些千元大鈔外，我還拿到了一把100 200面額的先令。後來路上才知道，機場換錢的決定太英明，好多原因。一是因為之後除了所住的酒店，一路就沒有多少換錢的地方，二是因為僅有的幾個地方換錢匯率也不合適，最低的是1美元兌95先令，三是到酒店就立馬需要付小費，因為行李員幫你送行李，要一件行李給1美元或100先令，不換錢的話咋辦，身上帶著的都是美元大面額，小費不能刷卡，也不能讓人家行李員找錢啊哈哈。 多說一句：美元幾乎是 肯尼亞 的第二貨幣，好多地方的標價，都是先令 和美 元兩個價格。人民幣在 肯尼亞 沒用，銀聯卡也不能用，必須是visa卡master卡才行。
註意： 肯尼亞 美元現鈔幾乎到處通用，但是，大面額的美鈔， 肯尼亞 人只接受2013年之後的，當然越晚的新鈔越好，不接受美元舊版鈔票。據說，同樣100元美鈔，黑市換錢的時候新版舊版價格差很多，後來在 納紐基 停車加油的時候，導游說去銀行換點錢，我一個50元面額的美鈔就被退回了，說是舊版銀行不接受。我問導游因為啥，我說都是正在流通的合法美鈔啊，你們 肯尼亞 為啥不接受呢？導游說他也不是特別清楚，但認為舊版偽鈔多是主要原因。後來回國前，導游拿舊版美鈔找我換新版，說他沒機會出國使用或者兌換，我幫忙換了，這是後話。 肯尼亞邁出機場玻璃門，就被嘣嘣鐺鐺的 非洲 鼓樂撞了個滿頭滿臉，一隊身著部族土著盛裝的 肯尼亞 歡迎隊伍跳著叫著笑著，明顯是歡迎誰，半天沒人出來，我們就當了是歡迎明擇旅游團的了，拍照半天，一幫很瘦很高的黑人小伙子們走出機場，歡迎隊伍立刻迎了上去，這時候我才知道剛纔是自作多情了，不過沒所謂，快樂就行了 管他是給誰準備的呢哈哈哈
快樂完了，該找導游了，才發現太難了。幾乎所有接機的人，手中舉的都是同樣的A4紙，同樣的黑白打印，記得全場只有一張彩色打印的，是華為的Logo， 華為的不一般可見一斑。我們一張張看過去，又一張張看回來，根本沒發現明擇的漂亮Logo，就在不知所措的時候，一個瘦高瘦高的黑人小伙沖我們走過來，說我是你們的翻譯。我看看他手中的A4紙，確實是明擇的Logo，不過是黑白的，並且印表機明顯缺墨粉，很淡很淡的。
翻譯告訴我們，除公共交通外，所有接客人的旅游車輛都不能進入機場，而是停到機場外面的路邊上，我們得推著大行李過去。入鄉就要隨俗，完全沒問題。離開機場大樓回頭看，才知道 內羅畢 機場並不小，是個差一點就封閉了得圓形建築，很大，不過不高不新是真的。土色或者說是赭紅色的機場大樓，跟 肯尼亞 周邊環境很搭和協調，如果真要是鋼筋玻璃的現代建築的話，反而會顯得太突兀了。
走了大概幾百米，終於見到了停在路邊的我們的大越野，司機很友好地跟我們打招呼，告訴我們他叫Sammy, 是我們這次旅行全程的司機導游。對了，這裡要說明，在 肯尼亞 ，開車的才是持證導游，是safari guide，帶我們游獵尋找野生動物，他是專業的，剛纔的翻譯就只是個翻譯，把safari guide的斯瓦希里語翻譯成 中國 話，不懂英語的客人需要翻譯。Sammy跟幾乎所有 肯尼亞 人一樣，除了斯瓦希里語，也能講英語，所以如果客人都懂英語，也可以不要翻譯，只要safari guide就夠了，團費報價還能便宜點。
8座的陸地巡洋艦，司機導游在前面，我們5位游客，每人一個靠窗的座位，還剩倆座。只是行李空間有點小，司機很專業地充分利用空間，把我們4件半（4件大的1件半大的）大行李裝上車，後面放下三件半，我的那件大行李只好放在了車內座位上。這裡順便提醒一下：游獵用大越野，最大的就是這種8座的，沒有更大的了，包括改裝的麵包車也是8座的，所有車行李空間都很小，所以，游客去 肯尼亞 旅游，儘量不要多帶行李，一是不必要， 肯尼亞 全年像溫暖的春天，沒必要多帶衣物，2是條件不允許，車就那麼大，行李多了人不舒服。另外，儘量不要用硬殼行李箱，軟包行李跟適合，因為，軟包沒有棱角和形狀，可以更好地充分利用寶貴的車內空間。
大越野樣子很酷，跟美軍在 中東 地區使用的那種大吉普一樣，沙土黃色。我的第一印象，車子裡裡外外都很乾凈，唯一的美中不足是稍微有點舊。雖然去 肯尼亞 之前，就有心理準備，知道 肯尼亞 的旅游接待用車，都是來自 日本 歐美的二手車，但真的見到本尊，還是覺得跟國內見到的鋥明瓦亮的越野車相比有挺大的落差。不過，第二天車子一開出 內羅畢 ，我就立馬明白了，這才是實用在用的越野車，國內那些鋥明瓦亮的車，來 肯尼亞 用不過一個月，也會是跟 肯尼亞 的這些一模一樣。路況和使用環境，決定了車子的外觀。這個道理，正如北上廣寫字樓里那些小白領Vicki Susan們，上班可以天天彩妝明艷衣袂飄香，可是一放假回到老家村裡，Vicki和Susan變成了二妮和胖丫，幫爹媽下地掰棒子挖土豆分分鐘一頭一身汗，彩妝和香味都沒影了。人還是那個人，環境不一樣了。
內羅畢 市內車子很堵，幾乎沒見到任何交通警察，紅綠燈也很少，每個司機都被訓練得很有耐心，不急也不燥，就那麼面無表情地等。一群群的小販快樂地穿梭在車流中，向車上的人兜售各種各樣的東西，從香蕉橘子口香糖，到衣架腰帶小椅子，基本上一個人能想到、能用到、能拿動的日用百貨，路上都有賣的。我們的司機，就趁著堵車，給自己買了一條軍綠色的作訓腰帶，很嗨森的亞子。
車子終於開到了酒店大院前，高高的鐵柵欄大門緊閉。制服整齊的保安見有旅游車過來，把大門打開一條縫，出來跟我們司機交流，確認有預定後，才把大鐵柵欄門打開放車子進去，然後把大鐵門重新關上。
院子里卸下行李，進酒店大堂還要過安檢關。大堂門口放著一部X光安檢機，跟車站機場的一模一樣的那種。所有行李包括隨身小包都要過安檢，然後人空身接受安保手持檢測儀的檢測，人和行李都沒問題了才能進去。
肯尼亞 的酒店，不奢華但非常乾凈舒適，無論是布草還是洗浴用品，都非常有水準。酒店的服務尤其到位，行李員一直站在門口停車處等著，只要有客人下車，馬上微笑著跑過來接你的行李。當然，行李員幫著拿行李客人要給小費，但那種賓至如歸的感覺確實非常好。這裡提醒大家的是：如果不願意付那一件行李1美金（或100 肯尼亞 先令）的小費，告訴行李員謝謝我自己拿就行，行李員也不會強行幫你拿。
肯尼亞 的各家酒店，都有自己的餐廳。一般來說，游客的一日三餐，都由所住酒店包辦。城市裡大街上也有餐館，但多數並不適合國際游客用餐，除非長途開車前不著村後不著店沒辦法，絕少有誰住在這家酒店卻去另一家酒店用餐的事發生。 當然，景區內有些酒店，餐廳可以對外， 比如 納庫魯 Sopa Lodge。不住在景區內酒店的客人，進了 納庫魯 一日游覽，除了可以帶午餐盒飯，也可以到Sopa Lodge的餐廳用餐，當然前提是要提前預定。
肯尼亞 的餐廳，多數時候以提供自助餐為主，當然，如果當日或當餐預定用餐的人數太少，餐廳就不供應自助餐，而是改為零點份餐。零點一般不限制數量，前提是你能都吃進去，絕對不能給人家剩下。要知道，在尚不 富裕 的 肯尼亞 ，剩飯浪費是要被所有人唾棄的行為。需要提醒的是，餐廳零點的份餐，份量非常大，對絕大多數女生來說，一道菜足以吃飽，甚至一道菜都可能剩下， 比如 炒飯、匹薩等主食，兩個人點一份分享就足足的。
餐廳的服務生都非常友好熱情，非常樂意給客人提供服務。自助餐食物自取，不必付小費。但是，如果點個飲料送個餐啥的，這就是人家服務生的額外服務了，要付小費。不過，餐廳服務生相對固定，基本上每餐都是固定的人為固定區域甚至固定客人提供服務，所以不必每次服務都現場付小費，只要記得在離開酒店前的最後一餐，給人家表示表示就行了。
辦完入住，團友說不吃飯了要先進房補覺。我與合作伙伴Ruth有約，到了餐廳邊吃邊談，算吃了個早午餐。本來按行程安排，下午沒有活動，但大家想去看國家博物館，於是大家現付門票（含爬行動物館1500先令，不含1200先令）。事實證明，決定去看博物館相當英明，博物館是瞭解 肯尼亞 最最重要的一個途徑，因為，一路上以看動物為主，極少有機會跟人接觸，如果不看博物館的話，對 肯尼亞 的瞭解會少許多。很多中小學生在老師帶領下參觀博物館，從這一點也看出， 肯尼亞 相當重視教育。
第三天 桑布魯一大早起床，6點半吃早餐，7點鐘準時出發赴 桑布魯 。之所以出發這麼早，是因為路遠（350公里）、限速（多數路段限速60公里）、路況一般（大約相當於我國縣級公路）、趕午餐（酒店午餐結束時間一般為下午2點鐘左右）。
內羅畢 出城花了不少時間，世界著名“堵城”名不虛傳，路又窄車又多，特別是有好多很長的大貨車，更要命的是小販，直接走到路上在車流中穿梭，向過往的司機乘客推銷五花八門的各種商品。車開得越慢圍堵的小販就越多，反過來，路上小販越多車就開得就越慢，就像雞和蛋，搞不清到底是先有的哪個。
城裡的有些路段是雙向四車道，出了城一路向北，基本上都變成了雙向兩車道。路上的柏油層看起來薄薄的，但很平整很乾凈，路上除了 歐洲 品牌的大貨車、豐田三菱為主的越野旅游車、就是各種模樣的馬它突了。 肯尼亞 的路上，基本沒有摩托車三輪車，更沒有什麼牛馬驢車，除了每隔一段就有的凸起減速帶，司機不敢撒開了跑，其實，出城之後的路相當好跑。
路上經過赤道線，停車拍照，穿過層層旅游紀念品商店去洗手間。 肯尼亞 的旅游紀念品，基本上以木雕石雕為主，基本沒什麼工業製成品，最有名的大概就是烏木雕和 馬賽 人的方格束卡了。 跟在 肯尼亞 博物館一樣，赤道線停車點上，也擠滿了老師帶隊旅游的中小學生。這裡一個表演很有意思，一個當地人弄一小桶水，輕輕放一根火柴棍進去，桶放在赤道線以南，火柴棍往右順時針旋轉，放在赤道線以北，火柴棍往左逆時針旋轉，放到赤道線上，火柴棍一動不動髮根本不轉。本人物理學渣，不懂為什麼。有人解釋說是磁力線影響，火柴棍木頭的，磁力怎麼影響？有人解釋說是地球偏轉影響，俺也沒懂到底怎麼偏轉的，只覺得表演很有意思。
越往北越乾旱，過了 肯尼亞 山再往北，路旁的植物綠變黃很明顯，快接近 桑布魯 的時候，除了路旁有毒的一種大戟科植物還是綠色以外，其他都是土黃色了。公路兩旁，人煙漸漸漸稀，慢慢看不到了什麼了，只有這條不寬的黑色泊油路無聲地往前延伸。忽然，司機停下車，然後下車張望了一下，調頭往回走，原來，他錯過了下路口。不怪司機，幾乎沒有路標也沒什麼參照物的路上，稍不留神錯過路口很自然。
我們錯過路口的距離並不遠，大約有兩三百米。等車拐下公路的，才見到路邊立著一個大約半米高的木牌，原木色的底上用白色石灰寫著To Samburu - 15km。如此不顯眼的指路牌，如果不是就住在附近熟悉，感覺一般的司機看不到很正常，看到才不正常。
通往 桑布魯 的路，完完全全是土路了，別說沒有任何柏油水泥鋪裝，就算是連基礎路基都沒有，完全就是靠越野車壓出來的。司機停車，把敞開的車頂棚關閉，又要求大家也把車窗關好，車子前輪剛碾上土路路面，一股細黃的塵土衝天而起，馬上車內就看不清車外了。所幸我們前面沒別的車，司機還能通過前風擋玻璃看到到路，不敢想象我們如果是跟在別的車後面，這車該怎麼開。大家趕緊把口罩帶上，我也把脖套式口面罩拉起，只留下眼睛在外面。就算車窗緊閉、就算大家都戴上口罩面罩，車子里的空氣還是瀰漫著一股嗆人的塵土味道。 
終於，車子駛上了一段好似有了人工路基的小路，然後在一根橫路桿前停下，一個穿制服的保安拿著一個文件夾過來，跟司機交流了幾句，橫桿升起，車子開進去。經過 桑布魯 之後，我們才明白，那個橫路桿，其實就相當於酒店圍牆的大門，過了那根橫路桿，就等於進了酒店大院了。儘管沒有實體圍牆，但是每家酒店四周，還是有鐵絲拉起的電網圍牆，主要是要把野獸擋在外面，保證住客安全。
我們在 桑布魯 Simba Lodge門前停下，好幾個穿深色制服的行李員過來，替我們拿行李。導游告訴我們午餐馬上就結束了，要大家趕緊先去吃飯，等吃完飯再辦入住，否則就沒飯吃了。
自助餐，花樣味道都很棒；涼亭式開放的用餐區，乾凈清爽視野開闊；每一個服務生的臉上，都掛著真誠溫暖的微笑，讓人感覺特別舒服。
用餐完畢登記入住，行李員拿著房門鑰匙、拖著我的行李箱前頭領路，帶我進房，很貼心地告訴我各種設施如何使用，我也很自然地拿出100先令表示感謝，行李員很高興，道謝離開。Simba Lodge和所有景區內的酒店一樣，所有建材都是自然物料， 比如 木頭石頭，顏色也充分融入環境，雖然看起來舊舊的，但非常乾凈。 肯尼亞 幾乎沒有什麼工業污染，在保護區內就更純凈了，就算有點土有點沙，也一點都不臟很乾凈。房間衛生間都很大很乾凈，床也很舒服，布草不錯，唯一的美中不足是定時供電供熱水，當然，對於我這種習慣洗冷水澡的人來說，定時供熱水完全影響不到。
四點鐘全團集合，出發去野生動物游獵。順便說一句，野生動物游獵，從來都是安排在清早或者傍晚。這主要是根據動物習性所作的安排。早晚天氣涼爽，無論是食草動物還是食肉動物，都喜歡趁涼爽出來覓食，天矇矇亮或黃昏時分，是食肉動物覓食的最佳時間。另外，早上或傍晚出門游獵，光線也更適合游客拍照，太陽升高光線會變得很強，拍攝會有巨大陰影，不容易拍出好片子。
桑布魯 國家公園面積很大，地形地貌多變，河流、丘陵、稀樹高崗、開闊的草原應有盡有。這裡炎熱、乾旱、荒野，但卻一點也不悲涼，處處可以看到各種各樣頑強而多彩的生命， 比如 桑布魯 特有的極其珍稀而美麗”五特“動物 - 索馬裡 藍腿鴕鳥、網紋長頸鹿、細紋斑馬、長頸羚羊、長角羚羊。
第四天 桑布魯豐富而美味的早餐後，7.30出發去游獵，11點左右返回酒店，用午餐，然後酒店休息、充電、整理上午游獵拍攝的照片，下午4點左右集合再次出發游獵，太陽落山前回酒店，用晚餐。聽起來好似每天行程有點重覆，但是，因為國家公園面積大，游獵路線每天都不同，所以，每一次游獵都會給人最新鮮的期待，興奮一直都在。
連住兩夜 桑布魯 Simba，每天兩次游獵， 成功 打卡 桑布魯 ”五特“及 獅子 家族、象群家族等，其中，大象媽媽帶幼仔過河的畫面，給人印象深刻。象媽媽走在來水一側，用粗壯的腿和巨大的身軀擋住激流，小象走在媽媽身邊，象媽媽靈活而有力的鼻子，始終緊緊挨著小象，隨時準備攬住孩子。整個過河過程，能看得出象媽媽走得小心翼翼，上岸以後，能明顯感覺到象媽媽長出一口氣，抬起了在河流中一直低著的頭，步態也明顯隨意放鬆了很多。母愛偉大，人和動物沒有根本區別。
第五天 阿布戴爾早餐後赴阿布戴爾，那個上樹公主下樹女王的著名故事，就發生在這裡。從 桑布魯 出來一路向南，3.5小時車程，窗外的綠色不斷變濃，到了阿布戴爾，已經是水草豐美的 江南 了。我們一行6人，都可以算是滿世界走透透的旅游老手，所以並沒有選擇住那個著名、昂貴、狹小、陳舊的樹頂酒店，而是選擇住在了國家公園門口的犀牛酒店Rhino Lodge。
阿布戴爾山高林密，植被太好，以至於我們上上下下來來回回走了很久很久，直到太陽要落山不得不出公園回酒店，只看到了區區幾樣野生動物，其中還包括了看得不再新鮮感的水牛和疣豬。毋庸置疑，阿布戴爾國家公園內有很多很多野生動物，因為這裡吃的喝的實在太多太豐富了，野生動物不多才怪。這麼多野生動物我們卻看不到，一點也不奇怪。稍微一想就能明白，換成我是野生動物，我也不跑到游獵路線附近來拋頭露面，陌生人陌生車怪嚇人（不對，是怪嚇動物）的，獃在密林之中又安全又舒服，吃喝不愁，傻子才跑出來讓人拍照呢。
到達 廣州 提取行李後，我們趕緊跑到南航櫃臺辦理登機手續，被告知我們辦手續太晚了，航班已經非常滿，並且， 曼谷 \- 內羅畢 段的客人已經選座了，所以，我們既無法挑選座位，也不能一座到底，只能 廣州 曼谷 段一個座， 曼谷 內羅畢 一個座。雖然 曼谷 不能下飛機，但等抵達 曼谷 後，我們必須得換到 曼谷 內羅畢 得座位上。這沒辦法，誰讓咱自己辦手續晚呢。（這段有個八卦花絮，朋友是國航的VVIP會員， 北京 廣州 內羅畢 飛的是公務艙，就是朋友的有恃無恐才導致我們到機場很晚。朋友還在航旅縱橫app上辦理了自助值機，選好了座位。可是到了 廣州 機場櫃臺被告知航旅縱橫沒用，南航的航班只能在南航的app活網站才能辦，航旅縱橫不管用，朋友試圖辯論沒用為啥航旅縱橫還支持自助值機，人家櫃臺的姑娘沒抬頭，小聲說了句那我們不清楚您得去問航旅縱橫 哈哈哈 閑話一段）
廣州 內羅畢 段是 肯尼亞 航空執飛，機型是最新的波音787夢想，從設施設備、客艙服務到飛行平穩度，肯航都很棒沒得挑。人家的廣告語Kenya Airline,The Pride Of Africa沒說假話。一個事實是， 肯尼亞 航空不只是在 非洲 ，即便是放在世界範圍內，水平都是一流的，這很大程度上得益於上個世紀被 英國 殖民，機隊和飛行團隊的訓練很過硬。肯航機艙有講普通話的乘務員，不會英語也沒事。順便說一句，肯航的航空餐也不錯，感覺比國航的好許多，起飛後吃了一頓，抵達 曼谷 前又吃了一頓。
飛機抵達 曼谷 ，大概是凌晨1點左右，抵達 曼谷 的客人下飛機，所有去 內羅畢 的客人被要求不能下飛機，要留在座位上，等人家下完了，我和朋友需要換到自己這一段的座位上， 曼谷 地勤服務上飛機打掃收垃圾換一次性用品。飛機在 曼谷 經停時間約1小時，之後 曼谷 飛 內羅畢 的客人上飛機，然後起飛飛 內羅畢 。飛機起飛後再次供餐，飛機降落前又一次輕餐。 廣州 經 曼谷 飛 內羅畢 ，一個10多個小時要吃4頓飯，胃小的人不適合哈哈哈
第二天 入住酒店 參觀博物館
提取行李同樣沒幾個人，很順利。推著行李往外走，不幾步就要出門了，還是那個感覺：機場好小。出發前就知道導游翻譯進不來機場，我們只能出到機場外面才能見到，但出機場以前要換點錢，於是趕緊找貨幣兌換點。還是好小，倆窗口一個人上班。1美元兌102 肯尼亞 先令，我不想買啥，就為了付小費用，所以我要求小面額的鈔票。於是除了一些千元大鈔外，我還拿到了一把100 200面額的先令。後來路上才知道，機場換錢的決定太英明，好多原因。一是因為之後除了所住的酒店，一路就沒有多少換錢的地方，二是因為僅有的幾個地方換錢匯率也不合適，最低的是1美元兌95先令，三是到酒店就立馬需要付小費，因為行李員幫你送行李，要一件行李給1美元或100先令，不換錢的話咋辦，身上帶著的都是美元大面額，小費不能刷卡，也不能讓人家行李員找錢啊哈哈。 多說一句：美元幾乎是 肯尼亞 的第二貨幣，好多地方的標價，都是先令 和美 元兩個價格。人民幣在 肯尼亞 沒用，銀聯卡也不能用，必須是visa卡master卡才行。
註意： 肯尼亞 美元現鈔幾乎到處通用，但是，大面額的美鈔， 肯尼亞 人只接受2013年之後的，當然越晚的新鈔越好，不接受美元舊版鈔票。據說，同樣100元美鈔，黑市換錢的時候新版舊版價格差很多，後來在 納紐基 停車加油的時候，導游說去銀行換點錢，我一個50元面額的美鈔就被退回了，說是舊版銀行不接受。我問導游因為啥，我說都是正在流通的合法美鈔啊，你們 肯尼亞 為啥不接受呢？導游說他也不是特別清楚，但認為舊版偽鈔多是主要原因。後來回國前，導游拿舊版美鈔找我換新版，說他沒機會出國使用或者兌換，我幫忙換了，這是後話。 肯尼亞邁出機場玻璃門，就被嘣嘣鐺鐺的 非洲 鼓樂撞了個滿頭滿臉，一隊身著部族土著盛裝的 肯尼亞 歡迎隊伍跳著叫著笑著，明顯是歡迎誰，半天沒人出來，我們就當了是歡迎明擇旅游團的了，拍照半天，一幫很瘦很高的黑人小伙子們走出機場，歡迎隊伍立刻迎了上去，這時候我才知道剛纔是自作多情了，不過沒所謂，快樂就行了 管他是給誰準備的呢哈哈哈
快樂完了，該找導游了，才發現太難了。幾乎所有接機的人，手中舉的都是同樣的A4紙，同樣的黑白打印，記得全場只有一張彩色打印的，是華為的Logo， 華為的不一般可見一斑。我們一張張看過去，又一張張看回來，根本沒發現明擇的漂亮Logo，就在不知所措的時候，一個瘦高瘦高的黑人小伙沖我們走過來，說我是你們的翻譯。我看看他手中的A4紙，確實是明擇的Logo，不過是黑白的，並且印表機明顯缺墨粉，很淡很淡的。
翻譯告訴我們，除公共交通外，所有接客人的旅游車輛都不能進入機場，而是停到機場外面的路邊上，我們得推著大行李過去。入鄉就要隨俗，完全沒問題。離開機場大樓回頭看，才知道 內羅畢 機場並不小，是個差一點就封閉了得圓形建築，很大，不過不高不新是真的。土色或者說是赭紅色的機場大樓，跟 肯尼亞 周邊環境很搭和協調，如果真要是鋼筋玻璃的現代建築的話，反而會顯得太突兀了。
8座的陸地巡洋艦，司機導游在前面，我們5位游客，每人一個靠窗的座位，還剩倆座。只是行李空間有點小，司機很專業地充分利用空間，把我們4件半（4件大的1件半大的）大行李裝上車，後面放下三件半，我的那件大行李只好放在了車內座位上。這裡順便提醒一下：游獵用大越野，最大的就是這種8座的，沒有更大的了，包括改裝的麵包車也是8座的，所有車行李空間都很小，所以，游客去 肯尼亞 旅游，儘量不要多帶行李，一是不必要， 肯尼亞 全年像溫暖的春天，沒必要多帶衣物，2是條件不允許，車就那麼大，行李多了人不舒服。另外，儘量不要用硬殼行李箱，軟包行李跟適合，因為，軟包沒有棱角和形狀，可以更好地充分利用寶貴的車內空間。
大越野樣子很酷，跟美軍在 中東 地區使用的那種大吉普一樣，沙土黃色。我的第一印象，車子裡裡外外都很乾凈，唯一的美中不足是稍微有點舊。雖然去 肯尼亞 之前，就有心理準備，知道 肯尼亞 的旅游接待用車，都是來自 日本 歐美的二手車，但真的見到本尊，還是覺得跟國內見到的鋥明瓦亮的越野車相比有挺大的落差。不過，第二天車子一開出 內羅畢 ，我就立馬明白了，這才是實用在用的越野車，國內那些鋥明瓦亮的車，來 肯尼亞 用不過一個月，也會是跟 肯尼亞 的這些一模一樣。路況和使用環境，決定了車子的外觀。這個道理，正如北上廣寫字樓里那些小白領Vicki Susan們，上班可以天天彩妝明艷衣袂飄香，可是一放假回到老家村裡，Vicki和Susan變成了二妮和胖丫，幫爹媽下地掰棒子挖土豆分分鐘一頭一身汗，彩妝和香味都沒影了。人還是那個人，環境不一樣了。
車子終於開到了酒店大院前，高高的鐵柵欄大門緊閉。制服整齊的保安見有旅游車過來，把大門打開一條縫，出來跟我們司機交流，確認有預定後，才把大鐵柵欄門打開放車子進去，然後把大鐵門重新關上。
院子里卸下行李，進酒店大堂還要過安檢關。大堂門口放著一部X光安檢機，跟車站機場的一模一樣的那種。所有行李包括隨身小包都要過安檢，然後人空身接受安保手持檢測儀的檢測，人和行李都沒問題了才能進去。
肯尼亞 的各家酒店，都有自己的餐廳。一般來說，游客的一日三餐，都由所住酒店包辦。城市裡大街上也有餐館，但多數並不適合國際游客用餐，除非長途開車前不著村後不著店沒辦法，絕少有誰住在這家酒店卻去另一家酒店用餐的事發生。 當然，景區內有些酒店，餐廳可以對外， 比如 納庫魯 Sopa Lodge。不住在景區內酒店的客人，進了 納庫魯 一日游覽，除了可以帶午餐盒飯，也可以到Sopa Lodge的餐廳用餐，當然前提是要提前預定。
肯尼亞 的餐廳，多數時候以提供自助餐為主，當然，如果當日或當餐預定用餐的人數太少，餐廳就不供應自助餐，而是改為零點份餐。零點一般不限制數量，前提是你能都吃進去，絕對不能給人家剩下。要知道，在尚不 富裕 的 肯尼亞 ，剩飯浪費是要被所有人唾棄的行為。需要提醒的是，餐廳零點的份餐，份量非常大，對絕大多數女生來說，一道菜足以吃飽，甚至一道菜都可能剩下， 比如 炒飯、匹薩等主食，兩個人點一份分享就足足的。
餐廳的服務生都非常友好熱情，非常樂意給客人提供服務。自助餐食物自取，不必付小費。但是，如果點個飲料送個餐啥的，這就是人家服務生的額外服務了，要付小費。不過，餐廳服務生相對固定，基本上每餐都是固定的人為固定區域甚至固定客人提供服務，所以不必每次服務都現場付小費，只要記得在離開酒店前的最後一餐，給人家表示表示就行了。
辦完入住，團友說不吃飯了要先進房補覺。我與合作伙伴Ruth有約，到了餐廳邊吃邊談，算吃了個早午餐。本來按行程安排，下午沒有活動，但大家想去看國家博物館，於是大家現付門票（含爬行動物館1500先令，不含1200先令）。事實證明，決定去看博物館相當英明，博物館是瞭解 肯尼亞 最最重要的一個途徑，因為，一路上以看動物為主，極少有機會跟人接觸，如果不看博物館的話，對 肯尼亞 的瞭解會少許多。很多中小學生在老師帶領下參觀博物館，從這一點也看出， 肯尼亞 相當重視教育。
內羅畢 出城花了不少時間，世界著名“堵城”名不虛傳，路又窄車又多，特別是有好多很長的大貨車，更要命的是小販，直接走到路上在車流中穿梭，向過往的司機乘客推銷五花八門的各種商品。車開得越慢圍堵的小販就越多，反過來，路上小販越多車就開得就越慢，就像雞和蛋，搞不清到底是先有的哪個。
城裡的有些路段是雙向四車道，出了城一路向北，基本上都變成了雙向兩車道。路上的柏油層看起來薄薄的，但很平整很乾凈，路上除了 歐洲 品牌的大貨車、豐田三菱為主的越野旅游車、就是各種模樣的馬它突了。 肯尼亞 的路上，基本沒有摩托車三輪車，更沒有什麼牛馬驢車，除了每隔一段就有的凸起減速帶，司機不敢撒開了跑，其實，出城之後的路相當好跑。
越往北越乾旱，過了 肯尼亞 山再往北，路旁的植物綠變黃很明顯，快接近 桑布魯 的時候，除了路旁有毒的一種大戟科植物還是綠色以外，其他都是土黃色了。公路兩旁，人煙漸漸漸稀，慢慢看不到了什麼了，只有這條不寬的黑色泊油路無聲地往前延伸。忽然，司機停下車，然後下車張望了一下，調頭往回走，原來，他錯過了下路口。不怪司機，幾乎沒有路標也沒什麼參照物的路上，稍不留神錯過路口很自然。
我們錯過路口的距離並不遠，大約有兩三百米。等車拐下公路的，才見到路邊立著一個大約半米高的木牌，原木色的底上用白色石灰寫著To Samburu - 15km。如此不顯眼的指路牌，如果不是就住在附近熟悉，感覺一般的司機看不到很正常，看到才不正常。
我們在 桑布魯 Simba Lodge門前停下，好幾個穿深色制服的行李員過來，替我們拿行李。導游告訴我們午餐馬上就結束了，要大家趕緊先去吃飯，等吃完飯再辦入住，否則就沒飯吃了。
用餐完畢登記入住，行李員拿著房門鑰匙、拖著我的行李箱前頭領路，帶我進房，很貼心地告訴我各種設施如何使用，我也很自然地拿出100先令表示感謝，行李員很高興，道謝離開。Simba Lodge和所有景區內的酒店一樣，所有建材都是自然物料， 比如 木頭石頭，顏色也充分融入環境，雖然看起來舊舊的，但非常乾凈。 肯尼亞 幾乎沒有什麼工業污染，在保護區內就更純凈了，就算有點土有點沙，也一點都不臟很乾凈。房間衛生間都很大很乾凈，床也很舒服，布草不錯，唯一的美中不足是定時供電供熱水，當然，對於我這種習慣洗冷水澡的人來說，定時供熱水完全影響不到。
四點鐘全團集合，出發去野生動物游獵。順便說一句，野生動物游獵，從來都是安排在清早或者傍晚。這主要是根據動物習性所作的安排。早晚天氣涼爽，無論是食草動物還是食肉動物，都喜歡趁涼爽出來覓食，天矇矇亮或黃昏時分，是食肉動物覓食的最佳時間。另外，早上或傍晚出門游獵，光線也更適合游客拍照，太陽升高光線會變得很強，拍攝會有巨大陰影，不容易拍出好片子。
第四天 桑布魯豐富而美味的早餐後，7.30出發去游獵，11點左右返回酒店，用午餐，然後酒店休息、充電、整理上午游獵拍攝的照片，下午4點左右集合再次出發游獵，太陽落山前回酒店，用晚餐。聽起來好似每天行程有點重覆，但是，因為國家公園面積大，游獵路線每天都不同，所以，每一次游獵都會給人最新鮮的期待，興奮一直都在。
第五天 阿布戴爾早餐後赴阿布戴爾，那個上樹公主下樹女王的著名故事，就發生在這裡。從 桑布魯 出來一路向南，3.5小時車程，窗外的綠色不斷變濃，到了阿布戴爾，已經是水草豐美的 江南 了。我們一行6人，都可以算是滿世界走透透的旅游老手，所以並沒有選擇住那個著名、昂貴、狹小、陳舊的樹頂酒店，而是選擇住在了國家公園門口的犀牛酒店Rhino Lodge。
