加德滿都

從拉薩到加德滿都（尼泊爾篇“樟木 - 科里達 - 加都”）2015.2

石一峰(上海)
2019-10-16 21:57
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↑杜巴廣場 - 加德滿都前言前言此記背景15年2月，並非近期旅行，當時中尼地區尚未地震，樟木口岸尚可通行。跟自己前幾篇游記一樣，因為各種原因，僅由C站搬家而來。對時間時效有高要求的朋友，可略過所有。

其實除了樟木口岸外，另外還有吉隆口岸可通尼泊爾，截至到我寫完這篇旅行雜記，由於2015年4月的那場大地震，樟木口岸目前一直被封閉狀態。驢友們切勿學習從樟木過境，行前必須咨詢再三決定，切記切記。

一大早上從日喀則出發，還算順利，不過到聶拉木已經快天黑了。在樟木前的路線，參照“ 拉薩篇”。 Day 1，樟木 - 加德滿都318國道的終點即是西藏日喀則地區聶拉木縣樟木鎮口岸。我在日喀則到樟木這根國道上接到上海電話，家中太太突發重病急事。不用說，後面印度的行程肯定要砍掉，此刻前不著村後不著店，附近只有兩個機場，一個是拉薩，一個是加德滿都。所以在我面前有兩條路，一條抵達樟木後，立刻返程，搭乘第二天返回拉薩的班車，然後從拉薩飛上海；另一條抵達樟木後，向前走，第二天早上過境至尼泊爾，奔加德滿都機場飛上海。

考慮再三，往前！

↑樟木小鎮

↑樟木小鎮跟旅館老闆打聽，海關開關時間為上午10點。樟木鎮住宿的地方其實離海關還有大約2公里，好在早上路上還有一些私家車或出租車，看到背包旅客都會來打招呼是否要送，一般10元/人送到海關。

↑樟木口岸 0958am，開始排隊、安檢、敲章、過關，然後出門自行過橋。走過橋面，對面就是尼泊爾。遠遠的已經能看到一些黑皮膚的尼泊爾人，朝中方這裡張望尋找“獵物”。他們有的是外幣黃牛、有的是旅行社拉客、有的是私車司機，都是在邊境圍著中國人做生意。

↑友誼橋

↑友誼橋 1026am，在中國這邊的手續已經辦完。一路上還有不少猴子旁若無人在路上橋上，翻來翻去，也不知道是中猴還是尼猴。原先還以為這個中尼之間唯一的陸客口岸該有多宏偉，其實就一個郵局大小，好在大理石地板且窗明几淨，並不顯得局促。後來才知道，相比尼方來說，這裡已經算是“宏偉”了。

將手錶調慢2小時15分鐘。以下均是當地尼泊爾時間。

↑友誼橋 0814am，過橋後左轉，過鐵欄門後，就算正式抵達尼泊爾了。一路上不停的有尼泊爾人搭訕，用熟練的中文問是不是需要去加德滿都，有的直接喊價100人民幣/人。拜托100人民幣可以兌換1500尼幣了好伐！這條路如果做國營大巴只要100尼幣。經驗告訴我，越先碰到的司機價格越高，果然是能斬一個是一個。不管，先找尼泊爾入境處蓋入境章。

前行10米左右，是官方的入境檢查包裹處，場地更像是國內的大餅油條早點攤。據說這些尼泊爾 “公務員”，藉著檢查行李之名，收小費之實。看著他把我打包好的一件件衣服，慢慢悠悠往外又抖又拿，還要我重新收拾，不就是等我小費麽。我就是不給！3分鐘後，這家伙看我毫無小費意識，後面排隊的愈來愈多，只能放棄，讓我走了。

再前行30米左右，一個老外進了一個毫不起眼的門。這裡就是入境處蓋章地。

↑加德滿都

↑加德滿都 0831am，在入境處填入境卡的時候，認識了五個中國人，一輛吉普車可以坐6人，他們想多撿1個人分擔費用，每個人480尼幣。當即毫無懸念成交。上車前行李在吉普車頂綁著。車裡只能坐人，6個人絕對超載，但看上去在尼泊爾這是常態。

↑加德滿都 0844am，開始上路。尼泊爾這邊的小鎮叫科達里，路邊活躍的尼泊爾小孩居然跟我們玩起了躲貓貓，燦爛的笑容沒有一絲窘迫的痕跡。再大一點的孩子，在路邊學習，認真地看著課本。

↑加德滿都

↑加德滿都 0935am，吉普離開科達里，人煙開始稀少。從科達里到加德滿都，群山峽谷盤山公路一層一層，路也崎嶇不平，吉普車不停地在轉圈拐彎上坡下坡，坐在車上幾乎能把心肝攪拌在一起來。路上還遭遇吉普車沒油，找了個加油站。下圖就是那個“加油站”。

↑加德滿都

↑加德滿都 1123am，一路看著風景，拍著照，時間過得飛快。司機中午找了家餐廳，留了時間給我們吃飯。來這裡吃飯的尼泊爾人很多，大多不用餐具，直接上手抓，這也是他們的風俗之一。當地人不喜食豬肉，肉類以雞為主，一份咖喱雞飯250尼幣，飯可以添加。背包客可以體驗用手抓食感受食物溫度的樂趣，也可以索取勺子叉子，但我沒找到筷子。