亨比 上空的火燒雲
馬杜賴 —坦賈武爾長途客車乘坐約四小時
我們坐在沒有車門後面的座位，涼爽！
奧蘭加巴德 —埃洛拉石窟（世界歷史文化遺產）30公里的路程15Rs/人。
埃洛拉石窟/ 亨比 汽車票
霍斯 佩特— 亨比 （世界文化歷史遺址）15公里的路程8Rs/人。
馬杜賴 —坦賈武爾的車票90Rs/人。
高速客運空調車已上路近年來 印度 公路客運迅速發展， 印度 國產的AC空調大巴和進口VOLVO大巴，由首府 新德里 奔馳在全國各地的高速公路上，在網上即可購票出行，解決購買火車票難的問題，又可說走就走之便捷。
新德里 — 阿格拉 汽車班次圖示
乘長途汽車的經歷趣事經歷八：首次乘坐 印度 長途客車，因世界文化歷史遺產的埃洛拉石窟是一個成熟的旅游勝地，路途並不遙遠，而且在景區內觀賞和攝影需一整天時間，更考慮到大景區返回 奧蘭加巴德 的車一定不少，就選擇乘坐長途客車，身臨其境的感受到 印度 人民對 中國 人的友善。在車上和同座的 印度 百姓一路攀談，大家都非常高興。下車時都依依不捨。
良好的感覺還在於出行簡單，無需討價還價，車次間隔時間短，最關鍵停靠站就在第十六窟Kailasa Temple凱 拉薩 神廟前。
有了埃洛拉之經驗，去世界文化歷史遺產的 亨比 更必須乘坐長途客車前往， 霍斯 佩特火車站寄存行李，直奔 新建 的汽車站花8Rs，行程30分鐘到達 亨比 停車場，換景區內的擺渡車穿梭各個景點。
經歷九：赴 印度 游所有的預訂都已結束，在Wikipedia維基百科搜索到Madurai 馬杜賴 的Meenakshi Amman Temple 阿曼 ·米娜克希神廟非常值得一游，故臨時改變行程，Mysore 邁索爾 —Thanjavur坦賈武爾的火車中途下車，專程觀賞 阿曼 ·米娜克希神廟，不虛此行的一游。中午真正領略行駛在 印度 國道上的長途客車去坦賈武爾。長途客車經停三站（約一小時停靠一個城鎮）解決個人的方便，下車吸煙。客車行駛在國道上看見招手便會停車上客。極大的方便沿線居民出行。
四 . 城市交通在二十多天走游 印度 感受最深的是城市交通，在一個城市少則一天多則幾天，去每一個景點都要乘坐當地的交通工具，安全和快速出行已是旅行的頭等大事，特別是在 印度 的各個地區都在搞基礎建設。猶如一個大工地，交通擁堵狀況是必然趨勢。
選擇什麼樣的交通工具出行因人而異。 （一）. 地鐵輕軌地鐵是城市交通最快捷的出行方式，但是在2015年 印度 擁有輕軌、地鐵的城市不多，主要在首府 新德里 有紅黃兩條地鐵十字形穿越市區，機場快線（ 中國 製造）往返機場新候機樓至中央火車站。 海得拉巴 建成了新輕軌， 金奈 和 孟買 都有一條老輕軌。
當年 新德里 、齋浦爾、 金奈 和 孟買 都在籌建新地鐵。現在也已經竣工投入使用了。
（二）. 出租車在 印度 ，馬路上空駛的 TAXI 幾乎是沒有的，都趴窩於各大酒店外的停車點，大街上穿梭於城市之間是以AutoRickshaw機動三輪車為主，當地人叫“銳客嘯”，我們叫TuTu突突車，25Rs起步價便宜，速度快流竄於大街小巷。 ★★★ 印度 旅游出租：帶有白色T標誌的Travel兩款車型：TATA 塔塔 印度 車1.5L起價5000Rs/天，TOYOTA豐田商務車2.5L起價10000Rs/天 趴窩在各豪華大酒店等候，對國外游客包用 ★★★
新德里 典型的黑黃相間Ambassador 大使牌出租車。
TATA Touring Car 旅游汽車，焦特普爾至烏代普爾和 孟買 包車用。
金奈 中央火車站廣場出租車站點
↑金奈中央火車站 孟買 大街出租車站點，等候揚招的出租車
（三）. 機動三輪車穿梭在各城市大街上的AutoRickshaw機動三輪車，又稱TuTu車
烏代普爾TuTu花車
Jodhpur 焦特普爾乘坐過TuTu車
Chennai 金奈 大街上行駛的TuTu車
（四）. 公交汽車印度 公交汽車基本沒有空調，是市民出行的主要交通工具，尤其在上下班高峰時間擁擠不堪，因沒有車門壯漢吊車視為“飛車黨”！在 新德里 、 孟買 和欽奈等市都見過“人吊車”的奇觀，而且車開的飛快！無法抓拍此景。
雖沒有乘坐過城市公共汽車，感覺 印度 的乘客喜歡霸占車門口，車內無空調悶熱不通風，散髮汗臭味而難以承受所至。
烏代普爾的交通警察
坐城市交通的經歷趣事經歷十： 印度 第一天晚上飛機從 旁遮普邦 錫克教聖地 阿姆利則 返回 新德里 已是晚上九時，出機場按吾兒 印度 攻略，搭乘機場快線和地鐵趕往市中心酒店，進入美麗漂亮的地鐵站讓我們好似吃驚！人包分離進入安檢 通道 ，軍方安檢人員要求開包對攜帶的物品作仔細的檢查，並對攝影器材不停地盤問，還讓爺倆按耐住心中的怒火一一作答，近20分鐘的無奈就算過了，漂亮的列車和低溫的冷氣使爺倆剛纔的怒火得以平復。
換乘黃線地鐵必須出站後重新進站，再一次繁瑣的安檢程序，將背囊里物品再倒騰一遍把我們整懵了！全副武裝的軍人執崗沒有任何解釋的理由，此時已過了晚上十時多，過安檢又排隊購票，人滿為患的情景讓我們全傻了！黃線地鐵因沒有空調而胸悶氣急，破舊的車廂里摩肩擦踵呼吸困難，老風扇伴隨著拖拉機似的噪音吹出的是那帶有酸臭味的熱浪。汗流浹背的我們被當地人視為“亞裔白種老外”被包圍在中間，還要照顧好自己的背囊會不會被偷（帶著世俗觀念初到 印度 的感受），總算沒坐幾站就到了。這三小時親身經歷讓我們徹底放棄地鐵出行計劃！如果 新德里 二日游搭乘公共交通趕往景區，這無休止的安檢將浪費我們為數不多的寶貴時間！
在 孟買 親眼所見輕軌車廂內前胸貼後背的情景，無車門的列車尚未停穩或已起動，勇猛的青年人跳下串上讓人膽寒的場面！ 經歷十一： 印度 之旅攔下首輛空間狹小的TUTU車，駕駛員看見我們是“老外”一口價喊了100Rs，因路不遠砍價50Rs，約5元人民幣走起！TUTU車速度飛快並左右搖晃不安全，攜帶的裝備又很多，幾次差點掉落車外，所以每次乘坐時先將裝備放穩後再上人，加上行駛中揚塵起灰吹打在濕透的身體和衣衫上，就一個字“臟”！
一天下來除了喝水就吃 印度 冷飲（奶油味十足且真心不錯的冰淇淋）來增加糖份，晚上我們在Delhi Imperial Hotal德里帝國酒店這家超五星酒店瀏覽觀光並晚餐。
洗去塵埃和汗臭味，換上乾凈的衣服享用 印度 美味佳餚，盤算一天的TUTU車費就花了1500Rs，再次商定改變出行交通。
經歷十二：從帝國酒店出來在出租車停靠點打車回酒店，順道去兩處景點拍攝夜景可否停留？他熱情的說: No problem！並耐心的等候。期間我用蹩腳的英語和他聊天，他用最簡單語句讓我領會他的意思，當他知道我們來自 中國 準備去 印度 各地旅游攝影寺廟和古建築，這位40多歲有著20年駕齡的錫克教族非常友好和熱情。
和吾兒的閑聊中得知在 新德里 想要去景點後，給了幾個我們都沒有聽說過，只有當地人所熟知的景點建議，由此決定後面的行程包他的車，他很願意為我們服務，給了1600Rs/天的價格。不用砍價說好第二天出行的時間，行程輕鬆愉快，值得一提是去老德里的幾處景點，因人多車堵汽車無法駛入的賈瑪清真寺和月光集市，他自掏100Rs叫人力三輪車送我們前往景點，就此我們成了好朋友。
↑新德里香格裡拉 - 愛神酒店
